【正文】 向電壓不小于 1000V，正向電流不小于 1A D． 反向電壓不大于 1000V，正向電流不大于 300mA 6為了便于維修，控制臺(tái)背面距墻凈空不少于（ ） m。3s B． 15177。 A． B． C． D． 5點(diǎn)式信息發(fā)送設(shè)備的環(huán)線斷線時(shí)，環(huán)線電流為 0A，繼電器電壓為（ ） V。 A． 調(diào)度集中總機(jī) B． 調(diào)度集中分機(jī) C． 控制臺(tái) D． 表示盤(pán) 5采用四顯示自動(dòng)閉塞后，兩列車追蹤空間距離（ ）。 A． 聯(lián)鎖主機(jī) B． 監(jiān)控子系統(tǒng)打印機(jī) C． 控制臺(tái)分機(jī) D． 輸入分機(jī) 50、 TYJL—II 型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)與監(jiān)控機(jī)之間通信狀態(tài)的指示燈是：聯(lián)鎖機(jī)面板第（ ）組收發(fā)燈。 A． 1DQJ 的吸起 B． 1DQJ 的落下 C． 2DQJ 定位極性 D． 2DQJ 反位極性 4微碼交流計(jì)數(shù)自動(dòng)閉塞信號(hào)顯示應(yīng)變時(shí)間不大于（ ） s。 A． 串行數(shù)據(jù)傳輸 B．并行數(shù)據(jù)傳輸 C．串行或并行數(shù)據(jù)傳輸 D．模塊化 4聯(lián)鎖微機(jī)的故障 —安全性是指（ ）。 (A) 單置、差置 (B) 并置、差置 (C) 并置 (D)單置、差置、并置 38. 設(shè)置區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方的第一閉塞分區(qū)長(zhǎng)度，不宜大于 ( )m。 (A)區(qū)段鎖閉 (B)故障鎖閉 (C)進(jìn)路鎖閉 (D)引導(dǎo)總鎖閉 3凡是進(jìn)路的始端部位都應(yīng)設(shè) ( )個(gè)取消繼電器 QJ。 (A)AJ↑ 2AJ↑ (B) 1AJ↑ AJ↑ (C) 1AJ↑ 2AJ↑ AJ↑ (D) 1AJ↑ 2AJ↑ 列車進(jìn)路上的開(kāi)始繼電器 KJ，在 ( )后復(fù)原。 (A)｛ 10｝ (B) [10] (C) （ 10） (D) ｛ (10)｝ 2定型組合側(cè)面 06l 和 062 沒(méi)有環(huán)上 KZ 電源的組合是 ( )。 (A)15 (B)20 (C)25 (D)30 2 25 HZ 相敏軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓不小于（ ） V。 （ A） （ B） 1 （ C） （ D） 18. ( )不屬于敵對(duì)進(jìn)路。 (A) 5 (B) 10 (C) 15 (C) 20 1進(jìn)站信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈電路至少需要 ( )芯電纜。 (A) 30S (B) 13 S (C) 3min (D) 3 S 當(dāng)辦理向側(cè)線的接車進(jìn)路且信號(hào)開(kāi)放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時(shí)進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示( )。 (A)｛ 10｝ (B) [10] (C) （ 10） (D) ｛ (10)｝ 在聯(lián)鎖表道岔欄填寫(xiě)的 [（ 5/7） ]表示 ( )。 (A)60 (B)80 (C)100 (D)I20 ZC8 型接地電阻測(cè)量?jī)x在使用時(shí)，兩接地棒，即電位探針 P 和電流探針 C 沿直線 相距 ( )m。 11 調(diào)車信號(hào)機(jī)的接近區(qū)段為其 的軌道電路區(qū)段 。 11 6502 電氣集中電路的動(dòng)作順序是 、 、 、 。 1 6502 電路中信號(hào)控制電路包括信號(hào) 和 。 10 ZC8 型接地電阻測(cè)量?jī)x用于測(cè)量 。 10 使用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量電阻時(shí)不能 。 __ _信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路、容許信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路。 __ _的旋轉(zhuǎn)電機(jī)。 _ _組合。 _ _種條件電源。 XFJ 和主信號(hào)繼電器 ZXJ 是 _ _在 13 網(wǎng)絡(luò)線路上。 7 為了禁止兩車場(chǎng)的信號(hào)樓同時(shí)向場(chǎng)間聯(lián)系線排列進(jìn)路，在兩場(chǎng)中都用_______________前接點(diǎn)控制 8 線（ XJJ 網(wǎng)絡(luò)線）和 11 線（ XJ 網(wǎng)絡(luò)線）。 