【正文】 工作后，方可緩解列車制動(dòng)。并按規(guī)定執(zhí)行“呼喚應(yīng)答”制度。六、過分相絕緣器操作。大電流、彎道、道岔等易發(fā)生 滑行的情況下，應(yīng)適當(dāng)提前撒砂，必要時(shí)降低制動(dòng)電流，配合使用空氣制動(dòng)。，稍停留后再回零，禁止直接回零。，嚴(yán)禁使用電阻制動(dòng)停車。，安裝大、小閘，將空氣制動(dòng)手柄置于制動(dòng)位，使機(jī)車可靠制動(dòng)后，鳴笛通知學(xué)習(xí)司機(jī)（非值乘司機(jī)）換端?；謴?fù)各扳扭，取出電鑰匙570QS，關(guān)閉監(jiān)控裝置電源。、小閘手柄；?！半娍瘴弧备挠谩翱諝馕弧钡牟僮骱螅諝庵苿?dòng)閥無緊急制動(dòng)功能，需緊急制動(dòng)時(shí)，可按下緊急制動(dòng)按鈕594SB或迅速打開手動(dòng)放風(fēng)閥121號(hào)塞門，并將空氣制動(dòng)閥手柄移至“制動(dòng)位”。（關(guān)閉折角塞門），應(yīng)關(guān)閉157號(hào)塞門。（二）、空氣位的操作方法（1）轉(zhuǎn)換方法：“緩解位”“空氣位”。且風(fēng)源系統(tǒng)工作正常，并對(duì)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行規(guī)定的機(jī)能檢查后，即可用電空位操作。，使其輸出壓力為制動(dòng)管定壓（以司機(jī)臺(tái)的制動(dòng)管壓力表顯示值為準(zhǔn)）。（以司機(jī)臺(tái)的制動(dòng)缸壓力表顯示值為準(zhǔn)）。，應(yīng)注意調(diào)速區(qū)行程短，電流變化大，移動(dòng)手柄要緩慢。、制動(dòng)轉(zhuǎn)換時(shí)必須在調(diào)速手輪回零，牽引電流或制動(dòng)電流、勵(lì)磁電流降零后進(jìn)行。，學(xué)習(xí)司機(jī)應(yīng)檢查兩節(jié)車壓縮機(jī)油壓表壓力在250KPa以上。（六）、輔助機(jī)組，不可一次按下兩個(gè)及其以上扳鈕。手按即一手按劈相機(jī)扳鈕，一手按主斷扳鈕；耳聽是指耳聽啟動(dòng)聲音是否正常；眼看是指眼看輔助電壓波動(dòng)不超過60V，燈顯示正常，發(fā)現(xiàn)異常，立即斷電。故障顯示屏有無異常。，發(fā)現(xiàn)輔助電壓表顯示低于310V（老式機(jī)車。，應(yīng)堅(jiān)持后弓進(jìn)、前弓出的原則。、合閘時(shí)，在主壓縮機(jī)工作、總風(fēng)壓力達(dá)到500KPa以上時(shí)，方可停止輔助壓縮機(jī)打風(fēng)，以防風(fēng)壓不足，自動(dòng)降弓，造成拉弧、燒網(wǎng)事故。（二）、鑰匙開關(guān)，應(yīng)確認(rèn)車頂門及高壓室門鎖閉到位，主斷路器在斷開位，司機(jī)控制器在“0”位。三、電力機(jī)車啟動(dòng)時(shí)的注意事項(xiàng)（一）、蓄電池，應(yīng)斷開電源鑰匙開關(guān)570QS，以免迂回電損壞電子插件。，應(yīng)立即停車并及時(shí)降弓，使用無線調(diào)度通訊設(shè)備呼叫追蹤列車司機(jī)、兩端站、運(yùn)轉(zhuǎn)車長、列車調(diào)度員，報(bào)告停車原因、停車位置及故障接觸網(wǎng)的區(qū)間、桿號(hào)及故障情況，報(bào)明異狀地點(diǎn)，按調(diào)度員的指示辦理。，但不影響車頂設(shè)備、接觸網(wǎng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即請求救援，并按規(guī)定做好防護(hù)。，司機(jī)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備呼叫兩端站、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(無運(yùn)轉(zhuǎn)車長時(shí)為車輛乘務(wù)員)、列車調(diào)度員，報(bào)告停車原因和停車位置。，均應(yīng)按接觸網(wǎng)有電對(duì)待。（八）、列車被迫停在分相絕緣無電區(qū)內(nèi)的處理，司機(jī)應(yīng) 立即降下受電弓，換弓運(yùn)行，如換弓不能繼續(xù)運(yùn)行，應(yīng)及時(shí)請求救援。，并注意及時(shí)緩解機(jī)車制動(dòng)缸的壓力。圖）。在雙線電氣化區(qū)段，在“合”、“斷”電標(biāo)背面，可分別加裝 “斷”、“合”字標(biāo)，作為反方向行車的“斷”、“合”電標(biāo)使用。