帶式輸送機(jī)火災(zāi)預(yù)防-全文預(yù)覽
【正文】 潤(rùn)滑不良或裝配不合理，可能引起軸承和軸承座異常高溫。而輸送帶停止運(yùn)行后，與燒紅的托輥接觸，極易被引燃。軸承損壞首先表現(xiàn)為軸承滾動(dòng)體脫落，軸承內(nèi)外圈之間的運(yùn)行形式由滾動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滑動(dòng)摩擦。帶式輸送機(jī)火災(zāi)預(yù)防 帶式輸送機(jī)以其構(gòu)造簡(jiǎn)單、連續(xù)輸送距離長(zhǎng)、輸送成本低和輸送效率高等優(yōu)點(diǎn)，在港口企業(yè)得到廣泛應(yīng)用?！ ≈鹪础 。?）托輥失效 金屬結(jié)構(gòu)的托輥在輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其失效形式是軸承損壞。在輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，這種燒紅的托輥對(duì)輸送帶的加熱點(diǎn)是不斷改變的，不足以引燃輸送帶。 由此，在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，要及時(shí)檢查托輥，發(fā)現(xiàn)有異常聲音的托輥要及時(shí)更換；在輸送機(jī)停機(jī)后半小時(shí)內(nèi)，作業(yè)人員不能離開(kāi)輸送機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，須對(duì)輸送機(jī)全長(zhǎng)進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)苗頭；另外，為及時(shí)、準(zhǔn)確地判斷和發(fā)現(xiàn)損壞的托輥，在設(shè)計(jì)輸送帶防風(fēng)罩時(shí)，應(yīng)避免防風(fēng)罩罩住托輥?！ 》婪哆@類著火源起火的方法是：制
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