【正文】 、數(shù)量與運(yùn)單明細(xì)不符，外包裝有問題的，須等異常狀況時需向運(yùn)輸客服人員反饋等相關(guān)人員確認(rèn)處理指令后方能運(yùn)作，否則由承運(yùn)人承擔(dān)相應(yīng)損失。 5． 8． 1． 3．在裝貨前駕駛員或提貨人員可向發(fā)貨人員提出合理裝卸要求，發(fā)貨人員應(yīng)協(xié)助配合。 5． 7． 3．駕駛員當(dāng)日產(chǎn)生的過路橋費(fèi)用經(jīng)車隊(duì)主管和運(yùn)輸主管確認(rèn)審核后可到 車隊(duì)主管處報(bào)銷。駕駛員必須嚴(yán)格按照調(diào)度指令選擇道路行駛。 5． 6． 5． 2 日常加油油量以三天用量為限，不可超額加油。相關(guān)管理人員核查數(shù)據(jù)的真實(shí)性與準(zhǔn)確性。 5． 6． 3 每年 三個月駕駛員可使用空調(diào)，公司將對由于使用空調(diào)引起的油耗增加進(jìn)行油耗貼補(bǔ)（具體執(zhí)行月份可視氣溫情況提前或推遲但總數(shù)不超過 3 個月）。 5． 5． 3 其它監(jiān)控管理： 繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行公司的規(guī)章制度，主要包括： （ 1） （ 2） 5． 5． 4 具體獎懲辦法： 5． 5． 4． 1 車隊(duì)發(fā)現(xiàn)駕駛員故意繞路第一次扣款 50 元，第二次予以退回人事部解除勞 動合同 5． 5． 4． 2 駕駛員發(fā)現(xiàn) GPS 無信號不及時（半小時內(nèi)）上報(bào)車隊(duì)的，每次扣款 50 元 5． 5． 4． 3?如發(fā)現(xiàn)屬于駕駛員人為控制 GPS 的行為（如拔掉電源和信號線等行為）達(dá)至繞路或其它目的的第一次扣款 100 元，第二次退回人事部解除勞動合同。 5． 5． 2． 3?駕駛員要在調(diào)度的 GPS 異常單上簽字備案以備核查。 5． 5． 1． 3 凡是駕駛員在調(diào)度上下班時間范圍之外的出車業(yè)務(wù)由調(diào)度負(fù)責(zé)抽查駕駛員的行車線路軌跡，如發(fā)現(xiàn)異常必須及時上報(bào)車隊(duì)處理。 5． 4． 2． 8 相關(guān)經(jīng)濟(jì)處罰金額在駕駛員當(dāng)月工資中扣除并由駕駛員簽字確認(rèn)。 5． 4． 2． 4． 5 駕駛員的處罰扣款金額以 3000 元為最高金額，扣款超出 3000元的部分原則上駕駛員不再承擔(dān)（人為故意除外）。如對方全責(zé)，由對方全額賠償，如是自方責(zé)任或雙方責(zé)任，根據(jù)責(zé)任大小駕駛員應(yīng)承擔(dān)公司損失（剔除保險賠付部分）的 100％－ 20％。 5． 4． 2． 2 當(dāng)發(fā)生交通事故后不論事故大小駕駛員不得駕車或棄車逃逸。檢查各個部件是否完好，并向維修人員報(bào)請應(yīng)修部位。正常行駛時，要保持前后車輛距離，以免發(fā)生追尾事故。 5． 3． 8 變換變速器時動作要迅速正確，不能猛推硬拉，應(yīng)先踏下離合器踏板，緊握方向盤，才能換檔，到檔必須停車后進(jìn)行。 5． 3． 5 嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)，服從交通管理，嚴(yán)禁超速行駛。 5． 3． 2 行車前仔細(xì)檢查車輛的傳動、轉(zhuǎn)向、底盤、剎車等部位的性能是否完好，嚴(yán)禁開帶病車，并檢查是否有漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。車輛外出必須填寫《外出審批單 》。 5． 2． 6 建立車輛檔案，做到一車一檔，同時做好車輛的更新改造及報(bào)廢工作。 5． 2． 3 每輛機(jī)動車必須配備隨車工具和 有效的滅火器材，確保行車安全，如遺失由該車責(zé)任人負(fù)責(zé)賠償。 ． 12 車隊(duì)要結(jié)合駕駛員的安全行車開展評選安全駕駛員活動，對優(yōu)秀者獎勵。 ． 10 車隊(duì)?wèi)?yīng)制定不低于上級下達(dá)的行車安全考核指標(biāo)，努力完成上級下達(dá)的行車安全管理目標(biāo)，要采取有力措施，確保行車安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。車隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)自身?xiàng)l件和特點(diǎn)，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，積極開展不同形式的安全競賽活動。 ． 運(yùn)作中產(chǎn)生的其它問題。 ． 對安全隱患提出具體的整改 措施。 ． 6 車隊(duì)安全工作例會每周不得少于一次，一般定于每周一上午召開。車隊(duì)主管應(yīng)當(dāng)是安全生產(chǎn)的重要負(fù)責(zé)人，對安全生產(chǎn)負(fù)重要管理責(zé)任；安全員是安全生產(chǎn)綜合治理的責(zé)任人，對安全生產(chǎn)負(fù)相應(yīng)的管理責(zé)任。 ． 發(fā)生社會影響大的重特大事故應(yīng)趕赴現(xiàn)場，了解事故原因，協(xié)調(diào)事故處理。 ． 4 車隊(duì)主管部門關(guān)于安全生產(chǎn)管理工作的主要職責(zé)是 ： ． 宣傳貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)，依據(jù)車隊(duì)特點(diǎn)，建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)制； ． 建立安全生產(chǎn)目標(biāo)考核體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。貨運(yùn)車輛安全運(yùn)輸管理制度 批 準(zhǔn)：孫衛(wèi)平 XX 供應(yīng)鏈股份 有限公司 管理文件 編 號： EASTTOPOD002021 審 核：彭建中 頁 數(shù)：共 頁 編 寫：郭宗杰 版 次： 00 版 標(biāo) 題： 貨運(yùn)車輛安全運(yùn)輸管理制度 生效日期： 目的 保證公司運(yùn)輸部車隊(duì)的安全生產(chǎn)，保證公司和員工的生命財(cái)產(chǎn)安全 范圍 本公司與車輛運(yùn)輸相關(guān)的一切生產(chǎn)活動 本制度所指的安全生產(chǎn)管理主要是指車隊(duì)以行車安全管理為中心內(nèi)容的運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理。 ． 3 車隊(duì)主管部門應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備與安全生產(chǎn)管理工作相適應(yīng)的專職管理人員。 ． 組織開展培訓(xùn)工作，定期對駕駛員進(jìn)行安全工作培訓(xùn)。 ． 車隊(duì)?wèi)?yīng)建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。主要有工作例會制度、安全活動制度、行車安全教育與培訓(xùn)制度、車輛管理制度、行車安全檔案、行車安全管理目標(biāo)崗位責(zé)任制度、行車安全監(jiān)督檢查制度、事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度、獎懲制度和行車安全管理基礎(chǔ)。 ． 總結(jié)本單位近期內(nèi)行車安全工作的經(jīng)驗(yàn)措施，布置開展安全活動。 ． 駕駛員總結(jié)發(fā)言。安全活動日記錄，實(shí)行簽到制度。 ． 9 車隊(duì)要加強(qiáng)車輛管理，建立車輛技術(shù)管理制度，嚴(yán)格車輛維修、檢測，并建立健全車輛技術(shù)的車輛風(fēng)險保障能力的管理，凡國家規(guī)定實(shí)行強(qiáng)制保險的險種，所有營運(yùn)車輛必須按要求投保。對構(gòu)成犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)處理。 5． 2． 2 機(jī)動車必須保持車況良好，車容、車貌整潔、制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、刮水器后視鏡和燈光裝置保持齊全有效，途中發(fā)現(xiàn)故障，必須修復(fù)后方準(zhǔn)行駛。 5． 2． 5 按規(guī)定定期做好車輛的級別保養(yǎng)。 5． 2． 9 所有車輛必須及時回場停車，不準(zhǔn)擅自在外停車。 5． 3 運(yùn)輸部駕駛員行車安全操作管理 5． 3． 1 樹立“禮讓三先”的優(yōu)良作風(fēng)，正確執(zhí)行安全操作規(guī)程。 5． 3． 4 空擋啟動、低速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，待機(jī)溫正常時，方可鳴號、掛檔、平穩(wěn)起步。 5． 3． 7 行駛中不得雙手離開方向盤，在高低不平的道路上應(yīng)緊握方向盤，防止跑偏。 5． 3． 11 駕駛員在行車過程中，轉(zhuǎn)彎時應(yīng)注意觀察轉(zhuǎn)向角度，并注意反向鏡。 5． 3． 14 認(rèn)真做好車輛例行保養(yǎng)。 5． 4 駕駛員違章、車輛事故的處理與經(jīng)濟(jì)賠償規(guī)定 5． 4． 1 違章 5． 4． 1． 1 駕駛員在行