【正文】 L300300G502 150℃常開觸點(diǎn) 1 KT5 19 溫度繼電器 T10G14005L300300G502 140℃常開觸點(diǎn) 1 KT4 20 溫度繼電器 T10G09005L300300G502 90℃常開觸點(diǎn) 1 KT7 21 溫度繼電器 T10G08005L300300G502 80℃常開觸點(diǎn) 1 KT6 22 整流 晶閘管 IN4007 1A 1000V 24 V101～ 124 23 整流 晶閘管 IN4007 1A 1000V 9 V31～ V39 24 照明燈 DC220V40W 飛利浦燈泡 1 GP9 25 限位開關(guān) LXW5A11M 1 S27 26 加熱器 DJR200 200W DC220V 1 R20 27 信號(hào)指示燈 AD1622W/G DC220V TH 1 HI 28 指示燈 AD1622B/y28 DC220V TH 8 GP18 結(jié)溫計(jì)算 : 整流器輸出功率為 3600kW,我們按最壞的工況計(jì)算即并聯(lián)的整流管一個(gè)損壞，此時(shí)的整流管在工作點(diǎn)結(jié)溫。導(dǎo)通角的電流：I39。 441＋ 179。 過(guò)載 倍時(shí)的結(jié)溫 由于 2小時(shí)故我們依據(jù)長(zhǎng)期電流計(jì)算： IdN2＝ 179。 IF(AV)2＋ 179。 661＋ 179。 IdN＝ 3179。 IF(AV)3＋ 179。 1322＋ 179。 ＝ 137℃ 式中 Rth（ 60）＝ ℃／ W，查整流管瞬態(tài)熱阻抗曲線得到。 PLC 用存儲(chǔ)邏輯代替接線邏輯，大大減少了控制設(shè)備外部的接線，使控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及建造的周期大為縮短，同時(shí)維護(hù)也變得容易起來(lái)。 (2) 當(dāng)一個(gè)橋中二個(gè)快速熔斷器熔斷時(shí)，發(fā)出跳閘信號(hào)。 (6) 當(dāng)整流管散熱器溫度超過(guò) 140?C時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。與印制版設(shè)計(jì)軟件配合使用，還可實(shí)現(xiàn)電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化。 圖 41 電源部分模型 圖 42 電源輸出電壓 波形 上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 16 頁(yè) 共 39 頁(yè) 觸發(fā)脈沖部分 三相全橋整流電路的觸發(fā)脈沖順序?yàn)? 時(shí)段 1 2 3 4 5 6 共陰極組中導(dǎo)通的晶閘管 VT1 VT1 VT3 VT3 VT5 VT5 共陽(yáng)極組中導(dǎo)通的晶閘管 VT6 VT2 VT2 VT4 VT4 VT6 在 pspice中沒(méi)有合適的 能直接運(yùn)用在三相全橋整流電路上的 脈沖觸發(fā)裝置，因此我采用直流脈沖電源產(chǎn)生的脈沖信號(hào)來(lái)作為晶閘管的觸發(fā)脈沖信號(hào)。通過(guò)整流 單個(gè)的三相橋式全控整流電路輸出的為六脈波波形 ，如圖 46所示 。 圖 51 地鐵整流系統(tǒng)閉環(huán)控制原理圖 地鐵整流器的額定輸出電壓為 1500V， 對(duì)于那么大的電壓很難進(jìn)行采樣，因此需要采用分壓法對(duì)電壓進(jìn)行采樣，如圖 52所示 圖 52 閉環(huán)系統(tǒng)的電壓采樣圖 圖中的 R14： R13=9:1， R14與 R13的電壓比也為 9:1。 1. 整流器的保護(hù)電路 ： 本文 所設(shè)計(jì)的 新型地鐵整流器采用三相全橋整流電路，并使用晶閘管作為主要的整流元件，每個(gè)晶閘管上都串聯(lián)一個(gè)快速熔斷器，當(dāng) 整流器發(fā)生內(nèi)部短路故障時(shí)，有選擇地隔離故障 整流晶閘管 ，避免故障 整流晶閘管 內(nèi)部因過(guò)熱而暴裂。的雙繞組整流變壓器與兩臺(tái)三相橋式整流器構(gòu)成的等效十二脈波整流 電路 ，再通過(guò)兩套機(jī)組的整流變壓器網(wǎng)側(cè)繞組分別移相 +7． 50176。 3. PLC在整流器中的運(yùn)用 在地鐵整流系統(tǒng)中 PLC的主要作用是判斷整流設(shè)備是否出現(xiàn)故障， PLC與溫度傳感器及快速熔斷器相結(jié)合，當(dāng)有一個(gè)晶閘管 出現(xiàn)故障能夠及時(shí)的 報(bào)警 ， 有兩個(gè)或者兩個(gè)以上的晶閘管出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)及時(shí)的切斷電路，從而 保障整流器的安全運(yùn)行。 這對(duì)于地鐵在早晚高峰時(shí)段的運(yùn)行時(shí)的安全穩(wěn)定的運(yùn)行有著重要的意義。上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 20 頁(yè) 共 39 頁(yè) 謝辭 在臨近畢業(yè)之際，我還要借此機(jī)會(huì)向在這四年中給予我諸多教誨和幫助的各位老師表示由衷的謝意，感謝他們四年來(lái)的辛勤栽培。