【正文】 毛工正跟客戶談技術(shù)方面的問(wèn)題。主管設(shè)計(jì)PWSJ20B1此試驗(yàn)機(jī)已經(jīng)交檢完畢，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到了技術(shù)協(xié)議要求，等用戶款到發(fā)貨。我們一行三人，在沒(méi)有翻譯的情況下，克服當(dāng)?shù)靥鞖庋谉岷惋嬍巢贿m應(yīng)的困難，在不到三周的時(shí)間內(nèi)將四臺(tái)設(shè)備調(diào)試完畢，拿到了用戶的驗(yàn)收紀(jì)要，這是值得肯定的。同時(shí)，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進(jìn)的企業(yè)文化，使我受益匪淺。進(jìn)入碧桂園房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司，對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)。在以后的工作過(guò)程中，我將加強(qiáng)其他專業(yè)的學(xué)習(xí)，充分利用公司資源，提高主觀能動(dòng)性，爭(zhēng)取能成為一名合格的土建工程師。三、存在的不足以及改進(jìn)措施在這一個(gè)多月的工作中，發(fā)現(xiàn)自己作為一個(gè)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)的土建工程師還有許多不盡如意之處，自己也在及時(shí)的檢討和總結(jié)，希望在后期的各項(xiàng)工作中加以改進(jìn)，以便提高自己各方面業(yè)務(wù)能力。e、在鋼筋籠吊放結(jié)束后，下放導(dǎo)管，要求導(dǎo)管距離孔底部不超過(guò)五十公分，并進(jìn)行第三次清孔，以孔口的泥漿流淌判斷是否清孔到位，確保孔底沉渣在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。在樁基施工過(guò)程中，會(huì)同監(jiān)理公司制定一套控制流程：a、首先對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)核，要求鉆頭中心線與樁位控制線采用吊線方式對(duì)齊，確保樁位偏差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。10樓及地下車庫(kù)樁基工程正在進(jìn)行積極的施工階段，按照目前的施工進(jìn)度預(yù)計(jì)在12月26日前后完成樁基施工。除了將已有測(cè)試成果進(jìn)行有效管理外，還需要將已有的測(cè)試知識(shí)沉淀下來(lái)?，F(xiàn)有測(cè)試過(guò)程，過(guò)程文件上存在不易操作的地方。主要工作內(nèi)容有：學(xué)習(xí)金融行業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)公司研發(fā)規(guī)范學(xué)習(xí)研發(fā)部產(chǎn)品知識(shí)（保理項(xiàng)目、intelliworkflow、農(nóng)行crm系統(tǒng)、工作流知識(shí)）參加公司或業(yè)務(wù)部門組織的培訓(xùn)（新員工入職培訓(xùn)、基于uml的面向?qū)ο蠓治龊驮O(shè)計(jì)、金融衍生工具介紹）學(xué)習(xí)缺陷管理工具ttp根據(jù)《新員工入職指引表》的要求，我了解rational 測(cè)試解決方案和工具，并進(jìn)行rational performance tester的研究。該簡(jiǎn)報(bào)內(nèi)容包括：項(xiàng)目測(cè)試經(jīng)驗(yàn)介紹、測(cè)試度量、性能測(cè)試知識(shí)介紹、loadrunner使用經(jīng)驗(yàn)交流。下一步的工作計(jì)劃：XX．11．12—11．30完成二次試樁（抗壓樁）的檢測(cè)，盡快實(shí)施工程樁的設(shè)計(jì)調(diào)整工作，為春節(jié)后抗壓樁的施工打下必要的技術(shù)基礎(chǔ)。本人作為主要人員，參加了淮安蘇寧置業(yè)分公司正常的內(nèi)部會(huì)議（周三）,每周現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量及安全文明大檢查（周四），每周監(jiān)理例會(huì)（周五），以及每月28日的月度質(zhì)量、安全、資料的檢查。本人根據(jù)公司的統(tǒng)一要求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況創(chuàng)建了22個(gè)工程資料臺(tái)帳，每一份收發(fā)的資料均合理、清晰的歸檔，并進(jìn)行登記、便于查詢和調(diào)用。