【正文】 打或滾動注漿管以疏通漿液通道，無法疏通時就近補管。 、 注漿過程中，要逐管填寫記錄，表明注漿壓力與注漿時間、注漿量與注漿時間的關(guān)系，以及注漿過程中發(fā)生的情況及處理過程，為后續(xù) 注漿順利實施提供依據(jù)和參考。 、 注漿前嚴格檢查機具、管路及接頭的牢固程度，以防高壓傷人。 、超前管棚的施工 、 管棚的施工方法的選擇宜根據(jù)不同的地層條件選擇不同的施工方法。洞口管棚施工應設置套拱，以保證管棚的施工質(zhì)量和進洞安全；洞內(nèi)管棚應設置管棚作業(yè)空間，以便鉆機和糾偏有足夠的空間。 、 洞內(nèi)管棚工作室應比普通設計支護斷面大。 、 鉆孔完畢后，安裝鋼管前應進行清孔和驗孔作業(yè)，確認孔深度、清除孔內(nèi)浮渣，確保鋼管的順利頂進。接長鋼管應滿足受力要求，鋼管逐節(jié)頂入，采用絲扣連接，相鄰鋼管的接頭應按規(guī)范要求前后錯開，同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)施工套拱或（工作室） 人員進場 機具、材料準備 設計套拱（或工作室） 孔口位置測量放樣 安裝導向架及孔口套管 搭設 鉆 孔工作平臺 質(zhì)量檢查 制作孔口 鉆孔、洗孔 質(zhì)量檢查 頂管作業(yè) 注漿待初凝后進入下一不工序 制作模板 11 不大于 50%。注漿過程中要隨時檢查孔口、鄰孔、其他坡面處有無串漿現(xiàn)象，如有串漿，立即停止注漿，采用棉絮及木楔、速凝水泥砂漿等進行封堵，也可采用間歇式注漿封堵串漿口，直至不再串漿后繼續(xù)注漿。注漿初壓為 ~，終壓，持壓 15min 后停止注漿，并及時封堵注漿口。注漿結(jié)束后及時清除管內(nèi)漿液，并用 M30 水泥砂漿充填，增強管棚的剛度和強度。 、 為了防止竄漿，施工時宜嚴格控制鉆孔水平角度、控制注漿壓力并采取間隔注漿的措施。巖層土質(zhì)松軟。 、 通過對隧道周邊的圍巖進行注漿，可以封堵或減少裂隙中的滲水，提高巖體防水性，形成一定厚度的止水圈，從而達到保護地下水資源的目的。 1． 超前探孔高壓噴水：是指在超前探孔過程中與前方的裂隙或管道高壓水連通，造成高壓水經(jīng)超前探孔噴出。 、注漿堵水總體原則 、 注漿堵水應強調(diào)既能達到保障施工安全和運營安全的目的，又能實現(xiàn)隧址周邊地區(qū)的地下水資源達到動態(tài)平衡的綜合功效。 、 低壓注漿封堵，可采用一般漿液，如水泥－水玻璃雙液漿 、防沖高脹漿液（水泥加粉煤灰制成塑狀，在流速小于 1m/s 時可用）等。 、注漿方式的選擇 、 注漿方式包括預注漿、后注漿等。 、 應根據(jù)對隧道勘察資料的分析，重點關(guān)注巖層條件、水文地質(zhì)條件、水文特點等隧道的實際情況，并結(jié)合工程類比，確定注漿方式。 超前探孔出水總流量 ≥ 10m3/h，且 2/3 探孔均出水 ≥ 2MPa 水壓 全斷面帷幕預注漿 1． 巖層接觸分界帶、物探電阻異常帶； 2． 地段厚度超過30m，掌子面圍巖極破碎； 3． 施工中可能發(fā)生嚴重突水突泥等地段。 水壓＜2MPa 補注漿 上述注漿措施實施后，仍不能確保結(jié)構(gòu)防排水的等級要求以及環(huán)境保護要求。在成孔困難、涌水量很大等特殊地質(zhì)條件下，宜采用前進式分段注漿工藝?？