【正文】 僥幸湊合行駛。第二十條 車輛日常安全檢查是由駕駛員每日必須完成 的經常性工作,檢查的內容包括:輪胎、制動、轉向、燈光 等安全機構和各部件的連接、緊固情況的檢視過程。出站前應協助清點乘客人數,檢查旅客隨身攜帶的 行李物品是否符合規(guī)定,嚴禁危險“三品”上車。駕 駛員要注意不得讓事故現場的物件被移動和失落。發(fā)生嚴重或重大事故后,駕駛員 應及時注意事故現場的見證人和證據。用繩索 攔圍等。報案時要講清楚事故發(fā)生時間、地點、車 號、傷亡程度和損失情況等,以便有關部門及時處理。交通事故發(fā)生后,應立即采取 措施消除事故后的危險因素,如:先轉移乘客至安全地帶、按規(guī)定距離設置警示標志牌,同時使危險品停止外溢、禁止 明火接近燃油等有可能會引發(fā)二次事故的危險因素。有受傷人員時,要 及時欄阻過往車輛,將受傷人員送往醫(yī)院搶救。死亡的主要判斷 標準包括心臟是否停止跳動,呼吸是否停止、瞳孔是否失散 等。車輛在途中發(fā)生故障時,應立即將車?？吭趯掗煹?地段或緊急停車道,停車后按規(guī)定距離設置警示標志牌,同時立即疏散旅客下車至安全地帶,并妥善處理。第十七條 應急駕駛操作程序:駕駛營運客車遇有危險時,為維護全車旅客的人身 合法權益免受正在發(fā)生的危險,應采取正當合理的緊急避險 措施。第十六條 涉水行車注意事項:駕駛客車須要涉水或車渡時,不得載客通過,聽從 指揮。能見度在 50 米以內時,時速不得超過 30 公里。處理障礙要比晴 天提前,避免緊急制動和猛打方向而造成剎車單邊和溜滑, 并使用“初雨乍晴防路滑、停車避讓用點剎”的操作方法。在有路燈地段時,嚴禁閉燈行駛,在無路燈照明又 遇大燈突然不亮時應立即判斷右邊障礙情況靠右邊停車,嚴 禁摸黑行駛。第十三條 夜間行車注意事項:按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號。需要制動時,分幾次制動 點剎為好,不要一腳踩死,防止車輛跑偏。不準在主線車道上倒車、掉頭、橫穿,不準超過中 央分隔帶。一般情況下,在路面干燥、制動良好的情況下,車間距離(m 不小于車速(Km /h 的數值。遵守速度限制規(guī)定,嚴禁超速行駛。車輛停放好后做好防火、防盜、防洪、防碰撞等預 防工作。經常觀察旅客乘車情況,發(fā)現旅客有頭手伸出窗外 或其它不安全行為時, 應及時提示和糾正, 消除不安全隱患。行進陡坡、長坡和 溜坡路段時嚴禁熄火空檔滑行,下長坡剎車發(fā)燙或疲軟時應 停車休息, 等待制動力恢復后再運行, 嚴禁勉強和僥幸行駛。做到汽車的換檔順序、腳輕手快、加油均勻。檢查車輛隨車配備的消防器材、防滑鏈條、三角木、消防錘等,是否齊全有效。檢查車輛的安全技術狀況:制動、轉向、傳動、燈 光信號及輪胎、懸掛等裝置是否完好。山路 連續(xù)下坡 1 小時必須停車休息 10 分鐘,并對車輛進行一 次例檢,例檢重點檢查車輛的制動、轉向、傳動及燈光信號 等裝置。在通過鐵路平交道口時不搶行, 做到一停、二看、三通過。不準駕車時打手機、戴耳塞聽音樂或穿拖鞋、高跟 鞋、赤腳、赤膊駕車、飲食、抽煙和閑談及其它防礙安全行 駛的行為。不準駕駛檢測不合格的車輛或防滑、消防等安全設 施設備不齊的車輛上路。第四條 客運駕駛員必須嚴格執(zhí)行“三不進站、五不出 站”管理規(guī)定,堅持正常應班,嚴禁使用經涂改、改造、倒 賣和非法轉讓的道路運輸證、牌以及公司上崗服務證應班。第四篇：道路旅客運輸企業(yè)安全生產操作規(guī)程.