【正文】 認(rèn)該批接頭為不合格品。試驗結(jié)果應(yīng)符合以下要求： 〔1〕、3個熱軋鋼筋接頭試件的抗拉強(qiáng)度均不得小于該級別鋼筋規(guī)定的抗拉強(qiáng)度；余熱處理Ⅲ級鋼筋接頭試件的抗拉強(qiáng)度均不得小于HRB400鋼筋的抗拉強(qiáng)度。 當(dāng)有一個接頭不符合要求進(jìn)應(yīng)對全部接頭進(jìn)展檢查剔 出不合格品。交底承受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。 2 、 外觀檢查：每批抽查10的接頭并不得少于10個。5根底、錨碇、墩臺177。10箍筋、橫向程度鋼筋、螺旋筋間距020鋼筋骨架尺寸長177。中鐵十七集團(tuán)鄭西鐵路客運專線工程技術(shù)交底書 編：鐵施監(jiān)06工 程 項 目鄭西鐵路客運專線合 同 KHZQ11工程名稱灞河特大橋施工中鐵十七集團(tuán)里 程DK465+~ DK471+交底日20061126交底地點四工區(qū)交底內(nèi)容： 鋼筋位置允許偏向檢 查 項 目允 許 偏 差受力鋼筋間距兩排以上排距177?！?〕、現(xiàn)場檢驗應(yīng)符合現(xiàn)行?鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程?〔JGJ 107〕、?鋼筋錐螺紋接頭技術(shù)規(guī)程?〔JGJ 109〕、?帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程?〔JGJ 108〕的規(guī)定。10網(wǎng)眼的對角線差10箍筋間距020交底承受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。焊接網(wǎng)及焊接骨軻的允許偏向項 目允許偏向〔mm〕項 目允許偏向〔mm〕網(wǎng)的長、寬177。加工鋼筋的允許偏向項 目允許偏向〔mm〕受力鋼筋順長度方向加工后的全長177。10mm加強(qiáng)筋間距177。10mm箍筋內(nèi)凈尺寸177。20mm；骨架底面高程177。20mm；骨架外徑177。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆撛谧o(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木〔高出護(hù)筒5cm左右〕并將整個定位骨架支托于枕木上。將骨架臨時支撐于護(hù)筒口再起吊第二節(jié)骨架使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)展焊接全部接頭焊好后就可以下沉入孔直至所有骨架安裝完畢。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后應(yīng)將其扶正徐徐下降嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。起吊時先提第一點與第二點使骨架稍提起再與第三吊同時起吊。在籠中加設(shè)十字鋼筋撐綁扎方木加固防止鋼筋籠變形。 鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊或閃光對焊每一截面上接頭數(shù)量不超過50加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接。把主筋擺放在平整的工作平臺上并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。二、鋼筋籠的制作與運輸鋼筋籠在沿線布設(shè)的鋼筋加工場內(nèi)集中加工然后運送到現(xiàn)場。應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊并互相錯開。在澆筑過程中不得松動。(3 ) 、除設(shè)計有特殊規(guī)定者外柱和梁中的箍筋應(yīng)與主筋垂直。鋼筋網(wǎng)焊點應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時應(yīng)按以下要求焊接：(1 ) 、當(dāng)焊接網(wǎng)的受力鋼筋Ⅰ級或冷拉Ⅰ級鋼筋時如焊接網(wǎng)只有一個方向為受力鋼筋、網(wǎng)兩端邊緣的兩根錨固橫向鋼筋與受力鋼筋的全部相交點必須焊接；如焊接網(wǎng)的兩個方向均為受力鋼筋那么沿網(wǎng)四周邊緣的兩根鋼筋的全部相交點均應(yīng)焊接其余的穿插點可根據(jù)運輸和安裝條件一般可焊接或綁扎一半穿插點。