【正文】 用。164。200。 基本參數(shù)：按 E n t er 鍵進(jìn)入電梯的基本參數(shù)設(shè)置。 161。 自動 關(guān)閉 Esc Menu Enter AUTO CLOSE F:1 SY3000STV4 ↓ ＞ － 14－ 微機(jī)板 顯示流程圖及參數(shù)說明 D o o r R u n T i m e F i r e M o d e T o D o w n L i m i t E n t e r t o s t a rt 0 1 l e a r n i n g 161。 “ Esc” — 返回上一級菜單 、取消鍵。調(diào)試、維修人員可以通過液晶顯示及鍵盤操作對電梯系統(tǒng)進(jìn)行觀測、設(shè)置。 上、下端站 開關(guān) 應(yīng)安裝在轎廂地坎距頂（底）層廳門地坎 （梯速 =） 時該開關(guān)動作 的位置 。 門區(qū)開關(guān) 與門區(qū)橋板的安裝 電梯的平層控制需要兩個 門區(qū)開關(guān) 與若干門區(qū)橋板 (每層一個 )。 轎頂分線盒的安裝與連線 在 現(xiàn)場安裝 時， 首先應(yīng)將轎頂分線盒牢固地固定在轎頂易于連線和測量的位置（如門機(jī)構(gòu)側(cè)面）。 ② 在 設(shè)置地址狀態(tài)． ． ． ． ． ． 下，每 按 一次 AN， 地址加 1 直至 64 后循環(huán)。其中應(yīng)答燈的電壓為 DC24V， 電流應(yīng)小于 50mA。 呼梯及顯示單元的安裝與設(shè)置 WXB 安裝在廳外做為呼梯及顯示單元， 其接口框圖如圖 22 所示。旋轉(zhuǎn)編碼器的電纜應(yīng)套在金屬管內(nèi)，遠(yuǎn)離動力線單獨(dú)布置。 安裝時要嚴(yán)禁重力敲擊，以防止編碼器內(nèi)的玻璃光盤破碎 。如果需要現(xiàn)場安裝， 應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： (1) 采用對軸式旋轉(zhuǎn)編碼器，則必須將其安裝在曳引機(jī)尾部，用軟軸連軸節(jié)與該處軸頭同軸連接，應(yīng)確保曳引機(jī)軸與編碼器軸的同心度，否則將造成編碼器輸出脈沖不穩(wěn)，影響電梯速度平穩(wěn)性，還可能損壞連軸節(jié)。為了維修人員維修方便，其上還留有安全回路的封線端子。 GC GC3 是為轎廂的電源與控制信號而設(shè)定的，應(yīng) 與隨行電纜的 GC GC3插頭相連。在控制柜連線時 應(yīng)絕對避免將這二組端子接錯，否則上電時將造成變 頻器的損毀 ！主電路的動力線在機(jī)房布線時要嚴(yán)格與控制信號線分開， 不允許將動力線與控制信號線放在同一線槽中 ，否則將影響系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。 控制柜的安裝與接線 控制柜的主電路接線 大 端子組 C1 共有 7 個接線端子，其中 R， S， T 端子是三相電源的輸入端。 井道各電纜的分支點(diǎn)應(yīng)調(diào)整到同一水平位置，每間隔 需進(jìn)行固定。電纜主干上端的插件直接與控制柜中 GC4 插座相連。 (1) 電梯井道電纜主要包括：呼梯通訊電纜 CB門聯(lián)鎖信號和井道信號電纜 CB CB3A。 J9 為 RS232 接口，供控制柜檢測用，列表如下 。 