道路旅客運輸企業(yè)安全生產 操 作 規(guī) 程 匯 編 2013年 6月道路旅客運輸企業(yè)安全生產操作規(guī)程 第一章 總 則第一條 為全面貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合 治理”的方針,規(guī)范操作規(guī)程的管理,提高操作規(guī)程的科學 性和可操作性,推行安全生產標準化建設,推進操作受控, 促進安全生產,有效控制和預防安全生產事故的發(fā)生,確保 人身財產安全,依據國家、行業(yè)法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定,結 合我司實際工作制定本規(guī)程。第六十條 遇有危險地段，要同司機經常聯系，主動協助司機倒車、轉向，及時提醒司機需要注意的情況。第五十七條 檢查車內各部狀況，做好出車前的準備工作。第五十三條 正確、安全使用GPS監(jiān)控平臺，及時了解監(jiān)控軟件的信息，有升級版本的軟件及時升級，并注意計劃機的病毒防護。第四十九條 按規(guī)定對本公司營運車輛限速進行設定，并對本公司車輛全天候進行監(jiān)控，并及時發(fā)送重特大道路交通事故通報、安全提示、預警信息。為企業(yè)安全管理提供保證，特制定此操作規(guī)程。第四十三條 GPS監(jiān)控人員發(fā)現監(jiān)控車輛緊急報告警時，要迅速查明原因，問清事態(tài)基本情況、發(fā)展趨勢和危險程度，做好相關記錄記載后，逐級向上進行匯報。第三十九條 車輛運行途中如發(fā)生交通事故、意外傷害事故以及道路塌方、山體滑坡、落石等造成交通中斷時，駕駛員應采取緊急避險措施果斷停車，防止發(fā)生事故或災害發(fā)生，并及時向公司或車站報告。小結內容應包括：本月應上線X臺次，實際上線X臺次，上線率X%，違章車輛X輛次，違章處理X次，故障車輛X臺次，故障處理X次等內容。第三十四條 凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發(fā)生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢使車輛滯留，夜間22點至次日6點期間仍然在山區(qū)三級（含三級）以下公路上行駛的車輛，作為重點監(jiān)控，GPS監(jiān)控人員要采取預見性措施，通過GPS監(jiān)控平臺發(fā)信息或打電話：一是要及時提醒、提示駕駛員夜間行車的危險性；二是要制止夜間22點至次日6點期間在三級以下（含三級）山區(qū)公路運行的違規(guī)行為；三是告誡駕駛員安頓好旅客選擇最近的安全地點停車休息，防止發(fā)生安全事故；四是要將未能在正常時間內到站的車輛到站時間要電話通告相關車站，以便車站作出班次調整或安排其他駕駛員臨時頂班上崗或停班；五是要嚴格落實客運車輛凌晨2—5時停車落地休息制度，一經發(fā)現嚴格按照相關制度規(guī)定嚴肅處理；六是要做好相關記錄，并向部門負責人或分管領導匯報。第三十一條 監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規(guī)行為時，GPS 監(jiān)控員要通過監(jiān)控平臺及時給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，并事后進行處理。第四章 營運車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程第二十七條 行車動態(tài)監(jiān)控是維護道路旅客運輸安全、降低安全生產事故、消除隱患的一種重要的技術手段，充分認識實施動態(tài)監(jiān)管的重要性和必要性，建立和完善客運車輛動態(tài)監(jiān)管長效機制，構建客運車輛動態(tài)監(jiān)管體系，有效保障了客運車輛的安全行駛，預防和減少道路交通事故，特制定本規(guī)程。