20xx年醫(yī)學(xué)專題—檢查井通病-全文預(yù)覽
【正文】 的回填，①檢查井周邊要分層回填，每層回填虛鋪厚度控制在25～30 cm，并用平板振動夯夯實(shí)至路面的基礎(chǔ)高度。同樣進(jìn)行瀝青油面攤鋪前,先對井圈進(jìn)行覆蓋, 后進(jìn)行瀝青油面攤鋪。隨著機(jī)械化施工程度的提高, 道路基層的施工全部采用機(jī)械攤鋪。4. 原材料更新不及時由于前幾年檢查井砌筑采用普通燒結(jié)磚，盡管普通磚強(qiáng)度不高，在過去交通量相對低的情況下，可以滿足車輛荷載的壓力，近年來，隨著交通量逐年迅猛遞增，以往的普通燒結(jié)磚強(qiáng)度已不能滿足頻繁的車輛荷載作用，極易產(chǎn)生擠壓破壞現(xiàn)象。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪之前，要先檢查井筒的臨時覆蓋，接著攤鋪并碾壓水泥穩(wěn)定碎石。另外，由于檢查井自身的限制，其周圍往往不能采用機(jī)械壓實(shí)，只能進(jìn)行人工夯實(shí)，此過程中，常常會出現(xiàn)回填土的密實(shí)度達(dá)不到要求，回填土容易產(chǎn)生塌陷和沉降不均。2. 井周路面裂縫檢查井周圍路面產(chǎn)生長度及深度不一的裂紋，且裂紋向四周擴(kuò)散。這些病害對路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了嚴(yán)重的破壞，路面的使用性能大大降低，也相應(yīng)減少了道路的使用壽命。交通荷載是導(dǎo)致檢查井出現(xiàn)一系列病害的主要因素,檢查井與周邊路面差異變形并非是由于路基沉降引起的，而是由于檢查井沉陷引起的。這些病害不僅嚴(yán)重影響行車安全、道路暢通以及城市的市容，同時還需要大量的檢查井維修資金，檢查井維修費(fèi)用包括挖除損壞路面、廢料運(yùn)出、蓋座校正、座漿養(yǎng)護(hù)、攤鋪新的黑色路面，=，根據(jù)市政定額計(jì)算，每座井的維修費(fèi)用為332元。一、前 言隨著我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，市政建設(shè)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，作為城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施——市政排水管網(wǎng)，也得到了極大完善。但是城市道路中的檢查井在使用過一定時間后，就會普遍出現(xiàn)整體凹陷或凸出路面、檢查井周圍的瀝青混凝土開裂破壞等一系列病害。二、調(diào) 查循環(huán)交通荷載、墊層拉應(yīng)力以及反復(fù)剪切應(yīng)力是導(dǎo)致墊層破碎和路面開裂的主要原因。三、病害分析道路檢查井形成的主要病害在外力的作用下，檢查井周邊路面應(yīng)力比較集中，在長期汽車荷載作用下，容易產(chǎn)生裂縫、坑槽、下沉及碎裂等病害。從近年來對城市道路檢查井破壞現(xiàn)象的觀察，可以看出檢查井破壞主要有以下3 種破壞形式：1. 井及井周路面下沉及塌陷檢查井及周圍路面出現(xiàn)不同程度的下沉及塌陷現(xiàn)象，其
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