【正文】 2013標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑,33,第三十三頁(yè)，共五十八頁(yè)。,Ⅲ、JT/T3252013標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑,懸架結(jié)構(gòu)類型： A—前獨(dú)立及后氣囊 ； B—全氣囊； C—前獨(dú)立及后為少片簧（不大于4片）。,28,第二十八頁(yè)，共五十八頁(yè)。 8.1.18 應(yīng)急出口應(yīng)分別符合GB725GB/T 1688GB1898 GB/T 19950的規(guī)定，擊碎玻璃式應(yīng)急出口旁應(yīng)設(shè)應(yīng)急錘，并設(shè)有應(yīng)急錘防盜或報(bào)警裝置。核計(jì)行李艙容積時(shí)，乘客人數(shù)按評(píng)定該等級(jí)核實(shí)人數(shù)（不含駕駛員及導(dǎo)游員）。 8.1.12 座間距測(cè)量應(yīng)符合GB 13094的規(guī)定。 8.1.9 車內(nèi)所使用的非金屬材料應(yīng)具有阻燃性能，并應(yīng)符合GB 7258的規(guī)定，內(nèi)飾件應(yīng)軟化處理。 8.1.5 特大型客車的第二或第三軸應(yīng)具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。,8.1 一般規(guī)定：,表3 質(zhì)量保證期,25,第二十五頁(yè)，共五十八頁(yè)?？蛙嚾绮晦D(zhuǎn)讓可一直按所評(píng)等級(jí)使用（應(yīng)符合GB1856JT/T198規(guī)定）。,Ⅲ、JT/T3252013標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑,7.3.1 經(jīng)檢測(cè)符合GB18565有關(guān)規(guī)定的客車具備核定相應(yīng)等級(jí)資格。,Ⅲ、JT/T3252013標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑,7.1必要條件： 第8章規(guī)定的所有評(píng)定指標(biāo)均為必要條件。,5 等級(jí)劃分：,表2 等 級(jí) 劃 分,21,第二十一頁(yè)，共五十八頁(yè)。,4 類型劃分：,表1 類 型 劃 分,4.3 乘用車不分類型。 3.2 客艙 passenger space 供乘員使用的區(qū)域，即駕駛區(qū)和乘客區(qū)的總稱。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。一經(jīng)引用即為本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用時(shí)的組成部分。 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了營(yíng)運(yùn)客車類型、等級(jí)劃分及評(píng)定內(nèi)容、規(guī)則和要求。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王金銘、孟秋、王云耀、蔡團(tuán)結(jié)、裴志浩、孫鷹、梁博、鄧玉林、謝星、李顯生。（見(jiàn)表4， 2010年版表4）,15,第十五頁(yè)，共五十八頁(yè)。,Ⅲ、JT/T3252013標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑,前 言 每項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)有前言，是由特定部分和基本部分組成。,Ⅲ、JT/T3252013標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑,目 次 前言 1 范圍 2 規(guī)范性引用文件 3 術(shù)語(yǔ)和定義 4 類型劃分 5 等級(jí)劃分 6 等級(jí)評(píng)定內(nèi)容 7 等級(jí)評(píng)定規(guī)則 8 等級(jí)評(píng)定要求,除目次及前言外標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容共有8章10頁(yè)。,按照GB/T 1.12009給出的規(guī)則對(duì)原JT/T325標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行編輯性修改?！?修訂理由：根據(jù)用戶調(diào)查及事故分析，發(fā)現(xiàn)臥鋪客車乘客的疏散性是影響逃生安全性的重要因素?！?0176。,將表4營(yíng)運(yùn)客車等級(jí)評(píng)定性能指標(biāo)評(píng)審項(xiàng)目中“靠背角度可調(diào)”修訂為“靠背角度可調(diào)（調(diào)節(jié)角度為15176。,改為：,10,第十頁(yè)，共五十八頁(yè)。,9,第九頁(yè)，共五十八頁(yè)。,三、標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程：,8,第八頁(yè)，共五十八頁(yè)。,Ⅱ、JT/T3252013標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明及主要修改內(nèi)容,2011年11月中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)經(jīng)交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司同意，對(duì)國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)研摸底，并以信函形式與標(biāo)準(zhǔn)主要起草人，就標(biāo)準(zhǔn)修改主要內(nèi)容交換意見(jiàn)后草擬了JT/T 3252013《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》（征求意見(jiàn)稿），向全行業(yè)廣泛征求意見(jiàn)。,Ⅱ、JT/T3252013標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明及主要修改內(nèi)容,“以人為本，服務(wù)社會(huì)”為目標(biāo)，提高營(yíng)運(yùn)客車安全性能。,Ⅱ、JT/T3252013標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明及主要修改內(nèi)容,一、標(biāo)準(zhǔn)編制背景：,JT/T325標(biāo)準(zhǔn)2010版自2010年11月1日開始實(shí)施已有兩年多的時(shí)間。申報(bào)高級(jí)客車的企業(yè)累計(jì)120家，共發(fā)布6189輛高級(jí)客車等級(jí)（2146批評(píng)定表中等級(jí)有效車型數(shù)為3226輛）。