利用停歇時間測驗（手模）輪胎、輪轂、制動鼓和后橋有無過熱現象；利用休歇時間檢查有無漏油、漏水、漏氣現象；檢查前后鋼板有無松動、折斷、移位及檢查轉向機件傳動軸和連接緊固情況，檢校各連接螺絲（凡保養(yǎng)、小修拆過的連接；零件應每行駛100公里時檢查校緊）利用休歇時間檢查輪胎螺母緊固情況和氣壓，檢視輪胎外表，剔除嵌在雙輪間和嵌入胎面花紋中的石子、鐵釘及其他尖銳雜物；在雨、雪、大霧天和夜間行車，應特別注意照明、信號、雨刮的情況，利用停歇時間，檢視前后燈、制動燈和防滑設備的完好情況。第二十條 車輛日常安全檢查是由駕駛員每日必須完成的經常性工作，檢查的內容包括：輪胎、制動、轉向、燈光等安全機構和各部件的連接、緊固情況的檢視過程。駕駛員要注意不得讓事故現場的物件被移動和失落。發(fā)生嚴重或重大事故后，駕駛員應及時注意事故現場的見證人和證據。簡單保護現場的方法包括：在事故區(qū)域周圍擺設小石頭；用繩索攔圍等。故障或事故發(fā)生后，駕駛員應該親自或請其他人及時向有關交通運政管理部門、公司安技科、12111保險公司等報案。及時消除危險因素。搶救受傷人員（包括自己受傷）的第一步是止血，特別是動脈血管有出血處時，應立即止血，然后再緊急送往醫(yī)院；簡單的止血方法是用大拇指或食指用力壓住出血處的上端動脈近心端，直至停止流血或流血較少時為止，然后再用干凈毛巾、布條之類的東西將該處綁緊。先檢查是否有人遭受傷害，如果受傷害 人已死亡，則不應搬動，此時要注意保護好現場，用東西將尸體遮蓋起來，待交通管理人員來處理。（2）緊急避險要合理，避險行為適當并不得超過必要的限度，當自身客車的旅客利益與第三者利益不能兩全時，整車旅客的安全利益高于其他利益。在確保安全的情況下，可由專人指揮方才通行。第十三條 夜間行車注意事項：按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號；停車需開小燈，起步前應開大燈，看清路面動態(tài)及障礙；夜間行駛速度應比白天適當降低，超車時應在安全的原則下方可超越；會車時如遇對方車輛不關大燈可閃光示意，必要時靠右邊避讓，不可斗氣開燈冒險行駛；在有路燈地段時，嚴禁閉燈行駛，在無路燈照明又遇大燈突然不亮時應立即判斷右邊障礙情況靠右邊停車，嚴禁摸黑行駛；嚴禁超時疲勞駕駛。隨時注意路旁車間距離標志牌。合流時，不能妨礙在主線車道行駛的車輛；２、應當嚴格區(qū)分車道的職能，分道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通；３、遵守速度限制規(guī)定，嚴禁超速行駛。經常觀察旅客乘車情況，發(fā)現旅客有頭手伸出窗外或其它不安全行為時，應及時提示和糾正，消除不安全隱患。第十條 駕駛員行車中（駕駛員自檢）自覺遵紀守法，服從交通管理人員的指揮和檢查；做到起步平穩(wěn)、方向不晃、換檔不響，嚴禁不踏離合器換檔；做到汽車的換檔順序、腳輕手快、加油均勻；不猛打方向和臨近障礙物急剎車；做到雙手不脫離方向盤，嚴禁打手機；做到不脫檔滑行、不硬吃排檔。高速公路客運駕駛員每運行 2 小時必須到途中服務區(qū)停車休息20～30 分鐘，并對車輛進行一次例檢；山路連續(xù)下坡 1 小時必須停車休息 10 分鐘，并對車輛進行一次例檢，例檢重點檢查車輛的制動、轉向、傳動及燈光信號等裝臵。第六條 駕駛員應自覺做好高溫、雷雨、涉水及冬季冰雪、霧霜天氣的安全行車工作，配備并正確使用防滑、防火等車輛安全設施設備，主動避讓消防車、救護車、工程搶險車和禮賓車隊等。根據省、市和行業(yè)管理部門有關文件精神要求，進一步落實加強對駕駛員的安全管理，規(guī)范駕駛員的操作行為，結合我司際制訂本規(guī)程。（四）貨物一旦對人體造成傷害，必須立即進行現場急救，并迅速送醫(yī)院治療。（四）駕駛人員不得擅自改變運輸作業(yè)計劃。裝卸完畢，要罩好網罩，捆扎牢固。受到貨物污染的車輛、工具必須按JT6172004中附錄E車輛清洗消毒方法洗刷和除污。（四)裝卸，車輛發(fā)動機熄火，并切斷總電源。