【正文】 撐桿 鋼球 寶位鉚釘 前支架 調(diào)角器核 心件裝配 核心件 磨合測(cè)試 激光 焊接 核心件功能檢測(cè) 防 漏 檢測(cè) 花鍵壓入 (拉削花鍵槽 ) 卷簧安裝 全檢激光 打標(biāo) 人工 檢查 備料 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 25 （ 1）激光焊接的速度很快，最快可以達(dá)到 20m/min； （ 2）由于能量集中、速度快而且是非接觸焊接，因此焊接變形很??； （ 3）不需使用電極，沒(méi)有電極污染或受損的顧慮。 （ 6）嚴(yán)格遵循環(huán)境保護(hù)實(shí)施建設(shè)“三同時(shí)”的原則，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵生產(chǎn) 工序引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的加工設(shè)備，以提升生產(chǎn)效網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 24 率和產(chǎn)品質(zhì)量。隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)座椅提出越來(lái)越高的要求。機(jī)械桿式調(diào)角器由可控氣彈簧和連接件組成，適用于大客車(chē)座椅。鎖止強(qiáng)度必須滿足 GB150831994《汽車(chē)座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及實(shí)驗(yàn)方法》的規(guī)定。座椅滑道是調(diào)整座椅在車(chē)廂縱向水平位置前后位移的機(jī)構(gòu)，有單鎖止滑道與雙鎖止滑道之分；滑道的選用一般根據(jù)所止強(qiáng)度確定。 產(chǎn)品性能 座椅骨架：座椅骨架必須能夠承受一定的載荷，其強(qiáng)度就是座椅的強(qiáng)度，它屬于汽車(chē)整車(chē)強(qiáng)制認(rèn)證檢測(cè)項(xiàng)目，應(yīng)符合GB150831994《汽車(chē)座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及實(shí)驗(yàn)方法》的規(guī)定。 座椅骨架平臺(tái)是座椅總成的基礎(chǔ)組成部件，基礎(chǔ)部件一般包括坐墊框架總成和靠背框架總成，一般是由沖壓鈑金件或管件焊接而成。能有效隔離或衰減路面不平產(chǎn)生的振動(dòng)，滿足駕乘人員坐姿舒適性的要求。 產(chǎn)品特點(diǎn)及產(chǎn)品性能 汽車(chē)座椅是汽車(chē)中的重要部件，它的任務(wù)是支承人的身體、緩和路面不平傳給人體的沖擊和衰減由此而引起的振動(dòng)，給駕駛員和乘員創(chuàng)造舒適和安全的乘坐條件，他對(duì)汽車(chē)的行駛平順性、舒適性、安全性以及操作方便性有較大的影響，所以汽車(chē)座椅的設(shè)計(jì)制造越來(lái)越受到人們的重視。 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 20 5 項(xiàng)目建設(shè)方案 設(shè)計(jì)依據(jù) 項(xiàng)目的生產(chǎn)綱領(lǐng) 武漢汽車(chē)零件 (武漢 )有限公司提供的原始資料 工藝、土建、公用等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的有關(guān)要求 與項(xiàng)目產(chǎn)品相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 武漢汽車(chē)零件 (武漢 )有限公司根據(jù)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)“十二五”發(fā)展趨勢(shì)的分析及規(guī)劃綱領(lǐng)、國(guó)內(nèi)外汽車(chē)市場(chǎng)的龐大需求，擬定在武漢東湖高新技 術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū) F 區(qū)新建廠房進(jìn)行規(guī)模性汽車(chē)座椅及其配套零部件生產(chǎn)。 本項(xiàng)目各種 主、輔材料的消耗情況詳見(jiàn)下表 41。 通過(guò)對(duì)汽車(chē)座椅及零部件核心技術(shù)的研發(fā)投入、開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，結(jié)合自主品牌良好的市場(chǎng)形象與占有率，在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，力爭(zhēng)將 武漢武漢 公司打造成為國(guó)內(nèi)技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)鏈完整的汽車(chē)座椅零部件研發(fā) 、制造、銷(xiāo)售、和服務(wù)的領(lǐng)先者。 根據(jù)國(guó) 家“十二五”發(fā)展規(guī)劃，必須提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，要依靠科技進(jìn)步，形成一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、知名品牌和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。