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京滬高鐵某特大橋軌道板鋪設施工方案與人為中斷運營的突發(fā)事件處置預案匯編-全文預覽

2024-11-21 23:19 上一頁面

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【正文】 民、工作人員以及游客等,發(fā)生的人為堵車、強行攔車、打架斗毆、砸毀環(huán)保車等行為導致的運營秩序中斷事件。定位錐為軌道板安裝的輔助工具,可使安裝精度達10mm,使精調(diào)工作量減少。經(jīng)抗拔試驗驗證,外徑17mm、內(nèi)徑15mm的精軋螺紋鋼在100KN的作用下不變形,錨桿植入深度10cm時抗拔力65KN,滿足抗拔力大于30KN的要求。②軌道板定位點放樣及軌道基準網(wǎng)測設利用全站儀(萊卡1201)通過軌道設標網(wǎng)(CPⅢ網(wǎng))測設軌道板定位點和軌道基準點(GRP點),軌道板定位點和軌道基準點位于同一斷面上線路中線點兩側,距線路中線點10cm,軌道基準點位于底座板頂面標高較低側。具體按照以下步驟施工:⑴粗鋪前的準備工作①CPⅢ網(wǎng)復測底座板施工完成后,軌道板粗鋪前需對CPⅢ網(wǎng)進行復測,編寫復測報告,提交評估單位評估合格后,方能進入軌道板定位點放樣及軌道基準網(wǎng)測設。③定位錐安裝定位錐錨桿因同時做軌道板
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