閃亮的名字20xx最美鐵路人觀后感(10篇)-預(yù)覽頁
【正文】 穿梭在各個角落，協(xié)助民警開展工作，為車站織就了一張更密實的安全網(wǎng)?！绷x警邢瑞蓮說，只要有新人參與站內(nèi)巡邏，周榮亮都要帶著他們從頭到尾走一遍負(fù)責(zé)區(qū)域。如今，這支義警隊伍已經(jīng)發(fā)展到160人，成為虹橋站派出所與車站、地方公安、商戶等深化聯(lián)動協(xié)作，參與基層社會治理的“金字招牌”。 用夢想照進(jìn)現(xiàn)實，用平凡書寫價值。有的在“小慢車”上，待旅客如親人，熱心服務(wù)幾十載，給旅客的旅途送上春天般的溫暖。中鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽機務(wù)段寶豐檢修車間內(nèi)燃機車鉗工高級技師李向前、鄭州橋工段檢查監(jiān)控車間探傷工高級技師徐鵬，兩人分別榮獲2020年度“全勞動模范”稱號，他們的榮譽，鼓舞著更多的鐵路人不斷向前進(jìn)的動力和方向?！薄白蠲黎F路人”就是一群普通的勞動者，他們對生活的熱愛，對鐵路事業(yè)的執(zhí)著，更是對黨和人民的忠誠。 閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感 第五篇： “最美鐵路人”在平凡的崗位上，默默堅持了幾十年。美在內(nèi)心。人們常說，現(xiàn)今社會，人情冷漠，人間關(guān)系慘淡，兩鄰互不相識。堅持講究安全，敬畏科學(xué)。 美在奮斗。 閃亮的名字2020最美鐵路人觀后感 第六篇： 牽引系統(tǒng)是高鐵列車的“心臟”。為保證硬件穩(wěn)定可靠，張波帶領(lǐng)團(tuán)隊成員深入生產(chǎn)車間密切跟蹤每一個細(xì)節(jié)?；貞洰?dāng)時情況，張波仍激動不已：“我將勇攀科技高峰，以鐵路人的不懈努力為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中夢增光添彩。項目從立項到上道試驗只有不到1年時間，陳志強鼓勵大家：“真正的核心技術(shù)買不來，只能通過自主創(chuàng)新干出來。 2019年12月30日，時速350公里智能高速鐵路――京張高鐵開通運營，實現(xiàn)全程自動駕駛，陳志強帶領(lǐng)的C3+ATO自動駕駛系統(tǒng)創(chuàng)新團(tuán)隊也獲得了當(dāng)年的火車頭獎杯。 孟照林是中鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長，也是拉動貨運增量的“點子大王”。 2020年新冠肺炎疫情發(fā)生后，孟照林緊緊抓住部分客車停運的“窗口期”加大貨運組織力度，主動化危為機穩(wěn)貨補客。 那段時間，孟照林曾連續(xù)守在車站1個多月，打通了運輸“堵點”，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)解了燃眉之急。以時速250公里CR300型復(fù)興號動車組成功研發(fā)投用為標(biāo)志，紅神龍、金鳳凰、藍(lán)暖男、綠巨人，從時速160公里到350公里，全系列復(fù)興號動車組投入使用，中高鐵技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑世界。 2015年第一次來到達(dá)奎村，亞庫甫就被這里的貧困刺痛了，立志要全力以赴幫鄉(xiāng)親們解難題，幫達(dá)奎村換新顏。 達(dá)奎村的面貌變了，2018年，亞庫甫又被派到和田的吉格代艾日克村。有人說，亞庫甫把“心”種在了這片他奮斗過的地方，讓鐵路精準(zhǔn)扶貧工作在邊疆小村結(jié)出了最甜最美的果實。 中鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木工務(wù)段望昆線路養(yǎng)護(hù)車間黨支部書記于本蕃就是在這樣惡劣的自然環(huán)境里執(zhí)著堅守12年。 2014年的一個冬夜，唐古拉地區(qū)突降暴雪。 于本蕃說：“雖然當(dāng)時累得精疲力盡，但看到旅客從車廂里微笑著向我們揮手，我覺得所有的辛苦付出都是值得的。中鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都客運段5633/5634次列車長阿西阿呷就是這份溫度的守護(hù)者。她和同事們精心改造車廂，專門劃出區(qū)域方便彝族老鄉(xiāng)堆放農(nóng)副產(chǎn)品和大件貨物，將“慢火車”建成流動的農(nóng)貿(mào)市場。后來終于在車廂角落找到了男孩。 值乘25年，阿西阿呷以“一輩子一趟車”的真情守護(hù)著承載大涼山鄉(xiāng)親希望的“慢火車”，守護(hù)著萬千旅客的出行路。他們?nèi)縼碜澡F路工作基層一線，有的潛心鉆研重載列車牽引操縱技術(shù)，填補了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域多項空白。 近年來，中鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，這些成果離不開鐵軌旁每一位工作人員的努力?？吹街腥A兒女奮進(jìn)光輝的民族精神，看到無私無畏的奉獻(xiàn)，看到舍小愛顧大局的氣節(jié)。 2012年以前，位于中最北端的黑龍江省曾被貼上了“高鐵禁區(qū)”的標(biāo)簽。 邢云堂是中鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹機務(wù)段動車組司機，也是黑龍江省第一代高鐵司機。 除了是駕駛室里“決勝千里”的高鐵司機，隨著哈齊、哈牡高鐵相繼開通運營，邢云堂又承擔(dān)起培養(yǎng)下一代高寒高鐵司機的重任。她就是“最美鐵路人”，中鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車輛段輪軸裝修工劉曉燕。 為了掌握轉(zhuǎn)動軸承的力度，確保檢測的精度，劉曉燕連著1個多月端水盆訓(xùn)練臂力。她檢修輪軸的精度可達(dá)千分之一毫米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的六十分之一。
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