(4 ) 、骨架焊接時不同直徑的鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上。交底承受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。質(zhì)量檢驗：鋼筋連接開場前及施工過程中應(yīng)對每批進(jìn)場鋼筋進(jìn)展接頭工藝檢驗工藝檢驗應(yīng)符合以下要求：〔1〕每種規(guī)格鋼筋的接頭試件不應(yīng)小于3根；〔2〕對接頭試件的鋼筋母材應(yīng)進(jìn)展抗拉強(qiáng)度試驗；〔3〕3根接頭試件的抗拉強(qiáng)度均應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。交底承受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。5〕擠壓接頭施工時有關(guān)擠壓設(shè)、人員、擠壓操作、質(zhì)量檢驗、施工平安應(yīng)符合現(xiàn)行?帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程?〔JGJ108〕的規(guī)定。1〕不同直徑的帶肋鋼筋可采用擠壓接頭連接,當(dāng)套筒兩端外徑和壁厚一樣時被連接鋼筋的直徑相差不應(yīng)大于5mm。中鐵十七集團(tuán)鄭西鐵路客運專線工程技術(shù)交底書 編：鐵施監(jiān)06工 程 項 目鄭西鐵路客運專線合 同 KHZQ11工程名稱灞河特大橋施工中鐵十七集團(tuán)里 程DK465+~ DK471+交底日20061126交底地點四工區(qū)交底內(nèi)容：鋼筋連接件處的混凝土保護(hù)層宜滿足設(shè)計要求且不得小于15mm連接件之間的橫向凈距不宜小于25mm。③在任何情況下縱向受拉鋼筋的搭接長度不應(yīng)小于300mm；受壓鋼筋的搭接長度不應(yīng)小于200mm。鋼筋的綁扎接頭的搭接長度受拉鋼筋綁所接頭的搭接長度應(yīng)符合上表的規(guī)定；。交底承受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。、鋼筋應(yīng)提早運入車間焊接后的鋼筋應(yīng)完全冷卻后才能運往室外。〈三〉閃光對焊施工采用閃光對焊接頭時應(yīng)符合以下規(guī)定：、每批鋼筋焊接前應(yīng)先選定焊接工藝和參數(shù)按實際條件進(jìn)展試焊并檢驗接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學(xué)性能?！病?。、冬電弧焊時應(yīng)有防雪、防風(fēng)及保溫措施并應(yīng)選用韌性較好的焊條。、搭接焊亦采用雙面焊操作困難時才采用單面焊?？记绊氈?、焊接前必須去除焊件外表鐵銹、熔渣、毛刺殘渣及其他雜質(zhì)。每完一層應(yīng)立即清渣搭接焊應(yīng)先將鋼筋預(yù)彎使兩鋼筋的軸線位于同一直線上用兩點定位焊固定施焊要求同幫條焊。當(dāng)設(shè)計無要求時可按下表選。螺旋箍筋的末端應(yīng)向內(nèi)彎曲；、lp=3d考慮、。對于樁基鋼筋的現(xiàn)場接頭統(tǒng)一采用單面幫條焊接搭接長度為10d。5mm。質(zhì)量要求：成型后的鋼筋要求形狀正確平面上無凹曲彎點處無裂痕。螺旋形鋼筋成型小直徑可用手搖滾筒成；較粗〔φ16~30mm〕鋼筋可在鋼筋彎曲機(jī)的工作盤上安設(shè)一個型鋼制成的加工圓盤盤外直徑相當(dāng)于需加工螺旋筋〔或圓箍筋〕的內(nèi)徑插孔相當(dāng)于彎曲機(jī)扳柱間距使用時將鋼筋一頭固定即可按一般鋼筋彎曲加工彎成所需的螺旋行鋼筋?；?80176。、彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍〔光圓鋼筋〕或12倍〔帶肋鋼筋〕。曲線鋼筋成型可在原鋼筋彎曲機(jī)的工作放置一個和鋼套另在工作盤四個孔內(nèi)插上短軸和成型鋼套與鋼套相切鋼套尺寸根據(jù)鋼筋曲線形狀選用成型時剛套起頂彎作用那么協(xié)助推進(jìn)。質(zhì)量要求：切斷后鋼筋口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象鋼筋長度偏向不應(yīng)小于177。三、鋼筋的切割鋼筋彎曲成型前應(yīng)根據(jù)配料表要求長度分別截斷通常宜用鋼筋切斷機(jī)進(jìn)展。