【正文】 1 年 12 月 31 日前完成 80%防護(hù)及排水的施工。 （ 詳見附表六 勞動力計劃表） 根據(jù)工程量和工程 進(jìn) 度 計 劃要求，我單位配置足量的機(jī)械 設(shè)備 ，在機(jī)械準(zhǔn) 備期內(nèi) ， 進(jìn) 行 預(yù)檢維 修，保 證設(shè)備 的完好率及正確使用。 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計劃表 機(jī)械名稱 生產(chǎn)地 數(shù)量 規(guī)格型號 新舊 預(yù)計 進(jìn)場 時間 程度 （ %） 振動壓路機(jī) （ 15t） 美國 6 YZ15A 88 振動壓路機(jī)（ 18t） 美國 6 YZ18A 88 振動壓路機(jī)（ 22t） 中國 6 BW219D 85 平地機(jī) 中國天津 6 PY300 95 發(fā)電機(jī)組 中國 5 200GF 88 挖掘機(jī) 韓國大宇 12 DH280 88 推土機(jī) 中國黃河 12 TY160 95 裝載機(jī) 中國廈門 10 ZL50 90 沖擊式壓路機(jī) 德國 1 95 灑水車 中國東風(fēng) 6 SZQ50 90 吊車 25t 中國 6 QY25 85 吊車 100t 日本 2 QY100 85 鋼筋切割機(jī) 中國 6 QG200 90 鋼筋彎曲機(jī) 中國 6 WQ110 90 自卸汽車 中國 40 25T 87 沖擊型鉆機(jī) 徐州 10 CZ30 80 混凝土運輸車 徐州 10 XZJS27DGJB3 83 水泥砼拌合設(shè)備 山東 1 HZS120 型 85 在開工前要對工程所需成品、半成品及原材料進(jìn)行詳細(xì)計算，提前確定供應(yīng)廠家；本工程使用的所有材料，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制材料計劃，統(tǒng)一 采購，杜絕使用來路不明的原材料。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案或挖方邊坡。 開挖中注意邊坡的修整，避免邊坡不順，當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時，將及時修改開挖邊坡，報監(jiān)理工程師審批。 1） 場地清理與填前碾壓 首先清除路基用地范圍內(nèi)原地面以下至少 30cm 及邊坡上 50cm 范圍內(nèi)的垃圾、表層雜土，并堆放在棄土場內(nèi)。 在大面積施工前需做在路基填筑施工之前，須取代表土樣，按現(xiàn)行規(guī)范對路基填料進(jìn)行試驗，確定取土場土 樣的最大干容重和最佳含水量。 土的含水量不適宜時，根據(jù)需要，含水量較小時用灑水車將水加入土中翻拌；含水量較大時將土充分翻拌進(jìn)行晾曬，控制土的含水量在最佳壓實含水量 177。 4）碾壓 碾壓組合為振動碾兩臺，先不振動靜壓一至兩遍，先慢后快，最大速度不超過 4km/小時，由弱振到強(qiáng)振。 路基壓實標(biāo)準(zhǔn)、填料最小強(qiáng)度及最大粒徑要求 填挖類型 壓實標(biāo)準(zhǔn) 路 面底 面以下深度（ cm） 壓實度（ %） 填料最小強(qiáng)度 CBR（ %） 填料最大粒徑（ cm） 填 方 路 堤 上路床 重 型 030 ≥ 96 8 10 下路床 3080 ≥ 96 5 10 上路堤 80150 ≥ 94 4 15 下路堤 150 ≥ 93 3 15 零填及路塹路床 030 ≥ 96 8 10 3080 ≥ 96 5 10 5） 注意事項： 新舊路基銜接段的處理 施工中先 清除 舊路路基 坡面表土 20cm，將原有舊路銜接部分下挖頂寬 2m，深 20cm 的臺階后，沿舊路邊坡向下挖臺階， 開挖的臺階 寬度 2m，并向內(nèi)傾斜 3%， 為防止新老路基間沉降差異，對銜接處 5 米寬范圍內(nèi)進(jìn)行重錘夯實處理 。 砌筑的樣板、尺桿、尺寸線等均應(yīng)測量核實準(zhǔn)確，掛線砌筑、經(jīng)常吊線校正尺桿免除誤差 。 （ 4）按圖紙要求 間距 設(shè)置沉降縫， 縫寬 2cm， 縫內(nèi)的瀝青麻絮必須填塞飽滿密實。 （ 7）養(yǎng)生：砌體施工完畢后及時進(jìn)行灑水或覆蓋養(yǎng)生。各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡。 樁基的施工工藝流程 ： 施工準(zhǔn)備→平整場地→樁位放樣→埋 設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆進(jìn)→成孔→清孔→下鋼筋籠→下導(dǎo)管→檢查沉渣厚度→水下混凝土灌注→拔除護(hù)筒→成樁質(zhì)量檢驗。