計(jì)劃今年完成全部抗拔樁和立柱樁的施工。影響施工。之前均采用發(fā)電機(jī)施工，存在用電負(fù)荷瓶頸，共6臺(tái)機(jī)械進(jìn)行支付樁的施工，與原計(jì)劃10臺(tái)有較大偏差。在二次試樁的施工過(guò)程中，本人更是加強(qiáng)質(zhì)量管理意識(shí)，對(duì)樁身質(zhì)量、注漿量和注漿壓力方面進(jìn)行控制，目前正進(jìn)行二次檢測(cè)的進(jìn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作，計(jì)劃11月底完成檢測(cè)。協(xié)調(diào)江西地質(zhì)對(duì)靜載檢測(cè)場(chǎng)地的平整、碎磚壓實(shí)，檢測(cè)過(guò)程中的配重的進(jìn)場(chǎng)，車輛的進(jìn)出、下卸、組裝的安全管理等。工程試樁的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制及檢測(cè)的協(xié)調(diào)管理工作。本人積極主動(dòng)開(kāi)展工作，對(duì)施工單位采取了既要管理和控制又要幫助的工作方式，并取得較好的效果。根據(jù)淮安蘇寧電器廣場(chǎng)基坑支護(hù)施工圖紙統(tǒng)計(jì)，整理出基坑監(jiān)測(cè)報(bào)價(jià)樣表，基坑支護(hù)樁施工控制統(tǒng)計(jì)表。現(xiàn)總結(jié)分析如下：總部工程管理中心了解了蘇寧置業(yè)相關(guān)工作流程、工作方法、公司制度及工程管理相關(guān)的細(xì)則等，參加公司人力資源部組織的新入職員工培訓(xùn)。工程樁（抗拔樁）施工XX．6．2—XX．1．25進(jìn)行建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)三控制二管理一協(xié)調(diào)。9月6日臨時(shí)施工用電接通（網(wǎng)電），協(xié)助完成之前的方案報(bào)審、設(shè)計(jì)溝通、施工協(xié)調(diào)及現(xiàn)場(chǎng)頂管的質(zhì)量控制等。為鉆孔灌注樁提供施工用水。XX．6．2—6．21淮安項(xiàng)目臨時(shí)施工用水的接通，場(chǎng)地出土（原始標(biāo)高降50cm），15cm厚砼環(huán)形道路場(chǎng)地硬化，場(chǎng)地北側(cè)場(chǎng)地圍擋封閉和東側(cè)原有圍墻拆除的協(xié)調(diào)（與政府、電信、自來(lái)水公司、新亞等多方）。時(shí)間重點(diǎn)工作核心績(jī)效XX．4．6入司XX．4．6—6．2在集團(tuán)總部接受企業(yè)文化及管理制度培訓(xùn)，熟悉相關(guān)工作流程。目前，局各類股份制機(jī)械設(shè)備資產(chǎn)總值已達(dá)1066萬(wàn)元。四、加強(qiáng)股份制機(jī)械設(shè)備管理，服務(wù)于工程建設(shè)隨著單位工程施工隊(duì)伍的不斷狀大和機(jī)械化作業(yè)程度的提高，設(shè)備的需求是日益增加，單位的有限資金無(wú)法滿足這一需求。（二）推行公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化既要重視經(jīng)濟(jì)效益，又要重視機(jī)械的合理配置。三、關(guān)于對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的探討隨著公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)量的日漸增大，近幾年來(lái)，我對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的可行性進(jìn)行了初步探討和研究，現(xiàn)根據(jù)自己多年來(lái)的體會(huì)和實(shí)踐總結(jié)如下：（一）公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化勢(shì)在必行。為提高水泥穩(wěn)定碎石基層的密實(shí)度和平整度，我們選擇了YZ18T振動(dòng)壓路機(jī)和20T的膠輪壓路機(jī)各一臺(tái)配合進(jìn)行壓實(shí)，取得了理想的效果。其次是掌握好攤鋪厚度和平整度。其次是保證車輛大廂干凈，每次卸車后清除殘留混合料，避免結(jié)塊，卸入施工現(xiàn)場(chǎng)。隨時(shí)抽查配比情況，及時(shí)調(diào)整，保證產(chǎn)品合格率。