【正文】 牢固，確實發(fā)揮警示在前的作用。夜間則加設(shè)警示紅燈或熒光反射裝置。 （ 6） 交通安全措施 A. 場內(nèi)道路經(jīng)常維護，保持暢通。所有標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架立地點，均以使監(jiān)理工程師滿意為原則。 D. 對于被允許的參觀者或檢查人員進入施工現(xiàn)場時，佩戴安全帽，非施工人員不得進入施工現(xiàn)場。 B. 倉庫設(shè)專人負責(zé)保管、看護，值班室內(nèi)設(shè)報警裝置。 B. 機械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛。 D. 經(jīng)常對用電設(shè)備進行安全檢查、測試，每周測試一次開關(guān)、接地電阻的接觸和安全情況，并有書面記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。 （ 2） 施工安全用電措施 A. 建立電氣安全管理和經(jīng)濟責(zé)任制度，由專業(yè)電工負責(zé)電器的安裝和使用管理，專職安全員負責(zé)巡視監(jiān)督檢查。 （ 6） 廣泛進行安全生產(chǎn)教育，增強全員安全生產(chǎn)意識和自我防護意識，使每個職工都明確各自的安全責(zé)任，認真貫徹執(zhí)行 “ 安全生產(chǎn)、預(yù)防為主 ” 的方針，打好安全基礎(chǔ)，形成全員參加、人人有責(zé)、全員管理的安全生產(chǎn)氛圍。項目經(jīng)理部積極配合上級安全部門的安全監(jiān)督，對存在的安全事故苗頭和隱患及時處理，并根據(jù)安全檢查情況實施獎罰。 （ 2） 加強安全管理，保障施工人員和國家財產(chǎn)的安全。 （ 9） 施工隊 隊長安全職責(zé) 在安全監(jiān)察部的指導(dǎo)下，成立本隊的安全生產(chǎn)管理小組，擔(dān)任本隊安全生產(chǎn)管理小組 21 的組長，負責(zé)本施工隊所擔(dān)負工程安全生產(chǎn)的組織和檢查落實工作。 （ 6） 設(shè)備 物資 部安全職責(zé) 在進行本 項目機電設(shè)備管理的同時，從各項保證措施制定上，消除施工安全隱患，為安全生產(chǎn)做好機電設(shè)備方面的工作。對各項安全預(yù)防措施進行審核。貫徹執(zhí)行國家和地方有關(guān)施工安全的方針、政策、法規(guī)，堅持施工全過程安全控制，推進各項安全活動正常開展。 “ 安全生產(chǎn)組織保證體系框圖 ” 見圖 15， “ 安全保證體系框圖 ” 見圖 16。 井內(nèi)提升設(shè)備及管線布置時，電纜和排水管道分開布置，電纜盡量遠離人行梯。 豎井及通道排煙排水系統(tǒng) 豎井 及通道內(nèi) 布置主要管線有：通風(fēng)管，排水管，高壓風(fēng)管，高壓水管，砼串筒，照明電纜，動力電纜，通訊電 纜等。將量測結(jié)果及時整理，根據(jù)管理基準(zhǔn)值進行分析判斷，并及時反饋到設(shè)計、施工中。斷面檢查點 60%以上噴射厚度不小于設(shè)計厚度，最小值不小于設(shè)計厚度 1/3，厚度總平均值不小于設(shè)計厚度時，方為合格。 B、 噴層與圍巖以及噴層 之間粘結(jié)應(yīng)用錘擊法檢查。 ⑩噴射砼作業(yè)時加強通風(fēng)、照明，采取防塵措施 降低粉塵濃度，確保機具設(shè)備安全。噴射砼終凝后 2h 起，即開始養(yǎng)護。 ⑤工作風(fēng)壓一般為 ～ ，噴頭處的水壓不低于 ～ 。 驗，要求初凝、終凝時間滿足設(shè)計要求，使用時按最佳摻量準(zhǔn)確計量。 噴砼施工 （ 1）噴砼工藝 圖 13 噴射砼工藝圖 (2)施工 要求及注意事項 ①在噴射砼施工前 28 天，向監(jiān)理工程師提交場地布置圖、機具、混合料 配合比資料，并附簡要說明，報請監(jiān)理工程師審批。為增強鋼架的穩(wěn)定性將鋼架與 鎖腳 錨 管 焊接在一起。 