（分相絕緣器的設(shè)置一般區(qū)段（120公里）35個(gè)區(qū)間或3050公里）在電氣化區(qū)段分相絕緣器前方，分別設(shè)斷電標(biāo)（如第201 圖）、11 禁止雙弓標(biāo)（如第202 圖）。（六）、防止電力機(jī)車停在接觸網(wǎng)分相絕緣內(nèi)。（五）、防止電力機(jī)車竄車，必須將高壓室門打開，以切斷升弓控制風(fēng)路，防止由于誤操縱造成的受電弓升起而發(fā)生竄車。（四）、運(yùn)行中臨時(shí)遇降弓手信號(hào)電氣化區(qū)段運(yùn)行途中，遇降弓標(biāo)（降弓手信號(hào)）時(shí)，司機(jī)按規(guī)定鳴笛（回示）,并及時(shí)斷開主斷路器、降下受電弓，至前方升弓標(biāo)（升弓手信號(hào)）后方準(zhǔn)升弓。，必須空氣制動(dòng)閥手柄置于制動(dòng)位，保持300kpa。，判明原因，處理完畢，連掛妥當(dāng)，試風(fēng)完畢后方可撤除防溜。付司機(jī)；自檢自修，保養(yǎng)。（3）通過絕緣分相器后。處理完畢后；檢查——撤除接地線——申請送電——恢復(fù)運(yùn)行。（6）站內(nèi)停車時(shí)，嚴(yán)禁關(guān)閉劈相機(jī)、壓縮機(jī)。（2）通過分相絕緣器（八跨）時(shí)，旅客列車嚴(yán)禁帶負(fù)荷斷開主斷路器，貨物列車在長達(dá)上坡道設(shè)有分相絕緣器時(shí)，若列車速度較低時(shí)，允許帶低級(jí)位斷電。長達(dá)下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期等因素限制，最低速度不得低于10km/h，重載列車速度在30km/h以下不得緩解。（5）減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動(dòng)?？諝庵苿?dòng)機(jī)的使用應(yīng)嚴(yán)格按照機(jī)車操規(guī)程操作：（1）初次減壓量不得少于50KPa。（現(xiàn)新型機(jī)車采用無級(jí)磁場削弱）電力機(jī)車重聯(lián)運(yùn)行時(shí)，重聯(lián)機(jī)車的換向手柄必須與列車運(yùn)行方向相同，并禁止作電氣動(dòng)作試驗(yàn)。做到平穩(wěn)起車，防止沖動(dòng)和斷鉤。司機(jī)、學(xué)習(xí)司機(jī)配合進(jìn)行機(jī)車高低壓試驗(yàn)，對(duì)機(jī)車進(jìn)行全面的質(zhì)量檢驗(yàn)。 experience in wire mesh export products are razor barbed wire, which enjoy popularity in Middle East amp。這些煙花，各式各樣，五光十色，把天空點(diǎn)綴成一朵鮮花，夜空頓時(shí)變得光彩奪目。快到零點(diǎn)的時(shí)候，我和爸爸一口氣沖到了陽臺(tái)，拿出了早已準(zhǔn)備好的煙花。爺爺邀請了我們一家和姐姐一家，高高興興地圍坐在一起吃年夜飯，聊聊過去一年發(fā)生的難忘事和收獲，展望一下未來等等。一串串鞭炮在人們手中點(diǎn)燃，響聲震天，四處飛濺，仿佛要把一個(gè)個(gè)美好的愿望送到千家萬戶。我這個(gè)平時(shí)最賴床的懶漢，今天卻起了個(gè)大早，因?yàn)槲覙O想穿上美麗的新衣，出去好好炫耀一翻。今后，本人將加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，努力提高自身的思想政治和理論水平，提高駕馭全面工作的能力，改進(jìn)工作作風(fēng)，深入基層，密切聯(lián)系群眾，多為群眾解決實(shí)際困難，努力為我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。計(jì)生整體水平再上新臺(tái)階，社會(huì)環(huán)境安定穩(wěn)定，素質(zhì)教育成果明顯，衛(wèi)生工作形勢喜人。二是真心實(shí)意為民辦事，基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善。七、把握全鄉(xiāng)工作全局，全面完成各項(xiàng)任務(wù)。對(duì)群眾來信來訪做到熱情接待，熱心幫助，給予滿意答復(fù)。一是保持堅(jiān)強(qiáng)的黨性原則。對(duì)各階段的工作，本人能按照上級(jí)的部署，結(jié)合鄉(xiāng)情做出相應(yīng)的布置。三是創(chuàng)造性地開展工作，注重工作實(shí)效。