【正文】 功能完備的綠色建筑。 ⑵ 、 對(duì)位于施工作業(yè)面內(nèi)的市政管網(wǎng)或線網(wǎng)，應(yīng)確定其位置，降水施工及護(hù)壁施工應(yīng)繞開(kāi)管網(wǎng)線，當(dāng)挖孔樁樁距或錨桿排距因繞開(kāi)管網(wǎng)線而增大影響到施工安全和質(zhì)量時(shí)，應(yīng)在障礙物兩側(cè)加密樁孔或錨桿數(shù)，對(duì)噴錨支護(hù)，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置豎向錨桿，加厚網(wǎng)噴厚度。 ⑹各工點(diǎn)安全員具體負(fù)責(zé)該工段的交通安全，負(fù) 責(zé)檢查該工段交通安全設(shè)施及措施落實(shí)情況 ， 在上下班高峰期 ， 協(xié)助有關(guān)部門疏導(dǎo)交通。 ⑶對(duì)所有參加該工程的人員進(jìn)行培訓(xùn)。 （ 32） 車輛進(jìn)出場(chǎng)地設(shè)門崗檢查口，以清潔車輛達(dá)到市環(huán)衛(wèi)要求。 （ 28）、 進(jìn)場(chǎng)機(jī)械、車輛須經(jīng)專業(yè)人員檢修后方才運(yùn)行。 （ 25）、 工地安全用品應(yīng)配備齊全，基坑周邊棄土要及時(shí)清理 ， 以防土石塊掉入基坑內(nèi)造成人員傷害。 （ 22）、施工前，應(yīng)事先弄清四周建筑物的距離和障礙 物，查清地下管網(wǎng)，線路敷設(shè)和埋藏物后應(yīng)采取必要的措施方能施工。電纜直進(jìn)時(shí)，其表面距地面的距離不宜小于 ～ ；電纜下穿時(shí)，上下應(yīng)鋪以軟土或砂土，其厚度不得小于 100mm，并應(yīng)蓋磚保護(hù)。 （ 19）、在四周圍墻上，要掛上醒目的安全警示標(biāo)志，隨時(shí)提醒周圍居民要注意安全，要樹(shù)立安全第一的思想。 （ 16）、在施工期間，為保證過(guò)往行人及現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)施工人員的安全，結(jié)合本工程周邊圍墻較近的特點(diǎn)，在基坑四周搭設(shè)鋼管欄桿，保證過(guò)往人員的安全。 （ 13）、施工中如遇地下管線，應(yīng)立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，經(jīng)有關(guān)人員處理后方可繼續(xù)施工。 （ 10）、破土開(kāi)挖前應(yīng)做好一切施工前的準(zhǔn)備工作，并檢查是否有不安全因素或安全隱患因素存在。 （ 6）、施工區(qū)域必須戴安全帽，工地現(xiàn)場(chǎng)必須有醒目的安全標(biāo)語(yǔ)，安全達(dá)標(biāo)要求，重點(diǎn)注意事項(xiàng)，提高職工警覺(jué)。 項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組 安全檢查工程師 安全管理 領(lǐng)導(dǎo)小組 鋼筋組 設(shè)備組 錨桿組 修面組 噴射組 挖孔組 土方組 降水組 鑿井組 （ 2）、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁電線隨地走，所有電閘應(yīng)有門，有鎖，有防漏雨蓋板，有 危險(xiǎn)標(biāo)志。安全保證體系框圖如下： 安全目標(biāo) 組 織 體系 項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組長(zhǎng) 安全小組 各級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組 施工組安全員 作業(yè)隊(duì)安全員 班組安全員 施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督崗 施工現(xiàn)場(chǎng)安全執(zhí)勤崗 安全監(jiān)督 安全保證體系 工作保證 規(guī)章制度 思想政治工作 安全檢查 三 、安全保障組織機(jī)構(gòu) 本工程成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，安全保障組織機(jī)構(gòu)圖如下： 四 、 安全生產(chǎn)措施 安全工作是一項(xiàng)不能忽視的工作，它關(guān)系著千家萬(wàn)戶的幸福和安寧，關(guān)系著一個(gè)人的身心健康。 第五章 安全文明施工措施 第一節(jié) 安全生產(chǎn)施工措施 該工程由于在坑下作業(yè)較多，所以安全防護(hù)是 該工程的安全管理重點(diǎn)，為此， xx 院建立各級(jí)安全生產(chǎn)保證體系，貫徹實(shí)施國(guó)家和省、市有關(guān)部門安全生產(chǎn)的方針、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，在施工認(rèn)真執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，結(jié)合本工程具體情況，制定嚴(yán)密的安全管理制度，以保證安全生產(chǎn)。 ④ 土方開(kāi)挖的質(zhì)量應(yīng)符合 以下標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)高允許偏差－ 50 ㎜；長(zhǎng)度、寬度允許偏差＋ 200㎜、－ 50 ㎜；邊坡允許偏差 50 ㎜。 準(zhǔn)備充分的應(yīng)急搶收險(xiǎn)措施和特殊情況下的處理對(duì)策，防患于未然。由各專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)各種監(jiān)測(cè)、檢測(cè)儀器的檢驗(yàn)、標(biāo)定、維護(hù)，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。 專職質(zhì)檢員，實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督人員的質(zhì)量否決權(quán)。 本工程的 質(zhì)量目標(biāo) 為： 合格 。委派具有實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)且具備年輕化、系統(tǒng)化、知識(shí)化的項(xiàng)目施工管理人員，項(xiàng)目經(jīng)理具有施工大型項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，確保投標(biāo)承諾的實(shí)現(xiàn)。 ⑵ 、在基坑范圍內(nèi)如遇地下障礙物 (比如：混凝土、城市管網(wǎng)等 )，由 我 公司 負(fù)責(zé)排出，費(fèi)用由建設(shè)單位承擔(dān)。 ⑷ 、 坑邊不準(zhǔn)堆積棄土。 （ 5）、 夜間施工配備足夠照明，主要通道不留 盲 點(diǎn)。 現(xiàn)場(chǎng)管理 （ 1）、 進(jìn)場(chǎng)機(jī)械、車輛須經(jīng)專業(yè)人員檢修后方才運(yùn)行。 三、 本工程 基礎(chǔ)土方土方開(kāi)挖量約為 15 萬(wàn)立方米，基礎(chǔ)土方開(kāi)挖采用 3 臺(tái)挖掘機(jī)開(kāi)挖，挖掘機(jī)為神 鋼 350，使用 20 臺(tái)雙橋密封車進(jìn)行土方運(yùn)輸，利用場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置的施工進(jìn)出大門 （由于土方量大，宜設(shè)置兩個(gè)施工進(jìn)出大門） ，順大門延至基坑內(nèi)在開(kāi)挖后設(shè)置馬道作為基坑內(nèi)土方運(yùn)輸?shù)缆?；在開(kāi)挖時(shí)， 采用 退行線路 開(kāi)挖， 挖掘機(jī)放置于基坑 施工大門對(duì)面 ， 作為退行線路向 馬道、 施工大門方向挖掘。 工程土方挖運(yùn)施工，由于本工程工期要求很緊，因此，在基坑人工挖孔樁施工完成時(shí)，可以先挖掘基坑?xùn)|面的土方，挖土施工應(yīng)與樁間護(hù)壁交叉作業(yè)，并與樁間支護(hù)同時(shí)進(jìn)行。 制定緊急預(yù)案措施，并配備相應(yīng)設(shè)施，提前作好防災(zāi)搶險(xiǎn)準(zhǔn)備，以避免或減小災(zāi)害損失，保證工程質(zhì)量和工期。 安排時(shí)間、空間，進(jìn)行土方開(kāi)挖密切配合立體交叉作業(yè)。 第二章 工期保證措施 組建基坑 開(kāi)挖 施工為一體的項(xiàng)目經(jīng)理部，同建設(shè)、監(jiān)理單位密切配合，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，從組織上保證總進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)。 ㈡ 場(chǎng)地水文地質(zhì)條件 場(chǎng)地地下水 主要為賦存于上部人工填土和粘性土裂隙中的上層滯水以及基巖層內(nèi)的基巖裂隙水；該兩種地下水主要靠地表溝渠滲漏、大氣降水 等補(bǔ)給， 水量主要受裂隙發(fā)育程度及隙面充填特征等因素的控制。擬建場(chǎng)地為淺丘，微地貌較發(fā)育，地形起伏較大，總體地 勢(shì)為南低北高。 由場(chǎng)地勘察報(bào)告可知，組成基坑邊坡的土層為 填 土 、 粘土 、卵石 及 頁(yè) 巖層 。 建筑層數(shù) 為 一棟 18 層和五棟 28 層組成 ， 全部地下室為一 層 。場(chǎng)地周邊道路通暢，交通較為便利。上述土層按其土質(zhì)類別、密實(shí)度差異，又進(jìn)一步劃分出若干亞層。 根據(jù)甲方提供的資料信息本 基坑工程需詳細(xì)探測(cè)了解清楚的情況主要有：詳細(xì)探測(cè)了解清楚基坑四周影響范圍內(nèi)的市政地下管線 等 情況 。 強(qiáng)化施工管理，抓住土方開(kāi)挖