【正文】 挖。拆除工程施工前，必須對施工作業(yè)人員進(jìn)行書面安全技術(shù)交底。 ?遇有風(fēng)力在六級以上、大霧天、雷暴雨等惡劣氣候影響施工安全時，禁止進(jìn)行作業(yè)。如系安全帶確有困難時，必須采取切實(shí)、有效、確保安全的其它防護(hù)措施，不得冒險作業(yè)。 ?施工時必須嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)人員的行為，嚴(yán)禁拋擲工具，材料和其它物品，防止墜落影響行車安全。在重點(diǎn)防護(hù)地段開挖時，雙方加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。施工期間配備防護(hù)人員，在視線不良地段增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號傳遞設(shè)備。 項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組 長 ： 項(xiàng)目經(jīng)理副組長 ： 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師安全管理體系安全教育體系安全責(zé)任制 安全檢查安全工作體系各職能部門各分部各級安全員班組安全員實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)三工教育各種安全警示系統(tǒng)安全教育崗位安全責(zé)任制安全獎懲條例安全活動經(jīng)費(fèi)安全管理制度防觸電、防火災(zāi)防機(jī)械、車輛事故防物體打擊、高空墜落防坍塌火工用品管理治安定期檢查不定期檢查提高安全意識獎罰兌現(xiàn) 提高預(yù)測預(yù)控能力 消除事故隱患防爆炸事故各施工隊(duì)防汛、防雨、防臺風(fēng)符夾鐵路 FJZQI 標(biāo)反循環(huán)沖擊鉆鉆機(jī)成孔試樁方案 29 ?鄰近營業(yè)線施工時，設(shè)立安全警示標(biāo)志，并配備專職防護(hù)員。 ?及時向員工公開安全生產(chǎn)行政處罰決定、執(zhí)行情況和整改結(jié)果。 安全措施 安全保證體系 安全保證體系如圖 施工安全保證措施 安全生產(chǎn)風(fēng)險公告規(guī)定 ?在醒目的位置設(shè)置公告欄，在存在安全生產(chǎn)風(fēng)險的崗位設(shè)置告知符夾鐵路 FJZQI 標(biāo)反循環(huán)沖擊鉆鉆機(jī)成孔試樁方案 28 卡，分別標(biāo)明本項(xiàng)目、本崗位主要危險危害因素、后果事故預(yù)防及應(yīng)急措施、報告電話等內(nèi)容。 ?堅(jiān)持技術(shù)交底和現(xiàn)場指導(dǎo)措施 根據(jù)建設(shè)單位審批通過的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時對管理人員、施工人員進(jìn)行設(shè)計(jì)意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底，施工期間對重點(diǎn)控制性工程堅(jiān)持技術(shù)人員跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)問題， 解決問題。 ?嚴(yán)格“試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工”的措施 通過室內(nèi)、室外試驗(yàn)和試驗(yàn)段選定機(jī)具設(shè)備、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相關(guān)施工技術(shù)參數(shù)，制定工藝流程，作業(yè)指導(dǎo)書、內(nèi)控驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，作為全面施工的控制依據(jù)。 ?原材料、成品和半成品進(jìn)場驗(yàn)收制度材料生產(chǎn)廠家必須通過資質(zhì)審核，在合格的供應(yīng)商內(nèi)招標(biāo)采購。鋼筋應(yīng)平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。當(dāng)將不同功能的多種外加劑復(fù)合使用時，外加劑之間以及外加劑與水泥之間應(yīng)有良好的適應(yīng)性。 ?治理方法 斷樁后申報設(shè)計(jì)單位，按設(shè)計(jì)單位意見實(shí)施 。 ③鋼筋籠主筋接頭要焊平，以免提升導(dǎo)管時，法蘭掛住鋼筋籠。 ④導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混入混凝土中。 