大明宮地區(qū)保護(hù)與改造總體規(guī)劃-預(yù)覽頁
【正文】 公用設(shè)施用地 8 G 綠地 其中：公共綠地 9 D 特殊用地 10 E 村鎮(zhèn)用地 合 計(jì) 總用地 100 100 對(duì)外交通現(xiàn)狀 現(xiàn)狀道路系統(tǒng) 該區(qū)域現(xiàn)狀的道路狀況比較差，路網(wǎng)密度低，道路的聯(lián)通性差，通行能力小，使得這一區(qū)域經(jīng)常發(fā)生交通擁堵。 區(qū)域內(nèi)已建成有一定量的永久性建筑，其中部分多層建筑靠近遺址保護(hù)區(qū)，存在一定程度的影響。 現(xiàn)狀綠地分布 大明宮區(qū)域目前綠化較少 ， 除現(xiàn)狀村莊農(nóng)耕地及園地以外 ， 現(xiàn)僅有一條軸狀綠化帶 ， 位于北二環(huán)路南北兩側(cè)各25米 ， 長(zhǎng)約 。 隨著城市功能及社會(huì)生活層次的提升 ， 現(xiàn)有舊區(qū)改造建設(shè)方興未艾 。 唐城綠帶對(duì)控制區(qū)內(nèi)建筑高度的限制和制約。 保護(hù)大遺址區(qū)： 確定大遺址文物保護(hù)范圍和建設(shè)控制地帶，在總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步制定具體遺址公園詳細(xì)規(guī)劃， 第四章 規(guī)劃原則、目標(biāo)、理念 規(guī)劃原則 落實(shí)總體規(guī)劃，解決存在的主要問題，要求： ① 保持與整個(gè)城市的有機(jī)結(jié)合。 ⑤ 解決據(jù)家居建材市場(chǎng)問題和遺址保護(hù)區(qū)內(nèi)人口遷移問題。 ③ 結(jié)合地區(qū)的規(guī)劃管理事實(shí)。 ⑦ 逐步建立動(dòng)態(tài)要素編輯的規(guī)劃電腦信息庫。 規(guī)劃目標(biāo) 以大明宮國(guó)家遺址公園為核心，繼承、保護(hù)與發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)文化，構(gòu)建完整的文化體系與生態(tài)體系，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)更新發(fā)展，創(chuàng)造多層次、多元化、高品質(zhì)的城市新形態(tài)； 建立和完善城市生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，整合各功能用地布局，集約建材市場(chǎng)用地，遷移污染嚴(yán)重的工業(yè)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)生態(tài)體系維護(hù)與城市開發(fā)、歷史文化遺存繼承與城市現(xiàn)代化的和諧統(tǒng)一，建立區(qū)域經(jīng)濟(jì)和生態(tài)保護(hù)相結(jié)合的城市空間發(fā)展良性格局，保持城市的可持續(xù)發(fā)展； 根據(jù)區(qū)域的現(xiàn)狀特征，結(jié)合城市發(fā)展戰(zhàn)略，徹底解決本區(qū)域內(nèi)城中村與棚戶區(qū)的改造問題，改善居民的生活居住和交通條件，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和公共設(shè)施的配套建設(shè)，建成與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)的以居住為主的城市有機(jī)體，塑造一個(gè)具有時(shí)代特征、文化品位、環(huán)境優(yōu)美的北城區(qū)改造示范新形象。 堅(jiān)持把歷史文化名城保護(hù)放在突出位置，弘揚(yáng)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，凸現(xiàn)城市特色，妥善處理歷史文化名城保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)的關(guān)系。規(guī)劃 ，規(guī)劃 ,比現(xiàn)狀居住用地增加，而地區(qū)城市職能為西安市旅游商貿(mào)次中心、城北地區(qū)文化中心、居住核心，根據(jù)區(qū)域用地結(jié)構(gòu)，大幅度增加居住用地是必然的。 