【正文】 撐桿 鋼球 寶位鉚釘 前支架 調(diào)角器核 心件裝配 核心件 磨合測試 激光 焊接 核心件功能檢測 防 漏 檢測 花鍵壓入 (拉削花鍵槽 ) 卷簧安裝 全檢激光 打標 人工 檢查 備料 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 25 （ 1）激光焊接的速度很快，最快可以達到 20m/min； （ 2）由于能量集中、速度快而且是非接觸焊接，因此焊接變形很?。? （ 3）不需使用電極，沒有電極污染或受損的顧慮。 （ 6）嚴格遵循環(huán)境保護實施建設(shè)“三同時”的原則，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵生產(chǎn) 工序引進國外先進的加工設(shè)備，以提升生產(chǎn)效網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 24 率和產(chǎn)品質(zhì)量。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，人們對汽車座椅提出越來越高的要求。機械桿式調(diào)角器由可控氣彈簧和連接件組成，適用于大客車座椅。鎖止強度必須滿足 GB150831994《汽車座椅系統(tǒng)強度要求及實驗方法》的規(guī)定。座椅滑道是調(diào)整座椅在車廂縱向水平位置前后位移的機構(gòu)，有單鎖止滑道與雙鎖止滑道之分；滑道的選用一般根據(jù)所止強度確定。 產(chǎn)品性能 座椅骨架：座椅骨架必須能夠承受一定的載荷，其強度就是座椅的強度，它屬于汽車整車強制認證檢測項目，應(yīng)符合GB150831994《汽車座椅系統(tǒng)強度要求及實驗方法》的規(guī)定。 座椅骨架平臺是座椅總成的基礎(chǔ)組成部件，基礎(chǔ)部件一般包括坐墊框架總成和靠背框架總成，一般是由沖壓鈑金件或管件焊接而成。能有效隔離或衰減路面不平產(chǎn)生的振動，滿足駕乘人員坐姿舒適性的要求。 產(chǎn)品特點及產(chǎn)品性能 汽車座椅是汽車中的重要部件，它的任務(wù)是支承人的身體、緩和路面不平傳給人體的沖擊和衰減由此而引起的振動，給駕駛員和乘員創(chuàng)造舒適和安全的乘坐條件，他對汽車的行駛平順性、舒適性、安全性以及操作方便性有較大的影響，所以汽車座椅的設(shè)計制造越來越受到人們的重視。 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 20 5 項目建設(shè)方案 設(shè)計依據(jù) 項目的生產(chǎn)綱領(lǐng) 武漢汽車零件 (武漢 )有限公司提供的原始資料 工藝、土建、公用等相關(guān)專業(yè)的有關(guān)要求 與項目產(chǎn)品相關(guān)的技術(shù)標準及規(guī)范 武漢汽車零件 (武漢 )有限公司根據(jù)我國汽車工業(yè)“十二五”發(fā)展趨勢的分析及規(guī)劃綱領(lǐng)、國內(nèi)外汽車市場的龐大需求，擬定在武漢東湖高新技 術(shù)開發(fā)區(qū) F 區(qū)新建廠房進行規(guī)模性汽車座椅及其配套零部件生產(chǎn)。 本項目各種 主、輔材料的消耗情況詳見下表 41。 通過對汽車座椅及零部件核心技術(shù)的研發(fā)投入、開發(fā)生產(chǎn)，結(jié)合自主品牌良好的市場形象與占有率，在國家政策的引導(dǎo)下，力爭將 武漢武漢 公司打造成為國內(nèi)技術(shù)先進、產(chǎn)業(yè)鏈完整的汽車座椅零部件研發(fā) 、制造、銷售、和服務(wù)的領(lǐng)先者。 根據(jù)國 家“十二五”發(fā)展規(guī)劃，必須提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，要依靠科技進步，形成一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、知名品牌和國際競爭力較強的優(yōu)勢企業(yè)，實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。