學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡心得體會范例-預(yù)覽頁
【正文】 術(shù)創(chuàng)新性開展工作，強力推動x在開放創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的道路上乘風(fēng)破浪、奮勇前進?！边@是 客運公司黨員楊茂國在參加“連鋼創(chuàng)新團隊”精神主題黨日活動后亮出的公開承諾?！ 〗?，集裝箱公司利用主題組班會、業(yè)務(wù)會等多種形式積極學(xué)習(xí)“連鋼創(chuàng)新團隊”的精神及事跡，激發(fā)全員干事創(chuàng)業(yè)的熱情，有效營造了愛崗敬業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)效的濃厚氛圍。他們集思廣議，采用在碳刷位置上安裝磨石，用電機自轉(zhuǎn)進行自磨削的方法，僅用了一天多時間就巧妙完成了滑環(huán)表面的修復(fù)作業(yè)。一支手電筒、一把游標(biāo)卡尺、一個筆記本電腦是他們工作上的“三件套”；方便面、榨菜、老干媽是他們生活上的“三件套”。隨后，又6次刷新紀(jì)錄?！ 斑B鋼創(chuàng)新團隊”體現(xiàn)出廣大科技工作者矢志報國、勇于創(chuàng)新的家國情懷，體現(xiàn)出新時代國有企業(yè)員工勇挑重擔(dān)、奉獻社會的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，體現(xiàn)出新時代勞動者執(zhí)著專注、追求卓越的工匠精神，是構(gòu)建新發(fā)展格局的自主創(chuàng)新生力軍?！ 〗ㄔO(shè)全自動化碼頭的計劃，在中國遲遲未能提上日程。2013年，隨著中國新舊動能轉(zhuǎn)換和港口轉(zhuǎn)型升級，走在我國港口集裝箱行業(yè)前列的x港集團提出建設(shè)全自動化碼頭。 隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒重建再推倒再重建，碼頭輪廓一點點成型?！ ∫环a頭總平面布局圖，團隊對9種方案、16種派生形式以及8個要素，進行反復(fù)綜合比較，得出最優(yōu)方案；堆場設(shè)計，通過對16個因素進行多次綜合平衡優(yōu)化后，確定最終選擇；自動化流程的測試案例多達7000多個，在17套環(huán)境中進行了十幾萬次測試XXXXXXXXXX這一組組數(shù)據(jù)的背后，是團隊成員們一次次群策群力、一次次挑戰(zhàn)極限?！ 〉搅藴y試階段，設(shè)備需要48小時不停運轉(zhuǎn)，他們也是48小時連軸轉(zhuǎn)。2019年11月28日，二期工程開港運營，將工期又縮減一半，再次創(chuàng)造了自動化碼頭建設(shè)的“中國速度”。隨后，荷蘭、德國等國陸續(xù)建設(shè)了30多座自動化碼頭。全自動化集裝箱碼頭全球有30多個，卻沒有一個屬于中國?！ “凑諊鈶T例，自動化碼頭的規(guī)劃設(shè)計至少要3年，從項目立項到建設(shè)完工則需要810年?！ ‘?dāng)前，我國還有很多領(lǐng)域處于落后狀態(tài)，需要千千萬萬個”連某某創(chuàng)新團隊”不甘落后，挺起擔(dān)當(dāng)有為的脊梁。” 截至2013年，全球已經(jīng)建成了三十多個自動化碼頭，但我國，乃至亞洲，卻沒有一座真正意義上的全自動化碼頭?！薄 ≡O(shè)計之初，團隊面對的是只有一條海岸線和一片待平整的土地，成員幾乎天天熬夜，白天討論、晚上“惡補”相關(guān)領(lǐng)域的知識，每個專業(yè)都形成了上萬字的分析報告。就這樣，“連鋼創(chuàng)新團隊”僅僅用了15個月就完成了碼頭的方案設(shè)計，要知道，在國外，這項工作至少需要三年。目之所及，只有無人駕駛的碼頭導(dǎo)引車在穿梭，機器人自動拆集裝箱鎖墊，把一個個集裝箱從船上運到堆點，整齊排好?！眻F隊帶頭人張連鋼，這樣說起七年前接下任務(wù)的瞬間?！薄 堖B鋼在港口碼頭的業(yè)務(wù)操作、設(shè)備、技術(shù)、管理、自動化控制方面具備豐富經(jīng)驗，被大家寄予厚望?！辩H鏘有力的話，從張連鋼口中說出，將現(xiàn)場觀眾的思緒帶到那段燃情歲月?！叭鈱W(xué)習(xí)，不準(zhǔn)我們下車細看，有時連碼頭現(xiàn)場都去不了。2017年3月，自動化碼頭首次進行靠泊作業(yè)，1000多個箱子只用了7個小時就全部裝完了。殷健的老母親，怕耽誤兒子工作，偷偷賣了房子，沒打招呼就搬到了養(yǎng)老院。”自動化碼頭副總經(jīng)理李永翠哽咽著說。”同事的“調(diào)侃”，讓張連鋼忍不住紅了臉。
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