先后組織了幾個(gè)?。ㄊ校┙煌◤d（局）進(jìn)行“客車等級(jí)評(píng)定”試點(diǎn)工作。使用這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),交通部主管部門十幾年來(lái)開展了營(yíng)運(yùn)客車評(píng)定等級(jí)工作，這是一項(xiàng)十分重要的客運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn)，取得了很好的社會(huì)反響及社會(huì)效益。,Ⅰ、JT/T325標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介及實(shí)施概況,一、JT/T325營(yíng)運(yùn)客車類型及等級(jí)評(píng)定標(biāo)簡(jiǎn)介：,JT/T325標(biāo)準(zhǔn)是交通行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),是推薦性標(biāo)準(zhǔn)。,目錄,Ⅰ、JT/T325標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介及實(shí)施概況 Ⅱ、JT/T3252013標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明及主要修改內(nèi)容 Ⅲ、JT/T3252013標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑 IV、實(shí)施JT/T325標(biāo)準(zhǔn)的效果及社會(huì)意義,2,第二頁(yè)，共五十八頁(yè)。 此標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)對(duì)客車評(píng)定技術(shù)等級(jí)的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了技術(shù)空白。交通部于1997年發(fā)布了JT/T325—1997“營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定”標(biāo)準(zhǔn)。 在2000年8月交通部發(fā)布“第1批高級(jí)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定表”以來(lái)，使用五個(gè)版本標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定的高級(jí)客車等級(jí)至2013的7月已發(fā)布了四十六批評(píng)定表。,目錄,Ⅰ、JT/T325標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介及實(shí)施概況 Ⅱ、JT/T3252013標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明及主要修改內(nèi)容 Ⅲ、JT/T3252013標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑 IV、實(shí)施JT/T325標(biāo)準(zhǔn)的效果及社會(huì)意義,5,第五頁(yè)，共五十八頁(yè)。,6,第六頁(yè)，共五十八頁(yè)。,二、標(biāo)準(zhǔn)編制指導(dǎo)原則：,7,第七頁(yè)，共五十八頁(yè)。有客車生產(chǎn)企業(yè)、底盤企業(yè)、高等院校及客車試驗(yàn)檢測(cè)等單位共計(jì)38人參加了會(huì)議，就標(biāo)準(zhǔn)“送審稿”內(nèi)容進(jìn)行了深入的分析和探討，并綜合考慮營(yíng)運(yùn)客車的乘坐舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等多種因素，最終形成了JT/T 3252013標(biāo)準(zhǔn)（報(bào)批稿）。由于加裝限速裝置，原JT/T3252010標(biāo)準(zhǔn)中“最高設(shè)計(jì)車速”已無(wú)法考量。因此，本次修改中將特大型和大型客車的座間距相應(yīng)增加了10到20毫米，并特別針對(duì)大型高一級(jí)、大型中級(jí)客車限定座位數(shù)最多為49+1+1（低駕駛區(qū)車型為53+1+1），以提高乘客的乘坐舒適性?，F(xiàn)為了進(jìn)一步貫徹落實(shí)長(zhǎng)途客運(yùn)安全宣傳的要求和司機(jī)安全告知的義務(wù)，本次修訂重新恢復(fù)了影音播放設(shè)備并增加了麥克風(fēng)設(shè)備的要求，并明確麥克風(fēng)設(shè)備的安裝方式應(yīng)為音頻連接方式。 修訂理由：為了進(jìn)一步提高長(zhǎng)途客運(yùn)旅客的乘坐舒適性，并進(jìn)一步規(guī)范客車生產(chǎn)企業(yè)客車座椅的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，本次修訂針對(duì)客車座椅的調(diào)整角度做了規(guī)范性要求：從原裝位要求可調(diào)節(jié)15176。,Ⅱ、JT/T3252013標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明及主要修改內(nèi)容,8.2.2 臥鋪客車等級(jí)評(píng)定必要條件中增加要求8.2.2.11： “8.2.2.11臥鋪客車應(yīng)設(shè)置雙乘客門（前門加中門）。” 修訂理由：為了進(jìn)一步提高營(yíng)運(yùn)客車的安全性，最大限度的減少因汽車輪胎爆胎而引發(fā)的交通事故，本次修訂針對(duì)特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車增加了安裝客車輪胎爆胎應(yīng)急安全裝置的要求。,目錄,Ⅰ、JT/T325標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介及實(shí)施概況 Ⅱ、JT/T3252013標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明及主要修改內(nèi)容 Ⅲ、JT/T3252013標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑 IV、實(shí)施JT/T325標(biāo)準(zhǔn)的效果及社會(huì)意義,13,第十三頁(yè)，共五十八頁(yè)。,1 1 2 2 2 2 3 3,14,第十四頁(yè)，共五十八頁(yè)。 ｃ、說(shuō)明與標(biāo)準(zhǔn)前一版本相比的重大技術(shù)變化： ——增加了對(duì)影音播放設(shè)備及麥克風(fēng)設(shè)備的安裝要求（見(jiàn)8.1.19）； ——增加了對(duì)特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車安裝客車輪胎爆胎應(yīng)急安全裝置的要求（