卓诠芸刹捎?Φ 10壁厚 5mm、長 2m 無縫鋼管加工制作，一端加焊法 16 蘭盤（配套高壓球閥）。孔口管可采用 Φ 10壁厚 5mm、長 2m 無縫鋼管加工制作，一端加焊法蘭盤（配套高壓球閥）。 注漿施工工藝圖： 、 注漿施工中，應先注外圈，再注內(nèi)圈，同一圈內(nèi)由下到上間隔施作。 、 若不符合上述結(jié)束標準，應進行補孔注漿。掌子面封閉就是 固閉、正面錨桿加噴射混凝土封 。 、 濕噴工藝施工 各種材料（含水）按照設計配比要求進行充分攪拌 —— 拌和好的混凝土直接喂入（通過 機械或人工上料）濕噴機的強力振動料斗 —— 由空壓機提供的壓縮空氣裹攜物料通過輸料管輸送到噴頭處 —— 在此處加入速凝劑與物料混合 —— 在風力作用下噴射到受噴面上。根據(jù)隧道斷面尺寸，Ⅴ級圍巖采用三臺階七步開挖法和雙側(cè)壁導坑開挖法，明洞地段采用明挖法。 注漿的關(guān)鍵控制點是注漿參數(shù)、設備選型、注漿密實度和注漿效果檢查。深孔預注漿超前鉆孔起點應在預測突水處以前 5~10m，加固范圍為開挖輪廓線外 10m，注漿段一般長 30~50m，分三環(huán)實施，一個注漿段完成后留 6m 不開挖作為下一注漿段的止?jié){巖盤。注漿終壓控制在 。 1． 6． 4． 2 巖溶 本隧址區(qū)巖溶發(fā)育，但規(guī)模有限，以溶隙為主，其次為溶縫、溶洞；隧道位于溶孔、溶隙為主的水平發(fā)育帶上部，施工時，有突水突泥的可能。必要時針對具體地段做個別爆破設計。無論任何情況下，洞內(nèi)任何一處（不含鉆孔）瓦斯?jié)舛炔坏么笥?，如有超過，應立即采取措施（局部停工，查明原因，加強局部通風等）。由于采空區(qū)地層壓力較大，采空區(qū)處理完后應及時施做防水層（兼做瓦斯隔離層）并澆筑襯砌砼。初期支護要快而強，仰拱和襯砌要盡快施做，使斷面形成環(huán)形封閉，提高整體受力效果。 噴混凝土施工順序示意圖 施工工藝： 混凝土采用濕噴，混凝土噴射機安裝調(diào)試好后，在料斗上安裝濕噴機掌握風壓與進料量匹配速凝劑摻加系統(tǒng)砼輸送管砼運輸車砂：s10 0kg水泥：100 kg水：W/C =0. 14石：G10 0kg水：W/C =0. 33第二次 投料第一次投料攪拌90s轉(zhuǎn)子凸輪喂料機構(gòu)攪拌90s攪拌機 ～ m速凝劑管路噴 嘴 受噴面 21 1a邊 墻 b拱 部23 45 61537拱部中心26拱腳線拱腳線489 10振動篩（篩孔 10mm），以避免超粒徑骨料進入噴射機；用高壓水沖洗干凈受噴圍巖面，而后即可開始噴射混凝土。 噴嘴與巖面的距離按規(guī)范執(zhí)行，噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可能以直徑方向噴射。噴錨施工順序見下圖。 錨桿施工工藝流程圖 1． 6． 5． 鋼筋網(wǎng)施工 鋼筋網(wǎng)按照設計要求加工成方格網(wǎng)片，縱橫鋼筋相交處可點焊成塊。復噴后噴混凝土面應平整。 現(xiàn)場制作加工： 鋼架按設計要求預先在洞外結(jié)構(gòu)件廠加工成型。 鋼架加工后進行試拼，允許誤差： 沿隧道周邊輪廓誤差不大于 3cm； 鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。 鋼架平放時，平面翹曲小于177。