【正文】 品混凝土 人工探樁 鉆機 定位 清 孔 下鋼筋籠 下導(dǎo)管 導(dǎo)管起卸 灌注砼 護筒拔除 孔口處理 埋設(shè)護筒 成 孔 制備泥漿 鋼筋籠存放 鋼筋籠運輸 鋼筋籠起吊 泥漿排放 坍落度試驗 試塊取樣 砼運輸 試塊養(yǎng)護 試 驗 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案 14 鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖 施工順序 由于鉆孔樁深度范圍內(nèi)主要為 黃土狀粉質(zhì)粘土 ，因此 為防止鉆孔樁施工時由于相鄰兩樁施工距離太近或間隔時間太短，造成塌孔，采取分批跳孔施作，人工探孔及鉆孔樁施工時遵循隔二挖一原則施作。 根據(jù)國家技術(shù)規(guī)范與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真貫徹執(zhí)行進場水泥檢查驗收與取樣復(fù)試的制度，并妥善保管材料測試、復(fù)試的資料備查。此外，配備足夠的備用機械及零配件。 根據(jù)工地標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，在現(xiàn)場布置安全文明施工宣傳欄及警示性標(biāo)識等。 根據(jù)施工進度計劃與勞動力使用計劃的安排，分批組織作業(yè)隊伍進場。 人員配備 施工前對施工人員進行上崗三級安全 教育，同時，對所有的施工人員應(yīng)對本項目工程的施工特點、技術(shù)要求要做到心中有數(shù)，特別對所采取的技術(shù)方案、保證措施領(lǐng)會透徹，各班組、各工種要開展技術(shù)討論，保證施工方案落到實處。 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案 11 文明 施工 目標(biāo) 創(chuàng)安全文明施工樣板工地 按照《安全生產(chǎn)管理辦法》執(zhí)行。 (4)總工程質(zhì)量目標(biāo)為：市優(yōu)良樣板工程。 服務(wù)目標(biāo)： 服務(wù)周到，業(yè)主滿意，信守合同，認(rèn)真協(xié)調(diào)與有關(guān)各方面的關(guān)系，接受 并積極配合業(yè)主和監(jiān)理對工程質(zhì)量、工程進度、計劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理的控制與監(jiān)督。 質(zhì)量目標(biāo)： 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案 10 本工程的質(zhì)量目標(biāo)定為優(yōu)良等級標(biāo)準(zhǔn)，各分項工程嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和施工規(guī)范優(yōu)質(zhì)高速地組織施工。 監(jiān)測頻率 基坑開挖施工過程中，每開挖支護一層觀測一次。 （ 2）土體側(cè)向變形監(jiān)測 沿基坑周邊每 20m 設(shè)一個測斜孔，測斜孔采用專用 PVC 管，管內(nèi)正交的兩組導(dǎo)向槽，埋入深度以進入弱風(fēng)化巖為宜。轉(zhuǎn)角需設(shè)置專用構(gòu)建，采用Φ 609*116 鋼管進行內(nèi)支撐，內(nèi)支撐的水平間距為 8m。樁基混凝土 設(shè)計強度為 C30，樁長為 15m。 （ 6）粉土 （ Q3al+pl）地層代號 ⑤ 1 灰褐色，搖震反應(yīng)迅速，呈飽和，中密狀態(tài)， 。 （ 2）黃土狀粉質(zhì)粘土（ Q4al+pl）地層代號 ? 淺黃色、褐黃色，土質(zhì)不均勻，發(fā)育針狀孔隙，可見蟲、根孔，含有腐殖質(zhì)及植物根須，局部加有薄層黃土狀粉土，呈稍濕 ～濕，可塑～硬塑狀態(tài)， 。 周邊環(huán)境及工程地質(zhì)、水文條件 、周邊環(huán)境 本工程綜合管廊處于 航空城大道 輔道及 人行道外側(cè) 。 本次航空城大道地下綜合管廊設(shè)計為三倉， 分 別為 燃?xì)馀?、 水電艙 與水熱艙 。 本施工組織設(shè)計根據(jù)下列依據(jù)編制而成： 《西安市地下綜合管廊建設(shè) PPP 項目閻良區(qū)振興路詳細(xì)勘察報告》 基坑設(shè)計圖紙及相關(guān)文字說明； 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 GB 500072021； 《 建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 JGJ942021 《巖土錨桿與噴射混凝土支護工程技術(shù)規(guī)范》 GB500862021 《濕陷性黃土地區(qū)建筑基坑工程 安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ 1672021 《 