《舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)介紹》ppt課件-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 概念明確劃分開來(lái)，規(guī)定：二手車交易 是指二手車經(jīng)營(yíng)和直接交易活動(dòng)。 ? (4)舊機(jī)動(dòng)車交易 市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng) 為舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)營(yíng) 主體提供固定場(chǎng)所和設(shè)施，并為客戶提供 辦理舊機(jī)動(dòng)車鑒定 評(píng)估、轉(zhuǎn)移登記、保險(xiǎn)、納稅等手續(xù)的條件。 ? (8)商務(wù)主管部門、工商行政管理部門應(yīng)當(dāng)在各自的職責(zé)范圍內(nèi)采取有效措施，加強(qiáng) 對(duì)舊機(jī)動(dòng)車交易 市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和經(jīng)營(yíng)主體的監(jiān)督管理，依法查處違法違規(guī)行為，維護(hù)市場(chǎng)秩序，保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。 ? (4)舊機(jī)動(dòng)車交易 市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)及時(shí)受理并妥善處理客戶投訴，協(xié)助客戶挽回經(jīng)濟(jì)損失，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。在一個(gè)成熟的汽車市場(chǎng)中，汽車整車銷售利潤(rùn)大約只占整個(gè)汽車行業(yè)利潤(rùn)的 20%，而其余約 80%的利潤(rùn)是來(lái)自于汽車后市場(chǎng)。 ? 3．新車經(jīng)銷商、汽車供應(yīng)商 與舊機(jī)動(dòng)車交易 市場(chǎng)的聯(lián)系更加緊密 ? 新車經(jīng)銷商、汽車供應(yīng)商 與舊機(jī)動(dòng)車交易 市場(chǎng)互利合作的發(fā)展態(tài)勢(shì)得到進(jìn)一步延續(xù)和深化。 上 頁(yè) 下 頁(yè) 返回 ? 6．各地自發(fā) 成立舊機(jī)動(dòng)車行業(yè) 組織是行業(yè) 日漸成熟的標(biāo)志 ? 隨著舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng) 的不斷壯大與發(fā)展 ，舊機(jī)動(dòng)車流通業(yè)態(tài)的不斷成熟 ，舊機(jī)動(dòng)車流通 企業(yè)自律意識(shí)和維權(quán)意識(shí)不斷增強(qiáng)。由于價(jià)格壓低，使國(guó)有資產(chǎn)流失，國(guó)家的稅收減少。 ? 二是目前生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部管理制度制約置換業(yè)務(wù)的開展。 ? 2．盡快建立科學(xué) 的舊機(jī)動(dòng)車價(jià)格 評(píng)估 體系 ? 3．簡(jiǎn)化交易手續(xù)，強(qiáng)化售后 服務(wù) ? 4．完善汽車置換業(yè)務(wù) ? 目前，我國(guó)生產(chǎn) 廠家 沒(méi) 有舊機(jī)動(dòng)車的 經(jīng)營(yíng)權(quán)，應(yīng)該學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外這方面的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本國(guó)國(guó)情，采取更加靈活可行的辦法，開創(chuàng)出一條適合國(guó)情的模式。 在日本 ，舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng) 已形成一張分布均勻、覆蓋完整的 “ 交易網(wǎng) ” 。目前，日本已經(jīng)形成一套完善的交易體制，確保了交易的 “ 誠(chéng)信度 ” 。 2022年，單單通過(guò) USS進(jìn)行交易的事故車就達(dá)到 50000輛。 ? 2． 日本舊機(jī)動(dòng)車 市場(chǎng) 的 制度 ? 1)評(píng)估制度 ? 新車有出廠標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者比較容易把握，而同一型號(hào)的舊機(jī)動(dòng)車， 好的與壞的車況可能會(huì)有很大差別，普通消費(fèi)者沒(méi)有專業(yè)知識(shí)，很難對(duì)車的實(shí)際價(jià)值作出準(zhǔn)確的評(píng)估，因此，必須要有一個(gè)公正 的舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估制度。 ? (1)擁有舊機(jī)動(dòng)車銷售 資格。 ? (2)舊機(jī)動(dòng)車的 流通制度。在日本 的舊機(jī)動(dòng)車交易 中，也像中國(guó)一樣，存在有違規(guī)交易的現(xiàn)象。 ? (4)對(duì)里程表數(shù)據(jù)的新管理模式。 上 頁(yè) 下 頁(yè) 返回 ? (5)機(jī)動(dòng)車的報(bào)廢管理。 ? (2)臨時(shí)注銷。 上 頁(yè) 下 頁(yè) 返回 ? 出口車也是屬于臨時(shí)注銷，因?yàn)榛旧喜豢赡茉僭谌毡緡?guó)內(nèi)恢復(fù)使用了。 ? 4)在當(dāng)?shù)氐膱?bào)紙上刊登私人賣車啟事 ? 通過(guò)這種方式對(duì)于賣車方來(lái)講，一般能賣出比較高的價(jià)錢 ? 5)通過(guò)報(bào)廢汽車廠進(jìn)行交易 ? 美國(guó)的報(bào)廢汽車廠一般也會(huì)翻新一些車況相對(duì)比較好的車賣，這些車相當(dāng)便宜，幾百美金就可以買一輛車，但是沒(méi)有任何保障。 ? (1)美國(guó) 購(gòu)買舊機(jī)動(dòng)車的 消費(fèi)者分析。 ? (2)美國(guó)舊機(jī)動(dòng)車的 主要來(lái)源。 ? ③因?yàn)楣ぷ鞫徇w到很遠(yuǎn)地方的人，覺(jué)得把車大老遠(yuǎn)地開過(guò)去，還要申請(qǐng)換當(dāng)?shù)氐呐普詹缓苤档茫纱嗑驮谠爻鍪?。?duì)于價(jià)格，美國(guó)建立了完善 的舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估 市場(chǎng)，由公認(rèn) 的舊機(jī)動(dòng)車參考 價(jià)格加上技術(shù)狀態(tài)的鑒定來(lái)決定。針對(duì)這種擔(dān)心，美國(guó)建立起 了舊機(jī)動(dòng)車質(zhì)量 的 “ 認(rèn)證 ” 制度。隨著時(shí)間的推移 ，舊機(jī)動(dòng)車的 價(jià)值會(huì)不斷下降，經(jīng)銷商必須盡快將回收 的舊機(jī)動(dòng)車及時(shí) 出售，于是舊機(jī)動(dòng)車拍賣 業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。 上 頁(yè) 下 頁(yè) 返回 ? (3)網(wǎng)上交易。最主要的當(dāng)屬多數(shù)知名汽車廠商的發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件的保修政策。 ? 在美國(guó)的超市、書店、網(wǎng)上都看得見(jiàn) 《 凱利藍(lán)皮書 》 的身影，它為美國(guó)汽車消費(fèi)者提供權(quán)威的舊機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)參考價(jià)。 下 頁(yè) 返回 ? 舊機(jī)動(dòng)車業(yè)務(wù) 占汽車后市場(chǎng)的地位分析 ? 在國(guó)家政策的激勵(lì)下，伴隨新車銷量和汽車保有量的快速增長(zhǎng)， 2022年 我國(guó)舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng) 發(fā)展勢(shì)頭良好。 ? 7．環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提升促進(jìn) 了舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng) 的發(fā)展 ? 許多大城市環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提升促進(jìn) 了舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng) 的發(fā)
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