【正文】 x行業(yè)最大車間；設備臺套的，裝機容量大 ，電工工作范圍廣，我將說學的的理論知識運用的實踐中，積極使用新技術，新方法，使所轄電氣設備在高效?安全?節(jié)能的狀態(tài)下可靠運行，例如；以往的浮選電機檢修中需集中停車檢修；改為在準備好備件后逐個更換，不需停車，為生產贏得了時間，提高了設備運轉率?，F將本人參加工作以來的專業(yè)技術工作總結如下： 自覺加強理論學習，努力提高個人素質有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。要 “用眼”“用腦、用心”“動手”勤奮去學、去鉆，進一步提高自己的綜合技術素質，為段的安全生產發(fā)揮更大作用。還有由于內燃機車干燥器優(yōu)良率的提高，對內燃機車制動機保護所產生的無法估算的社會和經濟效益。所以為保證上車的空氣干燥器電子控制盒及電磁閥可靠我們制作了內燃機車空氣干燥器電子控制盒及電磁閥聯(lián)合試驗臺其工作原理框圖如下： ⅰ 塔 計時 控 制檢測 故 障 交 被 被測ⅰ塔 計 時 直 測 電磁閥 檢 測 電 電 及 控 源 子 被測ⅱ塔 制 盒 電磁閥 ⅱ 塔 計時 控 制檢測 本臺通過模擬內燃機車電源環(huán)境，來測試內燃機車干燥器電子控制盒是否按設計規(guī)定時間，正常轉換控制兩個電磁閥的通斷。 ㈡、內燃機車 zj7 制動機試驗臺常見故障和原因：①、作用風缸不保壓主要原因有，風管系漏風、作用風缸排水堵漏風、電磁閥關閉不嚴漏風；②、作用、均衡等壓力不降反升主要原因有，排風分配的兩位三通電磁閥有反卡現象；③、數顯壓力表計時數顯表顯示異常和不計時主要原因有：①、由于壓力傳感器到數顯表距離長數據信號線中間有接頭，長時間使用接頭氧化接觸不良；②、數顯表本身損壞無輸出電源；③、不計時的原因有平板按鈕接觸不良；數據線斷路或短路；儀表本身損壞。要引起注意。這個渦流反作用于接近開關，使接近開關振蕩能力衰減，內部電路的參數發(fā)生變化，由此識別出有無金屬物體接近，進而控制開關的通或斷。一般是因為密封圈規(guī)格原因太軟或太厚，傳感器擰緊時，密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器，加壓時壓力介質進不去，但是壓力是很大時突然沖開密封圈，壓力傳感器受到壓力而變化，而壓力再次降低時，密封圈又回位堵住引壓口，殘存的壓力釋放不出，因此傳感器零位又下不來。二、常用傳感器故障的幾個故障判斷壓力變送器/壓力傳感器常見故障分析①壓力上去，變送器輸無輸出：此種情況，先應檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認不是，檢查接線方式，如接線無誤再檢查電源，如電源正常再察看傳感器零位是否有輸出，或者進行簡單加壓看輸出是否變化，有變化證明傳感器沒有損壞，如果無變化傳感器即已經損壞。2 對速度繼電器，其膠木擺桿屬于中間機構。3 中間機構的檢修1 對空氣式時間繼電器，其中間機構主要是氣囊。5 觸點如果熔焊，應更換觸點。2 如果觸點表面氧化，對銀觸點可不作修理，對銅觸點可用油光銼銼平或用小刀輕輕刮去其表面的氧化層。通過它的“通”與“斷” 來完成一定的控制功能。噪聲大可能是由于短路、環(huán)斷裂引起的，修理或更換新的短路環(huán)即可。這可能是由于線圈斷線，動、靜鐵芯之間有異物，電源電壓過低等造成的，應區(qū)別情況修理。其修理時，應更換或重繞線圈?，F分析一下故障的檢修方法。重新調整整定值或更換適合的熱繼電器解決。此類故障的原因是熱繼電器的動作頻率太高，或負載側發(fā)生過載。 ④電磁線圈斷電后銜鐵不立即釋放。如果經檢查通電無振動和噪聲，則說明銜鐵運動部分沿有卡住，只是線圈斷路的故障。一、常用低壓電器故障和檢查修理 接觸器的故障現象及維修 ①觸點斷相，由于某相觸點接觸不好或者接線端子上螺釘松動，使電動機缺相運行，此時電動機雖能轉動，但發(fā)出嗡嗡聲。多年來，工廠未發(fā)生一起電氣引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術改造，設備運行更加科學化、合理化。