我認(rèn)為，公路工程機(jī)械化施工的效率取決于兩個(gè)方面：一是機(jī)械的連續(xù)作業(yè)能力，二是機(jī)械的施工組織與管理，機(jī)械化施工的管理的內(nèi)容如圖：[圖略]在此，我以XX年220國(guó)道水泥穩(wěn)定碎石基層施工為例，對(duì)機(jī)械的施工組織與管理進(jìn)行實(shí)例總結(jié)。公路機(jī)械化施工是以機(jī)械為主組織生產(chǎn)，機(jī)械化程度是用機(jī)械完成的工程量與全部工程量的百分比值來(lái)體現(xiàn)，機(jī)械使用費(fèi)已是工程成本中僅次于材料費(fèi)的主要組成部分。四是制定安全目標(biāo)考核制度，通過(guò)安全檢查、評(píng)比和獎(jiǎng)懲來(lái)提高機(jī)械從業(yè)人員的安全責(zé)任心和安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。（六）安全管理安全管理是機(jī)務(wù)管理的一項(xiàng)重要工作，設(shè)備使用中的安全預(yù)防是創(chuàng)造良好經(jīng)濟(jì)效益的重要條件。培訓(xùn)的重點(diǎn)是學(xué)習(xí)各種機(jī)械知識(shí)，包括機(jī)械構(gòu)造、液壓與液力傳動(dòng)、電氣路等。在業(yè)務(wù)培訓(xùn)方面，幾年來(lái)，先后對(duì)機(jī)械管理人員、維修人員、操作人員分期分批進(jìn)行了技術(shù)培訓(xùn)。從而提高機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率，進(jìn)而提高機(jī)械設(shè)備的投資效益。四是1998年對(duì)山東建筑機(jī)械廠生產(chǎn)的WCQ200穩(wěn)定土廠拌設(shè)備進(jìn)行了改造，加大了攪拌鍋電機(jī)，改造了供料系統(tǒng)，加大了骨料供應(yīng)量，使設(shè)備產(chǎn)量由200t/h增大到300t/h,同時(shí)把粉料計(jì)量改為螺旋稱稱量方式，并且直接進(jìn)入拌鍋，使計(jì)量更加精確，從而使該設(shè)備在等級(jí)公路中允許使用，收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益。該系統(tǒng)改造后能對(duì)每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。二是1996年對(duì)市公路局淘汰近10年的德州產(chǎn)14/16噸壓路機(jī)進(jìn)行了修復(fù)改造，變操縱桿式轉(zhuǎn)向?yàn)榉较虮P式轉(zhuǎn)向，變機(jī)械式轉(zhuǎn)向操縱為全液壓式轉(zhuǎn)向操縱，至今使用良好，得到了市公路局及原生產(chǎn)廠家的較高評(píng)價(jià)。重新安裝，有效地延長(zhǎng)了使用壽命。我在實(shí)踐中認(rèn)識(shí)到，傳統(tǒng)的“定期保養(yǎng)、強(qiáng)制維修”制度存在很大缺點(diǎn)，重點(diǎn)是不重視日常保養(yǎng)和維修的經(jīng)濟(jì)效果，于是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態(tài)監(jiān)測(cè)、強(qiáng)制保養(yǎng)、視情修理”的新模式。根據(jù)單位的實(shí)際情況，我查尋了相關(guān)規(guī)定，制定了《內(nèi)部臺(tái)班費(fèi)用定額》、《外部租賃臺(tái)班費(fèi)用定額》、《租金核算管理細(xì)則》、《租賃合同管理細(xì)則》等，繪制了設(shè)備租賃動(dòng)態(tài)分布圖、租賃經(jīng)濟(jì)分布圖等。機(jī)械隊(duì)實(shí)行單機(jī)單車核算制度，以成本、工作量、機(jī)械技術(shù)狀況、盈余額為主要考核指標(biāo)，與工資分配直接掛鉤，實(shí)行按勞取酬的結(jié)構(gòu)工資制。同時(shí)，實(shí)行了機(jī)械監(jiān)理制度，機(jī)械監(jiān)理人員深入施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督操作、修理人員正確使用、保養(yǎng)、維修機(jī)械設(shè)備。操作機(jī)械時(shí)做到四不準(zhǔn)：不準(zhǔn)超溫、不準(zhǔn)超壓、不準(zhǔn)超速、不準(zhǔn)超負(fù)荷。幾年來(lái)，我參與主持了本單位所有大型機(jī)械設(shè)備的考察、選型、購(gòu)置、安裝和調(diào)試工作，且一次試機(jī)成功率達(dá)100％。