動力電源機(jī)房信號系統(tǒng)檢測控 制 柜變頻器UFJ8微 機(jī) 系 統(tǒng)S Y 3 0 0 0 S T V 4J9G C 1 G C 2 G C 3 G C 4 G C 7 G C 7 AM PGW X B n呼梯單元C N T 轎頂分線盒N W J操 縱 盤井道開關(guān)G C 4 G C 7.....G C 7 AG C 3 A 圖 21 － 7－ 各部分端口說明如下： J1J3 為主控單元輸入信號 X0X21 接口 .列表如下 ： J4 為電源及通訊接口。本系統(tǒng)以微機(jī)主控單元 SY3000STV4 為控制核心。 極限保護(hù) 系統(tǒng)檢測到極限開關(guān)動作，整個系統(tǒng)將立刻掉電。 抱閘檢測保護(hù) 通過抱閘臂檢測開關(guān)對抱閘的打開與閉合實(shí)時監(jiān)測。 門聯(lián)鎖保護(hù) 全部門聯(lián)鎖都閉合，電梯方能運(yùn)行。 輸入口干擾評價 某些隨行電纜及井道線與微機(jī)單元并行連接，其對微機(jī)單元輸入的干擾同樣不可忽視。 干擾評價 電磁干擾對微機(jī)控制變頻調(diào)速的電梯來講是一個潛在的威脅，接觸器的吸合與釋放， PWM 斬波驅(qū)動會使電梯控制系統(tǒng)中的微機(jī)單元及串行通訊線受到較強(qiáng)烈的高頻干擾，嚴(yán)重時可造成死機(jī)、誤動作等故障的發(fā)生。 貫通門控制 通過對貫通門模式的設(shè)置，可控制貫通門在相應(yīng)樓層的正確開、關(guān)動作，貫通門模式的定義及設(shè)置參見第三章。此狀態(tài)下外呼召喚按鈕無效，電梯運(yùn)行完全由轎廂內(nèi)司機(jī)控制，開關(guān)門方式同有司機(jī)狀態(tài)。 此設(shè)置只在電鎖開關(guān)處于接通狀態(tài)時有效，若電鎖開關(guān)置于斷開狀態(tài)，則以電鎖優(yōu)先為原則，電梯處于駐停 狀態(tài)。（英文字母或有符號的數(shù)字） 司機(jī)選擇定向 在有司機(jī)狀態(tài)下，司機(jī)可通過按上、下方向按鈕優(yōu)先確定運(yùn)行方向。 不停層站的任意設(shè)定 該功能可使電梯用戶根據(jù)需要任意設(shè)定不停層站。當(dāng)該按鈕斷開時，退出上述狀態(tài)。 防搗亂 當(dāng)電梯運(yùn)行至最遠(yuǎn)端樓層換速時，清除所有的內(nèi)選登記。當(dāng)兩臺電梯都處于待梯狀態(tài)時，其中一臺自動返回待梯層（通常是一樓），另一臺原地待命。 電梯處于駐停狀態(tài)時， CPU 始終處在工作狀態(tài)。 駐停 關(guān)閉電鎖后，電梯進(jìn)入駐停狀態(tài)：若此時電梯正在運(yùn)行且已有內(nèi)選登記，則電梯不再響應(yīng)任何外呼梯，將所登記的內(nèi)選服務(wù)完畢后自動返回鎖梯層 (可設(shè)置 )；若無內(nèi)選登記，則電梯直接返回鎖梯層。 3．當(dāng)電梯到達(dá)目的樓層不自動開門，需按住開門按鈕直至門開到位。 2。如電梯正在反方向運(yùn)行，則就近層停車不開門返回消防基站，常開門。 運(yùn)行狀態(tài)顯示 電梯運(yùn)行的狀態(tài)、方向、所處樓層、轎門的狀態(tài)、負(fù)載狀況及故障等信息可通過液晶顯示器顯示。 安全觸板或光幕保護(hù) 關(guān)門時安全觸板或光幕動作，關(guān)門動作馬上停止，開門后重新關(guān)門；如安全觸板或光幕動作不消除則不關(guān)門 。延時時間通過“開門保持時間”參數(shù)設(shè)定。在司機(jī)狀態(tài)下，系統(tǒng)只登記內(nèi)選信號。