【正文】 理、保護(hù)職責(zé)的人帶領(lǐng)。車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。一、《道路交通安全法》的主要內(nèi)容。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。一個學(xué)生發(fā)生交通事故,對學(xué)校來說不到千分之一,但是對那位學(xué)生 的家庭來說就是百分之百,希望大家為了家里的百分之百,能以身作則,給孩子 樹好榜樣,自覺遵守交通法規(guī),遠(yuǎn)離事故。有的駕駛員覺得自己遵章,而別人不遵章,心理不快活,就像吃了好大的虧。一種爭強好勝心理。拒絕乘坐超載車或其它違法車,從自身角度出發(fā)是提高了安全系數(shù),而從社會責(zé)任的角度出發(fā)則是從源頭上消除了交通違法行為。三輪車、人力車載物,高度從地面起不得超過2米,長度不得超出車身1米。因非機(jī)動車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機(jī)動車,可以在受阻的路段借用相鄰的機(jī)動車道行駛,并在駛過被占用路段后迅速駛回非機(jī)動車道。這幾天我每天在路口執(zhí)勤看到這種違法行為最多,希望大家以后要遵守交通法規(guī)。非機(jī)動車通過交叉路口時,除應(yīng)遵守“紅燈停、綠燈行”一般規(guī)定外,根據(jù)《實施條例》第六十八條,非機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口,還應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行:轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行；遇有前方 路口交通阻塞時,不得進(jìn)入路口；向左轉(zhuǎn)彎時,靠路口中心點的右側(cè)轉(zhuǎn)彎(即繞中心點大轉(zhuǎn)彎)；遇有停止信號時,應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外。三是非機(jī)動車通行規(guī)定(一)非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛。所以大家千萬不要把一側(cè)道路當(dāng)作一條道路。白線往右側(cè)路邊的這一車道就是專供自行車等非機(jī)動車和行人行 走的非機(jī)動車道。學(xué)校門口的環(huán)島北線是怎樣劃分的呢?首先道路有中心黃線把道路從中間分 成兩半,再結(jié)合剛剛講過的右側(cè)通行原則,來往的車輛各走一邊。這條規(guī) 則是交通法規(guī)中最基本的一條原則,大家都很清楚,也很習(xí)慣于這條規(guī)則了。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計,在造成學(xué)生傷亡的各類意外事故中,交通事故居第一位,約占30%左右。都來理解 交警,支持交警工作,都來宣傳交通法規(guī),都來自覺遵守交通法規(guī),單靠我們單方面的努力是不能根本解決問題的,需要學(xué)校、家長和全社會的共同關(guān)注,尤其是家長的言傳身教對小學(xué)生來講更是至關(guān)重要。同時集中精力,加強對施工單位車輛的專項整治。三、深化五進(jìn)宣傳。一、實行燈控管理。結(jié)束語：同學(xué)們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。電動自行車只能帶12周歲以下的兒童。不要搭乘不合格車輛，如報廢摩托、殘疾車、電瓶三輪車等。讓我們都來反省一下我們自己或身邊的交通違法行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因為不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。為了改變我們交通事故頻發(fā)的狀況，建立安全、文明暢通有序的交通秩序，國家交通有關(guān)部門也采取了許多有效措施。有人比喻，道路交通法是用親人的淚水、死者的血泊、傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的、制定的。同學(xué)們，告訴你們這些數(shù)字，是為了讓你們認(rèn)識到交通安全的重要性和養(yǎng)成良好的出行習(xí)慣。07月，在長興路至仁皇山路叉口，小型轎車與摩托車相撞，造成死亡交通事故。大家是否還有印象，2005年在山西某校800多個學(xué)生在公路上晨跑時，一輛大東風(fēng)貨車向?qū)W生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。說起道路交通安全，我們便不能不提到道路交通事故。第一篇：中小學(xué)交通安全知識講座稿交通安全知識講座稿湖州中學(xué)的各位教師、同學(xué)們：上午好！今天我能在這里給大家進(jìn)行交通安全宣傳，我感到很是高興。目的就是為了保障全校師生的出行安全。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，涉及中小學(xué)生達(dá)4000人左右，這真是一個比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的數(shù)字。去年3月，在楊丘線趙灣村口重型半掛牽引車與變道摩托車相撞，造成乘員死亡交通事故。12月在太湖路與金田路叉口重型自卸貨車與燃油助力車碰撞，造成死亡。總之，在事故面前沒有假如，沒有后悔，永遠(yuǎn)無法彌補失去的生命。引發(fā)事故的主要原因有駕駛員無證駕駛、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、闖紅燈等行為，而非機(jī)動車、行人不守交通規(guī)則等?？梢哉f，中小學(xué)生、行人、非機(jī)動車主要道路交通行為的真正若是群體，然而作為學(xué)生具有活潑好動、自控、和預(yù)見能力差，碰到意外容易驚慌失措的共性，盡管你們滿口答應(yīng)家長、教師的叮囑，但在行動上卻不一樣的。乘車時，不得在機(jī)動車道內(nèi)攔車，開門不妨礙其他車輛和行人通過；乘公交車等車停穩(wěn)先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。另外，法律明文規(guī)定16周歲以上可以騎電動自行車、18周歲以上可以駕駛摩托車。自學(xué)校遷移以來,學(xué)生上學(xué)放學(xué)時的交通安全問題越來越牽動家長的心,也同時引起政府和我們大隊的高度重視,為減少事故隱患,大隊加強與學(xué)校的聯(lián)系,分析交通流量,查找安全隱患,并根據(jù)實際情況,采取有效措施, 加強學(xué)校周邊的道路交通環(huán)境管理。中隊專門抽調(diào)一組警力,上、放學(xué)高峰期在校園周邊執(zhí)勤巡邏,疏導(dǎo)交通,維護(hù)秩序。針對學(xué)校周邊房地產(chǎn)開發(fā),拖拉機(jī)運輸頻繁的狀況,大隊首先作好地產(chǎn)老板的工作,要求他們禁止在7:308:15及16:3017:15這兩個高峰時間作業(yè)以確保學(xué)生安全。道路交通是一項社會工程,牽涉到每一個人,關(guān)系到人民群眾的切身利益，關(guān)系到國家和人民的生命和財產(chǎn)安全,因此,需要每一個人都從我做起。為什么?因為每天都要上學(xué)、放學(xué),就要經(jīng)過道路,然而就在這看似簡單、短暫的一段路程中,