城市道路交通空間優(yōu)化設(shè)計-預(yù)覽頁
【正文】 供兩條左轉(zhuǎn)專用車道。否則，路口則是影響交通順暢的“瓶頸”。 ?（ 3）按交通性質(zhì)疏導(dǎo)的原則 即對不同交通性質(zhì)的車輛有區(qū)別地進行控制，綜合考慮時間資源的分配。 ?（ 2）交通量控制和調(diào)節(jié)原則 綜合運用多種策略、措施，從時間、方向、區(qū)域、道路功能等方面來對交通量進行控制和調(diào)節(jié)。故搞好路口交通組織是路網(wǎng)整體交通組織優(yōu)化的關(guān)鍵。 圖 1 交通島 非 機動車道 機 動車道?（ 2）附加專用車道 根據(jù)路口交通流量、流向等情況，可增設(shè)附加專用車道，使交叉口進口道的機動車道數(shù)盡可能大于其相連路段上的出口機動車道數(shù)；一般出口道的機動車道數(shù)不應(yīng)少于任何一個信號相位進口道與其對應(yīng)方向的機動車道數(shù)（無專用右轉(zhuǎn)信號控制的右轉(zhuǎn)車流不計）。 ? 設(shè)置右轉(zhuǎn)專用車道的目的： 可以減少右轉(zhuǎn)車流對直行交通的干擾。 ?人行橫道的方向，原則上保證行人和非機動車行駛距離最短。 ?當行人過街橫道過長（大于 15米）時，為了縮短行人過街時間，確保過街行人安全，應(yīng)在過街橫道中間設(shè)置行人安全島，其寬度應(yīng)大于 ； ?對于停車線，應(yīng)該與人行橫道協(xié)調(diào)設(shè)置，其位置在保證行人安全的前提下，應(yīng)盡量靠近交叉口，以達到盡量縮小交叉口面積，減少延誤的目的。 （ 6） 路段調(diào)頭車道的設(shè)置 設(shè)置條件： 兩塊板道路上，在中央分隔帶寬度不小于 4m，或單向機動車道不少于 3條的情況下，可設(shè)置調(diào)頭車道。
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