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京張高鐵錨索框架梁腳手架搭設(shè)及拆除專項(xiàng)施工方案-全文預(yù)覽

2024-11-19 05:30 上一頁面

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【正文】 急救援小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救,由醫(yī)療救護(hù)組對(duì)受傷人員在現(xiàn)場(chǎng)采取可行的應(yīng)急搶救,如現(xiàn)場(chǎng)包扎止血等措施。 B、以書面形式向上級(jí)寫出報(bào)告,包括發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。(2)物體打擊事故應(yīng)急措施 發(fā)生物體打擊事故后,發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員通知現(xiàn)場(chǎng)安全員,由安全員打事故搶救電話120,同時(shí)通知應(yīng)急救援指揮部組織應(yīng)急救援小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救,由醫(yī)療救護(hù)組對(duì)受傷人員在現(xiàn)場(chǎng)采取可行的應(yīng)急搶救,如現(xiàn)場(chǎng)包扎止血等措施。 B、以書面形式向上級(jí)寫出報(bào)告,包括發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、受傷死亡人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。由醫(yī)療救護(hù)組對(duì)受傷人員在現(xiàn)場(chǎng)采取可行的應(yīng)急搶救,如現(xiàn)場(chǎng)包扎止血等措施。事故調(diào)查小組負(fù)責(zé)對(duì)事故發(fā)生原因進(jìn)行調(diào)查,統(tǒng)計(jì)事故損失,對(duì)應(yīng)急救援情況整理并編制書面報(bào)告,向上級(jí)部門匯報(bào)并存檔備案。 各專業(yè)處置組按照既定分工開展工作,其中應(yīng)急救援組迅速組織搶險(xiǎn)突擊隊(duì),有序開展搶險(xiǎn)救援工作,及時(shí)轉(zhuǎn)移受傷人員;綜合協(xié)調(diào)組根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)救援情況,及時(shí)聯(lián)系相關(guān)單位請(qǐng)求支援;后勤保障組負(fù)責(zé)物資支持;事故調(diào)查組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行記錄。并事先指定負(fù)責(zé)人,與總指揮保持及時(shí)的信息溝通,會(huì)同有關(guān)部門處理傷亡人員的善后工作。 后勤保障組:由指揮部事先指定楊華斌同志負(fù)責(zé),緊急組織協(xié)調(diào)調(diào)配交通車輛及相關(guān)物資。并由指揮部事先指定劉偉強(qiáng)同志負(fù)責(zé),組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)緊急救援和處置工作。 (2)應(yīng)急救援指揮部和專業(yè)處置組的職責(zé)指揮部的職責(zé)在發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時(shí),負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援及善后處理的組織指揮工作。 (1)應(yīng)急救援指揮部的組成 應(yīng)急救援指揮部由項(xiàng)目經(jīng)理部綜合辦公室、安全質(zhì)量部、工程管理部、經(jīng)營(yíng)管理部組成。(3)工程施工中發(fā)生的機(jī)械傷害事故。17每天拆架下班時(shí),不應(yīng)留下隱患部位。13所有的腳手板應(yīng)自外向里豎立搬運(yùn),以防腳手板和垃圾物從高處墜落傷人。10拆下的材料要徐徐下運(yùn),嚴(yán)禁拋擲。6連墻桿隨拆除進(jìn)度逐層拆除,拆拋撐時(shí),用臨時(shí)撐支住,然后才能拆除。3支架拆架時(shí)嚴(yán)禁碰撞腳手架附近電源線,以防觸電事故。擬定出作業(yè)計(jì)劃?,F(xiàn)將人員分工、機(jī)具投入情況安排如下:機(jī)具投入情況:①吊車一臺(tái); ②錘頭、扳手若干把; ③安全帶、安全帽若干。支架搭設(shè)完畢后,由技術(shù)人員、安質(zhì)人員及試驗(yàn)人員共同檢查支架搭設(shè)質(zhì)量,經(jīng)檢查符合要求后方可進(jìn)行試壓。(3)有關(guān)注意事項(xiàng):安放工字鋼基礎(chǔ)前必須清理地基巖面。搭設(shè)管扣要牢固和穩(wěn)定,鋼架與壁面之間必須楔緊,與露出巖面錨桿綁扎或者焊接,必要時(shí)增加梅花形布置的錨桿與腳手架相連接,相鄰鋼架之間應(yīng)連接牢靠,以確保施工安全。腳手架搭設(shè)前必須先對(duì)現(xiàn)有邊坡的穩(wěn)定情況進(jìn)行觀察,確定安全后再搭設(shè)腳手架。支架材料架體搭設(shè)所需主要材料為碗扣式鋼管和建筑鋼管及扣件。局部地區(qū)分布的侏羅系泥質(zhì)粉砂巖、泥巖、凝灰?guī)r中部分夾層具有中等膨脹性。根據(jù)張家口地區(qū)多年氣候情況分析,涉及冬季施工時(shí)間約3個(gè)月(每年12月及次年2月),℃,℃,~。二、工程概況項(xiàng)目概況 D136+960~DK137+083段由原設(shè)計(jì)V級(jí)圍巖加強(qiáng)復(fù)合式襯砌變更為明洞明挖,增加錨索框架梁防護(hù),每級(jí)臺(tái)階8m,分四級(jí)臺(tái)階防護(hù)。規(guī)范施工,確保工程質(zhì)量的原則。應(yīng)用“四新”技術(shù),提高施工水平的原則。新建京張高鐵7標(biāo)錨索框架梁腳手架搭設(shè)及拆除專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)及原則編制依據(jù)(1)新建京張高鐵7標(biāo)施工圖及參考圖;(2)新建京張高鐵7標(biāo)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì);(3)現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料;(4)《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ1662008);(5)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ1302011);(6)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(2006版》(GB50092001);(7)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB500172003);(8)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ801991 (9) 建質(zhì)[2009]87號(hào)文《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》(10) 建設(shè)部和交通部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范規(guī)程編制原則合理配置資源,滿足工程需要的原則。統(tǒng)籌安排,科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度,組織連續(xù)均衡施工,做好工序銜接,確保按期或提前完成工程建設(shè)。運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施,確保施工生產(chǎn)和人身安全。樹立環(huán)保意識(shí),嚴(yán)格按國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的有
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