（一）設(shè)備的購(gòu)進(jìn)近幾年來(lái)，隨著工程施工機(jī)械化程度的提高，對(duì)設(shè)備的購(gòu)置也提出了更高的要求，在設(shè)備的購(gòu)進(jìn)過(guò)程中，我遵循兩個(gè)方面的原則：一是設(shè)備購(gòu)進(jìn)前進(jìn)行必要的技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性論證，充分了解設(shè)備的機(jī)械性能、可靠性、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力和工程適用范圍，結(jié)合市場(chǎng)狀況和本單位的實(shí)際情況，考察購(gòu)置設(shè)備的必要性，預(yù)測(cè)成本回收的時(shí)間，以及它帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益；掌握同種設(shè)備的不同報(bào)價(jià)，貨比三家，使投資合理。幾年來(lái)，我立足本職，愛(ài)崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢(shì)下公路工程對(duì)機(jī)械化程度的新要求，按照以需要為前提，高利用率為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)效益最大化為目的，重點(diǎn)圍繞機(jī)務(wù)管理、機(jī)械化施工組織、安全生產(chǎn)、工程機(jī)械融資等方面做了一定的工作。另外在班子建設(shè)方面，車間內(nèi)部在作出各種決定之前都要經(jīng)過(guò)班子成員集體討論通過(guò)，小到各種獎(jiǎng)罰、評(píng)優(yōu)創(chuàng)先，大到各種檢修方案的制定等，這充分體現(xiàn)了車間班子民主管理、團(tuán)結(jié)協(xié)作的優(yōu)良作風(fēng)，同時(shí)對(duì)個(gè)人的廉政自律也提到了積極的作用。二、 思想政治、廉政建設(shè)方面思想政治方面：xx年車間主要是利用周二安全活動(dòng)及周三政治學(xué)習(xí)的時(shí)間對(duì)中共xx大、公司及廠等各種會(huì)議精神進(jìn)行了詳細(xì)的傳達(dá)，通過(guò)該渠道，我也了解了國(guó)家的相關(guān)政策、公司及廠的相關(guān)信息，對(duì)自身工作的方向性有了很好的指引。通過(guò)每日一題、每周一卡、每月一課及每季一考等形式的“培訓(xùn)進(jìn)班組”活動(dòng)，有針對(duì)性地對(duì)全體員工進(jìn)行了培訓(xùn)，使他們能更好從事現(xiàn)有工作；第二、開(kāi)展了崗位練兵和技能比武活動(dòng)。培訓(xùn)方面：第一、按照人事部要求順利開(kāi)展了“培訓(xùn)進(jìn)班組”活動(dòng)。突發(fā)問(wèn)題以應(yīng)急預(yù)案為控制手段，突發(fā)性事故發(fā)生時(shí)緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，立即實(shí)施操作，以減少事故和防止事故擴(kuò)大。第二、在生產(chǎn)受控方面，首先車間加大了宣傳力度，設(shè)立了宣傳欄，定期更新受控知識(shí)，使員工對(duì)生產(chǎn)受控有了更深的認(rèn)識(shí)；其次，xx年車間操作規(guī)程修訂工作按照公司要求順利完成，車間在年初制定了修訂方案，成立了組織機(jī)構(gòu)，明確了要求，同時(shí)對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行了分工并對(duì)階段任務(wù)進(jìn)行跟蹤考核，最終高質(zhì)量完成此項(xiàng)長(zhǎng)線工作；再有就是車間對(duì)現(xiàn)有操作卡進(jìn)行了完善和增補(bǔ)，新增操作卡10項(xiàng)，徹底杜絕了無(wú)卡操作的情況，操作卡的格式按生產(chǎn)部的要求也進(jìn)行了改進(jìn)，使之更貼近生產(chǎn)實(shí)際，較以前操作更加方便高效。工程師個(gè)人工作總結(jié)模板4篇與工程師個(gè)人工作總結(jié)精選匯編第 46 頁(yè) 共 46 頁(yè)工程師個(gè)人工作總結(jié)模板4篇尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，空分車間的全體員工：大家好！根據(jù)組織上的安排，xx年初我被調(diào)到空分車間工作，任職專責(zé)工程師，分管技術(shù)及培訓(xùn)工作，由于以前沒(méi)有這方面的工作經(jīng)驗(yàn)，難免工作中出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，不過(guò)在相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，通過(guò)自身努力，與車間全體員工一起，在前任的工作基礎(chǔ)上較好的完成了今年自身分管的工作，下面就一年來(lái)的工作情況作如下述職：一、 履行職責(zé)方面生產(chǎn)技術(shù)方面：第一、完成了工藝技術(shù)臺(tái)帳的規(guī)范整理工作。