護(hù)筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 1%。待鉆進(jìn)深度超過鉆頭全高加正常沖程后可按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn)。 3）檢孔 鉆孔完成后，用電子孔斜儀或檢孔器進(jìn)行檢孔。采用吊車安裝鋼筋籠，施工中嚴(yán)格按照相關(guān)的質(zhì)量安全保證體系規(guī)定執(zhí)行。導(dǎo)管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)。導(dǎo)管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。 在灌注將近結(jié)束時 ,由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小 ,超壓力降低 ,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加 ,相對密度增大 。 （ 7）、 泥漿清理 鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。 定線復(fù)測驗收后，采用機(jī)械挖槽，邊坡為 1： ，槽底兩邊各設(shè) 1m 寬度的工作面，槽底預(yù)留 20cm人工清至設(shè)計高程后，進(jìn)行驗槽，若地基承載力不滿足要求必須進(jìn)行加固措施。 ○ 3 、 在基礎(chǔ)下 墊 層上畫好下層鋼筋間距的排布標(biāo)記，擺放好下層鋼筋，在鋼筋相交點逐點綁扎牢固。模板表面涂刷脫模劑，以保證 基礎(chǔ) 砼的外面光潔、平整。保證傾落高度不超過 2m，超過 2m 時，通過技術(shù)措施控制下落高差，到場坍落度控制 在 1214cm。密實標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 ○ 7 、振搗棒快插慢拔，直至砼漿面不再下沉，并無氣泡冒出為止。“慢拔”指振搗棒往上提升時慢速提動約用 15s 時間，即按每次 35cm速度上提，每提一次停頓 12s，以利于振實并排氣。 基礎(chǔ)施工完成之后， 將基礎(chǔ)與臺身接觸面進(jìn)行鑿毛處理 。 （ 2） 、 支架施工 支撐體系擬采用 φ48 碗扣式支架，按照 60cm60cm 滿堂 支撐。模板的支撐采用鋼管加方木支撐體系。 （ 6） 、 養(yǎng)生 同 養(yǎng)護(hù)施工 。 預(yù)制蓋板在預(yù)制場集中統(tǒng)一預(yù)制，必須在強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70%后，才可脫底模移動和堆放。 安裝蓋板時 ，涵臺頂面應(yīng)用砂漿抹平，蓋板必須放置平穩(wěn)。 臺后回填按圖紙給定范圍進(jìn)行回填 ， 粉土地段臺背材料 采用 6%灰土，其它地段采用砂礫， 分層 回填夯實，壓實度不小于 96%。按設(shè)計要求，檢測地基承載力，如基底承載力達(dá)不到要求，報監(jiān)理工程師并根據(jù)監(jiān)理指令 對基底進(jìn)行處理。砌筑時，上下層錯開搭接，搭接長度不小于 8cm，使豎縫不出現(xiàn)通縫。 （ 3） 砌體應(yīng)分層砌筑， 相鄰段砌筑差不超過 ；分段位置設(shè)在沉降縫處，各段水平砌應(yīng)一致 。砌筑工作中斷后再行砌筑時，原砌層表面應(yīng)清掃干凈并灑水濕潤，如下層有松動，應(yīng)予以糾正，挖出松動的石塊，清除已凝固砂漿后重新生漿砌筑。 支架和拱架安裝完畢后， 對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)接及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行下一道工序。要求與漿砌 塊石 相同。每層厚度松鋪 15cm，涵頂填土厚度必須大于 ~1m 時，才允許機(jī)械通過。 ，并固定在底座內(nèi)的結(jié)構(gòu)筋上，最后在底座上安裝 8mm 厚、 寬的鋼板，以做 梁底模。底板鋼筋綁扎完成后，將腹板鋼筋立起； ○ 5 腹板鋼筋綁扎立起后綁扎腹板分布鋼筋，先綁扎上側(cè)分布鋼筋，固定分布鋼筋的兩端，然后逐漸松開固定腹板鋼筋的扎絲并調(diào)整間距、精確定位。待芯 模 拼裝處理完畢后吊裝芯模 ，再進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎。砼運輸采用龍門吊上安放自制料斗， 提升料斗，運至施工部位，打開料斗，砼澆筑時從頂板預(yù)留孔先澆注底板 ,從低的一邊向高的一邊 ,邊澆筑邊振搗，盡量將混凝土擠壓進(jìn)腹板內(nèi)，需用時間大概需用 40分鐘至 1小時左右 ,這樣剛開始澆筑的底板砼已經(jīng)失去流動性 ,然后用事先準(zhǔn)備好的竹膠板將底板蓋上 ,上邊用鋼筋固定在內(nèi)模上。對模板角落以及端邊應(yīng)用插鏟式振搗器振搗密實。 混凝土澆筑過程中，派專人負(fù)責(zé)模板動態(tài)觀察，發(fā)現(xiàn)模板變形及時糾正復(fù)位。拆除芯 模 時，防止劃傷梁體，杜絕野蠻施工。鋼絞線離地存放，上蓋蓬布等覆蓋物，以防雨水的浸蝕； B、鋼絞線使用前，必須進(jìn)行外觀檢查，表面無裂紋、毛刺、機(jī)械損傷或不得有降低鋼絞線粘結(jié)力的潤滑劑、油漬等物； C、鋼絞線的制作、安裝、試驗等必須滿足規(guī)范要求。切斷鋼絞線，用高壓水對箱梁進(jìn)行沖洗，防止浮漿粘結(jié)，影響封錨質(zhì)量，及時澆筑封錨混凝土，與梁體結(jié)合良好。 吊裝過程中安排專人進(jìn)行指揮，箱梁就位后，檢查梁體 與支 座是否緊密壓實，位置是否準(zhǔn)確。安放 雙層 鋼筋網(wǎng)片，注意兩片焊網(wǎng)搭接接頭位置應(yīng)相互錯開，橫橋向避免搭接通縫，伸縮縫處設(shè)梁端加強(qiáng)筋。如果遇到露石子處，則要原地反復(fù)滾動數(shù)次就可平整。 （ 3）施工幾點注意 a、進(jìn)行現(xiàn)澆橋面施工時，按圖紙尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽。 拼縫處貼密封條。澆筑前將模板底部填堵嚴(yán)密，防止漏漿。 澆筑完成，達(dá)到 70%設(shè)計強(qiáng)度后盡早拆模，覆蓋后 灑水養(yǎng)生。 臺背回填 結(jié)構(gòu)物臺背回填范圍按圖紙或監(jiān)理工程師指示填筑。 回填部分與已有路基搭接處開挖 2m長 2m 高的臺階。斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。工期目標(biāo)為：開工日期： 2021 年 5 月 10 日，完工日期： 2021 年 4 月 30 日。當(dāng)工程進(jìn)度受到客觀因素影響時，應(yīng)加強(qiáng)計劃的跟蹤修訂工作，隨著計劃的修訂，保證資源的供應(yīng)，以確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。對工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮和協(xié) 調(diào)， 對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理 切實做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員， 配足常用配件，確保機(jī)械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序儲備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。 建立由項目經(jīng)理任組長，總工程師任 副組長，橫向包括項目部各部室負(fù)責(zé)人 ，縱向到各隊隊長及工 班主要骨干的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。 加強(qiáng)對施工過程的控制，使施工生產(chǎn)中直接影響質(zhì)量的全部過程處于受控狀態(tài)。密切配合甲方完成竣工 備 案程序。 消除質(zhì)量通病 措施 質(zhì)量通病是長期以 來工程界對工程施工過程中常見質(zhì)量問題的總結(jié)，也是工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在，只有對通病予以高度重視，在施工工藝中采取足夠的預(yù)防措施，防患于未然，才能避免或及時治理。我部采取以下措施，在保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量的同時，確保 混凝土外觀質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）加強(qiáng)混凝土振搗工作。 （ 5）做好成品保護(hù)工作，防止人為破壞。 嚴(yán)格 落實 安全生產(chǎn)責(zé)任制 和完善安全生產(chǎn)管理制度，人員到位，責(zé)任到人。