【正文】 ~“運氣好”4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學員心態(tài)，充分理解學員的需求，充分理解學員的過錯。下面是我對這次培訓的一些心得和感悟。此外，我們還需要時刻注意車輛的機械狀況，防止因車輛故障導致的安全事故。此外，法規(guī)和交通規(guī)則的學習也是不可或缺的。因此，我們應(yīng)該不斷地進行實際駕駛的練習，以更好地掌握駕駛技能，提高安全意識。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。在坐進駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。位置就基本合適了。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。新手應(yīng)改掉這種不良習慣。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。第八項：熟練油離配合駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。駕駛員安全培訓心得體會篇五開車篇駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。把好方向盤是開車的第一要點，伯父說無論在何時，都應(yīng)該把兩手放。我開得一路順風從一擋變到了五擋，走著50公里的時速。伯父突然說道：“好了，靠邊停車吧!我有話要說。這時你就會撞上對面的車了。(這個情況包括我在20xx年時失去的一位好友，他也是死在三點一線的事故上，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行，就是上橋了。(因為廣州經(jīng)常堵車)我連忙踩下剎車。因為車還掛著檔，加上斜坡的影響。上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。這時左面線并排下來的一輛白色面包車在快到十字路的時候，突然向右壓了過來，看它的情況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎)。你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個情況下他絕對是不能錯過時機的，因為時機過了他就拐不過去了，雖然他走左線右拐是不對。意思就是，人家要壓你車頭過的話，你必須減低車速讓他過去。廣州的起義路內(nèi)有一個高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡直就是熱火朝天，到處人來人往。要不是伯父有先見之明，我一準出人命了。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會導致左邊的失去了支掙點，因此必定向左倒的居多。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。行車中易誤大事的”小事“!一、腳下有水或雪，上得車來便走，一剎車，踩在制動上的腳會突然滑脫!二、某一日會換上硬底鞋，對油門的感覺會發(fā)生變異，你試試?三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了，快找找，沒準就在剎車板下面墊著!四、煙灰長了一不注意，落了一身，低頭一撣，再一抬頭，沒準兒有意外!五、手機響的特不是時候，尤其身攜全球通、小靈通各一個的時候……六、與領(lǐng)導、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時候，上得車來可要小心。但最后我決定給學生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。當然駕駛員是導致道路交通事故的主要原因，從機動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責任事故的發(fā)生有這樣影響。據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計，大約50%60%的車禍與飲酒有關(guān)。說明書。二、感覺身體疲勞不要開車。開車時間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動一下身體，同時做一些眼部的保健活動。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機的正常操作和判斷能力。以往我們一提及安全駕車，就會和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯(lián)系起來，但卻往往忽略了駕車人的心理，這在一定程度上直接影響著駕車人的安全駕車意識。挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對挫折的心理承受能力又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會出現(xiàn)思緒紊亂的心理狀態(tài)，導致駕車人注意力不集中，只會是機械地、無意識地駕車，此時若遇到危險情況就很難避讓了。8月17日下午，管理處集中對全處駕駛員進行了安全培訓，聘請了省交通學院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進行了剖析，通過學習，我對安全駕駛有了更深的心得體會：一、強化崗位責任心，堅持防御性駕駛。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。銘記血的教訓，做到用心、細心、警戒、警覺、安全，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。理論學習階段，首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始。場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。四是調(diào)整心態(tài)，堅定信心，堅持練習。調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。通過十字路口時要左右觀察路況。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pass了。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結(jié)經(jīng)驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力做一名安全型員工。3)、長下坡接急轉(zhuǎn)彎，在這種情況下，駕駛員在下坡時，要控制車速，盡量與前保持足夠的距離(50米、100米、200米)避免因跟車過近導致視線受阻，無法注意到彎道