十字路口交通燈plc控制系統(tǒng)設(shè)計與調(diào)試畢業(yè)論文-預覽頁
【正文】 者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。同時隨著我國經(jīng) 濟的穩(wěn)步發(fā)展，隨著城市機動車量的不斷增加，人民的生活水平日漸提高，越來越多的汽車進入尋常老百姓的家庭，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國城市里的十字路口交通系統(tǒng)大都采用定時來控制 (不排除繁忙路段或高峰時段用交警來取代交通燈的情況 )，這樣必然產(chǎn)生如下弊端 :當某條路段的車流量很大時卻要等待紅燈，而此時另一條是空道或車流量相對少得多的道卻長時間亮的是綠燈，這種多等少的尷尬現(xiàn)象是未對實際情況進行實時監(jiān)控所造成的，不僅讓司機乘客怨聲載道，而且對人力和物力資源也是一種浪費 [2]。通過對交通信號燈的控制要求分析，對 PLC 控制系統(tǒng)進行了軟、硬件設(shè)計，并通過實驗證明該系統(tǒng)簡單、經(jīng)濟、運行可靠，具有很高的實用價值。國際電工委員會 （ IEC） 1987 年頒布的可編程邏輯控制器的定義如下： “ 可編程邏輯控制器是專為在工業(yè)環(huán)境下應用而設(shè)計的一種數(shù)字運算操作的電子裝置，是帶有存儲器、可以編制程序的控制器。它們都是以微處理器為核心的結(jié)構(gòu)，其功能的實現(xiàn)不僅基于硬件的作用，而更靠軟件的支持 。用戶根據(jù)某一對象的具體控 制要求，編好程序后， 編程器將程序鍵入 PLC 的用戶存儲器中存儲。然后再從頭開始，并周而復始的重復，直至到停機或運行 （ RUN）切換到停止（ STOP）工作狀態(tài)。微型機算機對輸出、輸出信號實時處理。 1) 可靠性高，抗干擾能力強 2） 通用性強，使用方便 3) 采用模塊化結(jié)構(gòu)，使系統(tǒng)組合靈活方便 4) 編程語言簡單、易學，便于掌握 5) 系 統(tǒng)設(shè)計周期短 6) 對生產(chǎn)工藝改變適應性強 7) 安裝簡單、調(diào)試方便、維護工作量小 8） 體積小、重量輕、功耗低 PLC 的應用與前景 為了適應市場的各方面的需求 ,各生產(chǎn)廠家對 PLC不斷進行改進 ,推出功能更加強大、結(jié)果更加完美的新產(chǎn)品。 正常時段 (8 時 ~16 時、 18 時 ~6 時 )： 南北紅燈亮維持 25 秒，在南北紅燈亮的同時東西綠燈也亮，并維持 20 秒。這時南北紅燈又亮，東西綠燈又同時亮，如此周而復始。 東西紅燈亮維持 40 秒，南北綠燈亮維持 35 秒，然后閃亮 3 秒后熄滅，同時南北黃燈亮，維持 2 秒后熄滅。 ② 型號 DC24V ③ 符號 線 圈 常開觸點 常閉觸點 ④ 工作要求 中間繼電器實質(zhì)是一種電壓繼電器，觸點對數(shù)多，觸點容量較大 (額定電流5— 10A) ⑤ 優(yōu)點 體積小，動作靈敏度高，并在 10A 以下電路中可代替接觸器起控制作用 。 輸入資源 輸出資源 輸入繼電器 元件 作用 輸出繼電器 元件 作用 X0 SB 啟動開關(guān) Y0 HL1 南北紅燈 X1 SB 轉(zhuǎn)換開關(guān) Y1 HL2 南北綠燈 Y2 HL3 南北黃燈 Y3 HL4 東西紅燈 Y4 HL5 東西綠燈 Y5 HL6 東西黃燈 畢業(yè)設(shè)計論文 十字路口交通燈 PLC 控制系統(tǒng)設(shè)計與調(diào)試 7 圖 PLC 控制系統(tǒng) I/O 接線圖 十字路口交通燈的接線圖 根據(jù)十字路口交通燈的實際連線，畫出如圖 所示的十字路口交通燈的接線圖。由于現(xiàn)在越來越多的人擁有自己的汽車，從而使交通變得很繁忙，而早晚上下班時間更是交通的高峰期，同時也為了適應不同路段的交通繁忙程度，所以本組設(shè)計了正常時段和高峰時段可以切換的程序，從而是本組設(shè)計的實用性更強。這是程序設(shè)計的關(guān)鍵一步，也是比較困難的一 步。 調(diào)試過程遇到的問題及解決方法 1） 在起初情況，按下轉(zhuǎn)換開關(guān)，根據(jù)設(shè)計的要求 ,應該亮的燈有“南北紅燈”、“東西綠燈”，由于設(shè)計中未考慮周全，當按下轉(zhuǎn)換開關(guān)“ X1”時，不僅“南北紅燈”、“東西綠燈”亮，而且“南北綠燈”、“東西紅燈”也亮，斷電后，對程序進行檢查，發(fā)現(xiàn)把程序轉(zhuǎn)換到高峰時段后，沒有對 T0 終止，所以才會 出現(xiàn)燈亮混亂的情況。畢業(yè)設(shè)計論文 十字路口交通燈 PLC 控制系統(tǒng)設(shè)計與調(diào)試 13 結(jié) 論 本組設(shè)計的是十字路口交通燈 PLC 控制系統(tǒng)設(shè)計與調(diào)試，由于這個課題和我們的生活聯(lián)系很緊密，所以這讓我們做起來相對簡單一點。把具體的要求給我們，然后又給我們提出了可能會遇到的問題讓我們加以注意。之后就是設(shè)計元器件的位置，使電路看起來整齊美觀。 在這幾周的忙碌中，我學到了許多，雖然以前學過 PLC，由于時間關(guān)系有些遺忘，這次 設(shè)計正好加以溫習，并且對于 PLC 有了進一步的了解。期間 趙 老師 的課比較多 ，但是他仍然在百忙之中抽出時間來給我們輔導， 由于我們在做設(shè)計的過程中遇到好多不懂的問題，但 趙 老師一直都是很耐心 的解釋給我們聽，直到我們弄懂為止。 總之，感謝以上提到的每位老師和同學，在此，向你們表示我衷心的 謝意 ！ 畢業(yè)設(shè)計論文 十字路口交通燈 PLC 控制系統(tǒng)設(shè)計與調(diào)試 15 參考文獻 [1]郁漢琪 .電氣控制與可編程控制器應用技術(shù) [M].南京 :東南大學出版社 , [2]宋伯生 .陳東旭 .PLC 應用及實驗教程 [M].北京 :機械工業(yè)出版社 , [3]圖解 PLC 與電氣控制入門 [Z]北京：人民郵電出版社 . [4]孫同景 .PLC 原理及工程應用 [D]. 北京 :機械工業(yè)出版社 , [5]鐘肇新 .范建東 .馮太合 .可編程控制器原理及應用 [M].廣州 :華南理工大學出版社 . [6]周波 .胡修玉 . 可編程控制器原理與應用 [M].北京 :國防工業(yè)出版社 .
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