20xx旺季生產(chǎn)總結(jié)-全文預(yù)覽
【正文】 20年7月至9月期間維修廠共執(zhí)管14架B737NG飛機(jī)，保障航班5900架次，較好的完成了2020年的旺季生產(chǎn)保障工作，各項(xiàng)數(shù)據(jù)較往年都有較大改善，具體情況如下表：
項(xiàng)目
79月份故障次數(shù) 79月份航班量 79月份千航班故障數(shù) 79月份千航班故障延誤率 79月份重復(fù)性故障 79月份使用困難報(bào)告
2020年
107 4903 4 5
2020年
138 5501 0 5
2020年
52 5900 0 3
2020年旺季生產(chǎn)期間飛機(jī)維修廠共保障航班5900架次，同比2020年和2020年分別增加了7%、20%；執(zhí)管飛機(jī)14架，同比2020年和2020年分別增加了1架、4架。由于車架前后橋零部件在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中以及料架的不規(guī)范，導(dǎo)致劃傷問題經(jīng)常出現(xiàn)，因此在下線評(píng)定分值中也占有一部分比例，影響了班組的質(zhì)量提升工作。不足方面，在外來人員管理上存在較大不足，由于車間西側(cè)兩物流門經(jīng)常開啟，使外來送貨人員有機(jī)可乘，經(jīng)常出入此處物流門。在設(shè)備操作時(shí)，要求各操作人員必須按照安全作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行作業(yè)，每天的設(shè)備點(diǎn)檢嚴(yán)格要求各人員嚴(yán)格按照TPM表進(jìn)行點(diǎn)檢，避免設(shè)備安全事故。在零部件磕碰劃傷控制方面，存在較大不足。
改善方面：
班組內(nèi)為調(diào)動(dòng)各人員的改善氛圍，經(jīng)常進(jìn)行改善提案交流及培訓(xùn)，但還是未能使班組內(nèi)大多數(shù)人員得到提升，導(dǎo)致班組內(nèi)改善提案參與率較低，后續(xù)將加大這方面的培訓(xùn)及管理，使班組改善提案參與率有效提升。
從旺季重復(fù)性故障和SDR來看，2020年為0次、3次，分別同比2020年的0次、5次和2020年的4次、5次，下降非常明顯。旺季各章節(jié)故障與2020年、2020年相比均有較大下降幅度，對(duì)比數(shù)據(jù)如下圖：
旺季各章節(jié)故障延誤率與2020年、2020年相比也
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