人教版選擇性必修第一冊-11動量-同步訓(xùn)練9(含解析)-預(yù)覽頁
【正文】 過程中，彈簧的最大彈性勢能與B的初始動能之比為2：318．一小球在空中某一位置以某一初速度拋出，不計空氣阻力。如圖乙所示，在兩滑塊相碰的端面裝上彈性碰撞架，可以得到能量損失很小的碰撞。狀態(tài)左側(cè)光電門右側(cè)光電門甲圖裝置碰前無無碰后T1T2乙圖裝置碰前T3無碰后無T4丙圖裝置碰前T3無碰后無T6a．根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，若采用乙圖裝置，碰后右側(cè)滑塊第一次通過光電門計時裝置記錄的擋光片擋光時間為T4。22．避險車道是指在長陡下坡路段行車道外側(cè)增設(shè)的供速度失控（剎車失靈）車輛駛離正線安全減速的專用車道，避險車道主要有上坡道型、水平坡道型、下坡道型和砂堆型四種．為研究汽車在下坡道上的運動，將其簡化為在一傾角為θ=37176。3．B【詳解】A. 以最大速度行駛時，牽引力與阻力平衡，故根據(jù)功率公式可知：所以最大速度不同，故A錯誤。4．A【詳解】設(shè)沿斜面方向，最大位移為x，阻力f沖量：則合沖量為由動量定理，則 A. 與計算相符，A正確B. 與計算不符，B錯誤C. 與計算不符，C錯誤D. 與計算不符，D錯誤5．B【解析】【詳解】B的初動量為0，彈開后B車的動量為：，故根據(jù)動量定理可得：，解得：；A．，根據(jù)分析可知F=40N，A錯誤；B．所給答案為40N，根據(jù)分析可知F=40N，B正確；C．所給答案為4N，根據(jù)分析可知F=40N，C錯誤；D．所給答案為20N，根據(jù)分析可知F=40N，D錯誤；6．C【詳解】由動能定理得小球下落過程：代入數(shù)據(jù)得：v1=12m/s，方向：豎直向下；小球上升過程：代入數(shù)據(jù)解得：v2=10m/s，方向豎直向上；以向上正方向，由動量定理得：（Fmg）t=mv2（mv1）得：F=130N，方向豎直向上；由牛頓三定律可知，小球?qū)Φ孛娴钠骄鶝_力F′=F=130N，方向豎直向下； A. 30N，與結(jié)論不相符，選項A錯誤；B. 110N，與結(jié)論不相符，選項B錯誤；C. 130N，與結(jié)論相符，選項C正確；D. 160N，與結(jié)論不相符，選項D錯誤。9．C【詳解】=mv可知，物體的動量越大，其質(zhì)量不一定越大，慣性不一定越大，故A錯誤；B. 做勻速圓周運動的物體，速度大小不變，方向一直在改變，所以其動量大小不變，方向一直改變，故B錯誤；CD. 一個物體的速度如果大小不變，方向改變，它的運動狀態(tài)發(fā)生變化，但它的動能不變，故C正確，D錯誤；10．C【詳解】規(guī)定末速度的方向為正方向，根據(jù)動量定理知，F(xiàn)t=mv2mv1解得：A. 6N與分析不相符，故A項錯誤；B. 8N與分析不相符，故B項錯誤；C. 10N與分析相符，故C項正確；D. 12N與分析不相符，故D項錯誤。m/s=2kg，則加速度不為零，速度會發(fā)生變化，動量會發(fā)生變化，故C錯誤。18．CD【詳解】，拋出方向不同，只要不是對稱方向，小球在空中運動的時間就不同，重力的沖量不同，根據(jù)動量定理可知小球的動量變化量不相同，A錯誤；，沿水平方向拋出，小球在空中運動的時間相同，重力的沖量相同，根據(jù)動量定理可知小球的動量變化量相同，B錯誤；，根據(jù)豎直方向分運動可知，豎直向上拋出比其余任何方向拋出的運動時間都長、重力的沖量都大，根據(jù)動量定理可知此時動量變化量最大，C正確；，下降高度總相同，重力做的功總相等，根據(jù)動能定理可知小球的動能變化量總相同，D正確。 s內(nèi)物體的位移為故C正確。因此，兩種情況下碰后右側(cè)滑塊的速度，乙圖的要大于丙圖的，在遮光片的寬度相同時，通過光電門的時間T4＜T6
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