二是努力維護(hù)班子的團(tuán)結(jié)與統(tǒng)一。本人作為鄉(xiāng)黨委主要領(lǐng)導(dǎo)，率先垂范，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，切實(shí)把黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制工作落到實(shí)處。一是無領(lǐng)導(dǎo)干部配偶、子女違反廉潔自律有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象；二是無收受有關(guān)單位和個(gè)人的現(xiàn)金，有價(jià)證券有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象；三是無違規(guī)購買、乘坐小汽車的現(xiàn)象；四是無公款購買通訊器材，無到下屬單位報(bào)銷超額話費(fèi)的現(xiàn)象；五是無違規(guī)購房建房現(xiàn)象；六是嚴(yán)格執(zhí)行招待費(fèi)在財(cái)務(wù)上單獨(dú)列支的規(guī)定；七是成立了鄉(xiāng)村財(cái)務(wù)管理服務(wù)中心，杜絕了私設(shè)“小金庫”，坐支、挪用、截流等現(xiàn)象；八是自覺堅(jiān)守崗位，領(lǐng)導(dǎo)干部無“走讀”現(xiàn)象。通過制度的執(zhí)行，懲防并舉，更好地引導(dǎo)農(nóng)村基層黨員干部牢固筑起思想道德和黨紀(jì)國法防線，不斷提高農(nóng)村基層黨員干部執(zhí)政水平和拒腐防變能力。圍饒“堅(jiān)持廉政勤政，促進(jìn)科學(xué)發(fā)展”主題，開展教育活動(dòng)，我鄉(xiāng)在9月23日開展黨風(fēng)廉政教育月活動(dòng)，由本人親自給全鄉(xiāng)黨員干部上了一堂黨風(fēng)廉政教育課。現(xiàn)將本人履行職責(zé)和廉政建設(shè)情況總結(jié)如下：一、嚴(yán)格遵守黨的政治紀(jì)律、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策、決議以及上級(jí)黨委、政府的指示精神。雖然我在自己的崗位上取得了一些成績，但我堅(jiān)信“沒有最好只有更好”。就是憑著這個(gè)堅(jiān)定的信念，使我在條件艱苦、環(huán)境惡劣的線路工作崗位上一干就是八年多。為加強(qiáng)新工人的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，按照計(jì)劃對(duì)補(bǔ)充進(jìn)入的新工人嚴(yán)格培訓(xùn)。干好本職工作是我的信條，身體力行、以身作則是我一貫的工作作風(fēng)，多少次的緊急事故搶修和大型帶電作業(yè)任務(wù)，我都身先士卒，親自帶領(lǐng)大家安全各類急、難、險(xiǎn)、重電力搶修任務(wù)。安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了工區(qū)分配的各項(xiàng)生產(chǎn)工作任務(wù)。一直以來，我始終把安全生產(chǎn)作業(yè)永恒的主題，放在一切工作的首位。只有這樣才能帶好一個(gè)班組，才能讓大家心往一起想，勁往一起使。每次帶電作業(yè)前，都要仔細(xì)觀察每個(gè)人的精神狀態(tài)、思想情緒，合理安排工作強(qiáng)度。2011年完成500kV左潞I線、500kV左潞Ⅱ線驗(yàn)收工作，以及線路二工區(qū)的6條線路停電檢修工作和12條線路的帶電消缺工作。完成500kV西忻線帶電加裝避雷器工作。此次線路突發(fā)事件是由于山西運(yùn)城遭遇百年不遇大雪，雪下的太大、太急，導(dǎo)致地線壓斷。在近三年來的，共參加了150余條次線路的運(yùn)行維護(hù)和帶電檢修、停電檢修，以及大修技改，事故搶修工作。不斷探索了解國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)和管理知識(shí)，并對(duì)一些先進(jìn)的理論技術(shù)和管理知識(shí)，做到學(xué)通弄懂，做到與工作實(shí)際相結(jié)合并正確地運(yùn)用到實(shí)際中去，注重實(shí)效性，真正做到用知識(shí)武裝自己，用現(xiàn)場實(shí)際操作檢驗(yàn)自己。一、孜孜以求，集成積累，全面提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)技能水平。