【正文】 天，其主要工程機械和人員動員周期控制在 5 天之內(nèi)。其他小型設(shè)備采用汽車運輸。避險車道兩側(cè)采用重力式擋土墻， 墻內(nèi)填土采用砂礫土，基礎(chǔ)埋置深度，前端重力式擋土墻埋置深度為 ?；靥钋按_定填料的最佳含水量和最大干密度。 （ 8） 避險車道、漸變路基施工中對 K729+320K729+210 路段緊急停車帶進行封閉 二、 標(biāo)志牌施工 方案 （ 1） 為適應(yīng)夜間行車 ，標(biāo)志版面底襯及文字均采用三級反光薄膜 （高強級） 。材料符合國家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。為增加標(biāo)志板自由邊的剛度，同時不破壞鋁合金板面。所有立柱、橫梁及連接件均制造成型后，采用熱浸鍍鋅進行表面處理。 三、 工期 保證體系及 保證措施 為確 保工程工期， 經(jīng) 理部制 訂 了行之有效的工期保 證 措施， 對工 程的整體 進 度 進行嚴(yán)格 控制， 及時調(diào) 整各分 項工 程，使之能 夠緊 密配合。我們將發(fā)揮公司集約化管理優(yōu)勢，整合人力資源并選配最佳施工機械組合。同時，在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多道工序交叉施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，減少冬季、雨季等不利因素對施工的影響，利用有利時機加快施工進度。同時解決好雨季施工問題，合理安排施工生產(chǎn)。 ②、對施工進度進行監(jiān)控 施工進度采用如下監(jiān)控方法：投資指標(biāo)監(jiān)控法、形象進度監(jiān)控法、單項進度指標(biāo)監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法。 積極推廣先進技術(shù)，提高勞動生產(chǎn)率。確保各分項分部工程施工過程中，其質(zhì)量均在受控狀態(tài)。 (1)試驗員 ，及時向第二級質(zhì)量管理人員匯報試驗結(jié)果，本工程中原材料試驗均嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范進行； ，及時提供試驗數(shù)據(jù)； ，了解和控制混合料，及時提供試驗數(shù)據(jù)； ，以確保試驗結(jié)果的正確性； 、齊全，并歸類裝訂成冊。 ，發(fā)現(xiàn)問題及時組織有關(guān)人員討論解決。 ，并及時上報第三級質(zhì)量管理人員。 ，確認(rèn)簽證，及時上報監(jiān)理工程師。 。 ，責(zé)令整改。 （ 2）、項目經(jīng)理部設(shè)專職的質(zhì)量控制部，負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的全部質(zhì)量管理的具體工作。采取自愿結(jié)合或行政組織等多種方式，做好質(zhì)量管理小組的活動組織、資料管理、成果推廣總結(jié)工作，真正解決本標(biāo)段道路施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，提高工程質(zhì)量，降低物能消耗，提高經(jīng)濟效益。 （ 4）、加強質(zhì)量檢查 各施工隊專職質(zhì)檢員每日巡檢，質(zhì)量控制部每周組織一次質(zhì)量檢查，每月由總工程師組織一次質(zhì)量檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會。 （ 3）、施工操作控制措施 施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性很強的工種，操作者必須具有相應(yīng)在工種崗位的實踐技能，必須做到考核合格、持證上崗。 質(zhì)量保證技術(shù)措施 （ 1）、隱蔽工程 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢程序：每一道需隱檢的工序施工完成后，先進行班組自檢，合格者報經(jīng)理部質(zhì)控員復(fù)檢，復(fù)檢合格后報監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計交驗，經(jīng)驗收合格簽認(rèn)后，方可將本工序隱蔽。 ③、工地臨 時試驗室所使用的測量、檢測、試驗設(shè)備，均按要求定期進行檢定、標(biāo)定，保證其使用精度符合要求。高程控制采用水準(zhǔn)測量和三角測量方法。 c、加強工程信息管理，配備與業(yè)主相兼容的相關(guān)數(shù)碼設(shè)備和足夠的專職數(shù)據(jù)采集人員，及時將采用數(shù)碼技術(shù)拍攝的工程進度照片和錄像資料通過電腦管理系統(tǒng)上傳給業(yè)主和監(jiān)理工程師。 五、 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工對周圍環(huán)境的干擾，加強環(huán)境保護，是我們對業(yè)主服務(wù)的又一宗旨，在施工中，我們嚴(yán)格遵守國家的安全生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護法令，自覺保護勞動者生命安全，保護自然生態(tài)環(huán)境，力爭展現(xiàn)出一個工程良好的企業(yè)形象。 （ 1）對于施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線、變壓器等醒目的安全標(biāo)志，對開挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標(biāo)志，防止過往行人或車輛不注意發(fā)生事故。 自學(xué)遵守有關(guān)機構(gòu)對衛(wèi)生及勞動保護的要求，及時清潔工地上的廢物、垃圾、水泥袋、廢棄的模板等，在全部工程竣工移交之前，將任何場地或地表面恢復(fù)原狀。 在下達生產(chǎn)任務(wù)時，同時下達安全技術(shù)措施檢查工作時，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工全過程中去。 工地修建的臨時房、架設(shè)照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設(shè)施，安全避雷設(shè)備。 （ 2）教育工人掌握本工程操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。 （ 5）安全檢查。對查出的隱患應(yīng)及時整改，做到定人、定時間、定措施。 （ 7）遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。過道電線可采用硬質(zhì)護套管理地并作標(biāo)記。照明導(dǎo)線有絕緣子固定。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護器。一般應(yīng)離地 4m 以上，機動車道為 6m 上。 六、 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 若我單位中標(biāo) 我們將在施工中嚴(yán)格執(zhí)行《環(huán)境保護法》及《公路建設(shè)項目環(huán)境保護設(shè)計規(guī)程 》的有關(guān)要求 ， 嚴(yán)格遵守國家和當(dāng)?shù)卣刂骗h(huán)境污染的法律和法規(guī)，將環(huán)境保護貫穿于項目各個組成部分，采取行之有效的措施來維持當(dāng)?shù)丨h(huán)境。 2． 垃圾處理措 施： 建筑垃圾按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定運棄。土和砂等材料在運輸途中要采取措施防止材料沿途撒漏，并遮蓋防止揚塵。 七、 文明施工、文 物 保護保證體系及保證措施 在合同執(zhí)行期間 ，我們將做到文明施工、規(guī)范作業(yè)，體現(xiàn)出施工現(xiàn)場現(xiàn)代化管理的風(fēng)貌。項目部以黑板報、宣傳欄等形式積極開展政治思想教育工作。 5．項目部要做到各項施工原始資料、記錄數(shù)據(jù)、施工圖表齊全。 7．各管理人員均佩證上崗，證件內(nèi)容包括職務(wù)、姓名并印有本人彩色像片，做到醒目、美觀，安全員的佩證為紅色，使其特別醒 目。 9．辦公室、倉庫、工作間均按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)懸掛標(biāo)志牌，以利辨認(rèn)。 11．大型施工裝備和超重件的運輸應(yīng)事先取得道路管理部門和交警部門的許可。 通過采取各種有效的風(fēng)險控制措施，降低實際發(fā)生的風(fēng)險費用，使其低于不可預(yù)見費，這樣原來作為不可預(yù)見的費用的一部分將轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧櫋? 一、組織機構(gòu) 組 長： 項目經(jīng)理 副組長： 項目總工 組 員： 安全部全體人員及各部門負(fù)責(zé)人 二、組織人員分工 總指揮長 項目經(jīng)理 負(fù)責(zé)總指揮工作。 辦公室負(fù)責(zé)協(xié)助指揮長做好人員組織、車輛聯(lián)系、救護車聯(lián)系，消防隊聯(lián)系、醫(yī)院后勤供應(yīng)等工作。 項目部備用 2 輛，緊急預(yù)案搶險車值班。 各施工隊，必須備用足夠的搶險求援物品，消防器材等工作。 五、報警、接警、搶險工作 發(fā)生傷亡事故后，事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織搶救傷員，采取有效措施，防止事故擴大和保護事故現(xiàn)場，并及時向項 目部報告。 六、接待善后處理工作 熱情接待遇難家屬，并做好思想工作。 2．從組織機構(gòu)上保證廉政建設(shè)的實施。 2．生活區(qū)內(nèi)修建足夠使用的衛(wèi)生設(shè)施。 加強綜合治理，從源頭出發(fā) 完善各項法規(guī)制度，嚴(yán)格執(zhí)行合同管理，發(fā)揮企業(yè)自律作用，對本項目工程項目部立責(zé)任狀，同民工簽署勞動合同。 材料采購由材料供應(yīng)部負(fù)責(zé)實施，采購時主要材料如水泥、鋼材等與信譽好的廠家定購貨合同，每月月底和他們結(jié)清貨款，如有特殊情況及時和廠家聯(lián)系，并說明