項目的實施有利于提升公司關(guān)鍵技術(shù)的研究與開發(fā)能力，在開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)上，為市場提供技術(shù)先進、質(zhì)量過硬、品牌為市場所認可的產(chǎn)品，鞏固在國內(nèi)自主品牌中的領(lǐng)先地位，進一步參與國際國內(nèi)市場汽車座椅品牌的競爭，有利于提升公司的市場地位。 項目 建設(shè)的必要性 項目建設(shè)是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要 作為整車二十套核心產(chǎn)品之一的汽車座椅總成及其零部件，對整車的安全性和舒適性有主要影響，因此其技術(shù)創(chuàng)新十分重要。 有了如此大規(guī)模整車產(chǎn)量，汽車零部件也要跟上。未來 5 年，許多整車項目早已板上定釘：前不久，東風本田第二工廠開建，投產(chǎn)后，預(yù)計產(chǎn)值 500 億元，年產(chǎn)轎車 24 萬輛；網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 16 20xx 年初，神龍第三工廠也將開建，計劃年產(chǎn)轎車 60 萬輛。 20xx 年 10 月，湖北省汽車行業(yè)協(xié)會第二屆會員代表大會上傳出消息，湖北汽車行業(yè)將加快自主創(chuàng)新、大力發(fā)展新能源汽車、夯實零部件產(chǎn)業(yè)，力爭 5 年內(nèi)產(chǎn)銷汽車突破 300 萬輛，綜合實力跨入全 國前三強?！爸袊嚩肌蔽錆h開發(fā)區(qū)管委會有關(guān)人士表示，零部件產(chǎn)業(yè)是湖北汽車業(yè)進一步做大的關(guān)鍵點。 產(chǎn)品目標市場 本項目產(chǎn)品主要滿足湖北省及周邊地區(qū)汽車整車生產(chǎn)企業(yè)對汽車座椅的需求，因此湖北省及其周邊地區(qū)汽車整車企業(yè)產(chǎn)能極具相關(guān)性，其產(chǎn)量直接影響對汽車座椅的需求。由此可見，我國汽車正走向家庭70109204231277387480 5047470100200300400500600700800900100020xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx萬輛年份 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 14 消費的階段，市場潛力巨大。由于經(jīng)濟危機， 20xx 年和 20xx 年全球汽車產(chǎn)量呈負增長。 我國的汽車產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展時期，無論是產(chǎn)量還是銷量都是在快速的上升，這主要和國家經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境、人們生活水平的提高有著密不可分的關(guān)系。產(chǎn)量為 萬輛，同比增長 %。進入新世紀，又用了 10 年時間，汽車工業(yè)產(chǎn)能增加到 1 千多萬輛；在滿足人民大眾對出行活動的需求方面，汽車工業(yè)做出了卓越的貢獻。鋼架結(jié)構(gòu)的汽車座椅，低端產(chǎn)品單價在 40 到 80 美元之間，中端產(chǎn)品價格約為 80 到 120 美元，高端產(chǎn)品價格約為 120 到 200 美元。常用的汽車座椅面料包括 PU、真皮、棉料以及人造皮革等。相應(yīng)的在提升產(chǎn)品安全性方面著 力不會太多。鑒于目前的汽車座椅生產(chǎn)水平，造型設(shè)計是對客戶最具吸引力的因素。此外，座椅面料還需經(jīng)過燃燒性能測試。江陰市德鑫汽車零部件座椅有限公司 能夠為消費者量身打造，使汽車座椅更加合身，降低因座位與人體不相稱而導(dǎo)致受傷的風險。由于擁有較高的生產(chǎn)水平及完善的產(chǎn)業(yè)鏈，江蘇、浙江以及廣東是我國汽車座椅生產(chǎn)中心。