斷樁 ?現(xiàn)象：成孔后經(jīng)探測，樁身局部沒有混凝土，存在夾泥層，造成斷樁。 ?、預(yù)防措施 ①當(dāng)混凝土上升到接近鋼筋籠下端時，應(yīng)放慢澆筑速度，減小混凝土面上升的動能，以免鋼筋籠被頂托而上浮。 ?治理方法 鋼筋籠安裝偏差超出規(guī)范時應(yīng)吊出，對樁孔進(jìn)行反復(fù)掃孔糾正，并用檢孔器檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行安裝。 ②樁孔本身有較大偏差。 ③在安裝鋼筋籠時，宜設(shè)置臨時吊裝扁擔(dān)，以增加剛度。 ?原因分析 ①鋼筋籠分段太長，加強(qiáng)箍筋設(shè)置不足，剛度不夠。 ?預(yù)防措施 ①降低地下水位，減少施工機(jī)械在周邊的振動。 ?治理方法 偏斜過大時，應(yīng)回填黏土，待沉積密實(shí)后再鉆。 ④遇有地下障礙物，把鉆頭擠向一側(cè)。 成孔偏斜 ?現(xiàn)象：成孔后不垂直，偏差值大于規(guī)定的 L/100（ L 為樁孔深度）。 ?原因分析 ①孔外水壓比孔內(nèi)泥漿壓力大，孔壁土質(zhì)松散，使大量流砂涌塞鉆孔。 符夾鐵路 FJZQI 標(biāo)反循環(huán)沖擊鉆鉆機(jī)成孔試樁方案 20 ④護(hù)筒一般應(yīng)埋置在黏土層內(nèi)不少于 1m。 ④土質(zhì)構(gòu)造有裂隙，泥漿從裂隙中滲漏。 鉆孔漏漿 ?現(xiàn)象：在成孔過程中或成孔后，孔內(nèi)不能穩(wěn)定維持一定水位，泥漿向孔外滲漏。如在砂性土或含少量卵石中鉆進(jìn)時，可用一或二擋轉(zhuǎn)速，并控制進(jìn)尺；在地下水位高的粉砂中鉆進(jìn)時，宜用低擋慢速鉆進(jìn)，同時應(yīng)加大泥漿比重和提高孔內(nèi)水位。 符夾鐵路 FJZQI 標(biāo)反循環(huán)沖擊鉆鉆機(jī)成孔試樁方案 19 ③孔內(nèi)水位必須高出孔外水位 1m 以上，泥漿泵等鉆孔配套設(shè)備應(yīng)有一定的安全系數(shù)，并有備用設(shè)備。 ⑩成孔后未及時澆筑混凝土，靜置時間過長。 ⑥鉆孔附近的振動影響。 ②孔內(nèi)水位高度不夠，不足以平衡孔內(nèi)水頭壓力。 符夾鐵路 FJZQI 標(biāo)反循環(huán)沖擊鉆鉆機(jī)成孔試樁方案 18 ? 灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出 ，以保證砼強(qiáng)度，多余部分應(yīng)在接樁前鑿除，樁頭應(yīng)無松散層。 ? 在灌注砼開始時，導(dǎo)管底部至孔底距離 30～ 40cm，首批灌注砼的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度≥ 和填充導(dǎo)管低部間隙的需要。 ④鋼筋籠入孔后，要結(jié)長 4 到 6 根主筋并焊接于護(hù)筒上，防止灌注混凝土過程中浮籠。并保證焊縫飽滿、焊渣清理干凈。 20mm 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。 ⑥、鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差見下表： 鉆孔樁鋼筋骨架 的允許偏差和檢測方法 序號 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 鋼筋骨架在承臺底一下長度 177。 ②、樁基加強(qiáng)筋布置于主 筋內(nèi)側(cè)，與主筋牢固焊接，第一道距承臺底40cm，最下一道設(shè)于鋼筋底面以上 10cm 處，自上而下每 2m 一道至鋼筋籠底部，零數(shù)在最下兩段內(nèi)調(diào)整，但間距不能大于 米；焊接采用搭接雙面焊，焊接長度大于 5d（鋼筋直徑）但不小于 10cm。 ?清孔應(yīng)達(dá)到如下指標(biāo) 孔內(nèi)排出的泥漿手摸無 2～ 3mm 顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2%，粘度為 17S～ 20S，且樁孔底沉渣厚度不大于 5cm。在取渣后或因其他原因停鉆后再次開鉆，應(yīng)由 低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆?；蛎窟M(jìn)尺～ 時取渣一次，每次取 4～ 5 筒，或取至泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無粗顆粒，相對密度恢復(fù)正常為止。 要注意均勻地松放鋼絲繩的長度。 在砂及卵石類土等松散層鉆進(jìn)時，可按 1:1 投入粘土和小片石 (粒徑不大于 15cm)，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。