【正文】 運(yùn)輸骨架，都不得使骨架變形，當(dāng)骨架長度在 6m 以內(nèi)時(shí)可用兩部平板車直接運(yùn)輸。采用兩點(diǎn)吊裝時(shí)，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直 ，停止起吊。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，孔口臨時(shí)支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。 骨架最上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度，并反復(fù)核對(duì)無誤后再焊接定位。 樁身 砼 施工 拌合站集中拌和， 砼 罐車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)?？變?nèi)設(shè) 兩人 采用插入式搗固棒 分層振搗，在灌注 砼 前應(yīng)對(duì)孔徑、孔深、孔型 、鋼筋 全部檢查并報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可灌注 砼 。設(shè)專職安全工程師及安全員，施工隊(duì)設(shè)專職（兼職）安全員跟班作業(yè)，形成自上而下的安全管理體系。安全保證體系框圖詳見圖 9. 、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長：史宏軍 副組長：薛騫 劉軍 楊繼宇 李建宏 組 員： 白壽盛 吳健 陳忠明 田佳 閆惠 李瑞 李增虎 李小瑜 中鐵一局京福鐵路閩贛 V 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五公司分部 錨固樁施工安全專項(xiàng)方案 9 中鐵趙曉軍 程志軍 任洪武 羅來紅 趙建剛 許晏勤 安全保證體系框圖如下： 、安全管理制度 、危險(xiǎn)源管理制度 工區(qū)項(xiàng)目部在開工前必須由負(fù)責(zé)人組織施工技術(shù)、設(shè)備物資、交通消防和安全管理等方面的人員（必要時(shí)可選聘相關(guān)行業(yè)專家或公司有關(guān)部門及人員），對(duì)所承擔(dān)的工程進(jìn)行全面分析、研究，根據(jù)工區(qū)項(xiàng)目部指定的安全目標(biāo)和國家、行業(yè)有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本單位和兄弟單位事故案例、各行業(yè)安 全技術(shù)規(guī)則和現(xiàn)有安全管理制度、操作規(guī)程所防范的危害，以及相關(guān)項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 工程技術(shù)部 安全質(zhì)量部 辦公室 架子隊(duì)隊(duì)長、專職安全員 安全檢查工程師 各工班（組）長、兼職安全員 操作人員自檢、互檢、交接檢 項(xiàng)目經(jīng)理 安全總監(jiān) 安質(zhì)部長 中鐵一局京福鐵路閩贛 V 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五公司分部 錨固樁施工安全專項(xiàng)方案 10 中鐵工程施工安全管理經(jīng)驗(yàn)和施工調(diào)查的情況，對(duì)工程施工中可能存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行分類，評(píng)估，分級(jí)，并采取措施控制。 C、危險(xiǎn)評(píng)估 (1)、如果現(xiàn)有的防范措施不能防止事故發(fā)生，很可能造成人員死亡的危險(xiǎn)源判定為重大危險(xiǎn)源，其他為一般風(fēng)險(xiǎn)源。 D、危險(xiǎn)源控制 (1)、安全技術(shù)交底。 (3)、教育和培訓(xùn)。對(duì)與存在的與工地安全標(biāo)準(zhǔn)和安全管理方案不符合或?qū)δ繕?biāo)、指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有影響的缺陷，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)人員指出，并按規(guī)定的時(shí)限向分管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告；對(duì)于嚴(yán)重威脅操作人員安全的， 有權(quán)要求立即停工。 (6)、根據(jù)制定的控制措施，確定工區(qū)項(xiàng)目部各部室或人員的職責(zé)，編入工地安全自控標(biāo)準(zhǔn)；并結(jié)合本工程項(xiàng)目情況對(duì)安全目標(biāo)、指標(biāo)進(jìn) 行分解，對(duì)重大危險(xiǎn)源編制《目標(biāo)和管理方案一覽表》（附表三）。 (3)、應(yīng)急預(yù)案的編制，按照國家安檢總局發(fā)布的《生產(chǎn)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（以下簡(jiǎn)稱《編制導(dǎo)則》）的規(guī)定進(jìn)行編制。 (6)、將各項(xiàng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案向?qū)?yīng)的現(xiàn)場(chǎng)處置方案整理、綜合，制定出關(guān)鍵崗位應(yīng)對(duì)多種緊急情況的現(xiàn)場(chǎng)處置方案。 (9)、 工區(qū)項(xiàng)目部要根據(jù)應(yīng)急相應(yīng)計(jì)劃，配齊并定期檢查、測(cè)試所需的應(yīng)急設(shè)備、儀器。 (3)、對(duì)特殊工種的作業(yè)、機(jī)械設(shè)備的安拆與使用，安全防護(hù)設(shè)施的搭拆等，技術(shù)人員要對(duì)操作班組作書面技術(shù)交底。 (7)、班組長要根據(jù)安全技術(shù)交底要求，對(duì)操作工人進(jìn)行針對(duì)性的班前作業(yè)安全交底，操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全交底的要求。 、安全檢查制度 (1)、建立定期安全檢查制度 工區(qū)項(xiàng)目部每月定期進(jìn)行一次全面的安全檢查，由工區(qū)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，安全質(zhì)量部和相關(guān)部門參與、各工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門參加（參加檢查的人員在檢查前一天通知），檢查到工點(diǎn)和每個(gè)分工點(diǎn)（或分工點(diǎn)抽查一個(gè)隊(duì)，代表該分工點(diǎn)）。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。 (4)、開工前的安全檢查 主要包括：施工組織設(shè)計(jì)是否有安全技術(shù)措施，安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全管理制度是否建立，施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)，特種作業(yè)人員是否均持證上崗等。同時(shí)推行項(xiàng)目安全檢查表，做到安全生產(chǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化。各單位的安全教育培訓(xùn)按公司《安全培 訓(xùn)管理辦法》實(shí)施。 ②施工隊(duì)進(jìn)行二級(jí)安全教育，主要內(nèi)容是：工地安全制度、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、工程施工特點(diǎn)及可能存在的不安全因素等，培訓(xùn)教育的時(shí)間不少于 15 學(xué)時(shí)。 (3)、針對(duì)本過程的特點(diǎn)，規(guī)定每周一為班組安全教育日，每次教育時(shí)間不少于 45 分鐘，培訓(xùn)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能。 ②專職安全管理人員在前取得安全考核合格證書的基礎(chǔ)上，每年接受安全培訓(xùn)的時(shí)間不少于 40 學(xué)時(shí)。 ⑤班組長和班組安全員每年接受安全教育的時(shí)間不少于 20 學(xué)時(shí)。 培訓(xùn)方式：應(yīng)結(jié)合單位和工程任務(wù)實(shí)際，利用專業(yè)培訓(xùn)、會(huì)議、競(jìng)賽、案例等形式進(jìn)行政策、法規(guī)及崗位安全技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，利用分析典型事故案例，總結(jié)交流先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)等，以提高職工的安全意識(shí)、安全技術(shù)素質(zhì)和遵章守紀(jì)的自覺性。 (4)、工區(qū)項(xiàng)目部要對(duì)進(jìn)場(chǎng)的特種工進(jìn)行入場(chǎng)安全教育，并經(jīng)常對(duì)特種工進(jìn)行本崗位的安全操作規(guī)程教育，施工前進(jìn)行針對(duì)性的書面安全 技術(shù)交底，特種工的勞動(dòng)保護(hù)用品要按規(guī)定發(fā)放，并督促其正確施工勞動(dòng)保護(hù)用品。 (7)、特種作業(yè)人員必須在《操作證》規(guī)定的工種作業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。職工發(fā)生傷亡事故或影響鐵路行車的事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)立即報(bào)告本項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人立即向單位負(fù)責(zé)人和安全管理部門報(bào)告，同時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織事故搶救。 (4)、事故統(tǒng)計(jì) 按《傷亡事故電話月報(bào)》的格式，于次月 2 日前，以電話方式報(bào)告每月職工傷亡事故情況；按《鐵路職工傷亡事故報(bào)表》的格式分別于次月 2 日、次 中鐵一局京福鐵路閩贛 V 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五公司分部 錨固樁施工安全專項(xiàng)方案 18 中鐵年 1 月 15日將月報(bào)、年報(bào)逐級(jí)上報(bào)。在土質(zhì)松散地帶，為防孔壁坍塌，可就地灌筑 砼 護(hù)壁，日后無需拆除。并及時(shí)檢測(cè)有害氣體的含量，二氧化碳含量達(dá)到 ％時(shí)，要采取通風(fēng)換氣措施。 出碴時(shí)，要設(shè)置帶保險(xiǎn)的雙掛鉤。負(fù)責(zé)洞內(nèi)一切施工資源（人、機(jī)、料）的協(xié)調(diào)、調(diào)配，及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，合理利用一切資源。 吳健 、 田佳 （安質(zhì)部部長、工程部部長）：配合副經(jīng)理進(jìn)行值班，解決落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)的技術(shù)、質(zhì)量問題，及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)技術(shù)交底。 試驗(yàn)室：做好配合比設(shè)計(jì)工作并 確保配料的準(zhǔn)確性，經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查落實(shí)。