交通運輸安全生產(chǎn)風險管理辦法-全文預覽
【正文】 警信息包括預警事件類型、級別，可能影響區(qū)域范圍、持續(xù)時間、發(fā)布（報送）范圍， 應(yīng)對 措施等。報備信息 應(yīng)當及時、 準確 、真實 。 第三十一 條 【重大風險源培訓教育】 生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng) 對進入 重大風險源 區(qū)域的本單位從業(yè)人員組織 開展 應(yīng)急逃生避險和應(yīng)急處置等 相關(guān)培訓和演練 。 第 三 節(jié) 重大風險源管控與報備 7 第二十八條【重大風險源管控】 生產(chǎn)經(jīng)營單應(yīng)嚴格落實重大風險源安全生產(chǎn)主體責任，加強重大風險源管控： （一）重大風險源應(yīng)單獨建檔，每月至少更新 1次監(jiān)測數(shù)據(jù)或狀態(tài)； （二）重大風險源 應(yīng) 單獨 編制 專項應(yīng)急預案，實行“一源一案”； （三）重大風險源等級確定后按年度或在發(fā)生風險事件后 1 個月內(nèi)組織專家對風險源管控措施進行評估改進。 第二十 五 條【預警 與處置 】 當風險源控制指標超出管控臨界值，達到預警條件的，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)及時發(fā)出預警信息，并立即采取應(yīng)對措施，防范風險事件發(fā)生。 第 二十一 條 【動 態(tài)監(jiān)測監(jiān)控】 生產(chǎn)經(jīng)營單應(yīng)根據(jù)風險源致險因素及其控制指標建立動態(tài)監(jiān)有效的測監(jiān)控機制， 按要求進行 監(jiān)測、評估、 預警 ， 及時掌握安全風險狀態(tài)和變化趨 6 勢 。 第 十七 條 【等級變更】 風險源 致險因素發(fā)生較大變化，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)及時組織重新評估 并確定等級 。 第十四條【辨識周期】 全面辨識應(yīng)每年不少于 1 次，專項辨識應(yīng)在生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)或其要素發(fā)生 較大 變化或管理部 5 門有特殊要求時及時開展。具 體的風險事件概率可采用專家打分、歷史事件統(tǒng)計等定性方法，危害程度可采用歷史同類事件最大值等定量評價方法，管理控制難度可采取經(jīng)費投入、技術(shù)手段等定量計算方法） 第三章 辨識、評估與控制 第一節(jié) 辨識與評估 第十 一 條 【辨識手冊】 生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)針對本單位生產(chǎn)經(jīng)營活動范圍及其生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)，按照相關(guān)法規(guī)標準要求， 4 編制風險辨識手冊，明確風險辨識范圍、方式和程序，并列入受控文件實施。 較小 風險源是指發(fā)生 風險事件概率、危害程度和管理控制難度均為小的風險源 。 每個類型可根據(jù)業(yè)務(wù)屬性進一步細分為若干類別。 2 第 五 條【工作原則】 交通運輸 安全生產(chǎn)風險管理工作應(yīng)堅持“企業(yè)為主、行業(yè)引導、突出重點、科學管控”的原則。 第三條 【責任主體】 交 通運輸生產(chǎn)經(jīng)營單位 （以下簡稱“生產(chǎn)經(jīng)營單位”， 包括直接從事生產(chǎn)經(jīng)營行為的事業(yè)單位 ）是交通運輸安全生產(chǎn)風險管理的實施主體，應(yīng)依法依規(guī)建立健全安全生產(chǎn)風險管理工 作制度，開展 本單位管理范圍內(nèi)的風險辨識、評估等工作 ，嚴格落實重大風險源報備和控制責任，有效防范和減少安全生產(chǎn)事故。 第二條 【 適用范圍 】 本辦法適用于中華人民共和國境內(nèi)交通運輸安全生產(chǎn)風險管理工作。負有直接監(jiān)督管理職責的交通運輸管理部門具體負責管轄范圍內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營單位重大風險源報備信息處理及其監(jiān)督抽查工作。結(jié)合交通運輸實際，對風險源定義在內(nèi)涵和外延上較危險源均有所拓寬） 第七條【分類】 風險源 分為道路運輸、水路 運輸 、城市客運、港口 營 運 、交通工程建設(shè)、收費公路運營和其他等 七個類型。 一般風險源是指發(fā)生較大風險事件概率、危害程度和管理控 制難度不滿足以上 重大和較大 等
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