在開孔階段 4～5m，為使鉆渣擠入孔壁，減少掏渣次數(shù)，正常鉆進(jìn)后應(yīng)及時掏渣，確保有效沖擊孔底。 2） 沖擊鉆機(jī)鉆孔 開鉆時先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對密度等指標(biāo)根據(jù)土層情況而定。 ⑤在砂類土或軟土層鉆進(jìn)時容易坍孔，應(yīng)采用平底鉆頭，控制進(jìn)尺，抵擋慢速、大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)。 ?鉆孔 1）反循環(huán)鉆機(jī)成孔 ①開鉆前在護(hù)筒內(nèi)存進(jìn)適量泥漿，并將鉆頭提升距孔底約 20cm，待泥漿循環(huán)暢通后開始鉆進(jìn)，開鉆時低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒下 1m 后再以正常速度鉆進(jìn) ②鉆進(jìn)速度要與泥漿排量相適應(yīng)，并保持孔內(nèi)應(yīng)有水頭，不同地層采用不同的鉆速鉆壓、泥漿比重和泥漿量。 ②鉆架垂直及機(jī)身水平，鉆架上的起吊滑輪組與鉆盤中心在同一鉛垂線上。 不同地層下泥漿的性能指標(biāo)要求表 地質(zhì)情況 泥漿指標(biāo) 相對密度（ g/cm3） 粘度（ s） 膠體率（ %） 失水率 （ ml/30min） 含砂率 （ %） 酸堿度 （ pH） 一般地層 ～ 16～ 20 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 4 8～ 10 易坍地層 ～ 18～ 28 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 4 8～ 10 卵石層 ～ 20～ 35 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 4 8～ 10 ?、泥漿的調(diào)制 制漿前，應(yīng)先把粘土塊盡量打碎，使其攪拌時易于制漿，縮短攪拌時間，提高泥漿質(zhì)量。比重大對護(hù)壁、浮渣有利，但比重太大會使泵的能力不足，或妨礙混凝土灌筑。不使土渣沉入孔底造成鉆孔困難、影響樁底沉渣厚度。護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、壓，不漏水。 ?護(hù)筒高度宜高出地面 。護(hù)筒埋好后應(yīng)復(fù)核校正，護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁 中心線重合，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于 1%，干處可實(shí)測定位，水域可依靠導(dǎo)向架定位。所以護(hù)筒中心與樁位中心應(yīng)重合，周邊用黏土夯填密實(shí)。 用全站儀等準(zhǔn)確放樣各樁位中心，用十字樁固定位置，用水準(zhǔn)儀測量地面高程，確定鉆孔深度；測好的樁位必須復(fù)測，并 嚴(yán)格控制測量誤差。 成樁質(zhì)量檢驗(yàn) 下道工序 施工準(zhǔn)備 平整場地 樁位放樣 埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)就位 鉆 進(jìn) 清 孔 檢查成孔質(zhì)量 下鋼筋籠 下導(dǎo)管 孔內(nèi)注泥漿 泥漿沉淀池 泥漿備料 泥漿池 拼裝導(dǎo)管檢查 安裝導(dǎo)管 檢查沉渣厚度 水下砼灌注 拔除護(hù)筒 砼制備輸送 檢查砼質(zhì)量及砼面標(biāo)高制作檢查試件 符夾鐵路 FJZQI 標(biāo)反循環(huán)沖擊鉆鉆機(jī)成孔試樁方案 10 ?場地為旱地時，平整場地、清除雜物、換除軟土、夯打密實(shí)。如圖 圖 反循環(huán)鉆機(jī)成孔施工工藝流程圖 場地平整樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒制作、準(zhǔn)備鉆機(jī)準(zhǔn)備 鉆機(jī)就位、校正泥漿制作、循環(huán) 鉆孔 鉆孔記錄填寫清孔 探孔器檢測孔形鋼筋籠制作 安放鋼筋籠 檢查記錄填寫導(dǎo)管試拼、準(zhǔn)備 吊裝、安放導(dǎo)管搭設(shè)平臺、安裝漏斗二次清孔N檢查沉碴厚度 Y澆筑混凝土樁檢測截樁頭 砼強(qiáng)度測試進(jìn)行下道工序澆筑記錄、制作試塊符夾鐵路 FJZQI 標(biāo)反循環(huán)沖擊鉆鉆機(jī)成孔試樁方案 9 圖 沖擊鉆成孔 施工工藝流程圖 施工前準(zhǔn)備 ?進(jìn)行場地踏勘，對既有架空電線、地下電纜、給排水管道等設(shè)施，如果妨礙施工或?qū)Π踩僮饔杏绊?，采取清除、改移、保護(hù)等措施妥善處理。 %；骨架保護(hù)層厚 度177。 ?鋼筋骨架的制作吊裝允許偏差：主筋間距177。 ?為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時，降低混凝土灌注速度，當(dāng)混凝土拌合物上升到骨架底口 4m 以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部 2m 以上后恢復(fù)正常灌注速度。在鋼筋骨架重放前，應(yīng)對鉆孔的完整性，包括孔底松散物的出現(xiàn)，重新進(jìn)行檢查。直徑 1m 鉆孔樁 24 根， 545 延米 公跨鐵立交橋中心里程 K76+（引橋 3 20+4 20 m)+(主橋 330 m） +（引橋 4 20+3 20m)，主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土后張法空心板梁。 ?《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》鐵運(yùn) [2021]280 號 ?《鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程 質(zhì)量 管理辦法》鐵總建設(shè)（ 2021） 292 號 ?《鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理辦法》鐵總建設(shè)（ 2021） 168 號 ?《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》鐵總科技（ 2021） 172 ?《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵運(yùn)（ 2021） 272 ?《改建營業(yè)線和增建第二線鐵路 工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)[2021]14 號 符夾鐵路 FJZQI 標(biāo)反循環(huán)沖擊鉆鉆機(jī)成孔試樁方案 4 ?《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》上鐵運(yùn)發(fā) [2021]586號 ?《鐵路橋涵施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104152021 ⑴《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB 103032021 ⑵《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB 103052021 ⑶《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》鐵建設(shè) [2021]226 號 ⑷《改建鐵路符夾線擴(kuò)能工程符離集至新河段施工圖》 ⑸《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 TZ2032021 ⑹《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104242021 ?概況 龍河大橋中心里程 DK59+，采用 7 跨， 124m+632m 簡支 T 梁。 ?意義： 通過試驗(yàn)樁確定成孔方法， 了解施工現(xiàn)場地質(zhì)具體情況及所需配套的機(jī)械設(shè)備， 鉆進(jìn)時各項(xiàng)參數(shù)（進(jìn)尺、鉆壓、泥漿性能等）、成孔質(zhì)量控制（孔徑、傾斜度、中心偏位等）、 鋼筋籠 制作及安裝（原材檢測、焊接質(zhì)量、吊裝安全等） 、 導(dǎo)管 下放 （導(dǎo)管配置、密封性能等） 、 二次 清孔 （泥漿指標(biāo)、沉渣量、清孔方法等） 、灌注 （原材檢測、混凝土配合比、塌落度等） 各工序所需施工時間。 ③檢測成樁工藝及質(zhì)量控制。 ②測定樁的分層側(cè)阻力和端阻力。 ⑥驗(yàn)證地質(zhì)鉆探資料和設(shè)計(jì)參數(shù)，為優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)。通過試驗(yàn)樁的各工序施工時間確定本段樁基施工所需投入的鉆機(jī)數(shù)量以及施工資源配置以指導(dǎo)下一步施工。新建橋梁采用 424m 簡支 T 梁布置。人員組織機(jī)構(gòu)如圖 51；主要施工機(jī)械設(shè)備見表 51；主要人員配備如表 52；勞力組織如表 53. 符夾鐵路 FJZQI 標(biāo)反循環(huán)沖擊鉆鉆機(jī)成孔試樁方案 6 圖 51 人員組織機(jī)構(gòu)圖 表 51 主要施工機(jī)械設(shè)備 表 5