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船舶性能設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文1-預(yù)覽頁

2025-09-30 11:32 上一頁面

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【正文】 ( m) 面矩乘數(shù) 慣矩乘數(shù) 面矩函數(shù)(Ⅱ) (Ⅲ ) 慣矩函數(shù)(Ⅱ) (Ⅳ ) 水線半寬立方( m2) Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ 0 5 25 1 4 16 2 3 9 3 2 4 4 1 1 5 0 0 0 0 6 1 1 7 2 4 8 3 9 9 4 16 10 5 25 總和 ? / 110 修正值 ? 修正后 ? 計(jì)算公式 Aw =2 L? ? Ⅱ ( m2 ) Cw P =LBAw xf = L????V ( m) Iy f =2 L3? ? Ⅵ —Aw x2 f ( m6 ) Ix =32 L? ? Ⅶ( m3 ) 計(jì)算結(jié)果 武漢理工大學(xué)船舶海洋工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 13 Aw xf Ix Iy f Cpw計(jì)算表 水線號 __4_ T= L? = 32 L? ==__3_m 2 3L? = 橫剖面站號 水線半寬( m) 面矩乘數(shù) 慣矩乘數(shù) 面矩函數(shù)(Ⅱ) (Ⅲ ) 慣矩函數(shù)(Ⅱ) (Ⅳ ) 水線半寬立方( m2) Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ 0 5 25 52 1 4 16 2 3 9 3 2 4 4 1 1 5 0 0 0 0 6 1 1 7 2 4 8 3 9 9 4 16 10 5 25 總和 ? / 110 修正值 ? 修正后 ? 計(jì)算公式 Aw =2 L? ? Ⅱ ( m2 ) Cw P =LBAw xf = L????V ( m) Iy f =2 L3? ? Ⅵ —Aw (Ⅳ)( m) B Ti Cmi =IBTmiA Cbi Cpi =mibi C C Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ Ⅷ Ⅸ 0 1 2 3 4 17 5 6 7 8 9 10 武漢理工大學(xué)船舶海洋工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 21 第三章 分艙及破艙穩(wěn)性的計(jì)算 船舶分艙及破艙穩(wěn)性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水后,仍能保持一定浮性和穩(wěn)性的能力,它是船舶的一項(xiàng)重要性能。 ( 2)最深分艙載重量 相應(yīng)于是用的分艙要求所允許的最大吃水的水線。當(dāng)該處所延伸至限界線以上時(shí),該處所體積僅量至限界線的高度。 武漢理工大學(xué)船舶海洋工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 22 許可艙長 許可艙長等于艙長中點(diǎn)處的可浸長度乘以分艙因數(shù), 分艙因數(shù)依船長和船的業(yè)務(wù)性質(zhì)而定,其詳細(xì)計(jì)算應(yīng)參閱 ZC《規(guī)范》。 ( 3) 若主橫水密艙壁有橫向凹折或垂向階梯,則應(yīng)采用一等效平面艙壁來確定其分艙。 ( 5) 如果在水密艙內(nèi)包含有另外的一些局部性水密艙室,而且在假武漢理工大學(xué)船舶海洋工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 23 定船側(cè)破損長度為( +)或 11m 中之小者,此主艙部至于全部浸水,可適當(dāng)增大此主艙的可浸長度。 破艙后的初穩(wěn)性和橫傾應(yīng)滿足以下規(guī)定:對稱浸水和不對稱浸水的終了階段,用固定排水量法求得的剩余初穩(wěn)性高度應(yīng)不小于 ,在不對稱進(jìn)水情況下,其橫傾角不得超過 7176。深入了解了如何計(jì)算破艙穩(wěn)性、靜水力曲線圖的繪制及提高抗沉性 方法,努力將船舶安全放在首位,確保每條船舶的安全性能,希望后來的優(yōu)秀人才能夠繼續(xù)努力。 武漢理工大學(xué)船舶海洋工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 25 致謝 本論文在設(shè)計(jì)過程中,得到了船舶教研室老師曾祥華的指導(dǎo)和幫助,在此表示感謝,同時(shí)老師在我們設(shè)計(jì)的過程中,老師及時(shí)的給我們轉(zhuǎn)載一些有用的資料及相關(guān)的圖紙,同學(xué)們也給予了幫助,再此表示感謝! 本畢業(yè)論文在完成過程中,得到了 曾祥華 老師的指導(dǎo)和幫助,在此表示感謝。 武漢理工大學(xué)船舶海洋工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 26 參考文獻(xiàn) 「 1」 魏莉潔 .船舶結(jié)構(gòu)與制圖 .人民交通出版社, 「 2」 雷 林 .船舶建造工藝學(xué) . 人民交通出版社, 2020. 「 3」 劉向東 .船體結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度設(shè)計(jì) . 人民交通出版社, . 「 4」 潘曉明 .船舶原理 . 人民交通出版社, 2020
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