20xx-20xx年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》考前測(cè)試d卷-全文預(yù)覽
【正文】 纜；大型機(jī)械作業(yè)，干擾各種圍界監(jiān)控安防設(shè)施正常工作；開溝土堆改變地面坡度可能影響導(dǎo)航設(shè)施正常工作2．立桿位置合符設(shè)計(jì)；立桿安裝穩(wěn)固；滿足易折性要求。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）BCDEA,B,CA,BA,C,EBCDEABBDEB, C, EBDA,B,C,D三、案列分析題（共5題，每題24分）(1)該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵路線是13598，關(guān)鍵工作為A、F、G。乙見(jiàn)此情景，立即拉開了甲手中握著的焊把鉗，使甲脫離帶電體，但由于甲中午喝過(guò)酒，加劇了心臟承受力，送醫(yī)院后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。因此，從11月16日至12月11日，招標(biāo)人又與承包商8就合同價(jià)格進(jìn)行了多次談判，結(jié)果承包商B將價(jià)格降到略低于承包商C的報(bào)價(jià)水平，最終雙方于12月12日簽訂了書面合同。按照招標(biāo)文件中確定的綜合評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，四個(gè)投標(biāo)人綜合得分從高到低的依次順序?yàn)镈、C、B、E，故評(píng)標(biāo)委員會(huì)確定承包商B為中標(biāo)人。由于承包商A已撤回投標(biāo)文件，故招標(biāo)人宣布有B、C、D、E四家承包商投標(biāo)，并宣讀該四家承包商的投標(biāo)價(jià)格、工期和其他主要內(nèi)容。11月8日14時(shí)為投標(biāo)截止時(shí)間。問(wèn)題：1．指出在第一階段驗(yàn)收的工程項(xiàng)目中，屬于民航專業(yè)工程的項(xiàng)目和需要按規(guī)定進(jìn)行飛行校驗(yàn)的項(xiàng)目。3 .事件二中監(jiān)理工程師如何處理簽證申請(qǐng)？4. 指出事件三中安檢員組織駕駛員及車輛進(jìn)入的可能原因。事件三：某工作日，施工單位一持有效身份證和臨時(shí)飛行區(qū)通行證的司機(jī)駕駛材料供應(yīng)商的車輛為現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)送光纜，欲從建設(shè)單位指定的車輛出入口進(jìn)入飛行區(qū)，被安檢員阻止。事件一：由于工期緊，且本工程大部分線纜埋設(shè)位置靠近圍界，為保證工程進(jìn)度符合計(jì)劃工期要求，丙在施工組織設(shè)計(jì)中計(jì)劃采用挖掘機(jī)直接開挖電纜溝。 問(wèn)題：(1)指出該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作，該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算工期為多少個(gè)月?(2)在網(wǎng)絡(luò)圖中標(biāo)出各工序最早可能開始時(shí)間、最遲開始時(shí)間、最早可能結(jié)束時(shí)間和最遲完成時(shí)間，并計(jì)算工作A、B、c的總時(shí)差和自由時(shí)差。全向信標(biāo)工作在112～118MHz頻段，與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器( )航站樓弱電系統(tǒng)設(shè)備間的位置應(yīng)( )穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工(廠拌法)的施工工序是：.( )和養(yǎng)護(hù)。機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2的儀表跑道應(yīng)在( )端設(shè)置跑道端安全地區(qū)。1對(duì)于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設(shè)備的控制優(yōu)先級(jí)分配方式有：按( )的優(yōu)先權(quán)分配方式等。跑道接地地帶燈是發(fā)( )色的單向恒定發(fā)光燈。民航機(jī)場(chǎng)工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)所涉及單項(xiàng)工程合同額中，不包括設(shè)備費(fèi)的是( )工程。在碾壓填方土?xí)r，應(yīng)遵循( )的原則。，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。
小學(xué)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1