建筑基坑支護技術(shù) 與安全規(guī)范》 DBJ61/T1052021 《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》 JGJ182021 《熱軋 H型鋼和部分 T 型鋼》 GB/T 112632021 《焊接 H型鋼》 YHB330192 《機井井管標(biāo)準(zhǔn)》 SL1542021 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 (GB50202— 2021)； 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（ JGJ7991）； 《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（ JGJ1202021） ； 《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》 (JGJ1062021)； 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092021）； 《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ332021）； 《型鋼水泥攪拌墻技術(shù)規(guī)程》（ JGJ/T1992021）； 《熱軋 U型鋼板樁》（ GBT209332021）； 《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（ GB504972021） ； 《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì) [2021]87號文）； 西安市市政建設(shè)有關(guān)建筑規(guī)程，安全、質(zhì)量等文件； 工程概況 工程名稱：西安市地下綜合管廊建設(shè) PPP 項目閻良區(qū)振興路工程 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案 7 業(yè)主單位名稱：西安中冶 管廊建設(shè)管理有限公司 項目總承包單位名稱：中國十七冶集團有限公司 。為保證工程的質(zhì)量及施工進度，滿足建設(shè)方和設(shè)計的要求，做到“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗、文明”地完成本項目，特編制本方案。 航空城大道 綜合管廊 設(shè)置于航空城大道南側(cè)，振興路口至老閻西公路 設(shè)置 于輔道與人行道下 ， 老閻西公路至閻富公路段設(shè)置于人行道以外 處 。 基坑分段施工時，基坑兩端采用鋼板樁封閉，以防地下水進入基坑內(nèi) 。 、工程地質(zhì) 依據(jù)中冶集團武漢勘察研究院有限公司提供的《航空城大道綜合管廊巖土工程勘察中間報告》概況如下： 管廊地質(zhì)由上至下主要為：人工填積層（ Q4ml）、第四系全新統(tǒng)沖積層（ Q4al）、第四系上新統(tǒng)殘 積層（ Q3el）和第四系上新統(tǒng)沖積層（ Q4al+pl）組成，地層有上至下分別為： （ 1） 素填土（ Q4ml）地層代號 ? 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案 8 黃褐色、雜色，土質(zhì)不均勻，主要成分為粉土，呈稍濕，松散 ～ 稍密狀態(tài)，表層 為混凝土路面， 。 （ 5） 粉質(zhì)粘土 （ Q3al+pl）地層代號 ⑤ 黃褐色，局部加有粉土薄層，呈飽和，可塑狀態(tài)，局部軟塑狀態(tài)，該層在場內(nèi)廣泛分布 。本工程根據(jù)基坑開挖深度，地基處理方式及支護的不同，采用了兩種主要支護方式： 鉆孔灌注支護樁 鉆孔灌注支護樁選用φ 10001500 鋼筋混凝土樁，采用旋挖法施工。拉森鋼板樁之間用HW400*400*16*25 圍檁進行連接，圍檁與每根拉森鋼板樁之間空隙需打入木楔抵緊。 基坑開挖期間每開挖一層觀測 2 次或每天觀測 2次，時間為上午開工前，下午收工后。 （ 3）地下水位監(jiān)測 觀測孔成孔口徑φ 90，深 15 米，全長置入口徑φ 48 向鉆眼、外包塑料濾網(wǎng)的 PVC管；PVC 管與鉆孔間隙 1米以下填礫，深 1米至孔口填膨潤土并用水泥砂漿抹面； PVC 管口配保護蓋?；颖O(jiān)測為從鉆孔灌注樁、拉森鋼板樁施工到管廊側(cè)壁回填、型鋼拔除全過程。 文明施工目標(biāo)： 劃分職責(zé)，嚴(yán)格按施工平面圖進行管理，設(shè)專人打掃現(xiàn)場和周圍道路清潔，做到物流有序，施工順暢，文明施工。 (3)杜絕重大質(zhì)量事故。 安全 生產(chǎn) 目標(biāo) 杜絕死亡事故，負(fù)傷頻率控制 3‰以下 按照《安全生產(chǎn)管理辦法》執(zhí)行。擬安排 30延米一個作業(yè)面，平行組織流水作業(yè)。項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)和質(zhì)量員、施工員、安全員及資料員等主要管理人員均應(yīng)持有資格證書或上崗證書。 