15 尺量 （ 2） 鋼 架安裝 ①為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼架基腳部位預(yù)留出 ～ 原地基，架立鋼架時挖槽就位，并在鋼架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力。 30 尺量 平面 扭曲度 177。 格柵鋼架加工允許偏差見下表 7。 b、按規(guī)范要求制作 試件，實驗檢查。 d、 箍 筋焊完成后，接焊附加筋及加強筋，必須保證焊縫的長度和高度。 ⑤ 鋼格柵焊接 a、將彎制成型的箍筋段位置及數(shù)量擺在模具中間，核定好數(shù)量。 ④ 鋼筋下料加工 a、 先復(fù)核下料單上鋼筋的尺寸及用料規(guī)格型號，且少下幾根料現(xiàn)場彎制，檢查是否符合設(shè)計要求。 b、 材料用量計劃，進場計劃等工作。 （ 4） 鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他錨定裝置聯(lián)結(jié)牢固噴射時鋼筋不得晃動 。 （ 6） 桿體插入孔內(nèi)長度不應(yīng)小于設(shè)計規(guī)定的 95% 錨桿安裝后不得隨意敲擊 。 鑿巖機的工作風(fēng)壓不應(yīng)小于 。 施工準(zhǔn)備 測定孔位 鉆機頂入鋼管或鉆孔安裝 封端止?jié){ 注 漿 檢查分析結(jié)果 開挖支護 導(dǎo)管制作 水泥漿液配比選定 雙液注漿器 13 ⑥ 注漿過程中嚴格控制注漿壓力，不得使?jié){液逸出地面及超出有效注漿范圍，注漿順序由拱腳向拱部逐管注漿。 ② 按設(shè)計要求選擇好耐侵蝕性注漿材料，漿液配合比需經(jīng)試驗確定，并報監(jiān)理工程師審定。如圖 10： 《小導(dǎo)管示意圖》。 （ 3） 下半斷面緊跟上部，即錯開 3～ 5m 的超短臺階，一次落底開挖，循環(huán)進尺與上部相同，每開挖下部一循環(huán)后立即進行邊墻及仰拱圍巖噴砼封面，打設(shè)邊墻徑向錨桿，掛鋼筋網(wǎng)架設(shè)邊墻及仰拱格柵鋼架，噴射砼，及早封閉砼初支結(jié)構(gòu)。 ㈤ 、施工工藝 臺階法施工 （ 1） 首先在隧道拱部范圍施作超前小導(dǎo)管注漿，小導(dǎo)管選用Φ 42 普通鋼管，長 ，環(huán)向間距 ?；靥顣r注意區(qū)間斷面防水板的保護。 ? 超前支護措施 在正洞開挖前在設(shè)計輪廓線外側(cè)打設(shè)超前注漿小導(dǎo)管 ，同時施作正洞開口處的橫梁及工字 鋼立柱，橫通道轉(zhuǎn)入正洞的預(yù)加固措施如圖7。 排 橫 通道端頭加固處理如 圖 6 所示。具體施工詳見 表 5:《 橫通道支護 參數(shù)表》；圖 4《橫通道施工工藝流程圖》 、 圖 5《橫通道施工工序示意圖》。 圖圖 3 豎井破馬頭門施工工序圖 ㈡ 、 橫 通道施工 ? 開挖與支護 橫通道 采 用臺階法施工。 在破除橫通道馬頭門前按照設(shè)計在豎井壁上畫出開挖輪廓線，在輪廓線外打設(shè)超前注漿小導(dǎo)管，待漿液凝固后破除上臺階核心土上部豎井井壁混凝土，并排架立兩榀 I20 工字鋼拱架，且 將截斷的豎井格柵 鋼架與 型鋼加強 鋼架焊接 牢固，橫通道上臺階開挖支護 時，對上臺階掌子面噴射 10cm 厚度的 C20 混凝土進行封閉。 ② 豎井的支護 豎井的支護自上而下分段進行，每段長度 為 每榀鋼架間距 。 鎖口完成后即安裝 龍門架，搭設(shè)雨棚，以供豎井出碴、運料 。開挖前先做好豎井地面四周防汛墻和安全欄桿， 井口 2m 范圍嚴禁堆載。 井口段 為 C30 鋼筋混凝土，井壁設(shè)φ 42 徑向小導(dǎo)管 加固鎖口圈 ， 井身段 φ 22 砂漿錨桿 ，格柵鋼架為 50cm 和 75cm， C25噴射混凝土厚度 30cm。 洞內(nèi) 采用無軌運輸、通過豎井的提升 系統(tǒng) 出 碴 與進料。 ③鋼結(jié)構(gòu) 工班 每工班 12人， 負責(zé)超前小導(dǎo)管及鎖腳錨管加工、 鋼筋、鋼格柵的加工 制作 。下設(shè)工程 管理 部、安全 環(huán)保 部、計劃 合同部、 財務(wù)部、物資設(shè)備 部和綜合辦公室 。 