【正文】 緊急救援組織機(jī)構(gòu)圖 第五節(jié) 確保既有線行車設(shè)備及行車安全的措施 施工準(zhǔn)備階段中的安全措施及方案 施工準(zhǔn)確階段是做好施工安全基礎(chǔ)工作的重要階段。施工 區(qū)應(yīng)詳細(xì)標(biāo)明項(xiàng)目經(jīng)理部和當(dāng)?shù)卣鄳?yīng)的緊急救援電話，定期召集施工人員對(duì)有關(guān)緊急救援知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。 ②對(duì)于 被允許的參觀者或檢查人員佩戴足夠的防護(hù)用具，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 ②機(jī)械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時(shí)集中精力，謹(jǐn)慎工作，不擅 自 離 崗 ，不酒后操作。 ④ 經(jīng)常對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行安全檢查、測(cè)試，每周測(cè)試一次開關(guān)、接地電阻的接觸和安全情況，并有書面記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。專職安全員負(fù) 責(zé)巡視監(jiān)督檢查。 對(duì)上述器材的擺放和使用明確位置和人員，并使每個(gè)人都熟知。開展安全工地建設(shè)活動(dòng)，組織 架子 隊(duì)與班組的兩個(gè)層次的安全達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)，做到 100%達(dá)標(biāo)。項(xiàng)目部每半月對(duì)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次檢查，每季度一次大檢查， 分管處 每周、 工班每天進(jìn)行一次自檢，評(píng)比打分，兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰。 廣泛進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)和自我防 范 意識(shí) ，使每個(gè)職工都明確各自的安全責(zé)任，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針，打好安全基礎(chǔ)， 形成全員參加、人人有責(zé)、全員管理的安全生產(chǎn)氛圍 。 所有施工人員無(wú)條件接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，并接受 運(yùn)營(yíng)有關(guān)單位的指導(dǎo)監(jiān)督。 第二節(jié) 安全生產(chǎn)目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系， 杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。 結(jié)合本工程實(shí)際，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，明確安全目標(biāo)，成立以 第 七分 項(xiàng)目部 項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副組長(zhǎng)，組員 ， 等的安全管理組織，并配備各級(jí)專職安全檢查人員 。 排架基礎(chǔ)深度 ，采用砼澆筑固定 ，間距 ，鋼管間距 。 砼振搗 采用插入式振搗器振搗。 鋼筋砼墩 身 的施工，模 板 采取大塊定型整體桁架鋼模板。 承臺(tái)的允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 尺寸 177。 ⑤為了減小混凝土表面溫度裂紋，承臺(tái)混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆筑方法澆筑，每層厚度控制在 40cm 以內(nèi)，以充分利用混凝土層面散熱。 （ 12）質(zhì)量保證措施 ①承臺(tái)采用在基坑內(nèi)設(shè)集水井，用水泵抽排的辦法來(lái)排除地下水對(duì)承臺(tái)施工的影響。特別注意樁身鋼筋和承臺(tái)鋼筋的焊接。 （ 8）鑿除伸入承臺(tái)的超灌樁頭混凝土 采用手工鑿除和風(fēng)搞工具鑿除的施工方法，首先使用風(fēng)搞工具將樁頭清除至距設(shè)計(jì)樁頂 10～ 20cm的位置，然后改為手工鑿除直至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo) 高。 （ 4）施工工藝流程 承臺(tái)施工工藝流程見“承臺(tái)施工工藝流程圖”： （ 5）測(cè)量放線 根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)測(cè)設(shè)出樁中心后，放出承臺(tái)四周邊樁（外移 50cm），用紅油漆作出標(biāo)記，同時(shí)測(cè)出承臺(tái)底至該樁頂?shù)母卟?。為減小混凝土內(nèi)外溫差，控制混凝土表面裂紋，厚度大于 2m 的承臺(tái)內(nèi)敷設(shè)冷卻水管，承臺(tái)表面用無(wú)紡布包裹養(yǎng)護(hù)，自動(dòng)控制系統(tǒng)灑 水養(yǎng)護(hù)。 ②作好施工的各項(xiàng)原材料、搶險(xiǎn)工具的準(zhǔn)備；制定好施工防護(hù)措施；建立健全各種規(guī)章制度和檢查制度；向參加施工的人員 進(jìn)行技術(shù)交底；與設(shè)備管理部門、行車組織單位分別簽訂安全協(xié)議，施工前協(xié)同設(shè)備管理部核查設(shè)備，如電纜、管線、地下設(shè)施的走向、用途等。 鋼軌樁的打設(shè)采用振動(dòng)錘打設(shè)。 ⒁ 混凝土灌注面高出樁頂設(shè)計(jì)高程 1m，以便清除浮漿，確?；炷临|(zhì)量。 ⑿灌注混凝土?xí)r，為防止意外事故發(fā)生，需配備一臺(tái)足夠功率的發(fā)電機(jī)和一臺(tái)備用混凝土攪拌機(jī)。 ⑽確認(rèn)后用測(cè)繩對(duì)孔深、用檢孔器對(duì)孔徑和傾斜率、用十字護(hù)樁對(duì)孔位等項(xiàng)進(jìn)行檢查，經(jīng)自檢合格后填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，立即進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。 ⑻ 鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。并應(yīng)按泥漿檢查規(guī)定，按時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。每次松繩子量，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、鉆頭形式、鉆 頭重量而定。 ⑶開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)低擋慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固的泥 漿 護(hù)壁。 2 鉆機(jī)鉆孔 Ⅰ 沖擊鉆 ⑴安裝鉆機(jī)時(shí)要求底部應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷，頂端用纜風(fēng)繩對(duì)稱拉緊，鉆頭和鉆桿中心與護(hù)筒中心偏差不得大于 50mm。泥漿池周圍用鋼管制作防護(hù)欄，防護(hù)欄刷紅白相間油漆。 護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋法，即用旋挖鉆鉆頭或人工挖除 所要埋護(hù)筒的土層后 ， 將護(hù)筒放入其中， 護(hù)筒就位校準(zhǔn)可在護(hù)筒口外的十字護(hù)樁上掛十字線， 用垂吊線錘的方式檢查定位， 護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、水平、垂直、穩(wěn)固，護(hù)筒中心與設(shè)計(jì)樁位中心的偏差不得大于 2cm，垂直度偏差不大于 %。 施工方案 A 樁基施工 1 施工準(zhǔn)備 ① 基坑支護(hù) 清除 沿線兩側(cè)的 雜物 ，在設(shè)計(jì)承臺(tái)外側(cè) 2m 位置靠近新長(zhǎng)線路基側(cè)打設(shè)鋼板樁，鋼板樁內(nèi)側(cè)每 2m 焊接 一道橫向 25工字鋼，工字鋼內(nèi)側(cè)用 25工字鋼支撐在基坑 邊。 第 四 步： 綁扎 墩身 鋼筋 。 鋼筋加工場(chǎng)地 離 6加工場(chǎng)不遠(yuǎn)，直接在 6場(chǎng)地加工成成品運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。 汽車運(yùn)輸便道規(guī)劃 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘 察 ， 在 新建 鐵路 左 側(cè) 從道口處 縱向沿線路臨時(shí)征地?cái)U(kuò)寬修建一條施工便道， 為保證大型設(shè)備及物資運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)及吊車的工作場(chǎng)地，運(yùn)輸便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：路面寬度 ，路基寬度 ， 便道下部換填山皮石， 路面采用 25cm 厚泥結(jié)碎石硬化 。 組織機(jī)構(gòu)圖 現(xiàn)場(chǎng)施工以現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人，層層包 干 。 第 三 節(jié) 施工特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn) 本橋 上跨既有 新長(zhǎng) 線， 為 預(yù)制架設(shè) 預(yù)應(yīng)力混凝土 簡(jiǎn)支箱 梁 在既有鐵路線附近施工，由于行車干擾， 施工難度大 ， 基礎(chǔ) 作業(yè) 防護(hù)是重點(diǎn)。 311墩在 新長(zhǎng) 線 左 側(cè) ,距 既有鐵路線 最近點(diǎn)距離 。 310墩在 新長(zhǎng) 線 右 側(cè)，距既有鐵路線 最近點(diǎn)距離 。 確保既有線安全，按鄰線施工標(biāo)準(zhǔn)施工 。 組織機(jī)構(gòu) 成立中 水四局 Ⅱ 標(biāo) 第 七分 項(xiàng)目部 “ 跨既有線管理分部” ，項(xiàng)目部設(shè)現(xiàn)場(chǎng)分部 經(jīng)理 1 人，設(shè) 五 個(gè)職 能部門： 安全組、 技術(shù)組、測(cè)量組、 試 驗(yàn)組 、調(diào)度組 ；下設(shè) 基礎(chǔ) 施工隊(duì) 和 墩 、臺(tái) 身施工隊(duì) 。 具體工種及人員分布如下表 ： 序號(hào) 工種 人數(shù)（人） 序號(hào) 工種 人數(shù)（人） 1 鋼筋 工 10 5 電焊工 4 2 混凝土工 8 6 電工 1 3 作業(yè)人員 12 7 吊車司機(jī) 2 4 專職安全員 1 合計(jì) 38 計(jì)劃 安排設(shè)備 : 序號(hào) 設(shè)備型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 吊車 16T 臺(tái) 1 二側(cè) 共 1 臺(tái) 2 挖機(jī) 臺(tái) 1 二側(cè) 共 1 臺(tái) 3 輸送泵車 臺(tái) 1 二側(cè) 共 1 臺(tái) 4 電焊機(jī) 臺(tái) 4 二側(cè)各 2 臺(tái) 5 發(fā) 電機(jī) 臺(tái) 1 二側(cè) 共 1 臺(tái) 6 鉆機(jī) 臺(tái) 4 二側(cè)各 2 臺(tái) 第二節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)布置 臨時(shí)工程規(guī)劃 施工 場(chǎng) 地建立完善的排水系統(tǒng)和暢通的施工道路，養(yǎng)護(hù)用水 不得流入鐵路路基范圍內(nèi)， 挖出的土方拉運(yùn)到棄土場(chǎng)，臨時(shí)堆放的土要及時(shí)清理，嚴(yán)禁流入既有線附近 。 生產(chǎn)、生活房屋規(guī)劃 為便于 現(xiàn)場(chǎng) 指揮，項(xiàng)目經(jīng)理部在施工現(xiàn)場(chǎng)下設(shè) 既有線管理分部 ， 該 分部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置在施工點(diǎn)附近 。 第三步： 澆筑 承臺(tái) 混凝