【正文】 ，按《輪廓標(biāo)技術(shù)條件》（ JT/T388— 1999）規(guī)定，隨機抽樣檢驗合格后進行安裝和設(shè)置。 、反射器組成。 （ 13）噴涂標(biāo)線時，有交通安全措施，并設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。 （ 9）對于有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均清除，路面則修補，材料則更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，其費用由我方自負。并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。 （ 2）施劃標(biāo)線的路面表面保持清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。每包含有不少于 25kg 凈重的玻璃珠。 （ 5）產(chǎn)品 存放時保持通風(fēng)、干燥、防止日光直接照射，并隔絕火源、夏季溫度過高時采取降溫措施。在生產(chǎn)中，必要時監(jiān)理工程師可以在生產(chǎn)過程中取樣 并進行檢驗，以保證其符合規(guī)定的產(chǎn)品標(biāo)準。 （ 2）我方向監(jiān)理工程師提供擬使用的每種材料的樣品和使用說明。 2）涂料的下涂劑（底油）、 玻璃珠的品質(zhì)均符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。 （ 3） 除圖紙另外有示出或監(jiān)理工程師另有指示外，各預(yù)制件我方均按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）的要求進行油漆，油漆符合范本（ 2020 年版）第 條的要求。清洗后，我方則將標(biāo)志板遮蓋保護，直到開放交通。 （ 6）安裝標(biāo)志板時，我方事先獲得監(jiān)理工程師的批準，在標(biāo)志桿安裝完成后再吊裝標(biāo)志板，標(biāo)志的緊固方法符合圖紙的要求。標(biāo)志板則貯存在干凈、干燥的室內(nèi)。所有標(biāo)志板的槽鋼均在粘貼定向反光膜之前焊接好。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙則不超過 1mm，距標(biāo)志板邊緣 50mm 之內(nèi)，沒有拼接。 b、 交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)，提交給監(jiān)理工程師審批。 標(biāo)志底板：底板與鋁槽連接國內(nèi)首家采用點焊焊接工藝代替鉚接，消除鉚釘壓痕，提高連接強度，工藝先進、質(zhì)量可靠。 （ 7）標(biāo)志與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都加以保護，鳳避免鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施則經(jīng)監(jiān)理工程師認可。安裝期間，標(biāo)志板則適當(dāng)支撐和加固，其表面則采取防止損壞的保護措施。 （ 3）所有立柱、橫梁的端均設(shè)置柱帽?；A(chǔ)位置的確定、開挖以及澆筑土立模和錨固螺栓的設(shè)置等，都經(jīng)監(jiān)理工程師批準后施工。對大型標(biāo)志，我方制 作小樣品報送監(jiān)理工程師審批。角 ,下垂 5 分鐘后 ,測出反光膜被剝離的長度不大于 50mm。 3186。C 177。 反光膜按《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（ JT/T2791995）的規(guī)定進行溶劑試驗。 (c)三級反光膜的逆反射系數(shù)不低于相應(yīng)規(guī)定值。時的逆反射系數(shù)值不低于施工圖的規(guī)定。 ③ 標(biāo)志面 標(biāo)志面的逆反射材料為反光標(biāo)志膜（反光膜）。 g．標(biāo)志板底面進行化學(xué)清洗和浸蝕或磨面處理，清除表面雜質(zhì)。 采取分別粘貼反光膜，分別運輸，在安裝時可按標(biāo)志板拼接設(shè)計中規(guī)定的方法拼接。 d．除尺寸大的指路標(biāo)志外，所有標(biāo)志板均由單塊鋁合金板或薄鋼板加工制成。標(biāo)志板所用鋁合金板的厚度符合圖紙的要求。凡鋼管外徑在 152mm 以下（含 152mm）的立柱或橫梁，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管，并符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》的規(guī)定；凡鋼管外徑在 152mm 以上 的立柱或橫梁，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》的規(guī)定。 