系統(tǒng)在檢修狀態(tài)時開關(guān)門為點(diǎn)動方式。 － 1－ 第一章 控制系統(tǒng)的功能 基本 功能 檢修運(yùn)行 系統(tǒng)具有三個檢修開關(guān)。使電 梯故障判斷有的放矢，真正使該電梯控制系統(tǒng)做到了高 性能與可靠性的完美 統(tǒng)一，高水平與實(shí)用性的完美統(tǒng)一，高科技與應(yīng)用簡便的完美統(tǒng)一。它除了具有一般電梯控制系統(tǒng)的基本功能外， 在系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置、電梯功能選擇、電梯調(diào)試與維護(hù)、現(xiàn)場適應(yīng)能力等各方面 有獨(dú)到之處。67 4． 9 端站安裝位置的確認(rèn) 64 4． 8 平層精度的調(diào)整 64 4． 7 電梯舒適感調(diào)整 63 4． 4 慢車試運(yùn)行 62 4． 1 通電前的檢查 11 3． 1 概述 7 第三章 微機(jī)板 操作及 參數(shù)說明 1 1． 1 基本功能 3 1． 3 安全保護(hù)功能 5 1． 4 可選功能 6 2． 2 控制系統(tǒng)的安裝 11 3． 2 鍵操作說明 12 3． 4 窗口及操作說明 23 第四章 系統(tǒng)的調(diào)試與運(yùn)行 62 4． 2 通電和檢查 67 附錄 變頻器參數(shù)表及故障代碼說明 緒 言 SY3000 電梯控制系統(tǒng)是我公司推出的智能化更高、功能更強(qiáng)、調(diào)試 與維護(hù)更方便的高技術(shù)產(chǎn)品。對電梯控制系統(tǒng)以外的電氣元件設(shè)計了診斷與檢測界面。 注 意 說明書中的符號與框圖可能有更改，用戶應(yīng)以隨機(jī)原理圖為準(zhǔn)。將系統(tǒng)設(shè)置為檢修狀態(tài)后，按下相應(yīng)位置的“慢上”或“慢下”按鈕，電梯會以檢修速度向上或向下運(yùn)行，松開按鈕后停止。 有司機(jī)運(yùn)行 將控制柜上的開關(guān)設(shè)置為“正?！?、操縱盤上的開關(guān)設(shè)置為“司機(jī)”、在另外兩個檢修開關(guān)沒有動作的情況下，電梯將工作在司機(jī)狀態(tài)。 自動關(guān)門延時（開門保 持時間）設(shè)置 自動運(yùn)行時，電梯到站自動開門，延時后自動關(guān)門。延時時間通過“開門保持時間”參數(shù)設(shè)定。 司機(jī)控制直駛 有司機(jī)狀態(tài)運(yùn)行時，按下直駛按鈕則電梯只響應(yīng)內(nèi)選，不響應(yīng)外呼。 消防 消防開關(guān)閉合后系統(tǒng)進(jìn)入消防運(yùn)行：系統(tǒng)將清除所有外呼及內(nèi)選信號，自動返回消防基站，常開門。 二、當(dāng)設(shè)置為消防模式 0 時： 1．外呼梯失效。如在門關(guān)好前松開 ，電梯立即開門。 故障時自動靠站 如果電梯快車運(yùn)行時發(fā)生故障停止在非門區(qū)，那么在安全回路接通及變頻器工作正常的條件下，電梯向中間樓層方向爬行至平層位置后開門。 若關(guān)閉電鎖時電梯處于檢修狀態(tài)，則電梯不能自動返回駐停層，其余與上述相同。其特點(diǎn)是：當(dāng)有外呼梯信號時，兩臺電梯可同時應(yīng)答，根據(jù)各自的位置及運(yùn)行方向按照快速與節(jié)能的原則做出判斷，使其中一臺電梯做出響應(yīng)， － 3－ 從而提高電梯的運(yùn)行效率。 