【正文】 屯、進學校、進企業(yè)，做好示范村、示范戶的創(chuàng)建活動。鎮(zhèn)黨委、政府高度重視道路交通安全工作，將道路交通安全工作納入重要議事日程，專題召開道路交通安全專項整治行動動員大會，周密細致地部署各項工作。(二)道路交通安全設施及農(nóng)民的交通安全意識落后。同時，地方政府重視程度也不夠，往往覺得交通管理工作是交警部門的事，缺乏必要的協(xié)調(diào)，以至于整體防控體系不能有效地形成。四輪農(nóng)用車、電動車、三輪汽車、兩輪、正三輪摩托車等種類繁多，且每年增長迅速。（三）交通參與者守法意識和安全意識極其淡薄。一是駕駛技術比較“毛糙”。具體表現(xiàn)在：第一，道路通行條件差。但同時也暴露出農(nóng)村道路基礎設施不完善，道路交通安全設施相對缺乏；交通結(jié)構(gòu)比較復雜，混合交通比較普遍；交通參與者的法律觀念和安全意識較為淡薄等突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，使農(nóng)村道路交通事故呈逐年上升趨勢,因道路交通事故造成的傷亡人群中大多數(shù)來自農(nóng)村，給許多農(nóng)村家庭造成了破壞。對隱患排查治理工作領導不力、制度不落實，受到上級領導批評、新聞媒體曝光的；對應該排查出來的隱患沒有排查出來，導致發(fā)生較大以上（含較大）交通事故的；對排查出來的隱患沒有采取有效措施進行治理，導致發(fā)生重大交通事故的；在工作中存在其他嚴重失職、瀆職問題的?？h安委會應于每季度首月10日前召開工作會議，對排查出的上一季度安全隱患進行會審、制定整改交辦方案和通報治理情況。（一）縣公安交警部門負責事故多發(fā)路段的排查工作，并提出治理意見報縣安全生產(chǎn)委員會辦公室（以下簡稱“縣安委辦”）；（二）縣交通運輸部門負責縣道、鄉(xiāng)道安全隱患點段的排查工作，并提出治理意見報縣安委辦；（三）各鎮(zhèn)人民政府負責村道安全隱患點段的排查工作，并提出治理意見報縣安委辦；（四）縣安監(jiān)部門負責對上報的隱患進行分類匯總整理，建立信息檔案，提出治理意見，報縣安委會審核通過。農(nóng)村道路交通安全隱患點段，指道路陡坡、彎急、臨水、臨崖、臨巖等危險點段以及由于自然災害、人為因素等原因造成公路損毀、難以保證車輛正常通行、危及行車安全的某一地點或某一路段。第二篇：農(nóng)村道路交通安全隱患排查治理辦法農(nóng)村道路交通安全隱患排查治理辦法為切實加強農(nóng)村道路交通安全隱患治理工作，建立道路交通安全隱患排查治理長效機制，防止和減少安全事故，根據(jù)安全隱患排查治理有關法律法規(guī)，結(jié)合我縣實際，制定本辦法。要有重點地加強傍晚、凌晨和午后等重要時段農(nóng)用車和摩托車的管控，嚴防違法載人、酒后駕駛等違法行為引發(fā)交通事故。另外，必須全民動員，做好普法宣傳教育，杜絕說情風，從小培養(yǎng)中小學生的交通安全意識，營造一個良好的道路交通環(huán)境。二是由政府牽頭加強對廣大群眾進行交通安全宣傳和教育，通過擺放事故案例圖板、發(fā)放宣傳單等形式，不斷提高人民群眾的交通安全意識和自我防范能力。根據(jù)道路交通事故信息系統(tǒng)進行統(tǒng)計分析，再根據(jù)事故隱患治理的難易程度，把具體“隱患”是否落實到責任單位，責任單位是否落實了整改措施，作為一項系統(tǒng)性的工程。三、加強農(nóng)村道路交通安全隱患排查與管理的對策（一）全民動員，提高交通參與者的交通安全意識。近幾年來，農(nóng)村交通基礎設施建設發(fā)展迅速，農(nóng)村道路密度不斷增大，車流量成倍增長，但交通安全設施建設、交通安全管理及農(nóng)村農(nóng)民的交通安全意識相對落后，農(nóng)村道路絕大多數(shù)是在原來的泥土路、砂石路的基礎上通過簡單硬化而成的，存在轉(zhuǎn)彎半徑不足、視線不良、臨坡、臨河、臨崖而建的現(xiàn)象十分普遍；加之，道路標志、標線、警示、警告牌、路口減速帶等交通安全設施未列入道路施工的規(guī)劃、預算中去，導致相應的配套設施不到位；加上駕駛?cè)恕⑿腥说鹊缆方煌▍⑴c者的交通安全意識落后，在農(nóng)村機動車無證駕駛、隨意調(diào)頭、行人隨意橫穿、超載超員、超速行駛等現(xiàn)象十分突出。