【正文】 工廠名稱：柴油機(jī)機(jī)油泵廠 產(chǎn)品名稱 柴油機(jī)機(jī)油泵 產(chǎn)品代號(hào) 2B 計(jì)劃年產(chǎn)量 10000 件 第 1頁 序號(hào) 零件名稱 零件代號(hào) 自制 外購 材 料 總計(jì)劃 需求量 零件圖號(hào) 形 狀 尺 寸 單件重量 (kg) 說 明 1 泵體 √ HT200 10000 1 2 前泵蓋 √ HT200 10000 3 后泵蓋 √ HT200 10000 4 從動(dòng)齒輪 √ 45 10000 5 齒輪軸 √ 45 10000 6 螺母 M16 √ A3 10000 7 墊圈 16 √ 65Mn 10000 8 鍵 5 √ 45 10000 9 斜齒輪 √ 45 10000 10 主動(dòng)軸軸套 √ ZQSn5 20200 11 墊片 √ 紙板 20200 12 螺栓 M875 √ A3 60000 13 墊圈 8 √ 65Mn 60000 14 螺母 M8 √ A3 60000 15 從動(dòng)軸軸套 √ 35 20200 16 從動(dòng)軸 √ 35 10000 17 銷Ф 516 √ 45 40000 18 調(diào)節(jié)塞 √ A3 10000 19 螺母 M18 √ A3 10000 20 墊圈Ф 18 √ A3 10000 21 彈簧 √ 65Mn 10000 22 鋼球Ф 7/8” √ GCr6 10000 沈陽理工大學(xué)課設(shè)專用紙 6 表 42 作業(yè)單位建筑物匯總表 序號(hào) 作業(yè)單位名稱 用 途 建筑面積 (m2) 結(jié)構(gòu)形式 備 注 1 原材料庫 儲(chǔ)存鋼材、鑄錠 30 40＝1200 2 鑄造車間 鑄造 12 25＝ 300 3 鍛造車間 鍛造 12 25＝ 300 4 熱處理車間 熱處理 15 20＝ 300 5 機(jī)加工車間 車、銑、鉆、滾齒 20 36＝ 720 6 精密車 間 鏜削、磨削、剃齒 20 36＝ 720 7 標(biāo)準(zhǔn)件、半成品 庫 儲(chǔ)存外購件、半成 品 12 25＝ 300 8 裝配車間 裝齒輪泵 15 40＝ 600 9 性能測(cè)試室 測(cè)密封、測(cè)功率 12 20＝ 240 10 成品庫 成品儲(chǔ)存 40 25＝1000 11 辦公服務(wù)樓 辦公室、食堂等 50 60＝3000 12 設(shè)備維修車間 機(jī)床維修 12 25＝ 300 13 調(diào)試返修車間 調(diào)試及返修 10 10＝ 100 14 車庫 停車 10 10＝ 100 產(chǎn)量 Q 產(chǎn)品 的生產(chǎn)規(guī)模就是產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)，即年產(chǎn)量。經(jīng)計(jì)算，本公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品的年產(chǎn)量為10000 件。也就是說，工藝過程決定了生產(chǎn)車間的劃分狀況，其他輔助服務(wù)部門的設(shè)置也大多受生產(chǎn)工藝過程的影響。 時(shí)間安排 T 時(shí)間要素是指再什么時(shí)候、用多少時(shí)間產(chǎn)出產(chǎn)品，包括各工序的操作時(shí)間、更換批量的次數(shù)。工廠布置的優(yōu)劣不僅直接影響著整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，而且通過對(duì)物料搬運(yùn)成本的影響，成為決定產(chǎn)品生產(chǎn)成本高低的關(guān)鍵因素之一。 