目前我國的乘用車座椅 市場主要集中在以江森、武漢、佛吉亞、英提爾、提愛斯等幾家外資為主體的系列合資企業(yè)里，國內(nèi)本土企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力比較低，生產(chǎn)的產(chǎn)品檔次比較低，市場占有率也較小，合資趨勢明顯，未來的本土企業(yè)將會逐步與外資企業(yè)合資 合作，純粹的本土企業(yè)將會消失。 座椅發(fā)展趨勢 汽車（特別是乘用車）座椅的設(shè)計與檢測有一套非常嚴密的流程，所以座椅的構(gòu)造看似簡單，但是要滿足與整車配套實際上有 很高的技術(shù)含量。增加的彈性減振墊，可以使浮動螺母能自動調(diào)整驅(qū)動器絲桿及減速機構(gòu)相對于螺母的嚙合中心位置誤差，大幅度降低調(diào)節(jié)座椅時的噪聲和振動。座椅驅(qū)動器的技術(shù)原來為德國 IMS 公司壟斷。此外，座椅記憶器的各模塊之間采用 LAN 總線技術(shù)進行數(shù)據(jù)傳輸，這樣可大大降低汽車線束的使用量。一種是利用電位器，這一方案可以記憶較為準確的座椅位置數(shù)據(jù)，但電位器畢竟是有觸點器件，隨著觸點和電阻圖形的磨損會導(dǎo)致控制失靈，因此存在檢測精度低與工作壽命短的不足，另外還需要一套與之相配的減速裝置。 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 6 寧波雙林汽車部件股份有限公司作為一家國內(nèi)自主企業(yè)，目前已經(jīng)掌握了調(diào)角器的關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)，并且有大型精密級進模、傳遞模的開發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗，有實力開發(fā)生產(chǎn)調(diào)角器的高精度沖壓模具，為調(diào)角器技術(shù)的自主開發(fā)和產(chǎn) 業(yè)化生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。座椅調(diào)角器是汽車上二十項核心技術(shù)之一，具有非常高的技術(shù)含量 。齒形設(shè)計的核心就是齒面的順滑嚙合，以及任意位置較高的接觸齒對數(shù)，其最終目的是提高傳動效率和最大的齒形強度。其設(shè)計與國外座椅滑軌廠家如博澤和佛吉亞等相比較，正在縮短差距。 在國外，座椅滑軌的主要市場被博澤、武漢和佛吉亞等企業(yè)所控制，是許多整車廠的指定供應(yīng)商，其產(chǎn)品技術(shù)具有結(jié)構(gòu)緊湊和抗 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 5 拉強度高等優(yōu)點。座椅滑軌配合手動鎖裝置可實現(xiàn)座椅在水平位置的手動調(diào)節(jié)，配合電機和驅(qū)動機構(gòu)可實現(xiàn)座椅在水平位置的自動調(diào)節(jié)，市場應(yīng)用非常廣闊?？梢酝茰y，未來汽車座椅電機的發(fā)展趨勢是朝著體積小巧、輸出功率大、噪聲低、振動小以及安裝簡易和快速的方向發(fā)展。座椅電機配合機械驅(qū)動機構(gòu)可實現(xiàn)座椅在水平抬高和傾斜位置的調(diào)節(jié)。 （ 1）座椅電機 汽車座椅電機是汽車電動座椅的動力源，屬于中高檔乘用車配備裝置。佛吉亞于上個世紀九十年代進入中國，目前在中國上海、長春、武漢、重慶、南京和青島擁有 15 家生產(chǎn)性工廠，其中座椅業(yè)務(wù)相關(guān)企業(yè)有 7 家，在中國的客戶包括一汽 大眾、上海大眾、神龍公司、東風有限 (日產(chǎn) )、福特、上海通用、奇瑞等。 愷博 (上海 )車輛座椅技術(shù)有限公司 (KEIPER)成立于 20xx 年 3網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 3 月，已和上海大眾結(jié)成合作伙伴。 全球的汽車座椅供應(yīng)商，以及座椅零部件供應(yīng)商都在中國設(shè)立了生產(chǎn) /研發(fā)基地。