項(xiàng)目的實(shí)施有利于提升公司關(guān)鍵技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)能力，在開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)上，為市場(chǎng)提供技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量過(guò)硬、品牌為市場(chǎng)所認(rèn)可的產(chǎn)品，鞏固在國(guó)內(nèi)自主品牌中的領(lǐng)先地位，進(jìn)一步參與國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車(chē)座椅品牌的競(jìng)爭(zhēng)，有利于提升公司的市場(chǎng)地位。 項(xiàng)目 建設(shè)的必要性 項(xiàng)目建設(shè)是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要 作為整車(chē)二十套核心產(chǎn)品之一的汽車(chē)座椅總成及其零部件，對(duì)整車(chē)的安全性和舒適性有主要影響，因此其技術(shù)創(chuàng)新十分重要。 有了如此大規(guī)模整車(chē)產(chǎn)量，汽車(chē)零部件也要跟上。未來(lái) 5 年，許多整車(chē)項(xiàng)目早已板上定釘：前不久，東風(fēng)本田第二工廠開(kāi)建，投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)產(chǎn)值 500 億元，年產(chǎn)轎車(chē) 24 萬(wàn)輛；網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 16 20xx 年初，神龍第三工廠也將開(kāi)建，計(jì)劃年產(chǎn)轎車(chē) 60 萬(wàn)輛。 20xx 年 10 月，湖北省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)第二屆會(huì)員代表大會(huì)上傳出消息，湖北汽車(chē)行業(yè)將加快自主創(chuàng)新、大力發(fā)展新能源汽車(chē)、夯實(shí)零部件產(chǎn)業(yè)，力爭(zhēng) 5 年內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)突破 300 萬(wàn)輛，綜合實(shí)力跨入全 國(guó)前三強(qiáng)?！爸袊?guó)車(chē)都”武漢開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)有關(guān)人士表示，零部件產(chǎn)業(yè)是湖北汽車(chē)業(yè)進(jìn)一步做大的關(guān)鍵點(diǎn)。 產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng) 本項(xiàng)目產(chǎn)品主要滿足湖北省及周邊地區(qū)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)汽車(chē)座椅的需求，因此湖北省及其周邊地區(qū)汽車(chē)整車(chē)企業(yè)產(chǎn)能極具相關(guān)性，其產(chǎn)量直接影響對(duì)汽車(chē)座椅的需求。由此可見(jiàn)，我國(guó)汽車(chē)正走向家庭70109204231277387480 5047470100200300400500600700800900100020xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx萬(wàn)輛年份 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 14 消費(fèi)的階段，市場(chǎng)潛力巨大。由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)， 20xx 年和 20xx 年全球汽車(chē)產(chǎn)量呈負(fù)增長(zhǎng)。 我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展時(shí)期，無(wú)論是產(chǎn)量還是銷(xiāo)量都是在快速的上升，這主要和國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境、人們生活水平的提高有著密不可分的關(guān)系。產(chǎn)量為 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %。進(jìn)入新世紀(jì)，又用了 10 年時(shí)間，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)能增加到 1 千多萬(wàn)輛；在滿足人民大眾對(duì)出行活動(dòng)的需求方面，汽車(chē)工業(yè)做出了卓越的貢獻(xiàn)。鋼架結(jié)構(gòu)的汽車(chē)座椅，低端產(chǎn)品單價(jià)在 40 到 80 美元之間，中端產(chǎn)品價(jià)格約為 80 到 120 美元，高端產(chǎn)品價(jià)格約為 120 到 200 美元。常用的汽車(chē)座椅面料包括 PU、真皮、棉料以及人造皮革等。相應(yīng)的在提升產(chǎn)品安全性方面著 力不會(huì)太多。鑒于目前的汽車(chē)座椅生產(chǎn)水平，造型設(shè)計(jì)是對(duì)客戶最具吸引力的因素。此外，座椅面料還需經(jīng)過(guò)燃燒性能測(cè)試。江陰市德鑫汽車(chē)零部件座椅有限公司 能夠?yàn)橄M(fèi)者量身打造，使汽車(chē)座椅更加合身，降低因座位與人體不相稱(chēng)而導(dǎo)致受傷的風(fēng)險(xiǎn)。由于擁有較高的生產(chǎn)水平及完善的產(chǎn)業(yè)鏈，江蘇、浙江以及廣東是我國(guó)汽車(chē)座椅生產(chǎn)中心。目前我國(guó)的乘用車(chē)座椅 市場(chǎng)主要集中在以江森、武漢、佛吉亞、英提爾、提愛(ài)斯等幾家外資為主體的系列合資企業(yè)里，國(guó)內(nèi)本土企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力比較低，生產(chǎn)的產(chǎn)品檔次比較低，市場(chǎng)占有率也較小，合資趨勢(shì)明顯，未來(lái)的本土企業(yè)將會(huì)逐步與外資企業(yè)合資 合作，純粹的本土企業(yè)將會(huì)消失。 