認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)勞動保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)規(guī)程，作業(yè)人員必須遵守本工種的安全操作規(guī)程。 安全措施 臨時 用電安全措施 （ 1） 臨時用電派專人管理，每天上班前派人進(jìn)行檢查，排除不安全因素。 （ 4） 現(xiàn)場電工、電焊工、振搗工等操作工必須戴好絕緣手套、穿絕緣鞋。 （ 7） 工地內(nèi)架設(shè)的電力及照明線路，其懸吊高度及距工作地點的水平距離按當(dāng)?shù)仉娏Σ块T的規(guī)定執(zhí)行。 （ 2） 運輸車輛均在駕駛室擋風(fēng)玻璃右側(cè)貼單位標(biāo)識，在場內(nèi)臨時道路的各個交叉路口設(shè)交通警示標(biāo)志，防止車輛事故 發(fā)生。 （ 4） 嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械、車輛的管理規(guī)定，嚴(yán)格運輸作業(yè)信號聯(lián)絡(luò)。 （ 2） 現(xiàn)場實行消防保衛(wèi)負(fù)責(zé)制，建立消防保衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)小組，派專人負(fù)責(zé)。 （ 6） 生活 區(qū) 設(shè)置通風(fēng)設(shè)施，擺放滅火器。 （ 10） 嚴(yán)格 用火制度，施工 現(xiàn)場電氣 焊明火地 點 必 須設(shè) 滅火設(shè)施 。 組織管理機(jī)構(gòu) 本工程施工現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工 、生產(chǎn)經(jīng)理為副組長，管理人員為 成員的施工現(xiàn)場文明施工管理組織。在大門口鋪設(shè)一段石子，定期過篩清理，并作一段水溝沖刷車輪；車輛行駛不猛拐，不急剎車，防止灑土，場內(nèi)場外安排 專人清掃灑水，做到不揚塵，減少對周圍環(huán)境污染。 防止水源污染措施 禁止將有毒有害棄物作為土方回填。 在施工中，不亂占田地，亂伐樹木，破壞自然生態(tài)。 第 7 章 文明施工、文物保護(hù)保證 體系及保證措施 文明施工保證體系 項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總工程師為副組長，項目經(jīng)理部各部門負(fù)責(zé)人及工程隊長為成員的創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地領(lǐng)導(dǎo)小組。 施工現(xiàn)場設(shè)排水設(shè)施，保持場內(nèi)無積水；施工臨時道路保持平整、堅實、暢通。 現(xiàn)場保潔與清理 料具和預(yù)制構(gòu)件分類碼放整齊。易燃、易爆、易碎品及時入庫，專庫專管，并設(shè)明顯標(biāo)志。 施工中發(fā)現(xiàn)文物，立即對文物現(xiàn)場進(jìn)行保護(hù)，禁止任何無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場，采取有效防護(hù)措施，并迅速向監(jiān)理、建設(shè)單位及當(dāng)?shù)匚奈镏鞴懿块T報告，等候有關(guān)專家處理。 設(shè)計變更或變更圖紙供應(yīng)不及時。 通過工程索賠將風(fēng)險轉(zhuǎn)化為利潤 工程索賠是一種權(quán)利要求，其根本原因在于合同條 件的變化和外界的干擾。 計量風(fēng)險的防范 在項目投標(biāo)階段，對影響項目目標(biāo)的重大風(fēng)險進(jìn)行預(yù)測，在投標(biāo)報價前，分析政治、經(jīng)濟(jì)狀況；在編標(biāo)報價階段，要熟悉招標(biāo)文件，做好現(xiàn)場勘查，在單價和總價中考慮風(fēng)險因素；除進(jìn)行工程、設(shè)備、人身事故等保險外，還應(yīng)通 過保險機(jī)制減輕風(fēng)險損失。項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長接到匯報后，應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場，不能及時趕赴事故現(xiàn)場的，必須委派一名項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員或事故現(xiàn)場管理人員，及時啟動應(yīng)急系統(tǒng)，控制事態(tài)發(fā)展。 c、 事故現(xiàn)場保護(hù)組，應(yīng)開展 保護(hù)事故現(xiàn)場 ，人員的疏散及