1）各自制零部件工藝過程圖： 圖 31 泵體工序過程圖（單位 :t） 圖 32 前泵蓋工序過程圖（單位： t） 沈陽理工大學(xué)課設(shè)專用紙 13 圖 33 后泵蓋工序過程圖（單位： t） 圖 34 從動(dòng)齒輪工序過程圖（單位： t） 圖 35 齒輪軸工序過程圖（單位： t） 圖 36 斜齒輪工序過程圖（單位： t） 沈陽理工大學(xué)課設(shè)專用紙 14 圖 37 主動(dòng)軸軸套工序過程圖 （單位： t） 圖 38 從動(dòng)軸軸套工序過程圖 （單位： t） 圖 39 從動(dòng)軸工序過程圖（單位： t） 沈陽理工大學(xué)課設(shè)專用紙 15 2） 產(chǎn)品總的工藝過程圖 綜合以上的各零件工序過程圖，按照零件的裝配順序，得到柴油機(jī)機(jī)油泵的產(chǎn)品工藝過程圖如下： 圖 310 柴油機(jī)機(jī)油泵廠生產(chǎn)工藝過程圖（單位： t） 沈陽理工大學(xué)課設(shè)專用紙 16 3）從至表 當(dāng)研究的產(chǎn)品、 零件或物料品種數(shù)量非常多時(shí)，用從至表研究物流狀況非常方便，從至表是一個(gè)方陣表格，以一定順序按丘排列物料移動(dòng)的起始作業(yè)單位（工序），以相同順序按到排列物料移動(dòng)的終止作業(yè)單位（工序），行、列相交的方格中記錄從起始作業(yè)單位到終止作業(yè)單位的各種物料搬運(yùn)量的總和，有時(shí)也可同時(shí)注明物料種類代號(hào)。 沈陽理工大學(xué)課設(shè)專用紙 17 表 31 從至表 至 從 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 原材料庫 鑄造車間 鍛造車間 熱處理間 機(jī)加工間 精密車間 半成品間 裝配間 測(cè)試間 成品庫 辦公樓 維修間 返修間 車庫 1 原材料庫 41.05 26.78 9 2 鑄造車間 25.7 3 鍛造間 18.75 4 熱處理間 44.45 16 5 機(jī)加工間 38.66 6 精密車間 16 18.8 7 半成品庫 39.77 8 裝配車間 39.77 9 測(cè)試車間 31.82 5 10 成品庫 11 辦公室 12 維修間 13 返修間 5 14 車庫 沈陽理工大學(xué)課設(shè)專用紙 18 物流強(qiáng)度分析 計(jì)算物流量 1） 計(jì)算各作業(yè)單位之間的物流量。 表 32 物流強(qiáng)度匯總表 序號(hào) 作業(yè)單位對(duì) 物流強(qiáng)度（ t） 序號(hào) 作業(yè)單位對(duì) 物流強(qiáng)度（ t） 1 1— 2 9 6— 4 16 2 1— 3 10 6— 7 3 1— 5 11 7— 8 4 2— 4 12 8— 9 5 3— 4 13 9— 10 6 4— 5 14 9— 13 7 4— 7 16 15 13— 10 8 5— 6 劃分物流強(qiáng)度等級(jí) 將各作業(yè)單位對(duì)的物流強(qiáng)度按大小排序，自大到小填入物流強(qiáng)度分析表中，根據(jù)物流強(qiáng)分布劃分物流強(qiáng)度等級(jí)。 表 35 油泵生產(chǎn)物流強(qiáng)度等級(jí)比例劃分表 物流強(qiáng)度等級(jí) 符號(hào) 物流路線比例（ %） 承擔(dān)的物流量比例（ %） 物流強(qiáng)度等級(jí) 符號(hào) 物流路線比例（ %） 承擔(dān)的物流量比例（ %） 超高物流強(qiáng)度 A 10 一般物流強(qiáng)度 O 40 特高物流強(qiáng)度 E 20 可忽略搬運(yùn) U 較大物流強(qiáng)度 I 30 21 物流相關(guān)表 再將表 34 和表 35 進(jìn)行變換后得到了 SLP 法中注明的物流相關(guān)表，如表 36 所示。而且應(yīng)當(dāng)考慮其他因素對(duì)各作業(yè)單位間相互關(guān)系的影響。繆瑟在 SLP 中建議，每個(gè)項(xiàng)目中的重點(diǎn)考慮因素不因超過 8~10 個(gè)。 在評(píng)價(jià)作業(yè)單位相互關(guān)系時(shí)，首先應(yīng)制定出一套“基準(zhǔn)相互關(guān)系”，其它作業(yè)單位 之間的相互關(guān)系，通過對(duì)照“基準(zhǔn)相互關(guān)系”來確定。 