座椅發(fā)展趨勢(shì) 汽車(chē)（特別是乘用車(chē)）座椅的設(shè)計(jì)與檢測(cè)有一套非常嚴(yán)密的流程，所以座椅的構(gòu)造看似簡(jiǎn)單，但是要滿足與整車(chē)配套實(shí)際上有 很高的技術(shù)含量。增加的彈性減振墊，可以使浮動(dòng)螺母能自動(dòng)調(diào)整驅(qū)動(dòng)器絲桿及減速機(jī)構(gòu)相對(duì)于螺母的嚙合中心位置誤差，大幅度降低調(diào)節(jié)座椅時(shí)的噪聲和振動(dòng)。座椅驅(qū)動(dòng)器的技術(shù)原來(lái)為德國(guó) IMS 公司壟斷。此外，座椅記憶器的各模塊之間采用 LAN 總線技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，這樣可大大降低汽車(chē)線束的使用量。一種是利用電位器，這一方案可以記憶較為準(zhǔn)確的座椅位置數(shù)據(jù)，但電位器畢竟是有觸點(diǎn)器件，隨著觸點(diǎn)和電阻圖形的磨損會(huì)導(dǎo)致控制失靈，因此存在檢測(cè)精度低與工作壽命短的不足，另外還需要一套與之相配的減速裝置。 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 6 寧波雙林汽車(chē)部件股份有限公司作為一家國(guó)內(nèi)自主企業(yè)，目前已經(jīng)掌握了調(diào)角器的關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)，并且有大型精密級(jí)進(jìn)模、傳遞模的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，有實(shí)力開(kāi)發(fā)生產(chǎn)調(diào)角器的高精度沖壓模具，為調(diào)角器技術(shù)的自主開(kāi)發(fā)和產(chǎn) 業(yè)化生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。座椅調(diào)角器是汽車(chē)上二十項(xiàng)核心技術(shù)之一，具有非常高的技術(shù)含量 。齒形設(shè)計(jì)的核心就是齒面的順滑嚙合，以及任意位置較高的接觸齒對(duì)數(shù)，其最終目的是提高傳動(dòng)效率和最大的齒形強(qiáng)度。其設(shè)計(jì)與國(guó)外座椅滑軌廠家如博澤和佛吉亞等相比較，正在縮短差距。 在國(guó)外，座椅滑軌的主要市場(chǎng)被博澤、武漢和佛吉亞等企業(yè)所控制，是許多整車(chē)廠的指定供應(yīng)商，其產(chǎn)品技術(shù)具有結(jié)構(gòu)緊湊和抗 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 5 拉強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。座椅滑軌配合手動(dòng)鎖裝置可實(shí)現(xiàn)座椅在水平位置的手動(dòng)調(diào)節(jié)，配合電機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)座椅在水平位置的自動(dòng)調(diào)節(jié)，市場(chǎng)應(yīng)用非常廣闊?？梢酝茰y(cè)，未來(lái)汽車(chē)座椅電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是朝著體積小巧、輸出功率大、噪聲低、振動(dòng)小以及安裝簡(jiǎn)易和快速的方向發(fā)展。座椅電機(jī)配合機(jī)械驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)座椅在水平抬高和傾斜位置的調(diào)節(jié)。 （ 1）座椅電機(jī) 汽車(chē)座椅電機(jī)是汽車(chē)電動(dòng)座椅的動(dòng)力源，屬于中高檔乘用車(chē)配備裝置。佛吉亞于上個(gè)世紀(jì)九十年代進(jìn)入中國(guó)，目前在中國(guó)上海、長(zhǎng)春、武漢、重慶、南京和青島擁有 15 家生產(chǎn)性工廠，其中座椅業(yè)務(wù)相關(guān)企業(yè)有 7 家，在中國(guó)的客戶包括一汽 大眾、上海大眾、神龍公司、東風(fēng)有限 (日產(chǎn) )、福特、上海通用、奇瑞等。 愷博 (上海 )車(chē)輛座椅技術(shù)有限公司 (KEIPER)成立于 20xx 年 3網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 3 月，已和上海大眾結(jié)成合作伙伴。 全球的汽車(chē)座椅供應(yīng)商，以及座椅零部件供應(yīng)商都在中國(guó)設(shè)立了生產(chǎn) /研發(fā)基地。另外，由于乘用車(chē)座椅的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制造具有相當(dāng)?shù)碾y度，座椅總成的行業(yè)進(jìn)入壁壘還比較高，所以在世界汽車(chē)工業(yè)中，被各大整車(chē)廠認(rèn)可的乘用車(chē)座椅系統(tǒng)集成企業(yè)也只有博澤、江森、武漢、佛吉亞、英提爾、愷博等為數(shù)不多的幾家國(guó)際汽車(chē)零部件企業(yè)。與此同時(shí)，隨著科技的提高，人們對(duì)座椅的舒適性、便利性等都提出了越來(lái)越高的要求。