【正文】 修養(yǎng)護中的質(zhì)量管理、費用管理、時效性管理。為檢查養(yǎng)護公司維修各項工作的質(zhì)量，工程量、養(yǎng)護計劃執(zhí)行情況，督促現(xiàn)場駐地和監(jiān)理人員工作的認真性，工程部成立養(yǎng)護稽查小組。高速公路路基，路面是容易雜物多的地方，一些司乘人員順手扔出窗外的雜物，在車子的帶動下，嚴重的污染路基、路面，給保潔帶來了很大的問題。加大宣傳報道工作?，F(xiàn)代科學技術(shù)日新月異，公路養(yǎng)護技術(shù)也在不斷更新發(fā)展。高速公路車輛多，車速快，在高速公路上施工，安全隱患非常大，為杜絕出現(xiàn)責任事故，和養(yǎng)護公司簽訂養(yǎng)護安全協(xié)議，要求養(yǎng)護人員按照養(yǎng)護安全規(guī)范擺放交通標志牌，所有養(yǎng)護人員一律穿戴安全服和安全帽。一個加強：加強對重點危險路段的巡查和監(jiān)測，及時處治危險路段。兩個準備：一是及早抓好防汛抗災(zāi)的準備。對所轄路段的防排水設(shè)施進行全面檢查，詳實記錄；對排水不暢、有沖刷和損壞的防排水設(shè)施進行及時修理加固；對有淤積的防排水設(shè)施及時進行清理疏通；二是及時處治路面病害，確保行車安全。我叫xx，xx年出生，大學本科學歷，xx年x月畢業(yè)于中國礦業(yè)大學，所學專業(yè)礦井通風與安全工程專業(yè)。一是政治思想覺悟不斷提高。熱愛工作，勇于吃苦，無私奉獻，能正確處理得與失、公與私的關(guān)系。安全科的工作讓我學會了如何與別人溝通，如何做好工作協(xié)調(diào)，使我的綜合能力和技術(shù)水平得到了進一步的提高。它對公司領(lǐng)導負責，要把領(lǐng)導對于每個項目的總體構(gòu)想、總體規(guī)劃逐項落實到實處，不得有半點偏差和質(zhì)量問題，要把建設(shè)中的各種信息與質(zhì)量進度及時匯報給領(lǐng)導；它對相關(guān)部門，要把工程量進展的有關(guān)信息及時傳達、貫徹、實施，把相關(guān)工作進展情況橫向溝通；對外界項目部合作伙伴，要力求以高標準高質(zhì)量，取得最優(yōu)的工程質(zhì)量成果。同時也決不置身事外，遇有棘手的問題，不上推下卸，勇于承擔責任，解決矛盾和問題。保持一種以奉獻為榮，以建功為樂的思想境界，把自己的工作看作是一個機遇、一種光榮、一份責任、一項使命，踏踏實實做事。學習力就是競爭力，只有加強學習，才能緊跟上時代的脈搏，才能更好地做好本職工作，完成礦建質(zhì)量工作任務(wù)。主動向領(lǐng)導學習，學習領(lǐng)導考慮問題的思維方式，反思自己的差距，改進自我。美國前總統(tǒng)肯尼迪曾說：“前進的最佳方式是與別人一道前進”。 發(fā)言如有不當之處，敬請批評指正。我競聘的職位是農(nóng)村部副部長。多年來，我注重在學習中培養(yǎng)自己的理性思維，較為系統(tǒng)地閱讀了大量政治學、經(jīng)濟學、社會學以及婦女理論書籍，并善于將理論應(yīng)用到工作中撰寫了大量新聞報道、典型人物事跡材料；多次參與執(zhí)委會報告和領(lǐng)導講話的起草工作；寫作多篇屬名文章、調(diào)研報告等綜合材料，總文字量約80萬字。負責機關(guān)外事工作，與省外辦的同志也建立了友好順暢的關(guān)系。我認為，自己在工作中具有不講價錢，敢挑重擔，思維活躍、樂于創(chuàng)造的特點。我深知，農(nóng)村工作的崗位苦多于甜，付出多于回報，尤其要具有吃苦耐勞和甘于奉獻的精神。此外，我身體健康，沒有后顧之憂，可以適應(yīng)農(nóng)村工作經(jīng)常下鄉(xiāng)出差的需要。