7 XJJ3—4 線圈自閉電路中接入 DXJ 第一組前接點(diǎn)的作用是進(jìn)行人工解鎖時(shí)使XJJ 經(jīng)條件電源 _______________重新吸起。 70、 在繪制車站信號(hào)平面布置圖時(shí)，按照規(guī)定將下行咽喉繪制在圖紙的_______________。 6 電源屏手動(dòng)升壓至 420V 時(shí)，過(guò)壓繼電器 GYJ 應(yīng)及時(shí)動(dòng)作并切斷升壓回路，但不應(yīng)造成電源屏 _______________。 6 電氣化區(qū)段中，在最大負(fù)載時(shí)受干擾的導(dǎo)線上任意兩點(diǎn)間的感應(yīng)縱電動(dòng)勢(shì)不應(yīng)超過(guò) ______________V（有效）。 5 作為 _______________的機(jī)車信號(hào)稱為主體機(jī)車信號(hào)。（進(jìn)站信號(hào)機(jī)除外） 5 電氣化區(qū)段 BT 供電方式是指 _______________供電方式。 50、 在 WG21A 軌道電路中室內(nèi)軌道繼電器采用 _______________，繼電器。 4 微電碼交流計(jì)數(shù)自 動(dòng)閉塞是以 50HZ 交流 _______________為信息，以軌道電路為通道，根據(jù)列車所在位置決定相應(yīng)軌道區(qū)段信息，從而決定通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示和機(jī)車信號(hào)顯示。 4 小量程的電流表通過(guò) _______________可測(cè)量較大的交流電流。 3 ZPW2020A 型無(wú)絕緣軌道電路的機(jī)械絕緣節(jié)由機(jī)械絕緣節(jié)、 與調(diào)諧單元并接而成，其特性與電氣絕緣節(jié)相同。 3在場(chǎng)間聯(lián)系電路中，當(dāng) l 場(chǎng)的 ZCJ 吸起時(shí)，說(shuō)明 Ⅱ 場(chǎng)沒(méi)有向聯(lián)絡(luò)線排列 任何進(jìn)路 。 3 6502 電路中 CJ 具有緩吸特性和 特性 。 2單置調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕可作 調(diào)車進(jìn)路的變通按鈕。 2當(dāng)單置調(diào)車信號(hào)機(jī)作始端使用時(shí)，其 DX 組合的 吸起。 1計(jì)算機(jī)機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖微機(jī)應(yīng)采用 方式或三取二容錯(cuò)方式的可靠性硬件結(jié)構(gòu)。 1當(dāng) 64D 型繼電半自動(dòng)閉塞設(shè)備收到 脈沖時(shí)，負(fù)線路繼電器 FXJ 吸起。 1當(dāng)進(jìn)站及通過(guò)信號(hào)機(jī)紅燈滅燈時(shí)，其前一架通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)自動(dòng)顯示 。 進(jìn)站信號(hào)機(jī)電路在 LXJ 和 ZXJ 吸起時(shí)，說(shuō)明向 接車。 調(diào)車信號(hào)機(jī)按設(shè)置情況可分為 4 種類型 :單置、并置、 和 盡頭型 。技師試題 一、填空題 萬(wàn)用電橋測(cè)量選擇開(kāi)關(guān)有。 不同型號(hào)的變壓器 并聯(lián)使用。 6502 電氣集中電路的動(dòng)作順序是選擇進(jìn)路、 、開(kāi)放信號(hào)、解鎖進(jìn)路。 由于無(wú)岔區(qū)段沒(méi)有接條件電源 ，因此當(dāng)按下接通光帶按鈕時(shí)，無(wú)岔區(qū)段不亮燈。 1 ZD6 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)督擠岔的裝置是 。 1在提速區(qū)段，為解決機(jī)車上的信號(hào)容易 “掉碼 ”問(wèn)題，站內(nèi)正線移頻化中采用 的方式。 2整流繼電器由整流元件和 組合而成。 2 吸起 ，說(shuō)明本咽喉末向股道辦理接車或調(diào)車進(jìn)路。 在 6502 電氣集中電路里用 KJ 繼電器電路檢查進(jìn)路選排的 。 3當(dāng)進(jìn)站及通過(guò)信號(hào)機(jī)紅燈滅燈時(shí)，其前一架通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)自動(dòng)顯示 。 3 線路之間或鋼軌之間產(chǎn)生的過(guò)電壓，稱為 。 4 交流接觸器是一種 _______________，用它的接點(diǎn)接通和切斷帶有負(fù)載的主電路或大容量的控制電路。 