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于 5cm。沿鋼架設直徑為φ22mm 的縱向連接鋼筋。 1． 6． 5． 5 超前支護 小導管注漿 （ 1）小導管設計 每循環(huán)小導管長度為 米，每環(huán)間搭接 米，小導管采用風槍鉆孔，注水泥漿，以加 固巖體。 d、仰角 5O～ 8O。每間隔30厘米設 1對 φ 10 花孔，尾部 。 b、先用 DK300 型鉆機鉆深孔，達到設計要求，鉆桿用連接套接長，直至鉆至比設計孔深長 米。鋼管孔外剩余 3040 厘米時，用管鉗卡住管棚，反轉(zhuǎn)鉆機，使頂進連接套與鋼管脫離，人工安裝下一節(jié)鋼管，對準上一節(jié)鋼管端部，人工持管鉗用鋼管連接套將兩節(jié)鋼管連在一起，再以沖擊壓力和推進壓力低速頂進鋼管。②斷面檢查。⑥噴砼至設計厚度。 超挖是否≥ 10cm 否 施 工 準 備 通風排 煙 清理危石 沖 冼 巖 面 檢查斷面超欠挖 初噴砼 3cm 打結(jié)構(gòu)錨桿掛鋼筋網(wǎng) 有無質(zhì)量問題 安裝鋼架 改進 初噴砼10cm 是 有 是否符合標準 調(diào)整 打超前錨桿并焊接 噴砼到設計厚度 圍巖量測 反饋、修正支護參數(shù) 隧道噴錨支護施工工藝框圖 27 1． 6． 7 超前小導管施工工藝框圖 超前小導管施工說明：①測量放線。⑤在注漿前，準備水泥、攪拌機、注漿泵。②檢查斷面。⑥噴砼固定。④錨桿打入，錨桿配件安裝。對不良地質(zhì)段的預支護措施有超前錨桿、超前小導管、超前管棚、超前預注漿、掌子面封閉等措施。小于 ，注漿壓力 左間距30~50cm， 外插角不大于 3 度，搭接長度不 錄 B 注漿參數(shù)，見附 應根據(jù)不同的水量和水壓確定注漿方式和 噴射加入速凝 ~3.5m 螺紋鋼，長劑的C20 混凝土，3~5cm 厚，錨桿采用Φ 22 施工方式 WTD25 中空注漿 超前插樁、 G32 系 錨桿 列自進式錨桿、 小導管注漿 筋籠） 大管棚（內(nèi)設鋼 鉆孔、注漿管 固閉、正面錨桿加噴射混凝土封 31 支護范 圍 拱部，一般拱部120 度范圍 埋深 ≤ 倍洞跨，拱長范圍；埋深~1 倍洞跨， 2/3 拱長范圍；埋深 拱部范圍 根據(jù)具體情況 定 掌子面范圍 技術(shù)特點 工藝簡單、效果明 顯 ≥ 1 倍洞跨， 拱長范圍支護效果好，在有孤石時難度大 支護能力強，周期長，受場地限制大 加固圍巖效果 好、有效堵水造價高 工藝簡單、有效 備注 常與系統(tǒng)錨桿共同作用 圍巖破碎時采用水泥 水玻璃雙液注漿 分段安裝，對砂礫土作用不明顯 可與其余超前支護措施共同使用 對拱頂圍巖得穩(wěn)定性作用不大 32 二 、 結(jié)論 在隧道施工中預支護起重要作用，特別是不良地質(zhì)段得支護，所以 在實際施工過程中 要充分考慮不同地質(zhì) ， 當出現(xiàn)以上 不良地質(zhì) 情況時 ， 通過以上分析對不良地質(zhì)段進行支護 。 同時在洞身圍巖結(jié)構(gòu)軟弱、變形量大、且無明顯收斂趨勢的條件下。 [5] 主編單位 鐵道專業(yè)設計院 【 鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范 】 中國鐵道部出版 發(fā)布