我還要感謝同組的各位同學(xué)以及我的各位室友，在畢業(yè)設(shè)計(jì)的這段時(shí)間里，你們給了我很多的啟發(fā)，提出了很多寶貴的意見，對(duì)于你們幫助和支持，在此我表示深深地感謝！ 在論文即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從開始進(jìn)入課題到 論文的順利完成，有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無(wú)言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意 !最后我還要感謝培養(yǎng)我長(zhǎng)大含辛茹苦的父母，謝謝你們 !上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 21 頁(yè) 共 39 頁(yè) 參考文獻(xiàn) [1] 孫勝晶 .電能質(zhì)量治理仿真軟件的研究 .華北電力大學(xué)， 2020 年 [2] 楊超 .穩(wěn)壓電源計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的研究與應(yīng)用 .河南科技大學(xué)學(xué)位論文， 2020 年 [3] 傅銘 等 .地鐵牽引整流技術(shù)概述 .上海電器技術(shù) ， 2020 年 [4] 仇廣鈺 .基于數(shù)字控制的移相全橋零電壓零電流 DC/DC變換器研究 .機(jī)車電傳動(dòng) ， 2020 年 [5] 胡哲民 等 .牽 引整流器技術(shù)性能及應(yīng)用 .上海電器技術(shù) .2020 年 [6] 滕少卿 .基于 ARM7 的數(shù)字化控制零電壓零電流全橋 PWM DCDC 變換器研究 .上海海事大學(xué)， 2020年 [7] 周傳璘 等 .RC 有源帶阻濾波器的 pspice輔助設(shè)計(jì)與仿真 .孝感學(xué)院學(xué)報(bào) ， 2020年 [8] 張妍 .pspice對(duì)單管放大電路特性的仿真分析 .通化師范學(xué)院學(xué) 報(bào)， 2020年 [9] 劉靜 .游梁式抽油機(jī)中高壓三電平變頻控制系統(tǒng)的研究與開發(fā) .蘇州大學(xué)學(xué)位論文， 2020 年上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 22 頁(yè) 共 39 頁(yè) 附錄 A 上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 23 頁(yè) 共 39 頁(yè) 上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 24 頁(yè) 共 39 頁(yè) 上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 25 頁(yè) 共 39 頁(yè) 上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 26 頁(yè) 共 39 頁(yè) 上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 27 頁(yè) 共 39 頁(yè) 上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 28 頁(yè) 共 39 頁(yè) 上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 29 頁(yè) 共 39 頁(yè) 上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 30 頁(yè) 共 39 頁(yè) 上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 31 頁(yè) 共 39 頁(yè) 上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 32 頁(yè) 共 39 頁(yè) 上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 33 頁(yè) 共 39 頁(yè) 上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 34 頁(yè) 共 39 頁(yè) 上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 35 頁(yè) 共 39 頁(yè) 上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 36 頁(yè) 共 39 頁(yè) 上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 37 頁(yè) 共 39 頁(yè) 附錄 B 上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 38 頁(yè) 共 39 頁(yè) 上海海洋大 學(xué) 2020 屆畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 地鐵整流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第 39 頁(yè) 共 39 頁(yè)