【正文】 叭噠叭噠地掉了下來，我一下子全明白了，“人非草木，孰能無情”，我深深地體會到這些失去親人的旅客的悲痛心情，眼淚也奪眶而出，旅客的心和我們的心是相通的?？针y發(fā)生的第二天，我執(zhí)行3508南京——廣州航班。航班到站并不表明服務(wù)到站，只要能給旅客提供方便，即使辛苦點兒也無所謂。LocaLhosT我安慰他不要著急，答應(yīng)幫忙尋找。這時，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中，我深受感動。由于后艙旅客全滿，空氣有些悶，我便對她父母說：“交給我來照顧吧?！逼渌每涂吹竭@情景，也停止了爭吵，紛紛贊揚第三篇：空姐乘務(wù)員愛崗敬業(yè)演講稿空姐乘務(wù)員愛崗敬業(yè)演講稿朋友們：我是一名有十年工齡的南方航空公司乘務(wù)員，10年的時間里，我從一名乘務(wù)員成長為波音777的主任乘務(wù)長，以“微笑、敏捷、耐心、合作”的形象迎送一批又一批的旅客，在藍天白云間書寫平凡卻又無愧的人生篇章?！甭每偷那榫w頓時起了波動，都嚷著要向我們索賠。我從內(nèi)心感受到作為空姐的使命和責任，就像炭火一樣，燃燒自己，溫暖別人。而當時，我也只能不停地安慰、開導(dǎo)他們，盡自己的一片心，既是對旅客，也是對空難中死去的同事、同學。在南京上客時，幾個面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好后，我馬上給他們遞上溫開水，并詢問他們是否身體不適，但他們都沉默不語，似有重重心事。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時，更得到真情，得到愛的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的，“我要學習你們這種熱心為旅客的精神，在本職崗位上做出成績”，這使我深深體會到工作付出后的歡樂，體會到了這一平凡職業(yè)的不平凡之處！中國有句古話叫“將心比心”，意思是說要站在別人的立場上思考問題。旅客緊懸的心終于松了一口氣。是的，只要用“心”服務(wù)，實現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受?！蔽易屗稍诔藙?wù)員座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點，小女孩終于睡著了。我以我心寫凌霄！謝謝大家第二篇：乘務(wù)員演講稿也許有人會這樣認為，乘務(wù)工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動。我們不會再用一般的職業(yè)心理去對待他們，在為他們服務(wù)過程中愛的情感會油然而生，工作的辛勞就會變成我們付出后的歡樂。每逢萬家團圓的日子，都是我們繁忙的時候。”“一定、一定?！逼渌每涂吹竭@情景，也停止了爭吵，紛紛贊揚我們乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度好?？针y發(fā)生的嚷著要向我們索賠。記得年1月的一天，一個中年人坐上了我領(lǐng)班的飛往成都的航班，我發(fā)現(xiàn)他一上飛機就愁眉苦臉，悶悶不樂，就找機會跟他攀談起來。一個多鐘頭后，小女孩醒來時已恢復(fù)正常，飛機也快要下降了。其實，十年的工作經(jīng)驗使我認識到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗，乘務(wù)工作是一種心靈的藝術(shù)。作為年輕人，我清醒的認識自己的不足，利用業(yè)余時間系統(tǒng)的學習業(yè)務(wù)知識和相關(guān)交通運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)，為日后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。我堅持迎難而上，團結(jié)同事，熱心助人，在公司的三年里，我從未放送對自己的要求，領(lǐng)導(dǎo)常說：“做人要嚴于律己、寬以待人，要己所不欲勿施于人。