另外，由于乘用車座椅的系統(tǒng)設(shè)計與制造具有相當?shù)碾y度，座椅總成的行業(yè)進入壁壘還比較高，所以在世界汽車工業(yè)中，被各大整車廠認可的乘用車座椅系統(tǒng)集成企業(yè)也只有博澤、江森、武漢、佛吉亞、英提爾、愷博等為數(shù)不多的幾家國際汽車零部件企業(yè)。與此同時，隨著科技的提高，人們對座椅的舒適性、便利性等都提出了越來越高的要求。其中，乘用車產(chǎn)量為 萬輛，同比增長 %；商用車產(chǎn)量為 萬輛，同比增長 %；銷量 萬輛，同比增長 %。網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 1 3 市場分析和 建設(shè) 的 必要性 20xx20xx 年，我國汽車行業(yè)在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》、尤其是 升以下乘用車購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)等優(yōu)惠政策的刺激下，整車銷量快速增長，整車銷量快速增長， 20xx 年銷售整車為1364 萬輛、同比增長 %，銷量首次超過美國，成為世界第一大汽車消費國。產(chǎn)量為 萬輛，同比增長 %。從安全角度出發(fā)，汽車座椅也是汽車上的重要安全件，直接關(guān)系著人們的生命安全。因此，整車廠對乘用車座椅設(shè)計與檢測有 一套非常嚴密的流程，座椅的構(gòu)造看似簡單，但是要滿足與整車配套卻需要很高的技術(shù)含量。目前我國的乘用車座椅市場主要集中在以江森、武漢、佛吉亞、英提爾、提愛斯等幾家外資企業(yè)在中國的合資企業(yè)，國內(nèi)本土企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力還比較低，更多的是在二級或三級配套市場，進入一級配套的企業(yè)很少，即使有也是為國內(nèi)交叉型乘用車 (微客市場 )配套。 20xx 年，博 澤集團的銷售額為 28 億歐元，座椅系統(tǒng)業(yè)務(wù)增長 3%。其中汽車座椅 占集團銷售的 43%，在歐洲銷量第一，全球排名第三。中國作為第一大汽車生產(chǎn)國與消費國，也迫切需要掌握這些核心技術(shù)，但與外資 企業(yè)有一定的差距，國內(nèi)企業(yè)正努力迎頭趕上。目前汽車座椅位置的調(diào)節(jié)多采用基于手動調(diào)節(jié)方式的機械和電動控制兩種方式。其產(chǎn)品質(zhì)量在得到認可的同時，他們的研究方向也引領(lǐng)著汽車微電機行業(yè)的發(fā)展方向。 （ 2）座椅滑軌 座椅滑軌是座椅總成中最為重要的一個零部件，具有非常高的技術(shù)含量和專利保護，其不僅僅是一個重要的功能件，也屬于汽車安全件之一。 座椅滑軌的另外一個技術(shù)難點在于滑軌制造技術(shù)，其要求生產(chǎn)企業(yè)具備非常高的大型精密模具和沖床，而國內(nèi)在這方面的研究也相對落后于國外技術(shù)，不能滿足產(chǎn)品的設(shè)計要求。寧波雙林汽車部件股份有限公司正在研發(fā)通用型座椅滑軌，并實現(xiàn)了手、電動滑軌平臺的統(tǒng)一，已經(jīng)申請了專利。內(nèi)齒和外齒是調(diào)角器的最主要受力部位，對齒形輪廓度、齒面質(zhì)量 (齒面粗糙度，齒面耐磨性，齒面疲勞強度 )、齒根強度都有較高要求。手動調(diào)節(jié)由調(diào)角器的固定及活動齒盤決定其調(diào)節(jié)速率；自動調(diào)節(jié)必須和電機配合使用實現(xiàn)座椅靠背的自動調(diào)節(jié)無級運動。其中，湖北中航精機科技股份有限公司用的是愷博公司的專利技術(shù)，上海交運股份有限公司用的是法國 BF 公司的專利技術(shù)。 目前市場上的座椅記憶器一般是 采用兩種方式來獲取座椅電機轉(zhuǎn)動數(shù)據(jù) (即汽車座椅的位置數(shù)據(jù) )。 座椅記憶器不僅可以調(diào)節(jié)、記憶座椅位置，還可以調(diào)節(jié)、記憶汽車的左、右后視鏡，以及內(nèi)后視鏡的位置，可實現(xiàn)一鍵將座椅、后視鏡恢復(fù) 到駕駛的最佳位置。座椅驅(qū)動器的出現(xiàn)，可以實現(xiàn)座椅位置的自動調(diào)節(jié)