其中，乘用車(chē)產(chǎn)量為 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；商用車(chē)產(chǎn)量為 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；銷(xiāo)量 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %。網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 網(wǎng)友 （ 洪楓 ） 傾情為您奉獻(xiàn)， ： 332985688，個(gè)人主頁(yè) 1 3 市場(chǎng)分析和 建設(shè) 的 必要性 20xx20xx 年，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》、尤其是 升以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半、汽車(chē)下鄉(xiāng)等優(yōu)惠政策的刺激下，整車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，整車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)， 20xx 年銷(xiāo)售整車(chē)為1364 萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng) %，銷(xiāo)量首次超過(guò)美國(guó)，成為世界第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)。產(chǎn)量為 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %。從安全角度出發(fā)，汽車(chē)座椅也是汽車(chē)上的重要安全件，直接關(guān)系著人們的生命安全。因此，整車(chē)廠對(duì)乘用車(chē)座椅設(shè)計(jì)與檢測(cè)有 一套非常嚴(yán)密的流程，座椅的構(gòu)造看似簡(jiǎn)單，但是要滿足與整車(chē)配套卻需要很高的技術(shù)含量。目前我國(guó)的乘用車(chē)座椅市場(chǎng)主要集中在以江森、武漢、佛吉亞、英提爾、提愛(ài)斯等幾家外資企業(yè)在中國(guó)的合資企業(yè)，國(guó)內(nèi)本土企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力還比較低，更多的是在二級(jí)或三級(jí)配套市場(chǎng)，進(jìn)入一級(jí)配套的企業(yè)很少，即使有也是為國(guó)內(nèi)交叉型乘用車(chē) (微客市場(chǎng) )配套。 20xx 年，博 澤集團(tuán)的銷(xiāo)售額為 28 億歐元，座椅系統(tǒng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng) 3%。其中汽車(chē)座椅 占集團(tuán)銷(xiāo)售的 43%，在歐洲銷(xiāo)量第一，全球排名第三。中國(guó)作為第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)，也迫切需要掌握這些核心技術(shù)，但與外資 企業(yè)有一定的差距，國(guó)內(nèi)企業(yè)正努力迎頭趕上。目前汽車(chē)座椅位置的調(diào)節(jié)多采用基于手動(dòng)調(diào)節(jié)方式的機(jī)械和電動(dòng)控制兩種方式。其產(chǎn)品質(zhì)量在得到認(rèn)可的同時(shí)，他們的研究方向也引領(lǐng)著汽車(chē)微電機(jī)行業(yè)的發(fā)展方向。 （ 2）座椅滑軌 座椅滑軌是座椅總成中最為重要的一個(gè)零部件，具有非常高的技術(shù)含量和專(zhuān)利保護(hù)，其不僅僅是一個(gè)重要的功能件，也屬于汽車(chē)安全件之一。 座椅滑軌的另外一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)在于滑軌制造技術(shù)，其要求生產(chǎn)企業(yè)具備非常高的大型精密模具和沖床，而國(guó)內(nèi)在這方面的研究也相對(duì)落后于國(guó)外技術(shù)，不能滿足產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求。寧波雙林汽車(chē)部件股份有限公司正在研發(fā)通用型座椅滑軌，并實(shí)現(xiàn)了手、電動(dòng)滑軌平臺(tái)的統(tǒng)一，已經(jīng)申請(qǐng)了專(zhuān)利。內(nèi)齒和外齒是調(diào)角器的最主要受力部位，對(duì)齒形輪廓度、齒面質(zhì)量 (齒面粗糙度，齒面耐磨性，齒面疲勞強(qiáng)度 )、齒根強(qiáng)度都有較高要求。手動(dòng)調(diào)節(jié)由調(diào)角器的固定及活動(dòng)齒盤(pán)決定其調(diào)節(jié)速率；自動(dòng)調(diào)節(jié)必須和電機(jī)配合使用實(shí)現(xiàn)座椅靠背的自動(dòng)調(diào)節(jié)無(wú)級(jí)運(yùn)動(dòng)。其中，湖北中航精機(jī)科技股份有限公司用的是愷博公司的專(zhuān)利技術(shù)，上海交運(yùn)股份有限公司用的是法國(guó) BF 公司的專(zhuān)利技術(shù)。 目前市場(chǎng)上的座椅記憶器一般是 采用兩種方式來(lái)獲取座椅電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)據(jù) (即汽車(chē)座椅的位置數(shù)據(jù) )。 座椅記憶器不僅可以調(diào)節(jié)、記憶座椅位置，還可以調(diào)節(jié)、記憶汽車(chē)的左、右后視鏡，以及內(nèi)后視鏡的位置，可實(shí)現(xiàn)一鍵將座椅、后視鏡恢復(fù) 到駕駛的最佳位置。座椅驅(qū)動(dòng)器的出現(xiàn)，可以實(shí)現(xiàn)座椅位置的自動(dòng)調(diào)節(jié)