4 三相異步電動(dòng)機(jī)是通過(guò)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與由該磁場(chǎng)在轉(zhuǎn)子繞組中所感生的電流相互作用而產(chǎn)生 _______________來(lái)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)的。 4 在場(chǎng)間聯(lián)系電路中，當(dāng) I 場(chǎng)的 ZCJ 吸起時(shí)，說(shuō)明 II 場(chǎng)沒(méi)有向聯(lián)絡(luò)線排列_______________。 5 控制臺(tái)零層一塊 18 柱定型端子板，可供 _______________（包括道岔區(qū)段）和一架信號(hào)機(jī)使用。 5 計(jì)算機(jī)機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖微機(jī)應(yīng)采用 _______________方式或三取二容錯(cuò)方式的可靠性硬件結(jié)構(gòu)。 6 TVM300 速度監(jiān)督機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)只有在列車運(yùn)行速度 _______________時(shí)，對(duì)列車發(fā)出制動(dòng)命令。 6 排列從左至右的變通進(jìn)路時(shí)若方向繼電器不能自閉，這時(shí)在控制臺(tái)上出現(xiàn)排列進(jìn)路表示燈 _______________的現(xiàn)象。 6 雙線單向運(yùn)行區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)，應(yīng)選用 _______________組合。 7 大站調(diào)壓習(xí)當(dāng)外電網(wǎng)反相或 _______________，調(diào)壓電機(jī)工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 7 無(wú)岔區(qū)段兩側(cè)不能同時(shí)往里調(diào)車，在 ZJ 勵(lì)磁電路中是照查互為差 置的_______________實(shí)現(xiàn)的。 ，按壓始端和終端按鈕后，進(jìn)路中某道岔由于故障不能轉(zhuǎn)到規(guī)定的位置，這時(shí)選路電路只能動(dòng)作到始 端 _ _繼電器的吸起。 _ _種方向電源。 組合和 _ 組合。 ，由同一直流電源供電的直流電動(dòng)機(jī)叫 _ _。 ，應(yīng)增設(shè) _ _點(diǎn)。 10 信號(hào)工一般常用的工具有 、 、 、 、 、 、 、 等。 10 當(dāng)單置調(diào)車信號(hào)機(jī)作始端使用時(shí)，其 的 吸起 。 10 97 型 25HZ 相敏軌道電路在電氣化區(qū)段使用時(shí)，二元二位軌道繼電器的復(fù)示繼電器 應(yīng)采用 型緩動(dòng)繼電器 。 11 信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作由 三部分組成。 11 組合排列圖不包括方向組合和 組合 。 二、選擇題 (將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi) ) 使用 500V 兆歐表，搖把轉(zhuǎn)速為 ( ) 轉(zhuǎn) /min。 (A) Q (B)DD (C)SDF (D)SDZ 在聯(lián)鎖表中道岔欄中填寫(xiě)符號(hào) ( )，表示將 10 號(hào)道岔帶動(dòng)到定位。 (A) 1 (B) 2 (C) 3 (D) 4 接車進(jìn)路和正線發(fā)車 進(jìn)路的人工延時(shí)解鎖時(shí)間為 ( )。 (A) 第 2434 架信號(hào)機(jī) (B) 第 2434km 處的信號(hào)機(jī) (C) 上行 243km300500m 處的信號(hào)機(jī) (D) 下行 243km320m 處信號(hào)機(jī) 1電纜允許在任何水平差的線路上敷設(shè)，敷設(shè)時(shí)彎曲半徑不得小于電纜外徑的 ( )倍。 （ A） 1 （ B） 2 （ C） 2 至 3 （ D） 4 17. 電源屏前后以及一側(cè)距墻壁及其他設(shè)備均不少于 ( )m 的凈空。 （ A） 進(jìn)路鎖閉后 （ B） XJ 吸起后 （ C） 方向電源無(wú)電后（ D） 選路完畢后 2 ZC8 型接地電阻測(cè)量?jī)x在使用時(shí)，兩接地棒，即電位探針 P 和電流探針 C 沿直線 相距 ( )m。 (A) （ B） (C) (D) 2在聯(lián)鎖表中道岔欄中填寫(xiě)符號(hào) ( )，表示將 10 號(hào)道岔帶動(dòng)到定位。 (A) 1 (B)2 (C)3 (D)4 2單置調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕作終端使用時(shí)， ( )吸起。 (A)8 (B