鋼筋調(diào)直普遍采用卷揚機(jī)拉直和用調(diào)直機(jī)調(diào)直在缺乏設(shè)備時可采用彎曲機(jī)、平直錘或人工錘擊矯直粗鋼筋和用絞磨拉直細(xì)鋼筋。鋼筋除銹鋼筋上的銹跡在使用前必須清刷干凈否那么會影響鋼筋和混凝土的共同受力嚴(yán)重影響到構(gòu)件的使用效果。鋼筋宜堆置在倉庫(棚)內(nèi)露天堆置時應(yīng)墊高并加遮蓋。中鐵十七集團(tuán)鄭西鐵路客運專線工程技術(shù)交底書 編：鐵施監(jiān)06工 程 項 目鄭西鐵路客運專線合 同 KHZQ11工程名稱灞河特大橋施工中鐵十七集團(tuán)里 程DK465+~ DK471+交底日20061126交底地點四工區(qū)交底內(nèi)容： 鋼筋工程技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 鋼筋的進(jìn)場要求鋼筋進(jìn)場后必須按不同鋼種、等級、牌、規(guī)格及消費廠家分批驗收經(jīng)檢驗合格后才準(zhǔn)使用。鋼筋在運輸過程中應(yīng)防止銹蝕和污染。二、鋼筋的加工一、鋼筋的除銹鋼筋的外表應(yīng)干凈使用前應(yīng)將外表油漬、漆皮、鱗銹等去除干凈。中鐵十七集團(tuán)鄭西鐵路客運專線工程技術(shù)交底書 編：鐵施監(jiān)06工 程 項 目鄭西鐵路客運專線合 同 KHZQ11工程名稱灞河特大橋施工中鐵十七集團(tuán)里 程DK465+~ DK471+交底日20061126交底地點四工區(qū)交底內(nèi)容： 二、鋼筋的調(diào)直鋼筋應(yīng)平直無部分彎折成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。質(zhì)量要求：調(diào)直后的鋼筋應(yīng)平直、無部分曲折冷拔低碳鋼筋外表不得有明顯的擦傷。切斷過程中如發(fā)現(xiàn)劈裂、縮頭或嚴(yán)重的彎頭等必須切除。中鐵十七集團(tuán)鄭西鐵路客運專線工程技術(shù)交底書 編：鐵施監(jiān)06工 程 項 目鄭西鐵路客運專線合 同 KHZQ11工程名稱灞河特大橋施工中鐵十七集團(tuán)里 程DK465+~ DK471+交底日20061126交底地點四工區(qū)交底內(nèi)容：扳子口直徑應(yīng)比鋼筋直徑大2mm。、受拉熱軋光圓和帶肋的鋼筋的末端當(dāng)設(shè)計要求采用直角形彎鉤時其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的5倍鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。的彎鉤有抗震等特殊要求的構(gòu)造應(yīng)做135176。曲線鋼筋成型可在原鋼筋彎曲機(jī)的工作放置一個和鋼套另在工作盤四個孔內(nèi)插上短軸和成型鋼套與鋼套相切鋼套尺寸根據(jù)鋼筋曲線形狀選用成型時剛套起頂彎作用那么協(xié)助推進(jìn)。第一根鋼筋彎曲成型后應(yīng)與配料表進(jìn)展復(fù)核符合要求后再成批加工。5mm箍筋邊長177。中鐵十七集團(tuán)鄭西鐵路客運專線工程技術(shù)交底書 編：鐵施監(jiān)06工 程 項 目鄭西鐵路客運專線合 同 KHZQ11工程名稱灞河特大橋施工中鐵十七集團(tuán)里 程DK465+~ DK471+交底日20061126交底地點四工區(qū)交底內(nèi)容： 32 mm的帶肋可采用冷擠壓套筒連接。螺旋筋〔φ8mm〕采用綁扎或點焊焊牢?！炊?、電弧焊接接頭焊條選用電弧焊接用的焊條應(yīng)符合設(shè)計要求。多層施焊第一層焊接電流宜稍大以增加熔化深度。中鐵十七集團(tuán)鄭西鐵路客運專線工程技術(shù)交底書 編：鐵施監(jiān)06工 程 項 目鄭西鐵路客運專線合 同 KHZQ11工程名稱灞河特大橋施工中鐵十七集團(tuán)里 程DK465+~ DK471+交底日20061126交底地點四工區(qū)交底內(nèi)容： 不受氧化。幫條焊宜采用與被焊鋼筋同鋼種直徑的鋼筋并使兩幫條的軸線與被焊鋼筋的中心處于同一平面內(nèi)如和被焊鋼筋級別不同時應(yīng)按鋼筋設(shè)計強(qiáng)度進(jìn)展換算。同時從焊件中部起弧逐步向端部運弧或在中間先焊一段短縫以使悍件預(yù)熱減少溫度梯度。焊縫外表應(yīng)平整、無較大的凹陷、悍瘤、接頭處無裂紋。中鐵十七集團(tuán)鄭西鐵路客運專線工程技術(shù)交底書