按照 GB/T240012020標(biāo)準(zhǔn)和本單位 《企業(yè)管理文件匯編》執(zhí)行。 全 員 全 過 程 工期 履行 招標(biāo)文件要求 精心組織、精心施工 職業(yè)安全 健康目標(biāo) 杜絕 亡 人 事故，年重 傷率控制在 ‰ 以內(nèi)，職業(yè)病發(fā)病控制在 1‰ 以內(nèi)。 2 豎井深 米，鎖口段 3 米， 采用 C30 鋼筋混凝土整體澆筑，井身段 分層開挖，采用格柵鋼架噴 射混凝土 支護， 豎井開挖尺寸為 米 米 ，豎井底部設(shè)置 格柵鋼架與環(huán)向格柵鋼架焊接；橫通道長度 米 ， 橫通道采用臺階法開挖，格柵鋼架支護 ，臨時仰拱采用 I20b 加強支護 。 經(jīng)濟合理性原則 充分考慮了 工程的實際 需要及我 單位 相 應(yīng)資源 配置 ， 力求方案經(jīng)濟合理，并在 施工過程實施動態(tài)管理， 以 使 施工方案 優(yōu)化， 效率 提高， 施工成本 降低。 （ 7）現(xiàn)場調(diào)查資料。 （ 6）我 集團公 司 地鐵施工及其他類似工程的成功經(jīng)驗和科研成果。根據(jù)本標(biāo)段工程特點，吸收國內(nèi)外 類似 工程施工和管理的成熟技術(shù)，結(jié)合我 單位相關(guān) 施工的成功 經(jīng)驗，選擇可靠性高、可操作性強的施工技術(shù)方案，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速建成。 二、 工程概況 哈爾濱 西客站站～學(xué)府四道街 站 區(qū)間位于學(xué)府 四道街終點處 ，設(shè)計起點里程DK7+ 終點 DK7+ 總 長 米，本區(qū)間設(shè)一座施工豎井 。 按照 GB/T190012020質(zhì)量體系文件《質(zhì)量手冊》執(zhí)行。 環(huán)境保護 目 標(biāo) 噪音、粉塵不超過國家規(guī)定的三級標(biāo)準(zhǔn)，廢氣、廢水、廢棄物按行業(yè)規(guī)定處理。 圖 1 施工 組織機構(gòu)框圖 項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理 、項目副 經(jīng) 理 、項目總工程師、 安全副經(jīng)理 、總經(jīng)濟師 、總會計師 為項目領(lǐng)導(dǎo)班子。 監(jiān) 控 量 測 組 財 務(wù) 部 設(shè) 備 物 資 部 工 程 管理 部 綜 合 辦 公 室 安 全 環(huán) 保 部 計 劃 合 同 部 測 量 隊 試 驗 室 專家組 劃 合 同 部 家組 生產(chǎn)副 經(jīng)理 總工程師 安全副 經(jīng)理 項 目 經(jīng) 理 總經(jīng)濟師 總會計師 開 挖 工 班 雜 工 工 班 支 護 工 班 混 凝 土 工 班 鋼 結(jié) 構(gòu) 工 班 開挖支護隊 4 ②支護工班 每工班 20人，專門負責(zé)豎井及通道 土體修整、超前 支護、 鋼架支立、錨桿（管）施工、鋼筋網(wǎng) 鋪設(shè) 噴射混凝土施工 等工作。 主要施工設(shè)備配置 主要施工設(shè)備見下表 3： 序號 名稱 數(shù)量 序號 名稱 數(shù)量 1 空壓機 1臺 10 鋼筋切割機 2臺 2 砼噴射機 4臺 11 鋼筋調(diào)直機 1臺 3 通風(fēng)機 2臺 12 壓漿機 2臺 4 風(fēng)鎬 8臺 13 電焊機 4臺 5 風(fēng)槍 4臺 14 插入式振搗器 4臺 6 斗車 2臺 15 發(fā)電機 1臺 7 提升系 統(tǒng)（龍門吊） 1套 16 噴射砼拌合系統(tǒng) 1套 8 裝載機 1臺 17 挖掘機 1臺 9 鋼筋彎曲機 2臺 18 四、 主要施工方法及施工工藝 ㈠ 、 豎井施工 本工程施工豎井 與區(qū)間隧道之間通過施工橫通道連接。 豎井 設(shè)計支護參數(shù) 豎井施工分井口段和井身段 。 ① 分層開挖 鎖口全部采用分層開挖（開