第六章 土地利用規(guī)劃 規(guī)劃功能結(jié)構(gòu) 規(guī)劃功能結(jié)構(gòu)分為一心、四軸六大片區(qū)。其中一級(jí)中心服務(wù)于整個(gè)中心城區(qū)范圍；二級(jí)中心是作為一級(jí)公共服務(wù)設(shè)施的補(bǔ)充，服務(wù)于各個(gè)功能區(qū)；三級(jí)公共服務(wù)設(shè)施主要是滿足居住區(qū)內(nèi)部的需要。 區(qū)域商業(yè)中心： 張家堡商業(yè)中心、北二環(huán)商業(yè)中心、建材物流中心。該商圈內(nèi)安排商業(yè)服務(wù)、文化創(chuàng)意及現(xiàn)代商務(wù)等功能設(shè)施。 遺址范圍內(nèi)，保護(hù)工作主要為遷出保護(hù)區(qū)內(nèi)村宅和鐵路職工住宅，恢復(fù)遺址保護(hù)用地。 分為： 高密度開發(fā)區(qū) 中高密度開發(fā)區(qū) 低密度開發(fā)區(qū) 遺址保護(hù)區(qū) 城市車站廣場(chǎng) 建筑高度控制 建筑高度控制 建筑風(fēng)貌控制 唐大明宮是雄偉壯麗的宮殿群 ,是中國(guó)古代宮廷建筑代表之作 ,也是當(dāng)時(shí)中華民族協(xié)和萬幫的重要場(chǎng)所 ， 象征著開放 、 包容 、 大氣 、 和諧 、 向上的盛唐精神 , 建筑形式追求雄渾大氣 、和諧統(tǒng)一 。大明宮周邊地段土地開發(fā)強(qiáng)度、日均出行強(qiáng)度持續(xù)提高，路網(wǎng)密度和公交系統(tǒng)都不適應(yīng)城市用地的拓展。出租車、家用轎車、運(yùn)輸車輛的出行比重快速提高，而軌道交通和公共汽車的出行比重較低。使其形成與地鐵相銜接配套，干支結(jié)合，內(nèi)外暢通，布局合理的立體交通體系。 道路斷面與寬度 快速路：紅線寬 60－ 100米，設(shè)計(jì)車速 80千米 /小時(shí)，機(jī)動(dòng)車道設(shè)雙向六車道，與主干道相交設(shè)互通式立交，與次干道相交設(shè)分離式立交或采用右進(jìn)右出形式。 支路：紅線寬 15－ 20米，設(shè)計(jì)車速 30千米 /小時(shí)，設(shè)混合車道，一塊板形式， 2－ 4車道。 在玄武路以南 、 大明宮遺址北側(cè)新規(guī)劃一條道路 ， 紅線寬度為 30米 ， 北側(cè)留 20米綠帶 ， 該路能緩解玄武路的壓力 ， 分擔(dān)部分東西向車流量 。 道路交叉口形式 城市快速路與對(duì)外高速公路、主要干道、城市出入口道路相交處設(shè)置互通式立交，與其他道路相交設(shè)置分離式立交；規(guī)劃鐵路與城市道路相交設(shè)置分離式立交；其它道路相交交叉口均為平交，主次干道相交或次干道之間相交均設(shè)信號(hào)控制并進(jìn)行渠化處理，次干道與支路相交設(shè)減速或讓行標(biāo)志。交通組織的目的是解決兩大區(qū)域人流的疏散問題，設(shè)計(jì)時(shí)重點(diǎn)突出 “ 交通疏散 ” 性。 在未央路和太華路設(shè)立交通誘導(dǎo)標(biāo)志，并通過必要的宣傳措施，讓過境交通流提前擇路行駛到含元路，減少自強(qiáng)路上各種交通流的沖突。 第十章 綠地景觀系統(tǒng)規(guī)劃 綠地系統(tǒng)規(guī)劃 以大明宮遺址公園為核心，以十字形景觀軸為骨架，將公園、游園、林蔭道、專用綠地等串聯(lián)起來，用景觀軸、綠帶、綠心及中心開放空間等控制要素襯托城市肌理，組成城市綠地景觀系統(tǒng)。 景觀節(jié)點(diǎn) ：在主要?dú)v史遺址節(jié)點(diǎn)，結(jié)合富有文化特色的小品，設(shè)置較大面積的綠化開敞空間，體現(xiàn)原有文化肌理，烘托歷史氛圍。因此除保留原有輸水水源外 ， 需規(guī)劃新的輸水水源 。 雨水工程規(guī)劃 雨污分流，雨水就近分散排入水體，對(duì)現(xiàn)狀合流制排水管道改為污水管道。 電力工程規(guī)劃 由于選址、征地、拆遷難度等問題的限制，目前城區(qū)內(nèi)110千伏變電站的建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足負(fù)荷增長(zhǎng)的需求。 在 內(nèi)解決，安排居住安置用地面積約 。
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