hxd2b機(jī)車幾條常見故障及處理-全文預(yù)覽
【正文】 顯示，閉合主斷，確認(rèn)輔助變流器UA12不能啟動(dòng)，對應(yīng)輔機(jī)不工作，“欠壓”燈不滅，然后斷閘降弓。（7）運(yùn)行中換弓運(yùn)行。（3）在空氣柜檢查升弓塞門U98是否在開放位。無關(guān)機(jī)畫面的一體機(jī)直接送檢無關(guān)機(jī)畫面的非一體機(jī) 先取下電池觀察哈接觸彈片上是否有灰塵 用酒精清理下，若正常了，故障排除不正常就更換電池或者送修非一體機(jī) 受到震動(dòng)就關(guān)機(jī)放到褲兜就關(guān)機(jī)這樣的問題只需要取下電池 清理接口即可，如果清理后還是這樣就更換電池或者送檢。有反應(yīng)但是很難充電，手動(dòng)進(jìn)入recover模式充電半小時(shí)即可排除故障。第三篇：烘干機(jī)常見故障及處理烘干機(jī)常見故障及處理一． 合上電源，電腦板不亮？答：（GW401D電腦板背面自帶保險(xiǎn)管，現(xiàn)35烘、50烘上用）、1100烘檢查變壓器是否完好二．啟動(dòng)滾桶不轉(zhuǎn)？答： 三．風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)？答： 四．烘干溫度不上升？、50烘、100烘汽加熱型：答：（1）檢查進(jìn)汽閥是否打開（2）檢查電磁閥是否完好（3）檢查電腦板是否有輸出（4）檢查疏水閥是否完好（5）檢查風(fēng)機(jī)是否轉(zhuǎn)向（6）機(jī)器內(nèi)部絨毛是否未清（7）烘干機(jī)外接排風(fēng)煙囪是否不通暢（8）加熱器上護(hù)網(wǎng)是否長期未清、50烘、100烘電加熱型：答：（1）檢查接觸器是否吸合（2）檢查保險(xiǎn)是否完好（3）檢查電腦板是否有輸出（4）檢查加熱管是否完好（5）檢查風(fēng)機(jī)是否轉(zhuǎn)向（6）檢查機(jī)器內(nèi)部絨毛是否未清（7）檢查機(jī)器排風(fēng)是否通暢（8）檢查電源是否缺相（12烘除外）第四篇：手機(jī)常見故障處理手機(jī)常見故障處理一、不開機(jī)、“可拆卸式電池”按開機(jī)鍵無任何反應(yīng)，首先排除是電池導(dǎo)致的不開機(jī)，更換電池試一試，若能開機(jī)，就將本機(jī)的電池用萬能充充10分鐘，然后在放到手機(jī)上充電，若能正常充電，故障排除。九、柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)不爆發(fā) 現(xiàn)象： DLS不吸合。處理： 甩掉干燥器，將5號閥關(guān)閉，將3號閥打開。五、蓄電池單節(jié)外殼裂 現(xiàn)象： 蓄電池漏液。三、油水管路膠管接頭漏 現(xiàn)象： 油水管路膠管接頭漏水(漏)。應(yīng)通知乘檢，盡量維持運(yùn)行，同時(shí)通知前方換乘站。副司機(jī)下車關(guān)閉機(jī)車列車管塞門并看守，司機(jī)待機(jī)車列車管充滿風(fēng)后減壓100Kpa，保壓1分鐘，試驗(yàn)機(jī)車是否漏風(fēng)，若機(jī)車漏風(fēng)應(yīng)立即處理；若機(jī)車不漏，證明是車輛漏風(fēng)，司機(jī)各車站值班員說明情況，副司機(jī)及時(shí)打開機(jī)車列車管塞門(若車站值班員及列檢未及時(shí)上機(jī)車時(shí)，司機(jī)應(yīng)按以上方法試驗(yàn)機(jī)車是否漏風(fēng))。應(yīng)立即將具體情況報(bào)告車站按列車調(diào)度員或車站值班員的指示辦理。略微回手柄同時(shí)撒砂，不能手柄大幅度移動(dòng)，保持牽引力略低于粘著力。六、機(jī)車軸溫報(bào)警裝置不顯示或信號掉 白燈 現(xiàn)象： 雨雪天氣，軸溫報(bào)警裝置控制盒進(jìn)水，造成機(jī)車軸溫報(bào)警無顯示；機(jī)車信號接線盒進(jìn)水，造成機(jī)車信號錯(cuò)誤顯示。運(yùn)行中調(diào)速或停車時(shí)，應(yīng)使機(jī)車制動(dòng)缸上閘防止凍結(jié)和消除機(jī)車閘瓦和輪對踏面之間的積雪，防止摘車后單機(jī)走行制動(dòng)力弱。開放172塞門。立即斷電降弓，選擇有利于安全的地點(diǎn)停車，就地制動(dòng)。B：原因 天氣原因滑板與接觸網(wǎng)不能完全接觸，拉弧嚴(yán)重。第二篇：機(jī)車冬季常見故障及處理方法機(jī)車冬季常見故障及處理方法 為了較少機(jī)破故的發(fā)生，結(jié)合冬季內(nèi)、電機(jī)車常見故障，編寫了冬季機(jī)車常見故障及處理方法，供廣大乘務(wù)員學(xué)習(xí)和參考，望各車隊(duì)認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，并結(jié)合各自實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)做教育，提高乘務(wù)員的應(yīng)急故障處理能力，為實(shí)現(xiàn)安全年作出貢獻(xiàn)。四、單閥（小閘）不能緩解的處理運(yùn)行中發(fā)生時(shí)將直接制動(dòng)隔離塞門置切除位。如果DDU主屏左側(cè)豎條為紅色，則需操作強(qiáng)泵按鈕，將總風(fēng)壓力泵至950Kpa左右，然后將自閥手柄推至抑制位，并停留至少1秒，再直接拉回運(yùn)轉(zhuǎn)位，實(shí)施緩解。機(jī)車回段后提票，整備車間重點(diǎn)檢查試驗(yàn)受電弓。乘務(wù)員在運(yùn)行中如果只是發(fā)現(xiàn)受電弓與接觸網(wǎng)有拉弧，而未出現(xiàn)上述四種現(xiàn)象的任何一個(gè)，且網(wǎng)壓正常，升弓壓力正常，可維持運(yùn)行，而不能誤判誤報(bào)為污閃（閃絡(luò)）。則將自閥手柄直接推至抑制位（在抑制位停留至少1秒），然后再將其拉回運(yùn)轉(zhuǎn)位，實(shí)施緩解。第三步：仍不能緩解時(shí)，將備用制動(dòng)塞門恢復(fù)正常位，斷合蓄電池進(jìn)行大復(fù)位，再實(shí)施緩解，進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)（制動(dòng)和緩解）。處理后單閥失效，但自閥減壓時(shí)可對機(jī)車實(shí)施制動(dòng)。途中可關(guān)閉氣囊塞門維持運(yùn)行。在區(qū)間運(yùn)行時(shí) ，確認(rèn)無異狀維持運(yùn)行。處理： (風(fēng)泵旁)塞門，開放405塞門。五、列車、機(jī)車制動(dòng)力較弱 現(xiàn)象： 大雪天氣，閘瓦積雪較厚，制動(dòng)力較弱； 處理： ，乘務(wù)員保持冷靜做
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