經(jīng)計(jì)算，該公司各作業(yè)單位間綜合相互關(guān)系如表 43所示。 沈陽理工大學(xué)課設(shè)專用紙 29 表 511 作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表 沈陽理工大學(xué)課設(shè)專用紙 30 第 5章 工廠總平面布置 工廠總平面布置就是對(duì)生產(chǎn)車間、管理部門、倉儲(chǔ)部門、生產(chǎn)與生活服務(wù)部門的建筑物、道路和場(chǎng)地等，按照相互關(guān)系的密切程度做出合理的布局，采用SLP 法進(jìn)行工廠總平面布置的首要工作就是對(duì)各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系作出分析，包括物流的和非物流的相互關(guān)系，經(jīng)過 綜合，得到作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表。 作業(yè)單位位置相關(guān)圖 在 SLP 中，工廠總平面布置并不直接去考慮各作業(yè)單位的占地面積和幾何形狀，而是從各作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度出發(fā)，安排各作 業(yè)單位之間的相對(duì)位置，關(guān)系密級(jí)高的作業(yè)單位之間距離近，關(guān)系密級(jí)低的作業(yè)單位之間距離遠(yuǎn)，由此形成作業(yè)單位位置相關(guān)圖。 為了計(jì)算各作業(yè)單儉的綜合接近程度，把作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表變換成右上三角矩陣與左下三角矩陣表格對(duì)稱的方陣表格，然后量化關(guān)系密級(jí)，并按行或列累加關(guān)系密級(jí)分?jǐn)?shù)，其結(jié)果就是某一作業(yè)單位的綜合接近程度。 在 繪制 作業(yè)單位位置關(guān)系圖時(shí)，作業(yè)單位之間的相互關(guān)系用表 1— 14 所示的連線來類型來表示。 沈陽理工大學(xué)課設(shè)專用紙 33 圖 52 作業(yè)單位面積相關(guān)圖 作業(yè)單位面積相關(guān)圖的調(diào)整與廠布置方案設(shè)計(jì) 作業(yè)單位面積相關(guān)圖是直接從位置相關(guān)圖演化而來的，只能代表一個(gè)理論上的、理想的布置方案，必須通過調(diào)整才能得到可行的布置方案。 沈陽理工大學(xué)課設(shè)專用紙 34 圖 油泵加工廠總平面布置圖方案（一） 方案二 ：考慮將車圖盡量靠近加工車間，減少物流運(yùn)輸。 工廠布置過程是一個(gè)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)過程，某個(gè)可行的布置方案可能在某一目標(biāo)因素方面是非常優(yōu)越的，而在另一目標(biāo)因素方面可能并不突出，其它布置方案可能正好相反。 方案二 停車場(chǎng)靠加工車間很近，但距離服務(wù)樓較遠(yuǎn)，物流部分是解決了，但服務(wù)樓的管理及運(yùn)作效率降低了。所以這個(gè)方案為最佳方案。 切實(shí)感受了設(shè)施規(guī)劃與物流理論在實(shí)際規(guī)劃中的指導(dǎo)意義。本次課程設(shè)計(jì)全部的圖表我都是在電腦上操作的，鞏固了對(duì)計(jì)算機(jī)制圖的使用。 沈陽理工大學(xué)課設(shè)專用紙 39 參考文獻(xiàn) 董海 .設(shè)施規(guī)劃與物流分析 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020 程國(guó)全等 .物流設(shè)施規(guī)劃 業(yè)設(shè)計(jì) .北京：中國(guó)物資出版社， 202