【正文】 三峽大壩工程包括主體建筑物工程及導(dǎo)流工程兩部分。我們的車現(xiàn)在正行駛在三峽專用公路上了，三峽專用公路是三峽工程配套工程之一，是現(xiàn)在進入三峽壩區(qū)的唯一通道，公路上有橋梁34座，其中特大型橋梁4座，雙線隧道5座，其中最長的“木魚槽”隧道單線長3610米，是當(dāng)時我國最長的公路隧道之一。朋友，讓我們開始神奇壯麗的三峽之旅吧。女士們，先生們，美好的時光總是那么短暫，不知不覺中壯麗的長江三峽之旅就要結(jié)束了，感謝各位的大力支持與合作，預(yù)祝大家宜昌之旅一路平安，事事如意！再見！三峽大壩導(dǎo)游詞4女士們，先生們：長江三峽旅游，可以從重慶順流而下，快鏡頭地觀賞三峽奇特風(fēng)光，也可以從上海、南京或武漢逆流而上，慢節(jié)奏地飽覽長江沿途美景。因為傳說城中有井，井中白霧騰空，其形狀宛如一條白龍，直沖九霄，于是公孫述自稱白帝，城也改名白帝城。三峽工程蓄水后，粉壁堂的碑刻將被淹沒，國家已經(jīng)采取了就地保護、切割復(fù)現(xiàn)等保護措施，部分碑刻將在更高處的地方復(fù)現(xiàn)?，F(xiàn)在，這個夔門更是身價百倍，成為世界上最值錢的門了。峽口處江面寬不到百米，兩岸懸崖峭壁如同刀劈，云天一線，水急浪高，山勢險峻，山巖上有“夔門天下雄”五個大字，便是三峽西大門——夔門關(guān)了。實際上這些石孔是古代勞動人民修的棧道遺跡，而“倒吊和尚石”，則是石灰?guī)r地區(qū)常見的鐘乳石而已。剛到半山，被一和尚發(fā)現(xiàn)。有一根巨大而突出的鐘乳石柱，長約20米，直徑約6米，從巖上垂向泉水，如同一只水邊的鳳凰，正翹起鳳冠，伸長脖頸接泉水喝呢！鳳凰泉的上游，便是著名的“孟良梯”，一排人工鑿成的比碗口還大的方形石孔，一個接著一個，由下而上成“之”字形伸向頂端，當(dāng)?shù)厝罕娊兴懊狭继荨?。風(fēng)箱峽是一險陡的峭壁，峭壁之上，有幾條縫隙，遠遠望去，有一條較大的縫隙中，擱著一疊長方形的木匣，看上去很象風(fēng)箱，故稱之為風(fēng)箱峽。瞿塘峽東起大溪鎮(zhèn)，西到白帝城。滴翠峽峽如其名，峽內(nèi)青山綠水，山澗郁郁蔥蔥，倒影和水中的綠苔和在一塊，讓人分不清哪里是山光，哪里是水色。巴霧峽長十公里，峽內(nèi)奇峰突起，流水幽幽，一座座鐘乳石似人、似物、似獸。此處就是大名鼎鼎的“銀窩灘”，過去由于水急浪涌，許多客貨船沉沒于此，無數(shù)金銀珠寶隨之沉沒于此，故名銀窩灘。它比大三峽的風(fēng)光更為綺麗，因而有“三峽山水甲天下，寧河山水甲三峽”之說。她日日夜夜俯視著江面，第一個迎來朝霞，又最后一個目送晚霞而去。另外，還流傳有一段“神女導(dǎo)航”的神話。因此，宋代詩人陸游有“十二巫山見九峰”的詩句。旁邊還有一些小字，現(xiàn)小字因巖石風(fēng)化，模糊難辨，相傳為諸葛亮所著《隆中對》，所以叫“孔明碑”。我們都知道，巫峽是以幽深秀麗而聞名的，而其中尤以那排列在大江兩岸的巫山十二峰為最。坐在一種形似豌豆角的扁舟，在碧水清被上悠然漂流，依次漂過綿竹峽、鸚鵡峽、龍昌峽，會使您感到一種原始的野趣。近幾年來，神農(nóng)溪漂流吸引了越來越多的中外觀光客。巫峽全長45公里，它同時也是三個峽谷中最完整的一個峽谷，因此人們也稱它為“大峽”。近年，那里修復(fù)了她的故宅，宅門外聳立著由內(nèi)蒙古送來的漢白玉昭君雕像，寄寓“昭君自有千秋在，胡漢和親識見高”之意。傳說有一天，昭君在溪邊洗臉，無意中把頸上項鏈的珍珠散落溪中，從此溪水清澈見底、芳香四溢，水中含香，所以人們叫把這里叫做香溪。這里就是香溪寬谷。喊聲驚動了神牛，便一下跳下山巖。當(dāng)他率民開鑿到現(xiàn)在的黃牛峽，天神化為神牛前來相助。三朝又三暮，不覺鬢成絲。那橫空出世的石壁便是黃牛巖，巖下河谷便是黃牛峽。燈影峽是以形取景，船左方（南岸）的馬牙山上有四塊奇石，酷似《西游記》唐僧師徒四人西天取經(jīng)高興歸來的生動形象：手搭涼蓬、前行探路的孫悟空；捧著肚皮、一步三晃的豬八戒；肩落重擔(dān)、緊步相隨的沙和尚；安然坐騎、合掌緩行的唐僧。燈影峽又名明月峽，峽雖不長，但景致不凡，可謂“無峰非峭壁，有水盡飛泉”。我們現(xiàn)在所在的位置就是南津關(guān)——長江三峽的起始點，長江中上游的分界線?！拔髁陯{中行節(jié)稠，灘灘都是鬼見愁。