課程設計---基于51單片機的交通燈設計-預覽頁
【正文】 流量大小，再經過一定的簡單算法算出各方向上的紅綠燈時間并在數碼管顯示器上顯示倒計時，同時通過路口上的紅綠燈的點亮與熄滅控制車輛的通行與停止。 本文介紹了基于 AT89C51 單片機的交通信號燈的工作原理和設計方法。s daily life, while the traditional traffic light has many defects, its maintenance can not meet the rapid development of city traffic demand, so the research of the traffic lights is necessary on a rational theory and practice. This paper introduces a traffic signal control system based on AT89C51 microcontroller which detailedly described the use of AT89C5139。該系統利用了單片機的延時電路、按鍵復位電路、時鐘電路等電路，可以方便地實現 十字路口交通燈控制器的設計。 本文主要介紹了一個基于 AT89C51 單片機的交通燈信號控制系統，詳細描述了利用 AT89C51 單片機實現的 硬件連接、軟件編程以及系統流程進行了詳盡分析，對關鍵部分的電路也進行了介紹。s social activities have bee increasingly frequent, the position of traffic is higher and higher in people39。原來的交通燈信號控制大都采用繼電器實現，存在很多缺陷，功能 單一 和維護 量大使它遠遠不 能滿足 目前的需求 ，因此對交通燈的研究是很有理論與實踐的必要性的。 2設計方案及原理 本文是采用了以 AT89C51 單片機為核心的控制方案。紅燈亮禁止通行，綠燈亮允許通行。系統的電路圖主要由電源電路、 復位電路、 車流量 檢測電路、紅綠燈顯示電路、紅綠燈時間倒計時電路以及緊急按鍵 K1 電路等電路組成。 當有緊急車輛通過時，操作員可以 閉合 緊急 開關K1， K1 接在單片機的 端口上，這樣就產生了一個高電平。這 6盞燈分別接在單片機的 口 ， 如圖 4 所示。而當東西方向和南北方向均為黃燈時，黃燈會以 2HZ 的頻率閃爍（通過軟件來實現的），提醒車輛的駕駛員注意紅綠燈的轉換。時間的倒計時是通過軟件來實行的。 10） pF；當采用陶瓷諧振振蕩器時， C=(40177。單片機復位后，內部特殊功能寄存器復位后的狀態(tài)為確定值。此時，各端口既可用于輸入又可用于輸出。 5 系統仿真 本系統的仿真實現主要用到了兩個軟件： Proteus 和 Keil。 （ 2） LED 燈 D D D3 分別代表的是東西方向的綠、黃、紅燈； N NN3 分別代表的是南北方向的綠、黃、紅燈。本次課程設計的過程是艱辛的，不過收獲卻是很大的。大學的課堂是給我們學習專業(yè)知識的，而我們更應該把自己所學到的書面知識應用到生活中去 。 uchar shi,ge。 void delay(uint z) //延時子程序 4ms { uint x,y。y0。 //調用延時程序 P1=table[shi]。 display(shi,ge,y)。 if(x=5amp。amp。 else if(m==1) return(y)。y=45) { x=x60。 y=y45。 else if(m==1) return(y)。 TL0=0x00。 //啟動 T0 計數 TR1=1。 P2=table[0]。 //P3 口清 零 dx_cll=60。dx_cll3。 } for(i=3。 timer(i,50)。 TR1=0。 //計數器啟動計數 for(。 //延時 while(jinji==1) //檢測 口是否為高電平 int0()。 P0=0xed。 //黃燈閃爍點亮 } TR0=0。 //算出東西方向綠燈的時間 } }
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