誤操作消除 若乘客誤按了某層內(nèi)選按鈕并已登記（內(nèi)選燈亮），則在電梯未運(yùn)行狀態(tài)下，只須再按一次該層內(nèi)選按鈕即將該登記取消（內(nèi)選燈滅）。以后對該層呼梯不予登記，且該按鈕對應(yīng)的呼梯應(yīng)答不斷閃爍報警。 機(jī)房選層 /開關(guān)門 可通過液晶顯示器的操作，進(jìn)行電梯的內(nèi)選登記，開 /關(guān)門命令輸入。 － 4－ 樓層顯示字符的任意設(shè)定 可通過液晶顯示器的操作，任意設(shè)置各樓層的顯示字符。 若要取消該功能，則只需將自動開、關(guān)梯時間均設(shè)為 00 即可。 專用運(yùn)行 電梯配有專用開關(guān)時，系統(tǒng)可進(jìn)入專用運(yùn)行狀態(tài)。此功能一般在病床電梯上使用。故障代碼參見 附錄五 。 WVFV 微機(jī)系統(tǒng)對引入的編碼器脈沖信號進(jìn)行了分析與評價，對指導(dǎo)調(diào)試人員排除電 － 5－ 梯抖動、不平層等故障提供了直觀的幫助。 安全保護(hù) 功能 安全回路保護(hù) 安全回路斷開，電梯將立刻停止運(yùn)行。如發(fā)現(xiàn)異常（未吸合或粘連），將立刻停止電梯運(yùn)行。 限位保護(hù) 系統(tǒng)檢測到限位開關(guān)動作，將立刻停止電梯運(yùn)行。 － 6－ 第二章 控制系統(tǒng)的組成與安裝 控制系統(tǒng)的組成 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖及原理 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖 如圖 21 所示。使電梯的邏輯功能、故障診斷及按位置原則的直接停靠等功能得以實(shí)現(xiàn)。列表如下 。 控制系統(tǒng)的安裝 井道及隨行電纜的安裝 電梯在現(xiàn)場安裝時，只需將預(yù)制的電纜放入井道并采用適當(dāng)?shù)姆椒ǎㄒ话悴?需線槽）固定即可。各分支全部采用插件與各呼梯控制單元相連。井道信號電纜其主干通過插件與控制柜 GC7，GC7A 相連，各分支分別與井道中的上、下極限，上、下端站和底坑中的開關(guān)相連，詳見電氣原理圖。 (3) 在進(jìn)行焊接作業(yè)時， 必須將電焊機(jī)的零線與被焊體可靠連接，嚴(yán)禁使用電梯電纜中的接地線作為電焊機(jī)零線，否 則將燒沒電纜。另外三個端子 U、 V、 W 是連接到電動機(jī)繞組的三個端子。其中 GC GC4 為串行通訊接口，分別同隨行電纜中的操縱盤通訊電纜 CB5A 及井道電纜中的呼梯通訊電纜 CB2的插頭相連接。 C2 為小端子排，其中有編碼器連線接口和對講機(jī)及備用線接口。一般情況下 ,旋轉(zhuǎn)編碼器應(yīng)委托曳引機(jī)生產(chǎn)廠按要求安裝好。訂貨時要事先確定電機(jī)軸的直 － 10－ 徑。具體聯(lián)接請參 閱電氣原理圖相關(guān)部分。如果需要現(xiàn)場配線或進(jìn)行維修，請查閱以下小節(jié)。 J2 和 J3 的連線如圖 22 所示。 ① 按住按鈕 AN，顯示已設(shè)的單元地址，超過 5 秒則進(jìn)入 設(shè) ． 置地址狀態(tài) ． ． ． ． ． 。 注意：只有最底層（地址號為 1）的呼梯 /顯示單元接入終端電阻。如果門機(jī)工作不正常，應(yīng)仔細(xì)檢查和調(diào)整這部分電路。其中上、下端站 開關(guān) 安裝在井道，端站橋板安裝在轎頂 。 轎廂 轎廂 上行