會同監(jiān)理對測量放線進行復(fù)核，并辦妥復(fù)核成果的簽證手續(xù)。設(shè)備及其配套機械必須在進場前進行保養(yǎng)，并在施 工現(xiàn)場建立小倉庫。 根據(jù)施工圖紙中材料用量，編制材料計劃，按施工進度計劃要求分批安排材料進場。 圍護樁施工工藝及施工程序 施工準(zhǔn)備 場地規(guī)劃、平整場地，清理場地，材料進場，設(shè)備及人員就位，統(tǒng)一規(guī)劃泥漿池，開 始施工。樁心測定后，在樁位四周釘護樁十字線對樁位進行保護。 泥漿性能指標(biāo)及測試方法表 順序 項目 性能指標(biāo) 測試方法 1 相對密度 ～ 相對密度計 2 粘度 18～ 28 秒 500cc/700cc 漏斗法 3 含砂率 ≤ 4% 含砂率計 4 膠體率 ≥ 95% 靜置、澄清 5 失水率 ≤ 20ml/30min 濾紙法 6 泥皮厚 ≤ 3mm/30min 7 靜切力 1～ 空心不銹鋼泥漿切力計 8 酸堿度 8～ 10PH 比色法 成孔過程中 ,泥漿系統(tǒng)應(yīng)定期清理 ,確保文明施工。施工中應(yīng)注意以下事項： A、開始鉆進時，應(yīng)先輕壓慢轉(zhuǎn)，待鉆頭正常工作后，逐漸加大轉(zhuǎn)速。 E、鉆進過程中應(yīng)認(rèn)真、準(zhǔn)確、及時地做好成孔記錄，填寫報表。 ②孔徑用探孔器測量，若出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應(yīng)進行掃孔，符合要求后進行下道工序。 ②第二次清孔 鋼筋籠、導(dǎo)管下好后，用氣舉法進行第二次清孔，第二次清孔時間不少于 30min。 50mm （ 6）鋼筋籠的制作及吊裝 鋼筋籠加工 ①鋼筋籠采用現(xiàn)場加工制作，加工尺寸嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求進行控制。 ②每隔 ～ 環(huán)向設(shè)置“耳環(huán)”定位筋焊接于主筋外側(cè)，以保證鋼筋籠的保護層厚度。 ④鋼筋籠加工完畢，報請監(jiān)理驗收，合格后方可使用。 20 3 直徑 177。 鋼筋籠吊放 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案 17 ①采用 25T吊車下放鋼筋籠。 ③吊放鋼筋籠過程中，必須始終保持鋼筋籠軸線與樁軸線吻合，并保證樁頂標(biāo)高符合設(shè)計要求。 ③加強吊車日常檢查維修與保養(yǎng)，做好維修保養(yǎng)記錄。 安設(shè)導(dǎo)管及漏斗 懸掛隔水塞或滑閥 灌注首批砼 灌注砼至樁頂上一定距離 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案 18 用 25t吊車將導(dǎo)管吊入孔內(nèi)，位置應(yīng)保持居中，導(dǎo)管下口與孔底保留 30～ 50cm 左右。 嚴(yán)禁導(dǎo)管漏水或?qū)Ч艿卓谶M水（即封不住底）而造成斷樁事故，保證施工質(zhì)量。在灌注過程中應(yīng)將井孔內(nèi)溢出的泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c處理，防止污染環(huán)境。 隨孔內(nèi)砼的上升，需逐節(jié)快速拆除導(dǎo)管，時間不宜 超過 15min。 f、混凝土拌合物運至澆筑地點時的溫度，最高不宜超過 35℃；最低不宜低于 5℃。 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案 19 ④混凝土試件制作 混凝土試件制作，每成樁 5根做 1 組試件，每組 3塊。 ③當(dāng)采用低應(yīng)變動測法判定樁身缺陷可能影響樁的水平承載力時，應(yīng)采用鉆芯法補充檢測，檢測數(shù)量不少于樁總數(shù)的 2％。第一次混凝土澆筑 30cm，第二次將冠梁澆注完畢。支撐系統(tǒng)采用φ 42 鋼管及方木，間距如圖所示，用對拉螺桿進行固定。 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案 20 質(zhì)量保證措施 （ 1） 對全體管理人員及施工人員進行技術(shù)、安全、質(zhì)量交底，讓大家對結(jié)構(gòu)施工順序、施工進度安排、施工方法、技術(shù)要求做到心中有數(shù)，并加強大家的安全質(zhì)量意識。 （ 5） 嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度。進場時按爐（批）號及直徑分批驗收。嚴(yán)禁帶有顆粒狀或鱗片狀老化銹蝕的鋼筋進場。加工時鋼筋保持平直，無局部曲折。 ③在常溫下進行鋼筋彎曲成型，不進行熱彎曲，不用錘擊或尖角彎折。 ④絲頭中徑、牙型角及絲頭有效螺紋長度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。 絲頭驗收：