深刻了解天車的構(gòu)造及各部件的工作原理-全文預(yù)覽
【正文】 分析，同時使用我們自己制作的多媒體課件，里面有豐富的彩圖、動畫和視頻，以動態(tài)的形象引領(lǐng)學(xué)生的學(xué)習(xí)。六、教學(xué)難點在授課過程中遇到的難點主要有：１ ． 學(xué)生對發(fā)動機的內(nèi)部構(gòu)造不太熟悉，絕大部分的同學(xué)都沒見過發(fā)動機，更不要說其內(nèi)部構(gòu)造了。對于我們汽車 專業(yè)，不管學(xué)生是汽車維修專業(yè)的還是汽車營銷和保險理賠專業(yè)的，本門課程都是一門專業(yè)必修課程。第四篇：《發(fā)動機基本構(gòu)造與工作原理》說課稿《發(fā)動機基本構(gòu)造與工作原理》說課稿各位領(lǐng)導(dǎo)，各位老師：大家好，我是xxx學(xué)院汽車工程系的xxx。四、雙管式平衡閥（30）當(dāng)馬達需要鎖定時，進油分支無壓力油作用，兩分支的單向閥逆向截止液壓油回流。多功能天車主要液壓元件的功能一、電磁換向閥（），其中29電磁鐵不得電時，四個油口互通，馬達不動，油泵卸荷，電磁鐵不得電時，油路中剩余油液回油箱。c、慢速上升：閥24的YV2P，閥21的YV5P，閥21的YV9g，閥32的YV20 d得電， MPa，流量為6升/分。b、扳手上升：閥24的YV1P，閥25的YV3P，閥21的YV11g得電，此時壓力3 MPa，流量為16升/分。陽極板手旋轉(zhuǎn)a、松開卡具（液壓馬達逆時針反轉(zhuǎn)）：閥24的YV2P，閥21的YV7g，閥35的1（2）— YV18 n得電， MPa，流量為24升/分。d、慢速上升（中力）：換向閥24的YVIP，換向閥25的YV5P得電，閥21的YV9g和閥32的1（2）— YV13 n得電，此時壓力為10 MPa，流量38升/分。陽極板手油缸動作（參考電磁閥動作程序表）a、慢速下降：壓力塊中換向閥24的YVIP、閥25的YV3P得電，流量塊YV12g得電，主回路液壓油經(jīng)換向閥52（雙陽極動作時還要經(jīng)過分流集流閥53到換向閥32的1（2）— YV14 n得電，此時流量3升/分，壓力為3 MPa。雙灶系列的燃燒器有多種款式，不同型號之間互不通用；左右爐之間燃燒器大小不一，不能通用。風(fēng)門是用于調(diào)節(jié)空氣進氣量的裝置（即改變空氣一次混合系數(shù)）。時，撥叉脫離擊錘，在彈簧力的作用下，擊錘擊打壓電陶瓷負極，在另一端（正極）產(chǎn)生瞬間高壓（15KV），點火針對地放電點火。這種陶瓷晶格上正負離子的排列是非中心對稱的，因此在外力的作用下，陶瓷兩端之間產(chǎn)生電勢差（電壓）。關(guān)閉燃氣灶，只需把旋鈕旋轉(zhuǎn)至“關(guān)”即可，此時氣閥芯封住燃氣氣口，燃燒停止，燃氣不外溢；旋鈕桿定位檔塊回旋到定位槽內(nèi)，旋鈕不能旋轉(zhuǎn)。時，撥叉脫離擊錘，在彈簧力的作用下，擊錘迅速復(fù)位，擊打壓電陶瓷負極，在另一端（正極）產(chǎn)生瞬間高壓（15KV），經(jīng)導(dǎo)線聯(lián)接到引火管放電點火。這種點火器點火率高，可連續(xù)放電。氣閥芯是用于調(diào)節(jié)燃氣流量、控制燃氣通路的裝置，這是因為氣閥芯氣孔與氣閥體進氣口之間設(shè)有一定角度，當(dāng)按下旋鈕桿不作旋轉(zhuǎn)時，氣閥芯氣孔與進氣口并不對齊，燃氣通路仍然被封??；如果此時點火成功，則旋轉(zhuǎn)旋鈕，氣路導(dǎo)通，燃氣將被點燃；若點火沒有成功，旋鈕不轉(zhuǎn)動，則可防止燃氣外溢；氣閥芯上不同通徑的氣孔限制了燃氣的流量，控制著燃氣灶火焰的大小。它通電后有磁場產(chǎn)生，能吸合閥芯的連桿，使燃氣閥門的進氣孔打開，失電后靠自身彈簧力的作用又能自動復(fù)位，封住燃氣氣孔，保證燃氣不會外溢。產(chǎn)生電動勢的大小決定于合金絲的材料性質(zhì)和加熱溫度。由于剛開始燃燒時，熱電偶受熱就會產(chǎn)生電動勢，通過導(dǎo)線進入電磁閥的線圈，產(chǎn)生磁場使電磁閥吸合，從而保持了氣閥開啟狀態(tài)，所以松開手可隨意調(diào)整火焰大小。/5000≤S≤v/20，吊鉤S≤V/100，式中V分別代表、小車的運行速度和吊鉤的起升速度，大車滑行距離最遠不超過8米，冶金吊液體金屬起重機起升機構(gòu)應(yīng)裝兩套制動器。