特別是在今年公司的達(dá)標(biāo)建設(shè)中，空分車間被評(píng)為公司級(jí)達(dá)標(biāo)單位，作為幾個(gè)專項(xiàng)工作之一，車間的生產(chǎn)技術(shù)工作做出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，為廠和車間爭(zhēng)得了榮譽(yù)，更為員工帶來(lái)了實(shí)惠。特殊操作實(shí)行了確認(rèn)票制，按確認(rèn)單進(jìn)行操作確認(rèn)簽。目前運(yùn)行情況良好，它為管理層及時(shí)的了解裝置運(yùn)行情況并合理的調(diào)整生產(chǎn)方案提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。同時(shí)車間內(nèi)部根據(jù)實(shí)際情況不定期確定車間級(jí)師徒結(jié)對(duì)關(guān)系，目前已有5對(duì)師徒完成學(xué)習(xí)，經(jīng)考核達(dá)到新崗位的上崗要求，還有3對(duì)正在學(xué)習(xí)期間，這樣就很好的提高了車間的二崗率、三崗率水平，也為將來(lái)實(shí)施五班三運(yùn)轉(zhuǎn)提供了很好的條件。但是我們?yōu)榇艘呀?jīng)付出了很大的努力，所以我們無(wú)怨無(wú)悔，同時(shí)我們最終也達(dá)到了崗位練兵的目的。同時(shí)做工作一定要就事論事，一視同仁，經(jīng)得起同事、員工和領(lǐng)導(dǎo)的檢驗(yàn)。公路局副局長(zhǎng)、助理工程師個(gè)人工作總結(jié)公路局副局長(zhǎng)、助理工程師個(gè)人工作總結(jié)自評(píng)聘助理工程師以來(lái)，我主要從事公路工程機(jī)械維修、保養(yǎng)、管理工作，歷任公路局機(jī)械隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)、機(jī)務(wù)科副科長(zhǎng)、科長(zhǎng)等職，現(xiàn)任公路局副局長(zhǎng)。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養(yǎng)、維修、經(jīng)營(yíng)管理為一體的新體制。目前，我局機(jī)械設(shè)備資產(chǎn)總值已達(dá)到4000余萬(wàn)元，是10年前的30多倍，且配套成龍，性能先進(jìn)，已全面具備了承接高等級(jí)公路施工的能力。要求機(jī)械操作手對(duì)機(jī)械做到四懂：懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂原理、懂用途，三會(huì)：會(huì)操作、會(huì)維護(hù)保養(yǎng)、會(huì)排除一般故障。要求機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)管理人員“四到場(chǎng)”，即機(jī)械管理到場(chǎng)，機(jī)械檢查到場(chǎng)，機(jī)械工作協(xié)調(diào)到場(chǎng)，機(jī)械故障處理到場(chǎng)，使機(jī)械管理橫到邊、縱到底。機(jī)械隊(duì)實(shí)行獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧，按所擁有的設(shè)備資產(chǎn)值，制定年上繳金額。按照“對(duì)內(nèi)為主、對(duì)外為輔，先內(nèi)后外、內(nèi)外有別”的原則，建立了內(nèi)部租賃制度和外部租賃制度，積極開(kāi)拓內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)，在確保內(nèi)部施工任務(wù)的前提下，積極對(duì)外出租設(shè)備，走出了一條“以租養(yǎng)機(jī)、靠機(jī)創(chuàng)利”的新路子。（三）設(shè)備的保養(yǎng)，維修與改造做好保養(yǎng)、維修工作是延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命的關(guān)鍵。并積極探索新的維修方法，如：一臺(tái)XX年購(gòu)置的T230推土機(jī)采用康明斯NT855發(fā)動(dòng)機(jī)缸套，每半年就要因穴蝕而更換，我主張采用零件換位法，在缸套運(yùn)行一段時(shí)間后轉(zhuǎn)動(dòng)90176。一是1995年對(duì)西安產(chǎn)瀝青混合料拌和機(jī)的除塵部分和燃燒