西陵峽以“險”出名，以“奇”著稱，“奇”、“險”化為西陵峽的壯美。長江三峽東起湖北宜昌市南津關(guān)，西至重慶市奉節(jié)縣白帝城，由西陵峽、巫峽、瞿塘峽組成，全長193公里。大家都知道，長江是我國的第一大河，它從世界屋脊——青藏高原的沱沱河起步，納百川千流，自西向東，橫貫中國腹地，全長6300余公里。白帝城因三國故事“劉備托孤”的廣泛流傳，一直名聞中外。位于長江北岸的白帝城自古有“詩城”之稱?！苯^唱，勾勒出夔門的偉岸雄姿。赤甲山因含有氧化鐵的水溶液粘附在風(fēng)化的巖層表面，此山土石呈紅色，如人袒背，故名赤甲山。夔門關(guān)，粉壁堂峽口處江面寬不到百米，兩岸懸崖峭壁如同刀劈，云天一線，水急浪高，山勢險峻，山巖上有“夔門天下雄”五個大字，便是三峽西大門——夔門關(guān)了。和尚假裝雞叫，欺騙孟良。緊挨“孟良梯”的陡崖上，有一奇石突出，很象光頭赤足的和尚倒掛在那里，人稱“倒吊和尚石”。傳說這里的風(fēng)箱是當(dāng)年魯班存放的。峽長雖然只有8公里，是三峽中最短的一個峽，卻有“西控巴蜀收萬壑，東連荊楚壓群山”的雄偉氣勢，是一幅神奇的自然畫卷和文化藝術(shù)走廊。秦王峽以洞泉著稱。人稱“小三峽”。她日日夜夜俯視著江面，第一個迎來朝霞，又最后一個目送晚霞而去。另外，還流傳有一段“神女導(dǎo)航”的神話。因此，宋代詩人陸游有“十二巫山見九峰”的詩句。旁邊還有一些小字，現(xiàn)小字因巖石風(fēng)化，模糊難辨，相傳為諸葛亮所著《隆中對》，所以叫“孔明碑”。出神農(nóng)溪，便又回到了長江三峽。游客登岸從巴東縣城驅(qū)車北行，經(jīng)過約50公里的行程，就到了神農(nóng)溪的漂流起點葉子壩。巴東神農(nóng)溪船過巴東縣，江北有一支流，就是神農(nóng)溪。巫峽船行穿過一段山舒水緩的寬谷地帶，便進入巫峽。走到屈原祠門前，首先映入大家眼簾的是著名學(xué)者郭沫若親筆書寫的蒼勁有力的三個大字“屈原祠”，山門主體與東西配房形成了中國漢字“山”形。秭歸與香溪之間有一沙灘，傳說是屈原遺體安葬處，后取名“屈原沱”，沱上有屈原祠。因當(dāng)時城呈葫蘆狀，故得名“葫蘆城”。船過香溪鎮(zhèn)，上溯約6公里，就到了秭歸舊縣城——歸州。屈原是一個正直、無私，具有遠見卓識的政治家，是一個偉大的愛國詩人，他憂國憂民，留下了《離騷》等光輝詩篇，受到全世界人民的敬仰。古人曾集為“八景”并以景名聯(lián)詩一首：“降龍伏虎嘯天來，鄉(xiāng)鼓巖連擂鼓臺。傳說有一天，昭君在溪口邊洗臉，無意中把頸上項鏈的珍珠散落溪中，從此溪水清澈，水中含香，故名香溪。此段峽谷還有兩段傳說：其一是說諸葛亮將他一生的用兵經(jīng)驗寫了一本書，有一次他得了重病，環(huán)顧周圍的人都不配授予，又怕后人生吞活剝，照本指揮作戰(zhàn)，死守老本，便選了險要之地把這部書放在難于攀登的峭壁上，讓后世有才志的人去取。在峽谷北岸陡崖石縫中，看去好似放著一個像書卷的東西，傳說是諸葛亮的“兵書”。所謂的“牛肝”和“馬肺”石，其實都是地下水中的碳酸鈣沉淀而形成的鐘乳石。葛洲壩建成后，水位抬高，險灘也已不復(fù)存在。航船經(jīng)過這里，必須直沖著這塊礁石駛?cè)?，便可借著流水的回沖力，安全地擦石而過。兩岸絕壁之間，夾一天下聞名的險灘崆嶺灘。崆嶺峽船駛過三峽大壩后，再西行約10公里，便駛?cè)胍粋€險峻的峽谷之中，就是三峽中著名的崆嶺峽。船行右方高大建筑物就是三峽大壩。1870年的特大洪水淹了位置比中堡島高得多的黃陵廟，卻沒能淹沒中堡島。今日。前豎旗旌，右駐以黃犢。民女嚇得瞠目結(jié)舌，大聲呼喊起來。相傳玉帝降生夏禹到人世來治理洪水，同時又派遣天神下界來協(xié)助他。古歌謠發(fā)出了“朝發(fā)黃牛，暮宿黃牛，三朝三暮行太遲。黃牛峽乘船繼續(xù)西上約10公里，翹首南望，便可于彩云間看到一排陡峭的石壁，絕壁下九條蜿蜒下垂的綠色山脊，宛如九龍下水，氣勢十分雄偉壯觀。仙人橋船繼續(xù)西行不久，在江北可見一跨徑15米、寬僅1米有余的天然石橋，這就是仙人橋。肩落重擔(dān)、緊步相隨的沙和尚。江水瑟瑟，更添明麗之趣。燈影峽過南津關(guān)西行約10公里，就到了燈影峽。今天我們沿途可欣賞博大恢宏的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色。