凡此種種，導致農(nóng)村地區(qū)道路交通管理工作未能有很大的、明顯的改觀。同時，在農(nóng)村由于受利益驅(qū)使，一些性能、質(zhì)量達不到國家強制標準的機動車也一擁而入，加上繁雜的手續(xù)、費用等，使得農(nóng)村大多數(shù)機動車無牌無證或假牌假證或非法拼裝，甚至是報廢機動車輛在道路上行駛，給道路交通埋下了安全隱患。具體表現(xiàn)在非機動車、行人隨意穿行道路和闖紅燈，與機動車爭道等等；有些群眾不考駕駛證就駕駛車輛上路，連起碼駕車靠右行駛最基本的交通安全常識都不懂，不要說其它不戴頭盔、違規(guī)載客駕駛無牌無證等違法行為；還有集市占道亂擺亂賣、占道晾曬農(nóng)作物等行為，他們這些人只是考慮到他自己的利益，貪一時方便，不考慮交通安全問題,導致交通事故頻發(fā)。在農(nóng)村因很多駕駛員文化程度不高，擔心去考駕照過不了關，所以無證駕駛的情況較多，尤其是拖拉機、低速載貨汽車駕駛?cè)溯^多，由于缺乏嚴格的學習培訓，交通法規(guī)及安全知識知之甚少，導致遇到險情時應變能力差、心慌、手忙腳亂，從而極易發(fā)生交通事故；二是守法意識及安全意識不強。近年來，雖然實施“村村通”工程后，道路增長比較迅速，使交通條件得到了較大的改善，原來的泥巴路、砂子路變成了平坦的水泥路，但是，這僅僅是對路面進行了簡單的硬化，道路的環(huán)境未得到根本改變；第二，道路安全設施未能配套，交通標志標線不齊，甚至成為“盲點”，導致危險重重；第三，事故黑點路段長期得不到有效的治理。因此，加強農(nóng)村道路交通安全管理，預防和減少農(nóng)村道路交通事故，是擺在各級交通管理部門面前的一項重大和緊迫的任務。但同時也暴露出農(nóng)村道路基礎設施不完善，道路交通安全設施相對缺乏；交通結(jié)構(gòu)比較復雜，混合交通比較普遍；交通參與者的法律觀念和安全意識較為淡薄等突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，使農(nóng)村道路交通事故呈逐年上升趨勢,因道路交通事故造成的傷亡人群中大多數(shù)來自農(nóng)村，給許多農(nóng)村家庭造成了破壞。具體表現(xiàn)在：第一，道路通行條件差。一是駕駛技術比較“毛糙”。（三）交通參與者守法意識和安全意識極其淡薄。四輪農(nóng)用車、電動車、三輪汽車、兩輪、正三輪摩托車等種類繁多，且每年增長迅速。同時，地方政府重視程度也不夠，往往覺得交通管理工作是交警部門的事，缺乏必要的協(xié)調(diào)，以至于整體防控體系不能有效地形成。(二)道路交通安全設施及農(nóng)民的交通安全意識落后。因此，在具體的交通安全管理日常執(zhí)勤執(zhí)法工作中，難以做到執(zhí)法規(guī)范，在安全監(jiān)管上也很難取得實效。應以政府部門為主導，公安、交通、公路等部門為主力，深入排查，科學論證，進一步開展交通安全隱患的全面排查。一是加強機動車駕駛員這個重點人群的管理，對他們的安全管理教育是一項十分重要的工作，需要多途徑、多管齊下地進行管理教育，公安、交通等部門要建立和完善監(jiān)督制約機制，加強對駕駛?cè)伺嘤枡C構(gòu)的資格審查，嚴格駕駛?cè)伺嘤?、考試和發(fā)證等環(huán)節(jié)的管理，在培訓中穿插事故案例分析、安全行車經(jīng)驗介紹及評論、以及未經(jīng)培訓學習在外面購買假機動車駕駛證給行車安全所帶來的危害，建立完善駕駛員上崗證制度。有效地防止交通事故的發(fā)生對無證駕車、醉酒駕車、駕駛帶病車上路等嚴重交通違法行