及時(shí)與調(diào)度室聯(lián)系，保證人、機(jī)、料的及時(shí)到位。 (2) 過程監(jiān)控 施工現(xiàn)場(chǎng)帶班人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工方案的要求通知材料，同時(shí)根據(jù)動(dòng)態(tài)交底要求對(duì)施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)交底，各施工人員按要求、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范操作。情況嚴(yán)重時(shí)，立即將全部工作人員撤離危險(xiǎn)地段。在向有關(guān)部門通知搶救電話的同時(shí)，對(duì)輕傷人員在現(xiàn) 場(chǎng)采取可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎止血等措施。并撥打醫(yī)院 中鐵一局京福鐵路閩贛 V 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五公司分部 錨固樁施工安全專項(xiàng)方案 21 中鐵120 急救電話請(qǐng)醫(yī)院派救護(hù)車輛支援。并準(zhǔn)備好應(yīng) 急設(shè)施防止再次塌方。 (2) 采用絕緣材料防護(hù)。 ．觸電急救 中鐵一局京福鐵路閩贛 V 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五公司分部 錨固樁施工安全專項(xiàng)方案 22 中鐵(1) 觸電時(shí)，觸電者往往繼續(xù)處于與帶電部分接觸的狀態(tài)，而且不能獨(dú)自脫離這種狀態(tài)，以致大大加重了觸電傷害的嚴(yán)重程度。如果觸電者衣服干燥、不貼身，可拉住衣服下擺，但不得接觸其身體、鞋、潮濕衣服及周圍接地的金屬物。救護(hù)時(shí)，必須注意救護(hù)者及周圍其他人的安全。 (7) 若觸電者尚有知覺，且感覺較好，也不應(yīng)允許其繼續(xù)活動(dòng)，而應(yīng)注意休息，因?yàn)殡娏鲗?duì)人體的不良影響，可能過一段時(shí)間，如幾分鐘、幾小時(shí)甚至幾天才顯現(xiàn)出來。 、高處墜落事故原因分析 依據(jù)多起高處墜落事故 分析，其發(fā)生原因?yàn)椋? a、領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)違章指揮，施工人員違章操作，使自己處于不安全狀態(tài)，最后釀成重大傷亡事故。 e、施工前安全交底不明確，違章搭架，架材腐朽，且間距過大。 、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 、應(yīng)急組織體系 組 長： 史宏軍 副組長： 李元濤 薛騫 李建宏 劉軍 楊繼宇 組 員： 白壽盛 吳健 田佳 趙曉軍 程志軍 閆惠 李小瑜 李增虎 李瑞 陳忠明 許晏勤 趙建剛 任洪武 羅來紅 、職責(zé) 組長職責(zé) a、 發(fā)布啟動(dòng)重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的命令 中鐵一局京福鐵路閩贛 V 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五公司分部 錨固樁施工安全專項(xiàng)方案 24 中鐵b、 按照《 應(yīng)急 預(yù)案》程序組 織、協(xié)調(diào)、指揮重大應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)施； c、 隨時(shí)掌握《 應(yīng)急 預(yù)案》實(shí)施情況，并對(duì)《 應(yīng)急 預(yù)案》實(shí)施過程中的問題采取應(yīng)急處理措施。立即向組長匯報(bào)，并通報(bào)小組成員單位。 e、按相關(guān)制度規(guī)定與當(dāng)?shù)刂鞴懿块T進(jìn)行聯(lián)絡(luò)溝通，配合有關(guān)部門對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查處理，負(fù)責(zé)向組長報(bào)告。負(fù)責(zé)與有關(guān)醫(yī)療機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，協(xié)助做好傷員的救治，提供傷亡人員的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)及協(xié)助做好善后工作。對(duì)涉及到技術(shù)方面的問題進(jìn)行咨詢、取證。 b、應(yīng)急小組總指揮收到不適宜高處作業(yè)的惡劣氣候信息后，應(yīng)立即向各作業(yè)隊(duì)通報(bào)示警，停止或暫緩高處作業(yè)。 f、 對(duì)應(yīng)急救援人員應(yīng)按制定的預(yù)案經(jīng)常進(jìn)行培訓(xùn)和必要的演練，使其了解 施工 安全生產(chǎn)方針政策和有關(guān)法律法規(guī)以及安全救護(hù)規(guī)程，熟悉應(yīng)急救援器材、設(shè)備的性能和使用方法，掌握救援行動(dòng)的技能、方法、注意事項(xiàng)、常見故障的處理和維護(hù)保養(yǎng)的要求等。各單位要進(jìn)行充分的搶險(xiǎn)安全知識(shí)培訓(xùn)和模擬演練，讓參建員工做到心中有數(shù)。按照工程特點(diǎn)和分布情況，各單位儲(chǔ)備必需的搶險(xiǎn)物料，合理配置。 注：若第一現(xiàn)場(chǎng)決策人員不在時(shí)，可由第二決策人代指揮，若第二決策人不在時(shí)可由第三決策人代替指揮，依次類推。 中鐵一局京福鐵路閩贛 V 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五公司分部 錨固樁施工安全專項(xiàng)方案 27 中鐵備用照明線 （雙股 100m） 2 套。 應(yīng)急手電筒