塔式起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)范淺析-全文預(yù)覽
【正文】 貨時(shí)主動(dòng)提出來，廠家才給予安裝?？筛皆诨剞D(zhuǎn)塔身上。司機(jī)室用冷暖風(fēng)機(jī)應(yīng)選用鐵殼防護(hù)式并固定安裝，外殼接地。額定起升載荷對(duì)塔身中心線的彎矩M引起的塔身與起重臂連接處的水平位移。mdash。x=[1/(1Fn/Fe)]*Delta。(4)塔機(jī)在起升額定載荷時(shí)，起重臂根部水平靜位移△x應(yīng)不大于h／100，其中h對(duì)移動(dòng)式塔機(jī)為塔身與起重臂連接處至直接支持整個(gè)塔身的作用平面的垂直距離。的兩個(gè)方向。5 風(fēng)速的規(guī)定:我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，塔機(jī)安裝、拆卸、爬升或頂升作業(yè)，最大安裝高度時(shí)風(fēng)速不大于13m/s，相當(dāng)于6級(jí)風(fēng)。重大故障修復(fù)后也要進(jìn)行常規(guī)檢驗(yàn)。(2)出廠檢驗(yàn)產(chǎn)品交貨，用戶驗(yàn)收時(shí)進(jìn)行。1塔機(jī)非工作狀態(tài)與工作狀態(tài)的區(qū)分已安裝架設(shè)完畢的塔機(jī)，不吊重，所有機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)，切斷動(dòng)力電源，并采取防風(fēng)保護(hù)措施，稱為非工作狀態(tài)。建設(shè)部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塔式起重機(jī)管理預(yù)防重大事故的通知》中指出：據(jù)不完全據(jù)計(jì)，自1998年以來，在塔機(jī)事故中，一次死亡3人以上的重大事故就有25起，共造成76人死亡，18人重傷。更有甚者，至今尚未執(zhí)行電氣系統(tǒng)的三相五線制。如有的缺少卷筒防脫繩裝置；有的缺少變幅小車斷軸防墜裝置；有的缺少風(fēng)速儀；有的缺少紅色障礙燈。不執(zhí)行規(guī)范，后患無窮，甚至?xí)冻錾拇鷥r(jià)。下面就塔機(jī)的部分規(guī)定、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以及個(gè)人的理解進(jìn)行說明。一般由生產(chǎn)廠家或國(guó)家和地方質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行。安裝后在同一地點(diǎn)工作，每年進(jìn)行一次，但安全裝置每半年進(jìn)行一次。4塔機(jī)的安全裝置:起重力矩限制器，起重量限制器，小車變幅斷繩保護(hù)裝置和斷軸保護(hù)裝置，起升高度限位器，幅度限位器，回轉(zhuǎn)限位器，行走限位器，夾軌器，風(fēng)速儀，吊鉤與卷筒防脫繩裝置等。6塔身垂直度的規(guī)定(1)塔機(jī)安裝后，在空載無風(fēng)狀態(tài)下，塔身軸心線
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