繞組中有否斷路、短路及接地等現象；3 、通電檢查 在上述檢查后末發(fā)現問題時，可以直接通電試驗，用三相調壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節(jié)約電能十幾萬度。 一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。積極參加各種***活動，參與***管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產一線電工應做的職責。主要從以下幾個方面來總結：一、思想政治學習及***管理方面我認真學習馬克思列寧主義，毛澤東思想，***理論，以三個代表的精神指導生產實踐。 加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎。(更多內容請訪問好范 文網)四、在節(jié)能降耗方面 在節(jié)能方面，我積極運用已學的知識，為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻。電氣方面：檢查引出線 絕緣是否完好，電動機是否過熱，查其接線是否符合銘牌規(guī)定，繞組和首、尾端電否正確；測絕緣電阻及直流電阻 測查絕緣是否損壞?？傊?，在生產實踐中做到規(guī)章制度上墻，嚴格按規(guī)章制度辦事。以下是通過本人在工作中的一些實例來總結一下自己維修電工技術工作。 ②通電銜鐵不吸合。若不平整應銼平或磨平；如有油污要進行清洗；若動鐵心歪斜或松動，應加以校正或緊固；檢查短路環(huán)有無斷裂，如斷裂應按原尺寸用銅板制好換止，或將粗銅絲敲打成方截面，按原尺寸做好裝上。 熱繼電器故障現象及維修 ① 熱功當量元件燒斷，若電動機不能啟動或啟動時有嗡嗡聲，可能是熱繼電器的熱元件中的熔斷絲燒斷。這種故障原因一般有以下幾種：整定值偏小，以致未過載就動作；電動機啟動時間過長，使熱繼電器在啟動過程中動作；操作頻率過高，使熱元件經常受到沖擊。繼電器故障現象及維修 繼電器是一種根據外界輸入的信號，如電氣量電壓、電流 或非電氣量熱量、時間、轉速等 的變化接通或斷開控制電路，以完成控制或保護任務的電器，它有三個基本部分，即感測機構、中間機構和執(zhí)行機構。1 線圈故障檢修 線圈故障通常有線圈絕緣損壞受機械傷形成匝間短路或接地由于電源電壓過低，動、靜鐵芯接觸不嚴密，使通過線圈電流過大，線圈發(fā)熱以致燒毀。 2 鐵芯故障檢修 鐵芯故障主要有通電后銜鐵吸不上。修理時，應取下線圈，銼平或磨平其接觸面如有油污應進行清洗。 2 執(zhí)行機構的檢修 ， 大多數繼電器的執(zhí)行機構都是觸點系統(tǒng)。觸點的檢修順序如下：1 打開外蓋，檢查觸點表面情況。不允許用砂布或砂紙來整修，以免殘留砂粒，造成接觸不良。若壓力仍不夠，則應更換觸點。修理時，對于前者應重新裝配或更換新氣囊，對于后者應拆開氣室，清除堵塞物。常用低壓電器種類很多，以上是幾種有代表性的又是最常用的電氣故障的一些方法及其要領，觸類旁通，對其它電器的檢修具有一定的共性。產生此現象的原因極有可能是壓力傳感器密封圈引起的，在我的工作中碰到過幾次。④變送器接電無輸出，可能的原因有： 接錯線儀表和傳感器都檢查 導線本身的斷路或短路 電源無輸出或電源不匹配 儀表損壞或儀表不匹配 傳感器損壞 接近開關/轉速傳感器工作原理常見故障分析 電感式接近開關屬于一種有開關量輸出的位置傳感器，它由 lc 高頻振蕩器和放大處理電路組成，利用金屬物體在接近這個能產生電磁場的振蕩感應頭時，使物體內部產生渦流。 導線本身的斷路或短路，工作中經常發(fā)生信號線斷線和短路現象。三、常用內燃機車試驗臺的故障及原因分析 常用試驗臺的故障及原因： ㈠、內燃機車噴油器試驗臺常見故障和原因：①、壓力打不上來主要原因有，壓力管系及儲能缸漏油、 ②、單向液控閥的出油閥漏油和換向電磁閥不動作； 機械式壓力表不回零主要原因有，手動泄壓閥不泄壓、壓力表緩沖閥安裝過緊、壓力表接頭安裝抗勁；③、液晶屏數顯壓力沒有主要原因有，單板機本身故障無信號輸出或無壓力傳感器電源輸出、壓力傳感器損壞、壓力傳感器信號線斷路或短路。四、本人制作