西陵峽以“險”出名，以“奇”著稱，“奇”、“險”化為西陵峽的壯美。長江三峽東起湖北宜昌市的南津關(guān)，西至重慶市奉節(jié)縣白帝城，由西陵峽、巫峽、瞿塘峽組成，全長193公里。隨著三峽工程的興建，庫區(qū)旅游資源的開發(fā)，三峽江段庫區(qū)兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現(xiàn)，現(xiàn)在有些交通不便的奇山秀水，那時可乘坐游艇前去游覽。三峽水庫蓄水后，即使在冬季枯水季節(jié)蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會超過175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會減弱，游客仍要引頸仰視，才能一睹神女峰的風(fēng)采。第二，三峽工程對三峽地區(qū)名勝古跡和自然風(fēng)光的影響。自1984年至1987年，共放流入長江的幼鱘達77萬尾。中華鱘主要生活在海區(qū)，只是到性腺發(fā)育成熟后即從東每進入長江口，一直上溯到金沙江下游交尾產(chǎn)卵，然后再游回大海。為保護白鰭豚，政府?dāng)M建立嚴格管理、設(shè)備先進的自然保護區(qū)。分布在長江中下游干流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內(nèi)。經(jīng)三峽水庫調(diào)節(jié)，每年枯水季節(jié)可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級船隊的通行。同時，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。三峽水電站建成后，無論是裝機容量還是年平均發(fā)電量，在一定時期內(nèi)都將是世界上第一大水電站。避免洪災(zāi)帶來的饑荒、救災(zāi)、災(zāi)民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經(jīng)濟指標(biāo)來具體表示的。若遇1870年那樣的特大洪水時，經(jīng)三峽工程調(diào)節(jié)可產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益為：可減少農(nóng)村淹沒損失510 億元，減少城鎮(zhèn)淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點。二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網(wǎng)價格2分的基礎(chǔ)上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到2分后不再提高。籌集這些資金有以下主要途徑：一、三峽工程建設(shè)基金。長江三峽工程采用一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民的方案。電廠一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)通過了《關(guān)于興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經(jīng)天府之國，中貫魚米之鄉(xiāng)，下串人間天堂，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。古往今來，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災(zāi)害莫過于洪水。第一篇：三峽大壩導(dǎo)游詞三峽大壩導(dǎo)游詞精選15篇作為一名盡職盡責(zé)的導(dǎo)游，時常會需要準(zhǔn)備好導(dǎo)游詞，導(dǎo)游詞一般是根據(jù)實際的游覽景觀、遵照一定的游覽路線、模擬游覽活動而創(chuàng)作的。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內(nèi)的三斗坪。