圍繞部門工作中心，按照主管領(lǐng)導和部長的統(tǒng)一部署，抓好面向農(nóng)村婦女和全社會的宣傳教育和培訓，抓好服務(wù)和管理，力爭在“雙學雙比”活動、項目基地的管理建設(shè)等方面做出新的業(yè)績。按照職務(wù)要求擺正自己的位置，強化大局意識，當好參謀助手，在工作中做到出謀劃策到位，參與決策不越位，承擔責任補位，執(zhí)行任務(wù)當前衛(wèi)。競聘副組長的演講稿 競聘部門副部長演講稿篇四各位評委，各位領(lǐng)導，在座的所有同事們：大家好?！苯裉欤艺菫榱四軌蛲苿游宜鶡釔鄣氖聵I(yè)而參加這次黨委工作部副部長崗位的競聘，請公司領(lǐng)導和同志們審議。經(jīng)歷了惡劣自然環(huán)境和艱苦生活條件的磨練，培養(yǎng)了我“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的良好品質(zhì)。我熱愛文秘工作，平時喜歡讀書看報，經(jīng)常瀏覽一些有關(guān)政治、經(jīng)濟方面的書籍。我信奉誠實待人、嚴于律己的處世之道。至今，我仍然清晰的記得一位領(lǐng)導語重心長對我講的話：小溫，你不管到哪工作，在什么崗位上，做什么事都要認認真真、兢兢業(yè)業(yè)，干脆利索，不要拖泥帶水。尤其是到辦公室工作后，我更加注重了政治理論知識的學習和思想意識的改造，能夠始終保持堅定的政治立場和較高的政治敏銳性。xx年，我撰寫的《高速公路應(yīng)成為先進生產(chǎn)力的載體》一文入選省局編纂的《大運高速公路管理經(jīng)驗集錦》一書。但我更重視參與的過程，因為對于年輕的我來說，參與的過程有時可能比結(jié)果更為重要。亦不可以一時之失意，而自墜其志。是的曾經(jīng)我徘徊過，猶豫過，迷茫過，但這不正是一個尋找夢想的男子漢所必須經(jīng)歷的嗎？站在今天我可以驕傲的說，今日的我已經(jīng)不是昨天的我，我有充分的自信和能力去干好這份工作，挑戰(zhàn)會有，困難也會有，可我不怕，因為這些只會成為我前進道路上的墊腳石，而不是絆腳石！今天我站在這個舞臺，以積極的心態(tài)和真誠的態(tài)度，來競聘運行部副部長一值，以下是我對運行部副部長一職的理解：首先，發(fā)電部副部長是在部長的領(lǐng)導下，協(xié)助部長完成發(fā)電部的各項工作，認真貫徹執(zhí)行國家電力方針政策、《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》、《電業(yè)安全工作規(guī)程》、上級有關(guān)運行技術(shù)規(guī)程、調(diào)度規(guī)程和《集控運行規(guī)程》、結(jié)合本廠生產(chǎn)組織落實。我的工作思路和具體措施如下：總體思路：創(chuàng)新是單位的靈魂，是發(fā)展的動力，只有不斷創(chuàng)新，超越自我，才能與時俱進，銳意前行。為了激勵大家所有運行人員實行，能上能下的用人機制、獎罰分明的激勵機制、工資與崗位和效益掛鉤的公平合理的薪酬機制，增強員工的競爭意識，調(diào)動職工的積極性，提高工作質(zhì)量和工作效率，增強單位的整體工作水平和競爭能力。堅持“以人為本”的原則，造就一支自覺主動、富有責任心、不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力、不斷改進思想和作風、適應(yīng)和接受新挑戰(zhàn)、新環(huán)境的職工隊伍。在信息化高速發(fā)展的今天，信息化程度的大小決定著單位的前途和命運。謝謝各位領(lǐng)導和評委！我的演講結(jié)束了！