如果監(jiān)理工程師認為鍍鋅層損傷面積較大，經(jīng)修復(fù)后仍無法滿足防腐要求，則此構(gòu)件應(yīng)棄置不用。 C．波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不過早擰緊，以便 在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整。 6）護欄板安裝 A．護欄板的安裝一般宜在路面施工完成并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行。埋設(shè)立柱時，回填土采用良好的材料分層夯實，回填土的壓實度不小于相鄰?fù)粱?。?柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配方法處理間距零頭數(shù)。裝設(shè)護欄不破壞或干擾地下結(jié)構(gòu)或其他設(shè)施。順行車方向的上游 地錨式端頭與護欄標(biāo)準段之間設(shè)漸變段，順行車方向的下游圓型端頭將與標(biāo)準段護欄成一直線布設(shè)。 2）設(shè)置于路側(cè)的波型梁鋼護欄，做到不使護欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)?；炷粱A(chǔ)所用材料符合《公路工程國內(nèi)招標(biāo) 文件范本》中的要求及符合招標(biāo)文件的規(guī)定。鍍鋅表面做到無漏鍍、露鐵等缺陷。螺母抽樣 進行保證荷載和硬度試驗。 端頭不產(chǎn)生明顯的扭轉(zhuǎn)。 立柱不產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，不焊接加長，清除端部毛刺。波形梁板上的螺栓孔，做到定位準確，每一端部的所有拼接螺栓孔均一次沖孔完成。 混凝土土拌和物從攪拌機 出料到運輸、攤鋪完畢的允許最長時間應(yīng)滿足下表，否則應(yīng)通過試驗、加大緩凝劑或保塑劑的劑量。 交通安全設(shè)施 工程 施工方案 各項原材料及級配試驗已完成， 水泥砼面 層已 基本完成 ，施工人員與主要設(shè)備已到場 ，已具備開工條件。 2． 混合料運輸： 已拌好的混 合料采用 2 輛 小型汽 運輸， 運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性 。 ②波形梁板采用連續(xù)輥壓成形。表面缺 陷用修磨方法清理，其整形深度不大于公稱厚度的 10%；切斷面及安裝孔不出現(xiàn)卷沿、飛邊和嚴重毛刺 外觀。焊縫達到光滑平整，焊縫位置做到位于任一無螺孔的平面上。 緊 固件中的高強度螺栓抽樣進行楔負載拉力試驗，斷裂發(fā)生在螺紋部分或螺紋與桿部交接處；如不能做楔負載拉力試驗，則做芯部硬度試驗，芯部硬度值為洛式 HRC34～ 40。 ③波形梁鋼護欄板、立柱、柱帽等構(gòu)件均采用先鍍鋅再浸塑防腐處理，螺栓等連接件均采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為 350g/㎡。 ④活動鋼護欄所有鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，鍍鋅要求與波形梁鋼護欄一致。所有運往工地的護欄構(gòu)件的質(zhì)量均符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準。路側(cè)護欄的端頭構(gòu)造形式符合圖紙規(guī)定。當(dāng)在路側(cè)安裝護欄時，護欄柱保持垂直。涵洞、通道等頂部的護欄立柱的基礎(chǔ) 將作預(yù)先處理。 B、無法采用打入法施工時，經(jīng)監(jiān)理工程師同意變更立柱的埋置方式，如遇到石質(zhì)挖方路段或暗涵、通道等構(gòu)造填土高度小于 或碰到通信管道立柱不能直接打入 時 ,則我 方嚴格按 圖紙要求 設(shè)置混凝 土基礎(chǔ) ,基 礎(chǔ)尺寸、鋼筋布設(shè) 及混凝土強度等均達到圖紙規(guī)定，鋼管立柱則按圖紙要求設(shè)置防雨帽或密封焊端。 E、安裝時，立柱如出現(xiàn)塌邊、變形、開裂現(xiàn)象隨時予以更換。位于半徑不大于 50m 的彎道上的護欄板在工廠內(nèi)預(yù)先彎好。 D．已被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件 的 螺 紋 部 分 及 螺 栓 的 切 斷 端 頭 均 按 交 公 路 發(fā)[2020]615 號《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》中第 614 節(jié)的要求涂刷兩層鋅漆。 （二）交通標(biāo)志工程施工 選材與處理 ① 立柱 a．標(biāo)志立柱均采用鋼管制成，均符合《范本》及圖紙的規(guī)定。 b．標(biāo)志板采用鋁合金板制造時，符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及