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。所以，解決長江中下游地區(qū)，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點。電站裝機26臺，單機熱量70萬千瓦，總?cè)萘?820萬千瓦，年均發(fā)電量847億千瓦時。須遷移的總?cè)丝趯⑦_1118萬人，稱為百萬大移民，任務(wù)十分繁重。大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會批準(zhǔn)的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區(qū)移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設(shè)作出了貢獻。那么，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：一、防洪。調(diào)查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經(jīng)濟效益為25億元。避免災(zāi)區(qū)疾病流行，傳染病蔓延。流經(jīng)長江三峽的江水，如不加以利用，就相當(dāng)于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達漢口。白鰭豚為國家一級保護動物，為我國特有珍稀水生哺乳動物，有水中熊貓之稱，已被列入世界瀕危物種名錄中。白鰭豚的分布范圍將縮短200公里。是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有活化石之稱，最大可達 500公斤以上。1985年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產(chǎn)。此外，三峽工程還將對其他的動物和庫區(qū)氣候產(chǎn)生不同程度的影響。而三峽兩岸的山峰峰頂海拔高度都在1000 米~1500米，神女峰上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米，而江面寬僅150米~200米。綜上所述，三峽水庫蓄水后，瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀的自然風(fēng)光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風(fēng)采使游人流連忘返。然而，從長江三峽門戶宜昌出發(fā)，暢游神奇美麗的長江三峽，是長江三峽旅游的最佳起始點。因位于“楚之西塞”和夷陵(宜昌古稱)的西邊，故叫西陵峽?！彪S著葛洲壩工程的建成蓄水，回水百里，水位上升，險灘礁石永睡于江底，加之解放后的航道整治，西陵峽中灘多水急的奇觀、船夫搏流的壯景不復(fù)見了。穿過南津關(guān)以后，江面由2000多米左右變窄到300米，展現(xiàn)在你眼前的便是色彩斑瀾、氣象萬千的壯麗畫卷。當(dāng)這明凈的峽壁被明凈的天宇映襯著時，酷似一副水墨國畫，崖壁映入江水中，靜影澄碧。捧著肚皮、一步三晃的豬八戒。每當(dāng)落霞晚照，從峽中遠望，極似皮影戲(當(dāng)?shù)厝私小盁粲皯颉?中人物，故名燈影峽。宋代詩人田鈞有詩云：“仙人橋上白云封，仙人橋下水洶洶，行舟過此停橈問，不見仙人空碧峰!”。其間，河道似九曲回腸，泡漩如沸水翻滾，水急礁險，號稱黃牛灘。感慨黃牛一名的由來，貫穿著夏禹開江治水的神話故事。她來到江邊，猛然看到一頭巨大、雄壯的黃牛，身繞霞光，揚蹄騰躍，忿怒地以角觸山，頓時山崩石裂，響聲如雷鳴。傳說諸葛亮撰寫的《黃陵廟記》也這樣記述：熟視于大江重復(fù)石壁間，有視象影現(xiàn)焉，鬢發(fā)須眉、冠棠宛然如彩畫者。黃牛助禹開江有功，古人便在山下修了座黃牛廟來四時祭祀。中堡島是一個神奇的島，歷史上不論發(fā)生多大的洪水，都淹不了這個小島。2003年后長江上來往船只需改道北岸的雙線五級船閘(可通過萬噸級船隊)和單線一級垂直升船機(可快速通過3000噸級的客貨輪)航行。船行左方是三峽移民第一城——秭歸新縣城。據(jù)《輿地紀勝》描述，它“絕崖壁立，湍流迅急，挽舟甚難，務(wù)空其(船)，然后得過”。峽中