（7）同大車一樣，小車輪前方應(yīng)安裝軌板，掃軌板底邊邊緣與輪頂間隙為10㎜。（3）小車架底部必須裝有緩沖器，并在主梁兩端腹板相應(yīng)部位焊有擋板，使之與緩沖器的碰頭對中相碰撞，以阻擋車體繼續(xù)運行并起緩沖作用。中、小型起重機的小車運行機構(gòu)均采用集中驅(qū)動形式，大起重量起重機的小車運行機構(gòu)則通常采用分別驅(qū)動形式。由電動機并經(jīng)減速機機械傳動所帶動的車輪組稱主動車輪組，而無電動機帶動只起支撐作用的車輪組稱為被動或從動車輪組。大車運行機構(gòu)傳動形式可分為兩大類，一種為分別驅(qū)動形式，另一種為集中驅(qū)動形式。（3）應(yīng)經(jīng)常檢查限位器工作的可靠性，動作是否靈敏。鋼絲繩等組成，有時還裝有稱重裝置。齒盤聯(lián)軸器第一篇：深刻了解天車的構(gòu)造及各部件的工作原理第一節(jié)深刻了解天車的構(gòu)造及各部件的工作原理 聯(lián)軸器吊鉤組（2）下降限位器的設(shè)置應(yīng)能保證取物裝置下降到最低位置斷電停機，且此時在雙聯(lián)卷筒上每端所余鋼絲繩圈數(shù)不少于兩圈（不包括壓繩板處的圈數(shù)）。（5）Gn=10T以上的龍門起重機和20T以上的橋式起重機，必須安裝超載限制器。、傳動軸、制動器、齒輪聯(lián)軸器、減速機及車輪組等組成。既能防止起重機脫軌，又可吸收起重機運動動能，起緩沖減震并保護起重機和建筑物不受損害之作用。小車運行機構(gòu)安全技術(shù)（1）制動器每2至3天檢查調(diào)整一次；（2）小車行程的兩端必須安裝限位器，相應(yīng)在小車架底部裝有限位安全觸尺，以確保在小車行至終端時碰撞限位器轉(zhuǎn)臂而打開觸點斷電停車。（6）小車車輪為單輪緣時，輪緣應(yīng)靠近軌道外側(cè)方向安裝、不得裝反。/5000≤S≤V/15，小車:v178。引射管與爐頭相接處有調(diào)節(jié)空氣進氣量的裝置（俗稱風(fēng)門），通過調(diào)節(jié)風(fēng)門的大?。ǜ淖兛諝饬魍ń孛妫┛梢愿淖円淮慰諝饣旌舷禂?shù)，影響火焰燃燒狀況，防止黃焰產(chǎn)生。二、脈沖燃氣灶部件結(jié)構(gòu)：122）：是一對（兩根）不同材料焊接在一起的合金絲，當(dāng)一端加熱，另一端冷卻時，能在兩合金絲之間產(chǎn)生電動勢（電壓）的合金絲。電磁閥（見圖23）：是一個用純鐵的U型沖片疊成或U型軟磁鐵氧體為芯柱（銜鐵）的電磁鐵。是由氣閥體、氣閥芯、引射管、旋鈕桿、定位裝置、傳動裝置及其實現(xiàn)功能轉(zhuǎn)換需要的附件組成（見圖24所示）。由振蕩器所產(chǎn)生的高頻電壓經(jīng)升壓變壓器升成15KV的高電壓，進行尖端放電，由放電的火花引燃燃燒器上的燃氣。由于旋鈕桿頂端為平頭鍵，套在氣閥芯的鍵槽內(nèi)，按下旋鈕（順時針旋轉(zhuǎn)受閥體內(nèi)定位裝置的限制，不能轉(zhuǎn)動），旋鈕桿頂端的定位檔塊會隨之旋起到階梯臺面上，脫離閥體的定位限制；逆時針旋轉(zhuǎn)時，氣閥芯會隨著旋鈕一起轉(zhuǎn)動，帶動氣閥芯上的撥叉擺動，撥叉推動點火器內(nèi)的擊錘移動，擊錘復(fù)位彈簧被壓縮，當(dāng)旋鈕旋轉(zhuǎn)到90176。引射管與爐頭相接處有調(diào)節(jié)空氣進氣量的裝置（俗稱風(fēng)門），通過調(diào)節(jié)風(fēng)門的大?。ǜ淖兛諝饬魍ń孛妫┛梢愿淖円淮慰諝饣旌舷禂?shù)，影響火焰燃燒狀況，防止黃焰產(chǎn)生。壓電陶瓷主要有鈷鈦酸鉛為原料的陶瓷材料，經(jīng)成型、燒結(jié)，上電極、極化等一系列工藝處理制成的柱型陶瓷。當(dāng)按下并旋轉(zhuǎn)旋鈕，旋鈕桿帶動氣閥芯上的撥叉擺動，推動點火器內(nèi)的擊錘移動，擊錘復(fù)位彈簧被壓縮，當(dāng)旋鈕旋轉(zhuǎn)到90176。氣閥芯是用于調(diào)節(jié)燃氣流量、控制燃氣通路的，這是因為氣閥芯氣孔與氣閥體進氣口之間設(shè)有一定角度，當(dāng)按下旋鈕桿不作旋轉(zhuǎn)時，氣閥芯氣孔與進氣口并不對齊，燃氣通路仍然被封??；如果此時點火成功，則旋轉(zhuǎn)旋鈕，氣路導(dǎo)通，燃氣將被點燃
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