并要求自己在工作中作到“五心”服務(wù)，即：理解和尊重乘客要真心；幫助和照顧乘客要誠心；為乘客提供方便要熱心；解答乘客詢問要耐心；為乘客排憂解難要盡心。2011年的一件事對我印象非常深刻，雖然已經(jīng)過去2年了，但至今仍然歷歷在目。我深知這份成績和榮譽來之不易，它滲透著領(lǐng)導(dǎo)們的心血、滲透著客運戰(zhàn)線上兄弟姐妹們的汗水、滲透著自己三年來不懈的努力，而我只是他們當中的一個代表、一個縮影。去年六月我被授予全國民航青年崗位能手，榮譽給了我壓力，鞭策我繼續(xù)進步。也許我不是一個合格的妻子、合格的女兒，沒能為家人親手端上迎春的湯圓。是啊，人心換人心，只要我們能夠體諒旅客，旅客也是能夠理解我們的。我不應(yīng)該把氣出在你身上。”當時，盡管我心里十分委屈，但我想到我現(xiàn)在穿著制服，是代表，我要維護形象，就依然平靜地對他說：“先生，如果是由于航班延誤時間，影響了你的工作，我們表示抱歉，對此帶來你的不滿我們表示理解。記得有一次我執(zhí)行航班，由于天氣原因延誤了五個小時才起飛，旅客上飛機時情緒都很激動，他們不理解，把氣出在我們身上，我們在廣播里一再道歉，忙里忙外，照顧旅客，安撫旅客情緒，把飲料、餐食、報紙一份一份送到旅客手中。”旅客亦從悲痛中對我們真誠地道了一聲謝謝人。我的心一下子沉了下去。相信大家不會忘記1990年發(fā)生的特大空難“十二事件”吧。我覺得這是我應(yīng)該做的事。在聊天中，得知這個旅客在廣州打工，這是第一次坐飛機回家過年，可過安檢時卻把一個袋子丟了。當我把小女孩交給她父母時，看著恢復(fù)往?；钴S可愛的女兒，父母十分感動，連聲向我道謝。在一次服務(wù)中，我看到一個小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無措，根據(jù)經(jīng)驗，我斷定小女孩是暈機了，馬上端來熱水，幫她擦汗。其實，十年的工作經(jīng)驗使我認識到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗，乘務(wù)工作是一種心靈的藝術(shù)。一個多鐘頭后，小女孩醒來時已恢復(fù)正常，飛機也快要下降了。記得年1月的一天，一個中年人坐上了我領(lǐng)班的飛往成都的航班，我發(fā)現(xiàn)他一上飛機就愁眉苦臉，悶悶不樂，就找機會跟他攀談起來。我通過機組與安檢聯(lián)系找到袋子，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個航班帶去，令這個旅客十分感動。我們這個社會有細致的分工，我們這個社會的人際關(guān)系是“我為人人，人人為我”，人人都是服務(wù)對象，人人又都為他人服務(wù)，在更多的場合你為別人服務(wù)，在更多的場合又會接受別人的服務(wù)，只有“將心比心”，才能力求把服務(wù)工作做得盡善盡美。這時，地面工作人員上機送艙單，我忙把他們請進服務(wù)臺，詢問是否有空難家屬，他們回答說，好像有。到達廣州后，由于各種原因善后處理小組沒有來接他們，為防萬一，我和另一名乘務(wù)員自費坐出租車將他們送到目的地，當我們說明來意時，有關(guān)人員先是一愣，然后很快握著我們的手，連聲說：“謝謝你們幫了我們一個大忙。在服務(wù)過程中，有時我們的一片熱心也會得不到旅客的理解，我們也會碰到少數(shù)道德水準低下的旅客，這更需要我們從大局出發(fā)，委曲求全，多一份諒解，多一份體貼。那個男青年又向我多要一份餐食，當時我們已經(jīng)把自己的機組餐都送出了，于是向他道歉說沒有了，他卻指著我的鼻子說：“民航都是騙子、混蛋！”我只能依然保持笑容跟他解釋，但他又罵開了：“你們只會笑，什么都不會，什么都不懂。后來臨下飛機時，那個旅客不好意思地向我道歉說：“對不起。”旅客答應(yīng)著。多年來，當新年的鐘聲響起的時候，我都堅持在工作崗位上。十年來，我只是盡自己的一片心、一份力和乘務(wù)隊的姐妹們一起，為提高的服務(wù)質(zhì)量、為提高的聲譽而努力工作。2010年我應(yīng)聘到**高速客運公司從