【正文】 從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的操作技能和嚴謹?shù)目茖W方法，對以后的發(fā)展墊下扎實的基礎(chǔ)。(2)卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。(5高速切削時，應使用斷屑器和擋護屏。用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。有了這一個多月的對機器的接觸，感覺在拿起工具來也比較上手了，也比較容易調(diào)整好心態(tài)了根據(jù)每個月的工作任務，開始給自己制定周計劃，開始按章執(zhí)行，對于自己的每一步都做出了一個明確的規(guī)劃看似簡單的工作計劃，卻涵蓋了很多內(nèi)容，一個工作計劃必須是可實施的，每一個工作目標不是空話，必須是可實現(xiàn)的，這不僅僅是做給上級看的，更是做給自己看的，只有在實現(xiàn)了一個個目標之后，工作才會更有動力。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學以致用。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓，加深了我們對xx的認識和操作規(guī)程的了解。（二）第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓。技能需要我自己逐步學習掌握、強化。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。如何在新的崗位上盡快適應。作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證xx高效運行的基石。人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要！不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道！良好的溝通有利于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽，就是一場成功的談話。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實也是在贊美自己。這些都不是信手拈來的。雖說工作是有點乏味的。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。每個學期我都盼望著實習的到來，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認識、了解、接觸、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學期末的鉗工實習和車工實習，雖然和我們所學的專業(yè)關(guān)系不大，可這個實習特別值得，不但擴大了我們的知識面，還認識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實習。教室里挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。大學生車工實訓報告總結(jié)篇五簡單了解車床的工作原理及其工作方式；學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件。什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。車床的維護和保養(yǎng)。④打掃衛(wèi)生。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。1大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進行。學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件。什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。車臺階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標卡尺車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀整形用銼刀整形銼刀、砂布工作中認真作到：找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。1工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。在公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠，我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進入大學以來第一次參觀實習，我們都很珍惜這次機會。一件件東西整齊擺放，并標明是什么。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率，因為工人完全可能因為有我們來參觀實習，所以會比平時表現(xiàn)得更專心一點。我們還沒有上工程訓練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了。還了解了一個5s，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道，在車間之間，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的。隨后我們還簡單的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車。這款車造型時尚、內(nèi)飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機后置非獨立式空調(diào)鉸接城市單燃g客車。值得一提的是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進產(chǎn)品，具有機電結(jié)構(gòu)簡單、效率高、可靠性好，性價比高等優(yōu)點。而在我國，企業(yè)信息化水平較低，與世界一流企業(yè)相比，我國企業(yè)信息化落后了十余年?，F(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析、信息技術(shù)和運籌學為基礎(chǔ)，它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置。進行總體規(guī)劃和設(shè)計的相關(guān)技術(shù)方法，多是工業(yè)工程的基本內(nèi)容。而bpr在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位，它強調(diào)利用先進的信息技術(shù)和運用工業(yè)工程的理念與方法對企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務流程進行根本的再思考和徹底的再設(shè)計，實現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化，最終實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本、品質(zhì)、服務和速度等方面的改善。老師首先把實習期間的安全問題以及操作注意事項給我們進行了詳細講解，接著把鉗工實習所涉及的所有理論知識告訴了我們。由于在理論知識講解過程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知識，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。之前我們認為這是一項很輕松的活，可不實際操作真無法體會那種感受，鋸100個來回也看不出有什么進度，所以這就需要我們功夫必須下到，功夫就是勤快、堅持、有耐心啊。經(jīng)過一個上午不停的不間斷的銼、測、卡、再銼、再測、再卡，終于整出個基本樣貌了，最后那個累啊，晚上吃完飯回到宿舍很早就睡了。不過在付出的背后總能使我們收獲很多。實踐是提高一個人適應社會能力的最基本活動。在做正方體的時候，每一個環(huán)節(jié)都需要我們有耐心有毅力，認真仔細。在操作過程中，因為女生力氣小，一些男生照顧女生被老師看到了批評了一番。