20xx年醫(yī)學(xué)專題—【3】立式扭工字塊預(yù)制通病防治措施研究-全文預(yù)覽
【正文】 制噴水槍的方向，以確保揚(yáng)程內(nèi)的塊體均能得到養(yǎng)護(hù)。針對此問題，參考消防灑水車原理設(shè)計了一款扭工字塊養(yǎng)護(hù)專用的可移動噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備。有效的減少了修補(bǔ)水泥漿干縮及掉落現(xiàn)象。為保證修補(bǔ)后無色差，經(jīng)過多組比照實(shí)驗(yàn)得出，采用黑白水泥摻加比例為6:5所配的修補(bǔ)水泥漿顏色最接近塊體顏色，此比例可滿足大局部塊體不同部位的修補(bǔ)要求。此為針對老化變形模板抹面工序的控制重點(diǎn)。利用此工具容易將下灰口處形狀抹出。圖9 頂面打磨除銹涂刷模板油 弧形抹面工具最初為考慮振搗方便而設(shè)計的頂面模板的中部為下灰口，此位置恰好在塊體兩側(cè)弧面的相交位置。 揭蓋抹面質(zhì)量控制 嚴(yán)格清理頂面由于以往錯誤的施工經(jīng)驗(yàn)，頂模撤除完成之后，沒有清理干凈，導(dǎo)致頂?；炷翚堅^多。 〔4〕現(xiàn)場具體控制雖具體分層情況及振搗時間已確定，但由于現(xiàn)場施工常采用兩臺罐車配合兩臺裝載機(jī)為兩個振搗平臺上料，其中間過程難以控制。179?！?〕分層情況立式扭工字塊預(yù)制澆筑分層具體情況如圖7所示：圖7 立式扭工字塊澆筑分層情況其中對于5t扭工字塊，179。 振搗過程控制經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查分析，影響扭工字塊下肢頂部氣泡及水線和上肢腋部輕微沉縮裂縫的關(guān)鍵因素在于振搗過程。罐車內(nèi)的混凝土需30min才能消耗完，因此到后期常出現(xiàn)混凝土失水過多，坍落度減小的問題。澆筑過程需控制的重點(diǎn)較多，對塊體質(zhì)量影響較大，個別工序施工存在一定難度，通過對現(xiàn)場實(shí)際生產(chǎn)情況的綜合分析，總結(jié)為一下幾點(diǎn)?！?〕模板中間兩肢分別焊接兩根[〔如圖6〕。最后采用焊接的方式，將開焊處補(bǔ)焊〔如圖5〕，此方式效果較好，而且未出現(xiàn)想象中的變形過大問題。因此控制端頭漏漿尤為重要。在止?jié){條外表粘貼鋼板，并且有效的保護(hù)了止?jié){條，延長了止?jié){條使用壽命，漏漿明顯減少。圖2模板全面打磨除銹 止?jié){措施的改良由于止?jié){條本身硬度小，延展性比擬差，在立式模板撤除過程中，塊身模板底部易將模板底座上粘貼的止?jié){條磨損。③針對鋼模因周轉(zhuǎn)使用次數(shù)多，易造成輕微變形，從而產(chǎn)生錯牙現(xiàn)象，現(xiàn)場將所有鋼模進(jìn)行噴號標(biāo)識。局部扭工字塊模板出現(xiàn)內(nèi)板面銹蝕、止?jié){條老化、接口錯臺等現(xiàn)象。為了加強(qiáng)扭工字塊的質(zhì)量，預(yù)制場在模板拼裝、塊體表觀質(zhì)量、砼質(zhì)量方面不斷進(jìn)行討論和試驗(yàn)，總結(jié)出了一套立式預(yù)制可行的質(zhì)量解決措施。其中5t扭工字塊共32473塊，8t扭工字塊8250塊，179。立式扭工字塊預(yù)制通病防治措施研究 高風(fēng)偉 李智璞 馮章玄 劉澤亞 夏可強(qiáng)中交一航局五公司第九工程部【摘 要】港珠澳大橋西人工島扭工字塊采用立式工藝預(yù)制?！娟P(guān)鍵詞】扭工字塊預(yù)制 質(zhì)量控制 成品保護(hù) 混凝土澆筑工程概述港珠澳大橋島隧工程西人工島島壁及島頭結(jié)構(gòu)為拋石斜坡式，外坡分別安放消浪性能良好的5t及8t扭工字塊體。扭工字塊預(yù)制過程中，發(fā)現(xiàn)塊體出現(xiàn)了漏漿、沉縮裂縫、砂斑砂線、爛根、氣泡麻面等質(zhì)量問題。 老舊模板更新改造及使用控制由于扭工字塊預(yù)制施工工期較長，南方雨水較多、空氣潮濕，不利于扭工字塊模板保存及養(yǎng)護(hù)。在后期使用過程中逐漸替換掉錯臺或者漏漿嚴(yán)重的模板。模板在每次使用之前，內(nèi)
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