第一篇：專業(yè)技術(shù)總結(jié) 修改過技術(shù)總結(jié)我是山西省電力公司超（特）高壓輸變電分公司職工武劍輝，今年35歲，于2001年在山西臨汾電力工業(yè)學(xué)校畢業(yè)，大學(xué)專科學(xué)歷?，F(xiàn)將近年來的專業(yè)技術(shù)總結(jié)如下。帶著工作實(shí)踐中的問題，有針對(duì)性地學(xué)習(xí)，結(jié)合自身專業(yè)的特殊性，強(qiáng)化對(duì)帶電作業(yè)、輸電線路運(yùn)行管理等方面的學(xué)習(xí)，在實(shí)際工作中有效地解決了各方面的技術(shù)難題。工作中注重全面提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。例如在2009年大年二十九，班組接到工區(qū)負(fù)責(zé)人風(fēng)云線緊急搶修命令后，我?guī)ьI(lǐng)班組人員馬不停蹄奔赴現(xiàn)場。完成1000kV特高壓長南一線驗(yàn)收工作。2010年，完成500kV忻石I線、500kV忻石Ⅱ線、500kV忻石Ⅲ線遷改工作，完成500kV侯原I線、500kV侯原Ⅱ線、驗(yàn)收工作，以及線路二工區(qū)運(yùn)維的12條線路的帶電作業(yè)工作。工作始終堅(jiān)持“安全第一”的方針，牢記公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，以《電業(yè)安全工作規(guī)程》和《電力作業(yè)指導(dǎo)書》為規(guī)范，嚴(yán)格要求自己，在安全方面絕不讓步，杜絕各類違章現(xiàn)象。作為班組安全員，主要負(fù)責(zé)線路的安全運(yùn)行工作和一個(gè)班組的日常其它一些工作，這不僅要求我除了自身業(yè)務(wù)要過硬外，還要求自己時(shí)時(shí)事事起到表率作用，吃苦在前，享受在后，紀(jì)律嚴(yán)明，賞罰公平。帶電專業(yè)既辛苦又危險(xiǎn)，帶電作業(yè)更屬“雙?！弊鳂I(yè)項(xiàng)目，即是高空作業(yè)，有是帶電操作，而帶電作業(yè)一旦發(fā)生事故，后果將不堪設(shè)想，這是來不得半點(diǎn)馬虎的。圍繞“百問百查”活動(dòng)積極開展“反違章、除隱患，百日安全活動(dòng)”和“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，使全班人員以保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備安全為重點(diǎn)，齊心協(xié)力，扎實(shí)工作，堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)以人為本的管理理念，確保了電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。用過“兩會(huì)一活動(dòng)”，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，在討論結(jié)論中不斷提高班員的安全素質(zhì)。同時(shí)，對(duì)班組日常工作狠抓管理，完善各項(xiàng)規(guī)章制度，使帶電二班的管理走向了正規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)化?；仡櫠嗄陙淼某砷L歷程，我深深的體會(huì)到，一個(gè)人的成功與否，并不在與他的起點(diǎn)高低，而更多的應(yīng)歸功與以后的努力?？偨Y(jié)是為了去弊存精，一方面通過技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時(shí)又可以看到自己的不足和缺點(diǎn)，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值，另一方面，通過這次資格評(píng)審，從另一側(cè)面看到別人對(duì)自已的專業(yè)技術(shù)水平的評(píng)價(jià)，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識(shí)水平和勞動(dòng)技能水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)黨風(fēng)廉政法規(guī)理論，提高自身綜合素質(zhì)。二、堅(jiān)持廉政勤政，促進(jìn)科學(xué)發(fā)展。按照中央《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系實(shí)施綱要》和《建立健全懲治和預(yù)