、涵洞、立交橋時，要注意標高、限速。隨車攜帶好遮蓋、捆扎等防失散工具，并檢查隨車滅火器是否完好，車輛貨箱內不得有與易燃液體性質相抵觸的殘留物。24小時內實際駕駛車時間累計不得超過8小時。，在高速公路上最高車速為每小時80公里，必須確認足夠的安會距離。（八）運輸貨物的車輛禁止搭乘無關入員。(五)運輸貨物的車廂必須保持清潔干燥，不得任意排棄車上殘留物；運輸結束后被污染過的車輛及工具，必須按規(guī)范性的方法到具備條件的地點進行車輛清洗消毒處理。(二)運輸不同性質貨物，其配裝必須按相關規(guī)定的要求執(zhí)行。（六）根據裝運貨物性質的需要，必須配備相應的捆扎、防水和防散失等用具。日期：二0一****年**月**日 簽字：（捺印）第二篇：道路運輸安全生產操作規(guī)程道路運輸安全生產操作規(guī)程一、車輛和設備基本要求（一)車輛安全技術狀況必須符合《機動車運行安全技術條件》的要求。，駕駛員要對貨物的堆碼、遮蓋，捆扎等安全措施及對影響車輛啟動的不安全因素進行檢查后，確認無安全因素后方可起步。(三)運輸貨物必須根據貨物性質，采取對應的遮陽、控溫、防爆。(三)車輛必須配置符合安全行駛的標志，并按規(guī)定使用。(二)車輛的技術狀況必須符合規(guī)定的二級車況標準。(二)運輸不同性質貨物，其配裝必須按相關規(guī)定的要求執(zhí)行。三、具體作業(yè)要求（一）通則。，隨車攜帶好遮蓋、捆扎等防失散工具，并檢查隨車滅火器是否完好，車輛貨箱內不得有與易燃液體性質相抵觸的殘留物。（三）駕駛人員在運輸途中應經常檢查貨物裝卸情況，發(fā)現問題及時采取措施。(四)車輛車廂地板必須平整完好，周圍欄板要牢固，（五）各種裝卸機械、工具，要有可靠的安全系數；卸貨物的機械及工具，要消除產生火花的措施。嚴禁超載、超限。(四)運輸貨物時，必須采取防污染環(huán)境的措施，并遵守國家有關貨物運輸的管理規(guī)定。如需在上述地區(qū)進行裝卸作業(yè)或臨時停車，必須采取安全措施。，必須確認雷電、防濕潮措施有效。若發(fā)現貨損，必須及時聯系當地有關部門予以處理。，發(fā)現問題必須立即更換或修理。轉彎時車輛應該減速。，必須按有關規(guī)定執(zhí)行。，作業(yè)現場要清掃干凈。操作時貨物不準撞擊、摩擦、拖拉；裝車堆碼時桶口，箱蓋一律向上，不得倒置；集裝貨物，堆碼整齊。（三）駕駛人員在運輸途中應經常檢查貨物裝卸情況，發(fā)現問題及時采取措施。（三）必須定期對從業(yè)人員進行健康檢查和事故預防、急救知識的培訓。第二章 客運駕駛人行車操作規(guī)程第三條 為認真貫徹落實《安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)。執(zhí)行長途業(yè)務的班線客運車輛和包租車不準在凌晨2—5時上路運行。夜間行駛速度不得超過日間行駛速度的80%。第九條 駕駛員出車前（車輛安全例檢）檢查所需證件和隨車工具是否齊全、有效；檢查車輛的安全技術狀況：制動、轉向、傳動、燈光信號及輪胎、懸掛等裝臵是否完好；檢查車容、車貌是否整潔；檢查車輛油箱的油、水箱的水是否充足；車輛啟動時，檢查各種儀表、氣壓是否正常；檢查車輛隨車配備的滅火器、防滑鏈、三角木、消防錘、防滑鏟等是否齊全有效；發(fā)班前必須向旅客作出安全生產承諾，要求各位旅客系好安全帶。遇大雨、大霧、視線不清、交叉路、彎道、狹路、橋梁、繁華地段、隧道等要謹慎駕駛，嚴禁超車。第十二條 高速公路行車注意事項：從匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時，應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。如車速 80 Km／h 時不小于 80ｍ，時速 100Km／h 時不小于 100ｍ。需要制動時，分幾次制動點剎為好