鐵路物流工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與鐵路班組半年工作總結(jié)匯編-全文預(yù)覽
【正文】 照段的要求上報(bào)活動(dòng)信息、總結(jié)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，查找和解決安全管理、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患****件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢頭。同時(shí)，在深入現(xiàn)場的過程，認(rèn)真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進(jìn)了各車間綜合維修質(zhì)量的提高，使全段線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。車間不進(jìn)行自驗(yàn)、不遞交請驗(yàn)報(bào)告，堅(jiān)決不予驗(yàn)收。在這一階段內(nèi)，全段通報(bào)并納入月度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核的各類違章違紀(jì)共有**件，尤其是在段實(shí)施《安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》以及將線路晃車病害納入考核后的**月份，我段安全自控率達(dá)到了**%以上，我們也能夠從此看到各級(jí)管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉(zhuǎn)變。四是，通過完善《機(jī)械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機(jī)械作業(yè)安全管理中的一些漏洞。今年進(jìn)入夏修以來，安調(diào)室努力與段領(lǐng)導(dǎo)的安全管理思路保持高度一致，在段領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，開展了一系列制度建設(shè)。此舉對(duì)扼制責(zé)任貨損和吃拿卡要、野蠻裝卸等問題起到了立竿見影的成效，提高了裝卸服務(wù)質(zhì)量，贏得了貨主廣泛好評(píng)，鞏固和壯大了裝卸市場。裝卸作業(yè)貫穿于鐵路運(yùn)輸?shù)拈_始與終了，裝卸作業(yè)的好壞嚴(yán)重影響整個(gè)鐵路的形象與聲譽(yù)。三、堅(jiān)定“五統(tǒng)一”目標(biāo)，建立完善裝卸經(jīng)營管理機(jī)制站裝聯(lián)合營銷，獲得了良好的口碑和較高的市場信譽(yù)度，贏得了更多的貨主和貨源。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，良好的信譽(yù)，贏得了貨主的信任，得到了市場的回報(bào)。 貨運(yùn)市場的競爭是激烈的，僅東站裝卸管理部就與周邊有“黃金水道”之稱的航運(yùn)碼頭、四通八達(dá)的公路運(yùn)輸及七條地方專用線形成了“四足鼎立”的激烈競爭格局，相互間長期打價(jià)格戰(zhàn)、陣地戰(zhàn)，給鐵路裝卸造成了相當(dāng)大的沖擊。年初在專用線共用裝卸監(jiān)管聯(lián)營工作的推進(jìn)過程中，車務(wù)段主管領(lǐng)導(dǎo)非常重視，多次召集客貨科、相關(guān)車站、裝卸分公司相關(guān)人員召開協(xié)調(diào)會(huì)，商談專用線監(jiān)管聯(lián)營事宜。 裝卸工作是鐵路運(yùn)輸整體中不可分割的重要組成部分，裝卸工作必須服從和服務(wù)于運(yùn)輸安全生產(chǎn)，無論是“站裝合一”，還是“獨(dú)立管理”，運(yùn)輸主業(yè)與裝卸公司永遠(yuǎn)都是不可分割的孿生兄弟。鐵路物流工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)全年車務(wù)段路工裝卸收入完成.萬元，完成考核目標(biāo)的.%，委托裝卸收入完成.萬元，完成考核目標(biāo)的.%，分別比去年同期增長.％和.％，創(chuàng)歷史最好水平。鐵路物流工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與鐵路班組半年工作總結(jié)匯編第 12 頁 共 12 頁鐵路物流工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)R鐵路裝卸與貨運(yùn)是物流流程中的兩個(gè)不同環(huán)節(jié)，二者本來就是共生共存的，誰也不能完全脫離對(duì)方獨(dú)自生存。年以來，我們車務(wù)段始終堅(jiān)持把規(guī)范管理、文明裝卸，把協(xié)調(diào)配合、增收提效，把統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮作為發(fā)展站裝關(guān)系的前提和基礎(chǔ)，推進(jìn)貨裝工作共同發(fā)展。 只有相互支持，才能共同發(fā)展。我們的做法是：我們車務(wù)段秉承站裝合作理念，主動(dòng)協(xié)調(diào)車站與裝卸的關(guān)系。車務(wù)段共簽訂專用線共用裝卸監(jiān)管聯(lián)營協(xié)議份，完成監(jiān)管聯(lián)營收入近萬元。 另外考慮到電解鋁廠遠(yuǎn)在江南，東站與裝卸分公司及時(shí)聯(lián)手為該廠提供了代理短途運(yùn)輸、計(jì)劃申報(bào)、承認(rèn)車落實(shí)以及集裝箱門到門、接取送達(dá)、裝卸儲(chǔ)運(yùn)“一條龍”服務(wù)，解其燃眉之急，斷其后顧之憂。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全年僅此一項(xiàng)增加裝卸作業(yè)收入多萬元，同時(shí)還為東站增加了幾十萬元的鐵路運(yùn)營收入。 裝卸“五統(tǒng)一”（統(tǒng)一管理、統(tǒng)一派班、統(tǒng)一費(fèi)率、統(tǒng)一收費(fèi)、統(tǒng)一清算）工作，有利于站段的統(tǒng)一管理與指揮。為了確保管內(nèi)站裝工作步調(diào)一致，平衡有序發(fā)展，我們在認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)路局
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